जर्मन दिग्गज के फ्लैगशिप की नवीनतम पीढ़ी सभी सही तरीकों से बेहतर है
Canyon ने आधिकारिक तौर पर अपनी नवीनतम अल्टीमेट रेस बाइक जारी कर दी है। ब्रांड का कहना है कि नई बाइक के प्रदर्शन को पूरे बोर्ड में बढ़ाया गया है: यह पहले से कहीं ज्यादा हल्का है, लेकिन ब्रांड के एयरोड प्लेटफॉर्म के साथ कई संरेखण भी पेश करता है।
2015 के अंत के बाद से जर्मन ब्रांड की ऑल-राउंड रेसिंग बाइक के लिए यह पहला उचित अपडेट है और इसे 32 मिमी तक के टायरों के लिए पूर्ण केबल एकीकरण और निकासी के साथ-साथ वायुगतिकी और कठोरता को बढ़ावा देने का दावा किया गया है।. एक आकार के माध्यम के लिए एक शीर्ष कल्पना का दावा किया गया वजन सिर्फ 6.3kg है।
प्रतिष्ठित प्लेटफॉर्म की पांचवीं पीढ़ी जून में क्रिटेरियम डू डूफिने के बाद से Movistar के बाइक्स के चयन के बीच दस्तक दे रही है और तब से पुरुषों और महिलाओं के टूर्स डी फ्रांस और चल रहे वुल्टा ए एस्पाना दोनों में सवारी की गई है, जहां जे वाइन ने इसे दो चरण की जीत तक पहुंचा दिया है।
यह डिज़ाइन अल्टीमेट और एरोएड को एक में मिलाने के लिए निकटतम कैन्यन को चिह्नित करता है, दोनों अब एक ही ज्यामिति और कॉकपिट साझा करते हैं, जहां आवश्यक हो दोनों के बीच एक निर्बाध संक्रमण सुनिश्चित करते हैं।
यह CFR, CF SLX और CF SL फ्रेमसेट टियर के साथ कैन्यन की प्राइस रेंज में उपलब्ध होगा। पूर्ण विशिष्ट विश्लेषण के लिए इस लेख के नीचे देखें।
नई कैन्यन अल्टीमेट रेंज की कीमतें £2, 699 / $2, 999 / €2, 699 से लेकर £10, 399 / $10, 999 / €10, 499 तक और बाइक्स अब canyon.com से उपलब्ध हैं।
जन्मे अल्टीमेटम
कैन्यन नहीं चाहता कि अल्टीमेट को 'क्लाइंबर्स बाइक' के रूप में लेबल किया जाए, बल्कि एक ऑलराउंडर जो वायुगतिकी, आराम, कठोरता के बीच 'सही संतुलन' बनाता है।
हालांकि, इस पीढ़ी के एरोएड के काफी करीब आने के साथ, और कैन्यन की अधिकांश समर्थक टीमें खुशी-खुशी एयरोएड को सभी इलाकों में दौड़ रही हैं, इसने अल्टीमेट के उद्देश्य के बारे में एक सवाल पूछा।
'हम अभी भी रोड बाइक की क्लासिक उपस्थिति की एक मजबूत मांग देखते हैं, जो कोई भी इसे देख सकता है वह स्पष्ट रूप से इसे रोड बाइक, रोड बाइक के रूप में पहचान लेगा, 'उत्पाद प्रबंधक मैथियास यूरिच कहते हैं। 'हम इसे एक क्रांति के रूप में नहीं देखते हैं, हम इस बाइक को एक विकास के रूप में देखते हैं, और हम इसे अपने पोर्टफोलियो में सबसे अच्छी तरह से संतुलित सड़क बाइक के रूप में देखते हैं।'
2023 कैन्यन अल्टीमेट में नया क्या है?
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यह हल्का है
'द अल्टीमेट हमारे पोर्टफोलियो में हल्की बाइक है, इसलिए मेरे लिए विकास प्रक्रिया में शुरुआती लक्ष्यों में से एक ओट्ज़टेलर के लिए एकदम सही बाइक बनाना था, जो ऑस्ट्रिया के माध्यम से 5,000 मीटर से अधिक चढ़ाई के साथ स्पोर्टिव है और इटली, ' यूरिच कहते हैं।
‘ऐसी दौड़ के लिए, इतने लंबे दिन काठी में रहने के लिए मुझे क्या चाहिए? मुझे एक सुंदर हल्के उत्पाद की आवश्यकता होगी; मुझे एक आरामदायक उत्पाद की आवश्यकता होगी; और मुझे एक हवाई उत्पाद की आवश्यकता होगी।'
उस अंत तक, शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 ग्रुपसेट और डीटी स्विस मोन चेसेरल व्हील्स की विशेषता वाला शीर्ष स्पेक एक आकार के माध्यम के लिए 6.3 किग्रा का दावा किया जाता है। यूसीआई की न्यूनतम वजन सीमा से नीचे होने के कारण, जो शौकिया लोगों को सबसे हल्की संभव बाइक रखने की अनुमति देता है, जबकि पेशेवरों को गहरे सेक्शन वाले एयरो व्हील्स जैसी भारी सुविधाओं को जोड़ने की अनुमति देता है और वजन से दंडित नहीं किया जाता है।
माध्यम में अंतिम फ्रेम CFR के लिए 762g, CF SLX के लिए 846.2g और CF SL के लिए 1062.4g पर आने का दावा किया गया है।
कैन्यन ने न केवल फ्रेमसेट समायोजन बल्कि कॉकपिट में परिवर्तन के माध्यम से उस वजन को कम करने में कामयाबी हासिल की है, जो अब एक टुकड़ा CP0018 है जो एरोएड, सीटपोस्ट पर भी पाया जाता है, अब कच्चे कार्बन के साथ डी-आकार का SP0064 देखें कि दावा किया गया वजन 70g है - जो SL और SLX मॉडल की तुलना में 40g हल्का है - और सीटपोस्ट क्लैंप।
यह अधिक वायुगतिकीय है
जब इस पीढ़ी की तुलना पिछले अल्टीमेट से की जाती है, तो फ्रेम में कई बदलाव होते हैं, जिन्हें स्पॉट करना काफी आसान होता है, हेड ट्यूब, सीट पोस्ट जंक्शन, बॉटम ब्रैकेट और ड्रॉपआउट में ट्यूब के आकार में बदलाव के साथ। यह काफी हद तक वायुगतिकी उद्देश्यों के लिए है।
कैन्यन ने अल्टीमेट ड्रैग को कम करने में मदद करने के लिए स्विस एयरो विशेषज्ञों स्विस साइड के साथ काम किया, और वे सभी कारक, नए एयरो हैंडलबार्स और केबल इंटीग्रेशन के साथ, फ्रेमसेट 10W को 45kmh पर अधिक कुशल बनाने के लिए एक साथ आए। हालाँकि, उस आकृति को एक चुटकी नमक के साथ लें क्योंकि बोर्ड पर सवार के साथ यह घटकर 5W हो जाता है।
यह सख्त है
ट्यूब आकृतियों का अनुकूलन केवल वायुगतिकी के लिए नहीं है। प्रमुख क्षेत्रों में कठोरता में भी इसकी बड़ी भूमिका होती है।
वह, कैन्यन कहते हैं, खुद को ज्यादातर हेड ट्यूब में दिखाता है, जिसके बारे में ब्रांड का कहना है कि पिछली पीढ़ी के अल्टीमेट की तुलना में कठोरता में 15% की वृद्धि देखी गई है।
यह अधिक आरामदायक है
आराम बढ़ाने में सबसे बड़ा कारक ज्यादा अनुमान लगाने की जरूरत नहीं है। आधुनिकीकरण के साथ व्यापक टायरों के लिए निकासी आती है, और इसलिए कम टायर दबाव चलाने की संभावना पैदा होती है।
इस पीढ़ी के टायरों में 32 मिमी तक की निकासी है, हालांकि कैन्यन आराम से वायुगतिकी को संतुलित करने के लिए आगे की तरफ 25 मिमी और पीछे की तरफ 28 मिमी का विकल्प चुनना पसंद करते हैं।
उसके ऊपर, नई डी-आकार की सीट पोस्ट में एक आंतरिक क्लैंप होता है जो सीट ट्यूब में पोस्ट को कम रखता है, जिससे लोड के तहत अधिक फ्लेक्स की अनुमति मिलती है। इसे स्प्रे से सुरक्षित रखने के लिए फ्रेम त्रिकोण के अंदर भी रखा गया है, जो पिछली पीढ़ी पर एक व्यावहारिक अद्यतन है, जिसका सीटपोस्ट सीट ट्यूब के पीछे स्प्रे के लिए उजागर किया गया था।
यह अधिक टिकाऊ है
एक हल्की बाइक बनाने का कोई मतलब नहीं है अगर यह नाजुक है। यूरिच कहते हैं, 'इस पूरी संतुलित कहानी में एक और चीज़ जो हम जोड़ना चाहते थे, वह है टिकाऊपन।
‘हम किसी भी बाइक को तोड़ना नहीं चाहते हैं और अगर आप दीवार की मोटाई कम करते हैं तो हम जिस कार्बन का उपयोग करते हैं वह कुछ क्षेत्रों में काफी नाजुक होता है। इसलिए, हमने फ़्रेम को अधिक टिकाऊ बनाने के लिए सभी लेआउट में कुछ ग्राम निवेश किया है।
‘सीटस्टे जैसे क्षेत्रों में फ्रेम को अधिक मजबूत बनाने के लिए लगभग 30 ग्राम अतिरिक्त कार्बन लगाया गया है। हमने यह सुनिश्चित करने के लिए एक चिप को भी एकीकृत किया है कि हैंडलबार को ओवर-टर्न नहीं किया जा सकता है और शीर्ष ट्यूब को हिट नहीं किया जा सकता है।'
कैन्यन अल्टीमेट 2023 ज्योमेट्री
कैन्यन ने अपने रेस प्लेटफॉर्म को अल्टीमेट की ज्यामिति को एरोएड के समान बनाने के लिए संरेखित किया है, इसलिए दोनों के बीच स्विच करना - ज्यादातर केवल पेशेवरों के लिए प्रासंगिक है - आसान है।
यह खुद को स्टैक में बहुत मामूली कमी के रूप में प्रस्तुत करता है, मामूली बदलाव - सभी आकारों पर नहीं - पहुंच के लिए, थोड़ा अधिक तीव्र सीट ट्यूब कोण और अधिक हेड ट्यूब कोण, और लगभग 10 मिमी लंबा व्हीलबेस।
एयरोड के कॉकपिट व्यवस्था को अल्टीमेट अपनाने के साथ अब एडजस्टेबिलिटी का एक तत्व भी है। हैंडलबार में तीन संभावित चौड़ाई होती है, नीचे की तरफ बोल्ट का उपयोग करते हुए अल्टीरी, और दो स्टेम हाइट जिन्हें स्टीयरर ट्यूब को काटने की आवश्यकता के बिना स्विच किया जा सकता है।
2023 कैन्यन अल्टीमेट CF SL और SLX बाइक के लिए XXXS से XXL के आकार में उपलब्ध है, जिसमें दो सबसे छोटे आकारों के लिए 650b पहिए और CFR बाइक के लिए XXS से XXL, सभी 700c पहियों के साथ फिट किए गए हैं।
ब्रांड ने अधिक सुसंगत फिट और हैंडलिंग के लिए आकार L से XXL पर स्केलिंग चेनस्टे लंबाई भी पेश की है।
कैन्यन आपके खरीदने से पहले सही आकार खोजने के लिए canyon.com पर अपने 'परफेक्ट पोजिशनिंग सिस्टम' का उपयोग करने की सिफारिश करता है।
बाइक से ज्यादा
कैन्यन ने तकनीक के तीन अतिरिक्त बिट्स विकसित करने का भी अवसर लिया है जो अल्टीमेट - और किसी भी अन्य बाइक के प्रदर्शन में सहायता करते हैं।
सुपर लाइट वेट के उस लक्ष्य के साथ, ब्रांड ने एक 3D प्रिंटर कंप्यूटर माउंट पेश किया है जिसका वजन दावा किया गया 17g है, जबकि इस साल के पेरिस-रूबैक्स के परीक्षणों का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत है; एक 24g (दावा किया गया) वाटरप्रूफ (IPX6 मानक के लिए) रियर लाइट जो सीधे और मूल रूप से दूसरे टियर SP0055 सीट पोस्ट पर माउंट होता है लेकिन अन्य पदों के लिए पट्टियों के साथ आता है; और नए कार्बन फाइबर बोतल के पिंजरे जिन्हें दावा किया गया 15g वजन के साथ मजबूत और स्थिर कहा जाता है।
कैन्यन अल्टीमेट 2023 फर्स्ट राइड रिव्यू
वास्तव में अच्छा, जैसा आप उम्मीद करेंगे। नीस के पास लॉन्च इवेंट में, मैं शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 और डीटी स्विस मोन चेसेरल व्हील्स के साथ शीर्ष स्पेक संस्करण की सवारी कर रहा था, जो वाहू स्पीडप्ले कॉम्प पेडल के साथ-साथ बोतल केज, रियर लाइट और कंप्यूटर माउंट के साथ आया था। एक बड़े के लिए 6.58 किग्रा, और यह एक वास्तविक आनंद था।
मैं आराम की उम्मीद कर रहा था, जब मैं एयरोड पर सवार हुआ तो इसे हुकुम में पाया, और मुझे वास्तव में उन हैंडलबार्स का अहसास पसंद आया।
इसे संभालना अवरोही पर एक सपना था, क्योंकि कोई ऐसा व्यक्ति जो तकनीकी रूप से सबसे आत्मविश्वासी सवार नहीं है, मैं जल्दी से बाइक की भावना के साथ पकड़ में आ गया और महसूस किया कि कॉर्नरिंग तेज तेज झुकता है।
मैं जिस उच्चतम गति तक पहुंचा, 70kmh के ठीक ऊपर एक हल्की सी मरोड़ थी जो विकसित होने लगी, केवल इतनी हल्की बाइक के साथ, लेकिन यह नियंत्रण से बाहर होने के करीब महसूस नहीं हुई।
यह सिर्फ एक दो सवारी से था, हालांकि, पूर्ण नीचे के लिए अपनी आँखें खुली रखें ताकि एक उचित समीक्षा जल्द ही आ सके।
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