यूसीआई को लगता है कि रोमांचक रेसिंग पर विचार करते समय टीम बजट और बिजली मीटर प्रशंसकों के लिए सबसे बड़ी चिंता का विषय है
खेल के शासी निकाय यूसीआई द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, टीम के बजट में कमी का प्रशंसकों के साइकिल चलाने के आनंद पर नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है।
दुनिया भर में साइकिल चलाने की दृश्यता में सुधार के तरीकों की पहचान करने के प्रयास के तहत 134 देशों के 22,300 प्रशंसकों द्वारा यूसीआई सर्वेक्षण पूरा किया गया था। पूरे 76% उत्तरदाताओं ने इस विचार से सहमति व्यक्त की कि 'टीमों के बीच बजट में अंतर दौड़ को कम दिलचस्प बना सकता है'।
यह भी पाया गया कि 71% उत्तरदाताओं का मानना है कि चुनिंदा टीमों में सर्वश्रेष्ठ सवारों की एकाग्रता भी मनोरंजन की गुणवत्ता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।
आधे से अधिक ने कहा कि वे इस कथन से सहमत हैं कि 'दौड़ का परिणाम अनुमानित है', हालांकि 84% ने कहा कि उन्हें फिर भी लगता है कि रोड रेसिंग 'अनुसरण करने के लिए रोमांचक' है।
टीम के बजट में असमानता के साथ-साथ, रोड रेसिंग के प्रशंसकों द्वारा उठाए गए दो अन्य सबसे अधिक उल्लेख किए गए मुद्दे इयरपीस का उपयोग और दौड़ के दौरान सवारों द्वारा बिजली मीटर का उपयोग थे।
इन तीनों मुद्दों की पहचान यूसीआई के अध्यक्ष डेविड लैपर्टिएंट द्वारा 2017 में फ्रांस के सत्ता में चुनाव के बाद से विचाराधीन के रूप में की जा चुकी है।
ग्रैंड टूर्स और प्रमुख एक दिवसीय दौड़ में पेलोटन की सबसे अमीर टीमों, जैसे टीम इनियोस के प्रभुत्व को कम करने के प्रयास में, लैपर्टिएंट ने दौड़ में टीम के आकार में कमी को पहले ही देख लिया है।
यूसीआई साइकिलिंग के शीर्ष स्तर पर खर्च में असमानता से निपटने में मदद करने के लिए एक बजट कैप लागू करने पर भी विचार कर रहा है, हालांकि अभी तक कुछ भी नहीं हुआ है।
टीम इनियोस, जिन्होंने टूर डी फ्रांस के पिछले आठ संस्करणों में से सात जीते हैं, लगभग €40 मिलियन के वार्षिक बजट पर काम करते हैं।
परिप्रेक्ष्य के लिए, यह जंबो-विस्मा की तुलना में दोगुने से अधिक है, इस साल के टूर डी फ्रांस में सामान्य वर्गीकरण के लिए पोडियम पर जगह बनाने वाली टीम इनियोस के अलावा एकमात्र अन्य टीम।
लेकिन एक ही टीम के लिए दौड़ रहे सभी राइडर्स खेल के दर्शकों के लिए एक चिंता का विषय है, इसके लिए प्रशंसक स्वयं राइडर्स को दोष नहीं देते हैं।
प्रशंसक आसानी से 'हीरो' (37%), 'बहादुरी' (56%) और उत्साह (58%) जैसे शब्दों को सवारों से जोड़ देते हैं, जबकि 70% ने कहा कि उनका मानना है कि साइकिल चलाना 'समझने में आसान' है।
इसी सर्वेक्षण ने पीटर सागन को पेलोटन में सबसे लोकप्रिय राइडर के रूप में भी पहचाना, उसके बाद जूलियन अलाफिलिप्पे और विन्सेन्ज़ो निबाली का स्थान है। विशेष रूप से, किसी भी महिला सवार का हवाला नहीं दिया गया।
आश्चर्यजनक रूप से, उत्तरदाताओं ने पहाड़ी जातियों और बिना पक्की वर्गों वाली जातियों को अपने पसंदीदा के रूप में पहचाना और आधे से अधिक ने यह भी दावा किया कि एक स्टेज रेस की इष्टतम लंबाई छह से आठ दिनों के बीच होती है।
सर्वेक्षण करने वालों में से अधिकांश ने कहा कि वे टेलीविजन पर रेसिंग देखते हैं जबकि 40% ने दावा किया कि वे दौड़ को पूरी तरह से देखना चाहेंगे, 63% ने कहा कि वे दौड़ के दौरान टीम कार के भीतर से अधिक कवरेज देखना चाहते हैं और ए इतनी ही संख्या में टीम को प्री-रेस की तैयारी देखने का मौका मिलेगा।
लैपर्टिएंट ने सर्वेक्षण पर टिप्पणी करते हुए कहा कि खेल के कवरेज को आम तौर पर अच्छी तरह से प्राप्त किया जाता है, लेकिन रेसिंग में उत्साह के मामले में सुधार की गुंजाइश है।
'इसमें सुधार की गुंजाइश है, जैसे कि प्रसारण के दौरान अधिक जानकारी और डेटा उपलब्ध कराना और उन पहलुओं पर गंभीरता से विचार करना चाहिए जो सड़क साइकिल चालन की अपील के लिए संभावित रूप से हानिकारक माने जाते हैं (कम संख्या में टीमों का वर्चस्व या उदाहरण के लिए रेडियो संचार का उपयोग), ' लैपर्टिएंट ने कहा।
'हम रोड साइकलिंग को और अधिक आकर्षक बनाने की दृष्टि से अपने परामर्श कार्य और प्रतिबिंब की प्रक्रिया को जारी रख रहे हैं: इस पर विचार करने वाला कार्य समूह पहले ही एक बार मिल चुका है, और इसके सदस्य निकट भविष्य में फिर से मिलेंगे; समानांतर में, विभिन्न हितधारकों के साथ साक्षात्कार जारी है।
'इस आधार पर प्रस्तावों की एक श्रृंखला तैयार की जाएगी और 2020 में उनकी मंजूरी के लिए पेशेवर साइक्लिंग परिषद और यूसीआई प्रबंधन समिति के सामने रखी जाएगी।'
