दुनिया की सबसे हल्की इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाइक स्टाइलिश और सहज है, लेकिन बिना छोटी-मोटी दिक्कतों के नहीं और भारी कीमत पर आती है
कई ब्रांड दुनिया की सबसे हल्की इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाइक बनाने का दावा करते हैं, लेकिन जहां तक हम बता सकते हैं कि हमिंगबर्ड का कुल वजन 11.0 किलोग्राम है, जो कई गैर-इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाइक की तुलना में हल्का है।
हमिंगबर्ड ने खुद को एक बुटीक ब्रांड के रूप में स्थापित कर लिया है, इसकी मानक फोल्डिंग बाइक यूके में डिज़ाइन और निर्मित की गई है, जिसे बैनबरी, ऑक्सफ़ोर्डशायर में एक मोटरस्पोर्ट इंजीनियरिंग सुविधा में बनाया गया है।
वह सुविधा हमिंगबर्ड की सहयोगी कंपनी, प्रोड्राइव, मोटरस्पोस्ट और प्रौद्योगिकी विशेषज्ञों की है।
मानक गैर-इलेक्ट्रिक संस्करण 6.9kgs में आया, जिससे यह बाजार पर सबसे हल्की फोल्डिंग बाइक बन गई। इस संस्करण की तरह, यह सौंदर्यशास्त्र के मामले में भीड़ से काफी आगे खड़ा था - एक तह बाइक को चिकना और स्टाइलिश बनाने के कठिन कार्य को प्रबंधित करना।
एक मोटर जोड़ना दिलचस्प रहा है, क्योंकि यह कम फिटनेस वाले लोगों को प्रोत्साहित करेगा, लेकिन सबसे प्रतिबद्ध रोडीज़ के लिए भी एक आदर्श मल्टी-मोडल परिवहन समाधान प्रदान करता है।
ऐसा इसलिए है क्योंकि हमिंगबर्ड इलेक्ट्रिक के साथ आप सैद्धांतिक रूप से एक खड़ी पहाड़ी पर एक ट्रेन स्टेशन तक पहुंच सकते हैं, एक घंटे की ट्रेन ले सकते हैं और फिर अपने रविवार को किसी भी काम या सामाजिक अवसर के लिए पूरी तरह से आराम से पेडल कर सकते हैं।
इसका कम वजन इसे संभालना आसान बनाता है, और इसकी इलेक्ट्रॉनिक सहायता इसे चुनौतीपूर्ण झुकाव या कठिन इलाके में ले जाने में सक्षम बनाती है। लेकिन बाइक उस रमणीय छवि को कैसे मापती है?
इसमें कोई संदेह नहीं है कि शुरुआत से, हमिंगबर्ड की मोटर की पेशकश की गई लाभ पर्याप्त हैं, लेकिन इसे पूरी तरह से विकसित बॉश या शिमैनो स्टेप्स से सुसज्जित ई-बाइक के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए।
तो मोटर को देखकर शुरू करते हैं।
इलेक्ट्रॉनिक सहायता
हिंगबर्ड इलेक्ट्रिक एक ब्रशलेस हब मोटर का उपयोग करता है जो 40 किमी की एक उदार सीमा प्रदान करता है, और 250 वाट का दावा किया जाता है।
डायरेक्ट-ड्राइव मोटर की तुलना में फ्रेम में कम वजन और कम जगह की आवश्यकता के कारण, ब्रॉम्प्टन इलेक्ट्रिक और गोसाइकल जीएस के लिए हब मोटर भी पसंद का हथियार है।
यहां यह स्पष्ट करने योग्य है कि एक अच्छी डायरेक्ट-ड्राइव मोटर अधिक प्रत्यक्ष शक्ति प्रदान करती है, साथ ही एक अधिक सहज और सूक्ष्म इलेक्ट्रॉनिक सहायता भी प्रदान करती है।
एक हब मोटर को अक्सर ऐसा लगेगा जैसे इसे पीछे से चलाया जा रहा है, जबकि एक अच्छा बॉश या स्टेप सिस्टम अक्सर ऐसा महसूस कराता है कि बाइक हल्की है और आपके पैर कहीं अधिक मजबूत हैं।
हमिंगबर्ड के साथ यह थोड़ा बाइनरी फीडबैक निश्चित रूप से स्पष्ट है, जो कभी-कभी थोड़ा झटकेदार महसूस कर सकता है। कुछ हब मोटर अधिक चिकने होते हैं और राइडर के इनपुट से बेहतर तरीके से जुड़े होते हैं। हमिंगबर्ड थोड़ा दुष्ट हो सकता है।
उदाहरण के लिए, उतरते समय इसके साथ चलते समय - जहां सिस्टम कभी-कभी अपने आप ही कुछ समय के लिए बंद हो जाता है। मुझे यकीन नहीं था कि यह उपयोग किए जा रहे टॉर्क मीटर के लिए नीचे था, या संभवतः पहियों के छोटे आकार के कारण मानक 700c व्हील की तुलना में थोड़ा अधिक आवेग पैदा कर रहा था।
हालांकि ड्राइव सबसे आसान नहीं है, सामान्य इलेक्ट्रिक सहायता बहुत अच्छी तरह से काम करती है, और यूजर इंटरफेस बहुत अच्छी तरह से कल्पना की जाती है।
द हमिंगबर्ड के पास मोटर के साथ साझेदारी करने के लिए एक ऐप है, जिसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी है, और यह पावर, बैटरी लाइफ और उपयोग को प्रदर्शित करेगा। जोड़ी बनाना आसान था, लेकिन सच में मैंने बाइक को एनालॉग तरीके से इस्तेमाल करना पसंद किया।
हमिंगबर्ड इलेक्ट्रिक की मोटर को चालू करने के लिए, आपको केवल तीन बार बैकपीड करना होगा जबकि बाइक कम गति पर हो। इलेक्ट्रॉनिक सहायता तब शुरू होती है, स्पष्ट रूप से, और दो मिनट की निष्क्रियता के बाद मोटर अपने आप बंद हो जाती है।
जब मुझे पहली बार बैकपेडलिंग सिस्टम के बारे में बताया गया, बिना बटन या कंप्यूटर के, मैं थोड़ा चकित था, लेकिन यह कभी गलत नहीं हुआ। मैं इसे एक बहुत ही सुंदर और बुद्धिमान प्रणाली मानने लगा।
हमिंगबर्ड सुरक्षा में सुधार के लिए रियर व्हील के लिए एक इम्मोबिलाइज़र सिस्टम भी प्रदान करता है, जो एक अच्छा नवाचार है।
रेंज और पावर
हमिंगबर्ड इलेक्ट्रिक को 30-40 किमी की दूरी पर खड़ा किया गया है, और मैंने इसे बिना सूखे के 30 किमी से अधिक अच्छी तरह से चलाया। मैंने कुछ लंबी यात्राएं भी कीं - 10 किमी से अधिक - और बैटरी में कोई समस्या नहीं आई।
250 वाट की शक्ति का दावा थोड़ा आशावादी लग रहा था, हालांकि, कुछ तेज झुकाव पर मोटर एक ताल बनाए रखने के लिए, जैसा कि मैंने किया, कड़ी मेहनत करने के लिए लग रहा था।
इसका मतलब यह नहीं है कि मोटर 250 वॉट नहीं बना सकती, लेकिन डिलीवरी डायरेक्ट ड्राइव सिस्टम की तरह सीधी नहीं लगती थी।
समान रूप से, किसी भी सामान्य झुकाव के लिए, इलेक्ट्रॉनिक सहायता ने चढ़ाई को काफी आसान बना दिया जहां सिंगल-स्पीड हमिंगबर्ड ने मुझे पसीने से तरबतर कर दिया।
मैंने गियरिंग को अच्छी तरह से चुना हुआ पाया, क्योंकि यह 65 गियर-इंच के साथ सिंगल-स्पीड है, लेकिन जहां मोटर 25kmh पर कट जाती है, मुझे एक स्वस्थ 90rpm के आसपास मंडराने के लिए ताल मिला। मेरे लिए इसका मतलब था कि बहुत अधिक प्रयास करने पर मैं बाहर निकल गया, और अपने पूरे सफर के दौरान मुझे एक उच्च तीव्रता से सुरक्षित रूप से नीचे रखा - सादे कपड़ों में सवारी करते समय मेरी सबसे बड़ी समस्या।
कुल मिलाकर फोल्डिंग बाइक के लिए बाइक निश्चित रूप से तेज थी। मैंने खुद को अपने एयरो रोड रेसर की तुलना में केवल पांच मिनट या उससे अधिक में 10 किमी लंबी यात्रा करने में सक्षम पाया।
कुल मिलाकर, हालांकि, हमिंगबर्ड इलेक्ट्रिक 3-5 किमी की कम्यूट दूरी के लिए सबसे अच्छा सेट था।
व्यावहारिकता
जबकि वजन आश्चर्यजनक रूप से कम है, हमिंगबर्ड वन-पीस फ्रेम के परिणामस्वरूप थोड़ी तह करने की क्षमता का त्याग करता है। ब्रॉम्प्टन की तुलना में, फोल्ड होने पर भी यह काफी बड़ा होता है। जब एक व्यस्त ट्रेन में साथी यात्रियों से कुछ गड़गड़ाहट उत्पन्न हुई।
वजन के लिहाज से फायदे से इसकी भरपाई की गई। ब्रॉम्प्टन इलेक्ट्रिक ट्रेनों को चालू और बंद करना आसान नहीं था, जहां हमिंगबर्ड काफी भारी सूटकेस की तरह था।
हालाँकि हमिंगबर्ड पर पहियों की कमी का मतलब था कि स्टेशन के प्रवेश द्वार से ट्रेन तक चलते समय मुझे इसे पूरी तरह से खोलना पड़ा या फिर इसे थोड़ा अजीब तरह से ले जाना पड़ा।
एक और व्यावहारिक नोट पर प्रेस्टा वाल्व पहियों की कल्पना करने का विकल्प है। पंक्चर होने के बाद तीन बाइक की दुकानों की तलाशी लेने पर मुझे विशिष्ट पहिया आकार के लिए कोई प्रतिस्थापन नहीं मिला।
यह एक बहुत बड़ा मुद्दा नहीं है, लेकिन ब्रॉम्प्टन पर इस्तेमाल किए गए श्रेडर विकल्पों की तुलना में खरीदारों को प्रतिस्थापन ट्यूबों को थोक में ऑर्डर करना चाहिए क्योंकि वे दुर्लभ प्रतीत होते हैं।
इसके अलावा, बाइक को मोड़ना बेहद सहज और तेज़ था। संपर्क बिंदुओं का समायोजन भी बहुत सीधा था, हर चौराहे पर त्वरित रिलीज के साथ, जबकि सवारी करते समय बहुत सुरक्षित साबित हुआ।
मैंने भी इसे हर समय अपने साथ रखने की व्यावहारिकता को बहुत सुखद पाया। मैं इसे आसानी से ऊपर ले जा सकता था, और हालांकि एक मामूली बिंदु, इसके सौंदर्यशास्त्र का मतलब था कि यह मेरे रहने वाले कमरे में या किसी अच्छे पब में कभी भी अनुचित नहीं था।
मूल्य
हमिंगबर्ड इलेक्ट्रिक निश्चित रूप से एक स्टाइलिश पेशकश है, और कुछ बहुत ही उच्च अंत सामग्री और तकनीकी इंजीनियरिंग को प्रदर्शित करता है। हालांकि £4, 495 में यह एक बहुत महंगी बाइक है।
अपने तेज झुकाव के बावजूद, यह वास्तविक रूप से पूरी तरह से विकसित सड़क बाइक को आराम, बहुमुखी प्रतिभा या गति में बदल नहीं सकता है, इसलिए सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण एक कम्यूटर बना रहता है।
उस सीमित अपील के संदर्भ में, मैं शायद केवल एक अमीर उपभोक्ता को इसकी सिफारिश करूंगा, जिसके पास बाइक की एक विस्तृत स्थिर है, या एक गैर-साइकिल चालक जो कार को स्टाइल में छोड़ना चाहता है।
डिजाइन और इंजीनियरिंग के एक स्टैंडअलोन टुकड़े के संदर्भ में, फोल्डिंग बाइक क्षेत्र में और वास्तव में ई-बाइक क्षेत्र में इस तरह की छलांग को देखना शानदार है। पूरी तरह से यूके में डिज़ाइन और निर्मित बाइक को इस स्तर तक उत्पादित होते देखना और भी उत्साहजनक है।
मैंने इलेक्ट्रॉनिक बूस्ट के रोमांच या हैंडलिंग के शुद्ध फुर्तीले तीखेपन के लिए हमिंगबर्ड इलेक्ट्रिक के साथ हर सवारी का आनंद लिया।
अभी के लिए मैं कीमत के साथ संघर्ष कर रहा हूं, मैं यह देखने के लिए उत्साहित हूं कि यह ब्रांड यहां से कहां जाता है।
ब्लैक फ्राइडे 2018
अभी के लिए, हमिंगबर्ड ब्लैक फ्राइडे को 4, 495 पाउंड से घटाकर 3, 147 पाउंड करने का वादा कर रहा है, जिस बिंदु पर यह पेशकश बहुत अच्छे में बदल जाती है - ब्रॉम्प्टन इलेक्ट्रिक या गोसाइकिल की तुलना में बहुत अधिक मूल्यवान नहीं है, लेकिन देख रहे हैं काफी हद तक बेहतर और भारी मात्रा में कम वजन।
