नया एस-वर्क्स शिव स्पेशलाइज्ड से अब तक का सबसे नवीन और ऑफ-द-वॉल डिज़ाइन है, जो 'एयरो, फ्यूल और फिट की फिर से परिभाषा' का दावा करता है
नए स्पेशलाइज्ड एस-वर्क्स शिव त्रि ने आयरनमैन कोना में कवर तोड़ा है। डिस्क ब्रेक से लैस बाइक शिव की पिछली पीढ़ी से पूरी तरह से अलग है और वायुगतिकी और एकीकरण में नई जमीन पेश करती है।
नया शिव ब्रांड के ओरिजिनल टाइम ट्रायल और ट्रायथलॉन सीरीज का काफी नया स्वरूप है, जो शायद आश्चर्य की बात न हो। स्पेशलाइज्ड का शिव मॉड्यूल टीटी फ्रेम दांत में थोड़ा पुराना है, जिसे 2010 में विकसित किया गया था और तब से बहुत कम बदल रहा है।
शिव बाइक की ट्रायथलॉन श्रृंखला में अधिक नियमित रोलिंग परिवर्तन हुए हैं, लेकिन स्पेशलाइज्ड की विन टनल में वायुगतिकीय बाइक के रूप में समग्र रूप से विकसित स्पेशलाइज्ड रोड लाइन के वायुगतिकीय प्रदर्शन पर खरा नहीं उतरा।
नवीनतम एस-वर्क्स शिव त्रि को ट्रायथलॉन को ध्यान में रखकर विकसित किया गया है और यह यूसीआई के नियमों के अनुरूप नहीं है। ड्राप्ड सीट स्टे, विशाल रियर-फेयरिंग और ट्विन ब्लेड फोर्क्स का सीधे विंग बार में एकीकरण।
सबसे तेज
स्पेशलाइज्ड ने दावा किया है कि बाइक 'कोना की अब तक देखी गई सबसे तेज बाइक' है, लेकिन इसने बाइक को समग्र रूप से सबसे तेज समय परीक्षण डिजाइन के रूप में दावा नहीं किया है। यह हवाई-आधारित आयरनमैन चैंपियनशिप में आम तौर पर वाइड यॉ एंगल्स पर बाइक के फोकस और पानी, जैल और भोजन के भंडारण पर इसके फोकस के कारण होने की संभावना है।
भंडारण विकल्पों ने कुछ दिलचस्प डिज़ाइन सुविधाएँ लाई हैं। उदाहरण के लिए, शिव टीटी मॉड्यूल पर देखा गया नोज कोन इस ट्रायथलॉन संस्करण पर 2011 के बाद पहली बार फिर से प्रकट हुआ है।
यह नाक शंकु हेडट्यूब के चारों ओर एक 'अनुकूलित क्रॉस-सेक्शन आकार' की अनुमति देता है - अनिवार्य रूप से ड्रैगी स्टेम और हैंडलबार असेंबली के स्थान पर एक वायुगतिकीय कुशल कुंद द्रव्यमान। नोज कोन एक और हाइड्रेशन यूनिट को भी छुपाता है।
गिराए गए सीट स्टे मुख्य रूप से वायुगतिकीय दक्षता के लिए हैं, लेकिन ड्रॉपआउट्स का डिज़ाइन डिस्क ब्रेक रोटर्स को हवा से छुपाने का एक बहुत अच्छा और सूक्ष्म काम करता है। यह आश्चर्यजनक रूप से चौड़े फोर्क ड्रॉपआउट्स से मेल खाता है जो फ्रंट रोटर्स को भी छुपाते हैं।
एरोडायनामिक्स के संदर्भ में, स्पेशलाइज्ड ने बाइक को आगे से बाइक के क्रॉस-सेक्शन क्षेत्र को कम करने के बजाय बड़े एयरफ़ॉइल आकृतियों के साथ चौड़े यॉ कोणों के लिए अनुकूलित किया है - जो संकरे यव कोणों का पक्ष लेगा।
'वर्षों से, टीम विन टनल में हमारे एथलीटों के साथ क्रांतिकारी अवधारणाओं और डिजाइन का परीक्षण कर रही है, और वे जो सामने आए हैं वह विशेष रूप से कोना के लिए डिज़ाइन की गई बाइक है जिसमें एयरो, फिट, फ्यूल, पर एक क्रांतिकारी रीफोकस है। ' स्पेशलाइज्ड के लिए मार्केटिंग के ग्लोबल हेड मार्क कोटे कहते हैं।'उत्पाद से परे, हालांकि, यह लॉन्च एक नवाचार है कि हम दोनों अपने सवारों से कैसे जुड़ते हैं और उनकी सेवा करते हैं।'
फिट फोकस
जबकि शिव की स्पष्ट प्राथमिक अपील वायुगतिकी है, बाइक को विशेष रूप से फिट पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आंशिक रूप से ब्रांड द्वारा रेटुल सिस्टम के हालिया अधिग्रहण से सक्रिय है।
पंख बार और पैड एक आदर्श वायुगतिकीय स्थिति में फिट करने के लिए मिलीमीटर समायोजन की पेशकश करते हैं, जिसमें कुल मिलाकर 150 मिमी तक की गति होती है और पूरे फ्रंट-एंड को असेंबली और समायोजन में आसानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। तीन अलग-अलग विंग बार पोजीशन भी हैं।
यात्रा के लिए विंग बार की असेंबली और निराकरण पांच मिनट में किया जा सकता है, केवल पांच आवश्यक बोल्ट बदलने के लिए।
उत्सुक समय ट्रायलिस्ट और ट्रायथलीट भी यह सुनकर खुश होंगे कि पैकिंग और अनपैकिंग समग्र फिट को नहीं बदलेगी - जिसका अर्थ है कि एक बार बाइक बैग से खींच लिया गया शिव पूरी तरह से दौड़ के लिए तैयार है।
बाइक के समग्र डिजाइन और ज्यामिति ने यह सुनिश्चित किया है कि संपर्क बिंदु सबसे अधिक देखे जाने वाले राइडर फिजियोलॉजी के भीतर आसानी से फिट हो जाते हैं, जैसा कि रेटुल राइडर फिट डेटा के माध्यम से मैप किया गया है।
वर्तमान में, S-Works Shiv Tri केवल इसी विशिष्टता में और इस रंग में उपलब्ध है। पहले से ही निर्मित छह में से, सभी को कोना आयरनमैन प्रतियोगियों के लिए आरक्षित किया गया है जो स्पेशलाइज्ड द्वारा प्रायोजित है।
हालांकि, आगे 500 बाइक्स का प्रोडक्शन रन होगा, जो 31 अक्टूबर से प्री-ऑर्डर के लिए उपलब्ध होगा, और सभी एक ही स्पेक और पेंट स्कीम तक ही सीमित रहेंगे।
