साइकिल चालकों को संभावित उपायों से फायदा हो सकता है ताकि पार्कों को 'चूहे की दौड़' के रूप में इस्तेमाल होने से रोका जा सके
लंदन के सभी आठ रॉयल पार्कों से मोटर यातायात पर प्रतिबंध लगाया जा सकता है, जिससे साइकिल यात्रियों और पैदल चलने वालों को लाभ हो सकता है। रॉयल पार्क्स चैरिटी, पार्कों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार संगठन, यात्रियों को मोटर वाहनों के लिए 'रैट-रन' के रूप में रिचमंड पार्क, रीजेंट पार्क और हाइड पार्क का उपयोग करने से रोकने के लिए उत्सुक है।
धर्मार्थ ने सुझाव दिया है कि यह पार्क के आवासों को बनाए रखने के लिए मोटर यातायात के लिए सड़कों को पूर्ण रूप से बंद करने पर विचार करेगा और पार्क उपयोगकर्ताओं को प्राथमिकता देते हुए 'सभी पार्क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा, वाहन-आधारित यातायात के प्रभाव को कम करने और बीच संघर्ष को कम करने पर विचार करेगा। विभिन्न मोड।'
आंशिक रूप से बंद होने के साथ-साथ सड़कों को पूर्ण रूप से बंद करने पर भी विचार किया जा रहा है, गति कूबड़ के कार्यान्वयन और सख्त गति सीमा को लागू किया जाएगा।
ये सुझाव 'द रॉयल पार्क्स मूवमेंट स्ट्रैटेजी' के हिस्से के रूप में आते हैं, एक नई सात-भाग वाली योजना जो आठ पार्कों में 'मोटर वाहनों के थ्रू-मूवमेंट को चलने और हतोत्साहित करने' को प्राथमिकता देती है।
हाइड पार्क, रीजेंट पार्क, ग्रीन पार्क, केंसिंग्टन गार्डन, रिचमंड पार्क, ग्रीनविच पार्क, सेंट जेम्स पार्क और बुशी पार्क प्रभावित आठ हरित क्षेत्र होंगे।
रीजेंट पार्क में अक्सर ट्रैफिक जाम रहता है, जो लंदन से होकर गुजरने का प्रयास करता है, जिससे पार्क के उत्तर और दक्षिण प्रवेश द्वारों पर भीड़भाड़ हो जाती है।
प्रतिबंधों के बावजूद पार्क के बाहरी सर्कल पर गति भी आम है और इसने अंततः पार्क के माध्यम से नियोजित अलग-अलग साइकिल सुपरहाइवे योजनाओं को देखा।
रिचमंड पार्क अक्सर भीड़-भाड़ वाले समय में भारी भीड़भाड़ से जूझता है और शहर के बीचों-बीच कारों का आना-जाना होता है, जबकि ग्रीनविच पार्क में इसी तरह की समस्याएँ आती हैं, जब मोटर वाहन पास के मोटरमार्गों की भीड़भाड़ को दूर करने की कोशिश करते हैं।
हाइड पार्क अधिकांश सप्ताह के दिनों में वेस्ट कैरिज ड्राइव पर महत्वपूर्ण यातायात से ग्रस्त है।
रॉयल पार्क के परिवहन प्रमुख, मैट बोनोमी ने इवनिंग स्टैंडर्ड को बताया कि इन योजनाओं को लंदन के सदाबहार शहर के केंद्र से 'शरण' के रूप में अपना स्थान बनाए रखने पर विचार किया जा रहा है।
'लंदन की जनसंख्या 2035 तक 10 मिलियन निवासियों तक बढ़ने का अनुमान है, इसलिए अधिक से अधिक लोग व्यस्त शहर से शरण लेने के लिए हमारे पार्कों का उपयोग करने जा रहे हैं। हमें इसके लिए तैयार रहने की जरूरत है,' बोनोमी ने कहा।
बोनोमी ने यह भी पुष्टि की कि मेयर सादिक खान के पैदल चलने और साइकिल चलाने की पहल को पूरा करने के लिए परामर्श तैयार किया गया था।
गति सीमा में कोई भी बदलाव या पार्किंग शुल्क में वृद्धि के लिए संसदीय अनुमोदन की आवश्यकता होगी, हालांकि रॉयल पार्क चैरिटी द्वारा किसी भी सड़क को बंद किया जा सकता है।
परामर्श का पहला चरण अब दिसंबर 2019 के लिए निर्धारित परिवर्तनों के अंतिम कार्यान्वयन के साथ खुला है।
