काफी बेहतर टच स्क्रीन और सुविधाओं के स्कोर, लेकिन मैपिंग अभी भी वांछित होने के लिए कुछ छोड़ देता है
बाइक कंप्यूटर तीन प्रकार के होते हैं। जो रिकॉर्ड करते हैं; जो रिकॉर्ड करते हैं और कुछ अन्य चीजें करते हैं, और जो रिकॉर्ड करते हैं, वे कुछ अन्य चीजें करते हैं और सतनाव की तरह काम करते हैं।
द गार्मिन एज 1030, गार्मिन का अब तक का सबसे उन्नत एज कंप्यूटर है, और फीचर सूची बहुत बड़ी है।
एज यूनिट से आप जिन नियमित चीजों की अपेक्षा करते हैं, उनमें थर्ड-पार्टी सॉफ्टवेयर निर्माता फर्स्टबीट से ऑनबोर्ड 'ट्रेनिंग स्टेटस' एनालिटिक्स, टर्न-बाय-टर्न मैपिंग, स्ट्रावा लाइव सेगमेंट और ट्रेनिंगपीक्स सपोर्ट, राइडर-टू- राइडर मैसेजिंग, 'ट्रेंडलाइन' लोकप्रियता रूटिंग और सूरज के नीचे हर सेंसर के लिए समर्थन, ब्लूटूथ और एएनटी + के साथ पहली बार ब्लूटूथ स्मार्ट कनेक्टिविटी सहित गार्मिन के साथ।
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बटन की स्थिति को इसके पूर्ववर्ती एज 1000 की तुलना में डिवाइस के निचले हिस्से से निचले किनारे तक ले जाया गया है, और टचस्क्रीन में काफी सुधार किया गया है। बैटरी जीवन दावा किए गए 15 घंटे से 20 घंटे तक है और अब एक अलग गार्मिन 'चार्ज' बैटरी पैक के माध्यम से विस्तार योग्य है, जो एक और 24 घंटे के संचालन समय (£ 119.99 की लागत पर) को जोड़ने के लिए बड़े करीने से क्लिप करता है।
यहाँ से गुजरने के लिए बहुत कुछ है, और मैं पूरी तरह से ईमानदार रहूँगा, बहुत कुछ जिसका अधिकतम लाभ उठाने के लिए मैंने संघर्ष किया। क्योंकि यह दूसरी बात है: तीन प्रकार के बाइक कंप्यूटर-टाउटिंग सवार हैं। जो रिकॉर्ड करना चाहते हैं; जो रिकॉर्ड करना चाहते हैं और स्थानों पर जाना चाहते हैं, और जो रिकॉर्ड करना चाहते हैं, वे स्थानों पर जाते हैं और ट्रेन करते हैं और चीजों का विश्लेषण करते हैं।
कार्यक्षमता
मैंने हमेशा पाया है कि गार्मिन एज का मुख्य विक्रय बिंदु इसकी उपयोग-क्षमता और विश्वसनीयता है।चीजें उपयोग करने के लिए बहुत सहज हैं, अच्छी बैटरी लाइफ है और मज़बूती से वही करते हैं जो वे करने के लिए निर्धारित करते हैं। पुरानी इकाइयाँ भी काफी मजबूत हैं - मेरी एज 500 और एज 820 कई बार सड़क से नीचे गिर चुकी हैं (मेरी गलती, क्लैम्प नहीं ') और बारिश से जलमग्न हो गई है और अभी भी खड़ी हैं (एज 500 ने काफी पुराना समय बिताया है एयरिंग अलमारी सुखाने, हालांकि एज इकाइयों की सीलिंग में पिछले कुछ वर्षों में सुधार हुआ है)।
उपयोग के एक सप्ताह के भीतर, एज 1030 ने अच्छे परिवार के नाम को कलंकित करने के लिए कुछ भी नहीं किया था, हालाँकि मैं स्क्रीन के विस्तार और बेज़ल को देखते हुए इसे छोड़ने की परवाह नहीं करता।
सेट अप एक चिंच थी, जिसमें राइडर प्रोफाइल बनाने से लेकर गार्मिन कनेक्ट ऐप से कनेक्ट करने से लेकर पावर मीटर (फेवरो एसिओमा पैडल, गार्मिन वेक्टर्स और इंफो क्रैंक) के साथ जोड़ी बनाने तक, और बैटरी लाइफ के दावे गार्मिन के शब्दों के लिए सही थे: 12+ घंटे की सवारी ने दिखाया 34% जीवन बचा है, और मुझे लगता है कि इसे हर तीन सवारी में चार्ज करने की आवश्यकता है, और फिर भी, बस सुरक्षित रहने के लिए।
सबसे स्पष्ट सुधार, हालांकि, टचस्क्रीन था। मूल रूप से, यह मेरे एज 810 की तुलना में एक स्मार्टफोन की तरह बहुत अधिक काम करता है, जो अक्सर बारिश की बूंदों से शुरू हो जाता है या मेरी पूरी तरह से सामान्य उंगली स्वाइप के तहत दूर के पिता की असंवेदनशीलता को प्रदर्शित करता है। अब, बारिश में भी, पृष्ठों के बीच स्क्रॉल करना और टैपिंग कार्य करता है। सूखे की तुलना में कम अच्छी तरह से, लेकिन यह काम करता है और मैं उतनी कसम नहीं खाता जितना मैंने एक बार किया था।
एज 810 की तुलना में स्क्रीन का रिज़ॉल्यूशन बहुत अधिक है जैसा कि आप उम्मीद करेंगे (एक कंप्यूटर अब एक पीढ़ी पुराना है, जिसे एज 820 से हटा दिया गया है), लेकिन एज 1000 पर भी ध्यान देने योग्य सुधार है। यह है अधिक उच्च रिज़ॉल्यूशन, उज्जवल और थोड़ा बड़ा: 88 मिमी विकर्ण बनाम 76 मिमी, 1030 के समग्र आकार और वजन के लगभग 58 मिमी x 114 मिमी x 19 मिमी, और 123 ग्राम पर 1000 के समान होने के बावजूद।
मैं मानता हूँ कि वे आयाम कुछ के लिए बंद हो जाएंगे; आपूर्ति किए गए आउट-फ्रंट माउंट पर घुड़सवार यह काफी टुकड़ा है, और उन नीचे घुड़सवार बटन तक पहुंचना हमेशा आसान नहीं होता है - हालांकि सवारी के दौरान उन्हें वास्तव में आवश्यकता नहीं होती है।हालांकि, यह अपने आकार को सही ठहराने के लिए काफी कुछ कर सकता है।
फ़ीचर पैक
एज 1030 के साथ आप बहुत कुछ कर सकते हैं। एनालिटिक्स के दृष्टिकोण से, थर्ड-पार्टी फर्स्टबीट ने अपने सॉफ्टवेयर को एज के 'ट्रेनिंग स्टेटस' पेज पर दिया है, जो VO2 मैक्स, एफ़टीपी, वाट प्रति किलो की गणना करता है, 'पुनर्प्राप्ति समय' और 'प्रशिक्षण भार' के रूप में तनाव संकेतक प्रदान करता है, जो आपको बताता है कि सवारी के बीच कितनी देर प्रतीक्षा करनी है और सात दिन की अवधि में आपकी तीव्रता बहुत अधिक है, थोड़ी कम है या लगभग सही है।
यह मूल रूप से एक छोटे कोच की तरह है जो आपको बता रहा है कि आपको अधिक मेहनत करने या अधिक आराम करने की आवश्यकता है। क्या यह प्रभावी है? मैं सवारी के बीच 26 घंटे आराम करने के लिए कहे जाने पर विवाद नहीं कर सकता।
एक वास्तविक समय के प्रशिक्षण के दृष्टिकोण से, एज 1030 को ट्रेनिंगपीक्स तक सिंक किया जा सकता है, जो आपके लिए यूनिट को प्रशिक्षण योजना प्रदान करेगा। इसी तरह, यह स्ट्रैवा के साथ भी समन्वयित होता है, जिसका अर्थ है कि आप मार्गों को आयात कर सकते हैं, और आने वाले सेगमेंट को फ़्लैग किया जाएगा ताकि आप इसे आज़मा सकें और इसे पूरा कर सकें (भले ही ये ऐसे सेगमेंट न हों जिन पर आपने पहले सवारी की हो)।
लाइव सेगमेंट के लिए राइडिंग के दौरान स्मार्टफोन टेदरिंग आवश्यक है, और इससे पहले कि आप स्ट्रावा रूट्स और ट्रेनिंगपीक्स प्लान के लिए बाहर जाएं, या निश्चित रूप से गार्मिन कनेक्ट से रूट डाउनलोड करें।
राइडर-टू-राइडर मैसेजिंग प्रभावी रूप से एक बुनियादी, पूर्व-प्रोग्राम की गई टेक्स्ट मैसेजिंग सेवा है जो एज 1030 या एज 520 प्लस के साथ किसी अन्य राइडर को आपके फोन नेटवर्क पर जानकारी भेजने का काम करती है। तो आप अपने एज-टूल-अप राइड ब्वॉय को प्री-प्रोग्राम्ड मैसेज 'वेटिंग' भेज सकते हैं, जो 'बी देयर सून' के साथ जवाब दे सकता है।
ये संदेश स्टॉक हैं और संपादन-योग्य नहीं हैं, और सेवा केवल तभी काम करती है जब आपके साथी के पास एज 1030 या 520 प्लस हो, इसलिए इसकी उपयोगिता के अनुसार आप जो चाहें करें। हालांकि यह आगे चलकर गार्मिन इकाइयों में एक 'चीज' बन सकता है, इसलिए मुझे न्याय करने में जल्दबाजी नहीं होगी।
फिर, मेरी राय में, एक महत्वपूर्ण कारण है कि एक राइडर अन्य साइकलिंग कंप्यूटरों पर एज 1030 खरीदने का मनोरंजन करेगा - मैपिंग।
विचार यह है कि 1030 एक सतनाव की तरह काम करता है। इसमें बारी-बारी से दिशा-निर्देश हैं, जो आपको रुचि के बिंदुओं या विशिष्ट पतों पर ले जा सकते हैं। और यह इन चीजों को दो तरह से कर सकता है - एक सीधी ए-बी के रूप में एक कार में, या 'मुझे एक लूप दें जो एक निर्दिष्ट दूरी के ए-ए को चलाता है'।
इसलिए एक नए क्षेत्र की यात्रा करें और एज 1030 एक शॉट पर तीन मार्ग उत्पन्न करेगा जो उस दूरी के आधार पर होगा जिसे आप पेडल करना चाहते हैं, और फिर आपको बारी-बारी से दिशाओं के साथ रंगीन मानचित्र पर निर्देशित करने के लिए आगे बढ़ेगा, परिष्करण जहां आपने शुरू किया था। यदि आप विचलन करते हैं, तो यह आपको वापस पाठ्यक्रम में ले जाएगा। इससे पहले के किसी भी एज कंप्यूटर की तुलना में, यह मैपिंग एक फोल्डअवे पेपर मैप के बगल में एक सतनाव की तरह दिखता है, जिसमें बीच में एक रिप होता है।
काफी, बहुत बेहतर, और जीपीएस सिग्नल को और भी तेजी से उठाया जा रहा है, एज 1030 जीपीएस (अमेरिका द्वारा लॉन्च किए गए उपग्रह) और ग्लोनास (रूसी) दोनों से जुड़ रहा है। बिल्ट-अप क्षेत्रों में, हालांकि, चीजों में अभी भी कुछ मिनट लग सकते हैं - मेरी ऐप्पल वॉच 2 की तुलना में काफी धीमी है।
यह एक साफ-सुथरी विशेषता है, और एक जो सिद्धांत रूप में गार्मिन को 'ट्रेंडलाइन' कहता है, जहां अन्य गार्मिन उपयोगकर्ताओं के डेटा को सबसे लोकप्रिय मार्गों और सड़कों को समझने के लिए एकत्र किया जाता है, सिद्धांत लोकप्रिय हैं सबसे अच्छे, चाहे वह प्राकृतिक कारणों से हो, टांगों को चीरते हुए चढ़ना या शांत सुरक्षा के लिए।
तो, ये सुविधाएँ कैसे काम करती हैं?
हर एक को अपना
पूरी तरह कार्यात्मक शब्दों में सब कुछ काम करने लगता है जैसा कि इसका मतलब है, हालांकि लंदन जैसे घने शहरों में, मैंने पाया कि ए-बी नेविगेशन में स्पष्टता की कमी थी। स्क्रीन बहुत छोटी है, या सड़कों की विशाल संख्या को उपयोगी रूप से चित्रित करने के लिए पर्याप्त उच्च रिज़ॉल्यूशन नहीं है, और टचस्क्रीन पर कोई त्वरित पिंच-ज़ूम सुविधा नहीं है, जैसा कि आप उदाहरण के लिए स्मार्टफोन पर प्राप्त करेंगे।
जब बाइक कंप्यूटर को एक सतनाव के रूप में उपयोग करने की बात आती है, तो Mio Cyclo कंप्यूटर के साथ मेरी किस्मत अच्छी रही है, हालाँकि वह इकाई आकार में बहुत अधिक क्लिंकर है।उस ने कहा, कम आबादी वाले इलाकों में जहां कम सड़कें हैं, यह कोई मुद्दा नहीं है। नेविगेशन और रूट प्लानिंग लगभग त्रुटिपूर्ण रूप से काम करते हैं - जब तक आप ध्यान देते हैं।
फिर से, एक व्यस्त शहर में निर्देशित होने के लिए आपको अपने तने के पास कुछ होने की प्रभावशीलता संदिग्ध है, और Google मैप्स चलाने वाले स्मार्टफोन के अनुसार बोले जाने वाले निर्देशों के साथ एक ईरफ़ोन रखने की तुलना में कुछ हद तक खराब है।
एज 1030 के साथ नीचे की रेखा, हालांकि, क्या आपको सभी सुविधाओं की आवश्यकता है? क्या आप ट्रेनिंगपीक्स का उपयोग करते हैं, क्या आप स्ट्रवा सेगमेंट रेसिंग की परवाह करते हैं, क्या आपके पास ऐसे साथी हैं जिनके पास संदेश भेजने के लिए संगत इकाइयाँ हैं?
मैं एक सवार हूं कि मुख्य उत्तर में उन अधिकांश प्रश्नों का उत्तर नहीं है। मैं एज 1030 की क्षमताओं की समान रूप से प्रशंसा करता हूं, लेकिन एक संक्षिप्त नाटक के बाद मैं मुश्किल से वास्तविक समय की मूल बातें प्रदर्शित करने से परे भटक गया, अपनी सवारी को गार्मिन कनेक्ट और स्ट्रावा पर अपलोड करने के लिए, और अवसर पर नेविगेशन का उपयोग करने के लिए।
मैं इसमें अकेला नहीं रहूंगा, मुझे यकीन है, और गार्मिन यह जानता है, यही वजह है कि यह अभी भी एज 20 और 25 जैसे स्ट्रिप-डाउन कंप्यूटर बनाता है, या थोड़ी कम कार्यक्षमता के साथ कुछ छोटी इकाइयाँ बनाता है और लागत, जैसे कि एज 520 और 820।
इसलिए, वहाँ सवारियों का भार होगा, जो 1030 की सभी अत्याधुनिक सुविधाओं के लिए अविश्वसनीय रूप से आभारी होंगे। लेकिन मैंने बस अपनी बाइक की सवारी करने और मैं कैसे कर रहा हूं, और किसी भी समय क्या किया है, इस पर एक अस्पष्ट टैब रखने की इच्छा से बस थोड़ा सा और विचलित करने वाला पाया।
एक तरफ के रूप में: आखिरी बिंदु जो मेरे साथ फिर से होता है, और जिसे मैं सभी बाइक कंप्यूटरों पर स्तरित करता हूं, लागत बनाम क्षमता है। आप £449 के लिए एक iPhone 7 खरीद सकते हैं (हाँ, मैं अनुबंध भाग को अनदेखा कर रहा हूँ, लेकिन मेरे साथ है), दर्जनों शक्तिशाली Android फ़ोन बहुत कम में। इस एज 1030 की कीमत £500 है।
एक आईफोन, या कोई भी स्मार्टफोन, नेविगेशन से लेकर वास्तव में एक दुकान में चीजों के लिए भुगतान करने से लेकर वेबसाइट से नए इनर ट्यूब ऑर्डर करने तक सब कुछ कर सकता है। यह वह सब कुछ कर सकता है जो एक बाइक कंप्यूटर कर सकता है, और बहुत कुछ। और Google मानचित्र स्पष्ट रूप से शानदार है और हर समय सुधार कर रहा है।
मेरे iPhone और Edge 1030 दोनों ही खुशी से तब तक चलेंगे जब तक मैं कभी भी वास्तविक रूप से सवारी करता हूं। IPhone मुझे उसी समय संगीत चला सकता है जब यह मुझे निर्देशित करता है, मैं उस पर एक वीडियो देख सकता हूं यदि मेरे पास एक राइड-एंडिंग मैकेनिकल है और मुझे ट्रेन को घर ले जाना है (मुझे फोन पर ट्रेन का समय भी पता चला)।
बाइक कंप्यूटर, वर्तमान में, इनमें से कुछ भी नहीं करते हैं, फिर भी स्मार्टफोन से ज्यादा नहीं तो एक ही खर्च करते हैं। क्या देता है?
तर्क हमेशा से रहा है, 'लेकिन आप अपने हैंडलबार में ऐसी प्रवण स्थिति में £500 स्मार्टफोन के साथ सवारी नहीं करना चाहते हैं; बैटरी जीवन खराब है; स्मार्टफोन मजबूत नहीं होते हैं।' लेकिन एज 1030 जैसे कंप्यूटर में ऐसा कुछ भी नहीं है जो स्मार्टफोन से ज्यादा मजबूत लगता है - जिनमें से कई अब वाटरप्रूफ हैं - अधिकांश सवार एक बार में आठ घंटे से अधिक की सवारी नहीं करने वाले हैं। समय, जिसे स्मार्टफोन की बैटरी ठीक से सामना कर सकती है, और इसमें शामिल पैसा समान है। या कम।
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मुझे लगता है कि मुख्य कारण हमेशा यह विचार रहा है कि सवारी करते समय आपका स्मार्टफोन नष्ट हो जाएगा, लेकिन फिर भी, एक 'बलिदान' स्मार्टफोन £150 के लिए खरीदा जा सकता है, केवल डेटा के लिए मासिक अनुबंध प्राप्त किया जा सकता है एक महीने में एक टेनर, या यदि आप अनुबंध नहीं चाहते हैं और फ़ेफ को नंगे कर सकते हैं, तो आप स्मार्टफोन और राइड फोन के बीच अपना सिम कार्ड स्वैप कर सकते हैं।
लेकिन यह हाथ में समीक्षा के लिए एक स्पर्शरेखा है, जो एज 1030 का है जैसा कि बाइक कंप्यूटर के दायरे में देखा जाता है। और उस दायरे में, यह वर्तमान में राजा है। यदि आप एक सवार हैं जिसे राजा की आवश्यकता है, अर्थात।
