साइक्लिंग के सबसे प्रतिष्ठित ब्रांडों में से एक के प्रमुख के रूप में, वैलेंटिनो कैम्पगनोलो ने साइकिल चालक को विसेंज़ा में कंपनी के आधार पर एक दुर्लभ दर्शक प्रदान किया
एंज़ो फेरारी ने एक बार टिप्पणी की थी, 'मुझे विश्वास है कि जब कोई पुरुष किसी महिला से कहता है कि वह उससे प्यार करता है, तो उसका मतलब केवल यही है कि वह उसे चाहता है, और इस दुनिया में एकमात्र पूर्ण प्यार अपने बेटे के लिए एक पिता का है।.'
जहां एक ने कारों से और दूसरे ने बाइक से अपना व्यवसाय बनाया, वहीं मेसर्स एंज़ो फेरारी और टुलियो कैम्पगनोलो के बीच उल्लेखनीय समानताएं हैं।
उनकी कंपनियों के पास केवल ग्राहक नहीं हैं, उनके पास टिफ़ोसी है, जिसका प्यार स्वामित्व से परे और कट्टरता में फैला हुआ है, पुस्तकों, दीर्घाओं और संग्रहालयों को सावधानीपूर्वक क्यूरेटेड सामग्री और धुंधली आंखों वाली कहानियों से भर देता है।
एंज़ो ने एक बार चुटकी ली थी कि वह '12-सिलेंडर इंजन से शादी करेगा', जबकि टुल्लियो ने ला गज़ेटा के एक पत्रकार से कहा कि 'साइकिल चलाना कठिन है और संघर्ष को कोई पसंद नहीं करता, लेकिन जीवन में कुछ भी
संभव है… बस सोचें, काम करें और समझें कि आपको क्या चाहिए।'
इन दर्शन ने एंज़ो को दुनिया की सबसे वांछनीय कारों और टुलियो को साइकिल चलाने के कुछ सबसे प्रतिष्ठित घटकों का निर्माण करने के लिए प्रेरित किया। समय के साथ, एक दूसरे के व्यवसाय की आपूर्ति करने के लिए भी चला जाता था।
अंत में, दोनों पुरुषों ने अपने पुत्रों के लिए स्थापित किए गए शानदार चिह्नों को छोड़ दिया।
एंज़ो टू पिएरो, अपनी मालकिन, लीना लार्डी, और टुल्लियो से वैलेंटिनो की गूढ़, नाजायज संतान, एक समान रूप से रहस्यमय व्यक्ति जिसका साइकिल चालक अब आशंकित रूप से इंतजार कर रहा है।
विरासत
Valentino बगल के दरवाजे से बड़े बोर्डरूम में फिसल जाता है, जैसे कोई बड़ा राजनेता रोस्ट्रम में कदम रखता है।
एक कुरकुरी, पिन-धारीदार राल्फ लॉरेन शर्ट, समान रूप से कुरकुरा चिनो और पॉलिश किए गए पेटेंट जूते पहने हुए, वह इतालवी शोधन का प्रतीक है, जिसे कम करके आंका गया है, लेकिन धूप वाली जलवायु और अच्छी तरह से पंक्तिबद्ध जेबों द्वारा वहन की जाने वाली सूक्ष्म चालाकी के साथ।
उनका फ्रेम बेशक मदद भी करता है। अपने 68वें वर्ष के करीब, 'मिस्टर कैम्पगनोलो', जैसा कि उनके कर्मचारी श्रद्धापूर्वक उन्हें संदर्भित करते हैं, उल्लेखनीय रूप से ट्रिम हैं, केवल उनकी आंखों के भारीपन और उनके आंदोलनों की गति में उनकी उम्र दिखा रहे हैं।
एक स्नूकर रेफरी की तरह गेंदों को परेशान न करने की कोशिश कर रहा है, वैलेंटिनो धीरे से अपने दिवंगत पिता की नक्काशीदार तस्वीर के नीचे स्थित चमड़े की कुर्सी पर पैड करता है।
किसी को यह आभास हो जाता है कि दृश्य की रचना, हालांकि होशपूर्वक नहीं की गई है, संयोग से बहुत दूर है।
मृत्यु में भी टुल्लियो अभी भी मौजूद लगता है, और हमारे परिचय के कुछ ही मिनटों के भीतर विषय कंपनी के संस्थापक की ओर मुड़ जाता है।
‘मेरे पिता साइकिल के साथ पैदा हुए थे… वह उनका जुनून था,’ वैलेंटिनो शुरू होता है, एक मीटर के साथ इतना धीमा यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि एक विराम क्या है और एक पड़ाव क्या है।
‘वह पहले एक रेसर थे और इस वजह से उन्होंने हमेशा रेसर को ध्यान में रखकर अपने उपकरण तैयार किए। उन्होंने सुंदर उत्पाद बनाए। भरोसेमंद। दक्ष। कई, कई चैंपियन द्वारा उपयोग किया जाता है।'
वास्तव में, टुल्लियो ने खुद एक साइकिल चालक के रूप में एक अच्छा करियर का आनंद लिया - एक शौकिया के रूप में - 1928 में एस्टिको-ब्रेंटा एक दिवसीय दौड़ जीतकर छाया हुआ (हालांकि यह अक्सर गलत बताया जाता है कि उन्होंने गिरो डी लोम्बार्डिया और मिलान जीता- सैन रेमो)।
हालांकि, यह एक घटक निर्माता के रूप में है कि टुल्लियो ने वास्तव में जीत हासिल की है। कैम्पगनोलो-सुसज्जित विजेताओं की एक सूची प्रसिद्धि के हॉल की तरह पढ़ती है: बार्टली, कोप्पी, एंक्वेटिल, गिमोंडी, मर्कक्स, हिनाल्ट, लेमंड, रोश, इंदुरैन, उलरिच, पंतानी, निबाली।
और वे सिर्फ बड़े नाम हैं। वास्तव में, गियर के साथ लड़े गए 74 टूरों में से 41 को कैम्पगनोलो घटकों का उपयोग करके जीता गया है।
गीनो बार्टली की टूर जीत - और कैम्पगनोलो की पहली - वैलेंटिनो के जन्म से एक साल पहले 1948 में आई थी, और उनका कहना है कि उन्होंने कभी भी कैम्पगनोलो द फैमिली और कैम्पगनोलो ब्रांड के द्वंद्व के बिना जीवन को नहीं जाना है।
‘मेरे पिता मुझे बहुत कम उम्र से ही रेस में ले जाते थे, रेसर्स, चैंपियन से मिलने के लिए। उनमें से बहुत से हमारे घर आए।
‘मेरे पास सबसे पहली याद फॉस्टो कोप्पी की है जो मेरे पिता के घर पहुंचे, और दो रातों के लिए हमारे साथ रहे। मैं कुछ खिलौना कारों के साथ खेल रहा था और मुझे याद है कि मैंने ऊपर देखा और इस आदमी को देखा।
‘मैं स्तब्ध था, हालांकि मैं यह समझने के लिए बहुत छोटा था कि यह आदमी क्या था।
‘मैं उसका नाम और उसकी प्रतिष्ठा जानता था, लेकिन एक युवा लड़के के रूप में मैं यह नहीं जान सकता था कि वह लोगों के लिए क्या मायने रखता है। बड़े होकर मुझे कई महत्वपूर्ण रैसलरों को जानने का मौका मिला।'
पिता के कदम
वैलेंटिनो का प्रारंभिक जीवन साइकिल चलाने वाले किसी भी बच्चे के लिए सुखद लग सकता है, फिर भी अपने स्वयं के प्रवेश से यह सबसे आसान फिट नहीं था।
टुलियो एक बढ़ते हुए तालाब में एक बड़ी मछली थी, जिसने 1930 में त्वरित-रिलीज़ हब के आविष्कार के साथ साइकिल चालन में क्रांति ला दी थी, 1940 में कैम्बियो कोर्सा रॉड ने डिरेलियर को सक्रिय किया, और 1953 में उछले हुए समानांतर चतुर्भुज रियर डिरेलियर को लोकप्रिय बनाकर, ग्रैन स्पोर्ट, जिसने तब से लगभग हर यांत्रिक रियर डिरेलियर का आधार बनाया है।
टुलियो ने 1940 में अपना पहला कर्मचारी नियुक्त किया और एक दशक के भीतर उनके पास 123 का कार्यबल था।
‘मेरे पिता औद्योगिक रूप से और व्यक्तिगत रूप से पेशेवर साइकिलिंग के लिए समर्पित थे। वे वेलोस क्लब विसेंज़ा नामक एक स्थानीय क्लब के अध्यक्ष थे [जिसके लिए उन्होंने एक शौकिया के रूप में दौड़ लगाई] और जूनियर्स की मदद करने में बहुत सक्रिय थे।
‘वह मुझे बैठकों में ले जाता था और मैं उसके जैसे ही उम्र के उसके दोस्तों से मिलता था - जिसका मैंने उल्लेख नहीं किया था। जब मैं पैदा हुआ तो मेरे पिता 50 साल के थे।
‘इसका मतलब था कि मेरे और उनके बीच न केवल वर्षों में, बल्कि जीवन में भी काफी अंतर था। वह पहले और दूसरे विश्व युद्धों से गुजरा, सभी नकारात्मकता के साथ, जबकि मैं उन पागल घटनाओं से अछूता था।'
वैलेंटिनो इसे विस्तृत, लगभग परेशान आंखों के साथ कहते हैं, और जबकि वह विस्तार से परवाह नहीं करते हैं - यह तेजी से स्पष्ट हो रहा है कि एक आदमी है जो आपको कम बताता है कि आप क्या जानना चाहते हैं और वह आपको क्या जानना चाहता है - अनुमान है कि टुलियो के अधीन जीवन हमेशा आसान नहीं था।
वह अपने पिता के दृष्टिकोण को 'अहंकेंद्रित' के रूप में संदर्भित करते हैं, और बताते हैं कि एक युवा व्यक्ति के रूप में उन्हें कैम्पगनोलो व्यवसाय की एक और भुजा के साथ अधिक लिया गया था, जो लाभदायक होने पर उनके पिता का दिल नहीं था।
वह ऐसा नहीं कहेगा, लेकिन कुछ शब्दों पर टिके रहने और कुछ भावों में अपना चेहरा उलटने से खुश करने और निराश होने का बहाना है।
'1960 के दशक में कैम्पगनोलो ऑटोमोटिव उद्योग में भी शामिल था। यह मेरे पिता का जुनून नहीं था, लेकिन एक लड़के और एक युवा के रूप में आप फेरारी, मासेराती, लेम्बोर्गिनी, अल्फा, लैंसिया, बीएमडब्ल्यू, अबार्थ की आपूर्ति करने वाली कंपनी की अपील की कल्पना कर सकते हैं। हमने नासा के साथ काम किया - अंतरिक्ष में कैम्पगनोलो भाग थे!
‘मैंने बोलोग्ना में व्यवसाय के ऑटोमोटिव क्षेत्र में काम करना शुरू किया। मैं एक शानदार दुनिया में जी रहा था।'
साइक्लिंग की सबसे सम्मानित कंपनियों में से एक के सीईओ होने के बावजूद, वैलेंटिनो के जीवन का यह शुरुआती हिस्सा है जो उन्हें एक बड़ी खुशी लेकर आया है।
हमें बोर्डरूम से बाहर दालान के एक फ्लडलाइट कोने में ले जाते हुए, वैलेंटाइनो एक नेवी-ब्लू पेंटेड कैंपगनोलो लकड़ी की साइकिल गाड़ी की ओर इशारा करता है जो शुरुआती दिनों में घटकों को वितरित करती थी। यह निस्संदेह किसी भी कैम्पगनोलो प्रशंसक के दिल को झकझोर देगा, फिर भी यह इतिहास का यह टुकड़ा नहीं है जो वैलेंटिनो के चेहरे पर मुस्कान लाता है।
बल्कि, यह इसके बगल में लटका हुआ एक छोटा, फ़्रेमयुक्त प्रमाणपत्र है।
‘मैं कारों के लिए मैग्नीशियम व्हील प्रोडक्शन पर काम कर रहा था। हमने एक कम दबाव वाली कास्टिंग प्रक्रिया विकसित की जिसका मतलब है कि हम उन्हें किसी और की तुलना में पतला, हल्का और तेज़ बना सकते हैं।
‘हमें अंतर्राष्ट्रीय मैग्नीशियम एसोसिएशन को एक पेपर प्रस्तुत करने के लिए आमंत्रित किया गया था। मेरे पिता अंग्रेजी नहीं बोलते थे, इसलिए उन्होंने मुझसे कहा, "आप पेपर पेश करेंगे।"
‘मैं 25 साल का था, और दुनिया भर के प्रतिष्ठित इंजीनियरों के साथ एक विशाल सम्मेलन में था। जब मैंने वह कागज पेश किया तो मेरे पैर जेली की तरह थे। लेकिन मैंने अपना काम किया और उन्होंने मुझे यह प्रमाणपत्र दिया। जिस प्लेट से इसे काटा जाता है वह मैग्नीशियम है!'
युवा वैलेंटिनो के लिए यह आग का एकमात्र बपतिस्मा नहीं होगा।
पहाड़ की चोटियाँ और कुंड
‘पांच या छह साल के बाद मैंने व्यवसाय के साइकिलिंग पक्ष को समझने की कोशिश करना शुरू कर दिया। फिर, जब मैं 33 साल का था, मेरे पिता की अचानक मृत्यु हो गई, इसलिए मुझे पदभार संभालना पड़ा, 'वैलेंटिनो कहते हैं।
‘मैं यह कहने से नहीं डरता कि मैं तैयार नहीं था। यह 1983 का समय था और हम सुंदर उत्पाद बना रहे थे, लेकिन हम अपने तरीकों और उपकरणों के साथ इतने अप-टू-डेट नहीं थे।
‘फिर 1984 में, कैलिफ़ोर्निया से, इस लहर की शुरुआत हुई: माउंटेन बाइक।’
वैलेंटिनो का मानना है कि दो साल के भीतर यूरोपीय बाजार में रोड बाइक की हिस्सेदारी 35% से गिरकर 4% हो गई। उनकी कंपनी, जिसे वे लगातार 'ज्ञान' के रूप में संदर्भित करते हैं, से भरा हुआ है, लेकिन मुश्किल समय का सामना करना पड़ा।
प्रतिक्रिया करना धीमा था, श्रम लागत बढ़ रही थी और सुदूर पूर्व से एक लेविथान उभर रहा था।
‘जापान से तीव्र प्रतिस्पर्धा थी, माउंटेन बाइक बूम और बाजार से इन सभी नई मांगों को लेकर। यह एक नई दुनिया थी। मैं निश्चित रूप से पतन के बारे में चिंतित था। हर तरह से दबाव था।
‘क्या करें, कैसे करें? उत्पाद विकास के मामले में जिस व्यक्ति पर मैं भरोसा कर सकता था, वह मेरे पिता थे - तकनीकी निदेशक, तकनीशियन, अध्यक्ष।
‘और भी थे, लेकिन वे लोग उनके निर्देशन और विचारों को अमल में लाने के आदी थे। और मैं कोई आविष्कारक नहीं हूं। आप किसी को दौड़ने के लिए कैसे कह सकते हैं जब वह कभी चला ही नहीं?'
फिर भी वैलेंटाइनो एक गलती के लिए मामूली है। वह कहते हैं कि उन्होंने जहाज को स्थिर करने का प्रयास करते हुए 'बहुत सावधानी से क्रांति नहीं करने की कोशिश की', लेकिन बाहरी दृष्टिकोण से उनके प्रबंधन ने एक नई सुबह की शुरुआत की।
माउंटेन बाइक बाजार में दरार डालने के लिए एक कठिन अखरोट साबित हुआ, इसलिए वैलेंटिनो ने कंपनी को डॉगफाइट से वापस ले लिया और इसे उस पर काम करने के लिए सेट किया जो इसे सबसे अच्छी तरह से जानता था।
‘कंपनी को मैनेज करने का कोई खास नुस्खा नहीं था। मैंने बस उन नियमों और औजारों को समझने की कोशिश की जो हमारी विरासत के अनुरूप थे। मैंने इस बात का सम्मान करने की कोशिश की कि कैसे कैम्पगनोलो ने बाइक बाजार में अपनी भूमिका विकसित की।'
उस अंत तक, कंपनी ने अपने पूरे प्रयासों को हाई-एंड रोड मार्केट पर केंद्रित किया। सबसे पहले इसे 'जोन्सिस के साथ रहना' माना जा सकता है, जो अक्सर इसे बेहतर बनाने के विरोध में अपने जापानी समकक्ष से मेल खाता है, लेकिन 1 99 0 के दशक के अंत तक यह एक पुनर्जीवित भावना दिखा रहा था, जिसे मार्को पंतानी के गिरो-टूर डबल द्वारा दर्शाया गया था। 1998, कैम्पगनोलो रिकॉर्ड ग्रुपसेट और कैम्पगनोलो शामल व्हील्स पर सवार के रूप में।
'मेरे समय में हमने चेन और कैसेट विकसित करने पर काम किया है [Campagnolo ने 2000 में पहला 10-स्पीड ड्राइवट्रेन और 2008 में पहला 11-स्पीड, शिमैनो से चार साल पहले पेश किया था], पहला एयरो रोड व्हील - शामल - और पहला कारखाना-इकट्ठे हवाई पहिये।
‘हमने पहला टेंसो-स्ट्रक्चर व्हील, लेंटिकुलर डिस्क व्हील, बिना स्पोक वाला पहला व्हील बनाया। ऑटोमोटिव क्षेत्र में क्या था, यह समझने के बाद हम हल्के उत्पादों में चले गए, और कार्बन फाइबर में कई हिस्सों को बनाना शुरू कर दिया।
‘लेकिन कृपया, मैं यह नहीं कहना चाहता कि मैंने ऐसा किया, क्योंकि यह मेरे सहयोगी थे। मेरा काम यह सुनिश्चित करना था कि उनके पास संसाधन हों ताकि वे कुछ नया कर सकें।'
चाबियों के रखवाले
कैंपगनोलो मेंटल वैलेंटिनो के लिए आशीर्वाद और अभिशाप दोनों रहा है। वह उस खुशी के बारे में खुलकर बात करता है जिसे वह यह जानकर महसूस करता है कि लोग उसके उत्पादों का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन सभी इस बात से भी अवगत हैं कि वर्तमान में गुलाबी होने के बावजूद, भविष्य अभी भी अज्ञात है।
‘इस व्यवसाय का एक और पक्ष है, जिसका स्वाद अलग है, जो मुझे चिंतित करता है, क्योंकि मुझे व्यवसाय को चलाने की जिम्मेदारी महसूस होती है, लेकिन यह आसान नहीं है।
‘हमारे प्रतियोगी बहुत चालाक हैं। श्रम लागत बढ़ रही है। यूरोपीय उत्पादन में प्रतिक्रिया समय शायद इतना तेज़ नहीं है। इस सब के कारण, हमें अपने पैरों की लंबाई के अनुसार काम करने में सावधानी बरतनी चाहिए।'
जैसा कि यह खड़ा है, कैम्पगनोलो भविष्य में बड़ी प्रगति कर रहा है। यह कई वर्षों से इलेक्ट्रॉनिक ब्रिगेड का पूरी तरह से भुगतान किया गया सदस्य रहा है, और इस साल वैलेंटाइनो ने एक बार टिप्पणी करने के बावजूद डिस्क ब्रेक सेना में शामिल हो गए, 'मैं अपनी सड़क बाइक पर डिस्क ब्रेक लगाने के बजाय कैलिफ़ोर्निया से पिनोट ग्रिगियो पीऊंगा.'
और इस सब में, कैम्पगनोलो किसी तरह एक रहस्य को संरक्षित करने में कामयाब रहा है जो अपने प्रशंसकों को उत्साह में रखता है। जैसा कि वैलेंटिनो ने इसे इतनी वाक्पटुता से कहते हैं, 'हम स्वाद बनाए रखते हैं लेकिन एक आधुनिक नुस्खा के साथ।' लेकिन सॉस का रहस्य क्या है?
‘मेरे तीन बच्चे हैं- दो बेटियां और एक बेटा। मुझे उम्मीद है कि मेरा बेटा कारोबार जारी रख सकता है और मेरी बेटियां भी इसमें शामिल होना चाहती हैं।
‘लेकिन मैं उनसे कहता हूं कि कंपनी का मालिक महत्वपूर्ण है, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण यह है कि यहां काम करने वाले सभी लोगों का सम्मान करें, और यहां अपने प्रवास को उन लोगों की मदद करने में सक्षम होने पर विचार करें।
‘यहां हर कोई इस कंपनी का संरक्षक है, हर किसी का मुस्कान के साथ अभिवादन करने वाले डोरमैन से लेकर तकनीशियनों तक, प्रबंधन तक।
‘भविष्य बहुत उज्ज्वल है? नहीं। हमारा एक भविष्य है, लेकिन यह हम सभी पर निर्भर करता है कि वह भविष्य अच्छा है या नहीं। हमें अपने आप को पूरी तरह से संलग्न करना चाहिए।'
34 साल के प्रभारी और गिनती के साथ, वैलेंटिनो बस यही कर रहा है।
