Zipp 8 नए पहियों के साथ ट्यूबलेस ट्रेन में चढ़ गया
Zipp पूरे बोर्ड में डिस्क ब्रेक और ट्यूबलेस संगतता के लिए अपने पूरे व्हील पोर्टफोलियो को अपडेट करता है।
इंडियानापोलिस ब्रांड कुल आठ नए पहियों को जोड़ता है, और इसका संदेश, हमेशा की तरह, सवारों को तेज बनाने के बारे में है।
'सड़क बाइक बाजार का परिदृश्य नाटकीय रूप से बदल गया है, और इसके साथ जिस तरह से लोग बाइक की सवारी करना चाहते हैं', ज़िप्प के व्हील उत्पाद प्रबंधक, बैस्टियन डोंज़े कहते हैं।
‘उत्पाद विकास के लिए यह एक रोमांचक नया युग है, क्योंकि राइडर्स पारंपरिक राइडिंग विधियों से बाहर निकलते हैं, इसका मतलब है कि हमें उन्हें विशिष्ट उत्पादों को वितरित करने के लिए नए तरीके खोजने होंगे।’
ऐसा लगता है कि Zipp पार्टी के लिए एक बार के लिए थोड़ी देर हो चुकी है, केवल अब पूरी तरह से डिस्क ब्रेक और ट्यूबलेस व्हील्स की पूरी श्रृंखला के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन यह इस तथ्य के कारण है कि इसने अपने वर्तमान रिम प्रोफाइल को फिर से विकसित किया है। मांगों के विकास के लिए सबसे उपयुक्त।
डिस्क ब्रेक और चौड़े टायरों की सवारी, अक्सर बजरी या गंदगी पर सड़क से हटकर, चर का एक नया सेट लाता है, इसलिए सीमा को तदनुसार अपडेट किया गया है।
इसमें अधिक साहसिक सवारी शैलियों के लिए आवश्यक कठोरता और स्थायित्व प्रदान करने के लिए विशिष्ट ले-अप और सामग्री शामिल हैं।
ब्रेकिंग सतहों की कोई आवश्यकता नहीं होने से अतिरिक्त लाभों के लिए द्वार खुल जाता है जैसे कि इसके प्रसिद्ध डिंपल पैटर्न को रिम के छोर तक फैलाना।
Zipp का दावा है कि यह एक ही वजन के लिए इन व्यापक रिम्स का उत्पादन करने में सक्षम था, और नई प्रक्रियाओं को पूरे बोर्ड में लागू किया गया है।
परिचित न होने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, वह है: 202 (32 मिमी रिम गहराई); 303 (45 मिमी); 404 (58मिमी) और सुपर फास्ट 808 (82मिमी रिम), प्रभावी ढंग से एक पूरी नई उत्पाद लाइन तैयार कर रहे हैं।
हालाँकि इस बिंदु पर अभी भी 454 NSW - Zipps सुपर प्रीमियम 'sawtooth' प्रोफाइल वाले कार्बन व्हीसेट में कोई डिस्क ब्रेक या ट्यूबलेस पेशकश नहीं है। डोंज़े कहते हैं, यह विशुद्ध रूप से लागत का मुद्दा है।
फैटर तेज होता है
जाहिर तौर पर पहियों को टायरों की जरूरत होती है, और सिस्टम में उनकी मौजूदगी पहिए के समग्र प्रदर्शन का एक बड़ा हिस्सा है, खासकर वायुगतिकीय रूप से।
टायर-बेड की आंतरिक चौड़ाई को चौड़ा करना Zipps के नए रिम आकार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह दावा करता है कि इसकी नई 21 मिमी आंतरिक चौड़ाई का मतलब है कि 25 मिमी के मुकाबले 28 मिमी टायर के साथ कम एयरो ड्रैग है।
‘यह मामूली है’, डोंज़े मानते हैं, ‘लेकिन यह बेहद महत्वपूर्ण है कि 28 मिमी का टायर यॉ के 5° और 15° के बीच थोड़ा तेज़ साबित हो सकता है।'
एयरो बैलेंस के उस होली ग्रेल को हासिल करना, यानी, ऐसे पहिए जो न केवल तेज़ हैं बल्कि हवा में भी स्थिर हैं, यह भी Zipp की नई लाइन अप की एक प्रमुख विशेषता है।
डोंज़े कहते हैं, ‘यदि विपरीत हवाएं और चुनौतीपूर्ण परिस्थितियां बाइक पर आपके नियंत्रण को कम कर देती हैं, तो आप अंततः धीमी गति से सवारी करते हैं।
अपने नए रिम प्रोफाइल के साथ Zipp का दावा है कि सुधारों का मतलब है कि 82mm गहरा 808 भी पहले से कहीं अधिक प्रयोग करने योग्य है, जो Yaw रेंज में साइड फोर्स को काफी कम करता है।
महत्वपूर्ण रूप से हालांकि इसने उच्चतम यॉ कोणों पर सबसे बड़ा सुधार देखा, यह सुझाव देते हुए कि ये नवीनतम डिज़ाइन अब तक के सबसे स्थिर हैं।
ट्यूबलेस टाइम
ट्यूबलेस को अपनी पूरी रेंज के लिए बंद रखने के लिए Zipp का स्पष्टीकरण (सिर्फ इसके 303 डिस्क ब्रेक व्हील को अब तक ट्यूबलेस ट्रीटमेंट दिया गया था) केवल अब यह पूरी तरह से इस तकनीक के साथ आगे बढ़ने के लिए पूरी तरह से आश्वस्त है।
Zipp ने टैंगेंट ट्यूबलेस टायरों की अपनी खुद की रेंज तैयार की है, जिसका दावा है कि यह ड्राई कॉर्नरिंग ग्रिप और रोलिंग रेजिस्टेंस दोनों के लिए अपने प्रमुख प्रतिस्पर्धियों का प्रदर्शन करती है।
हमें कुछ और बताने की संभावना नहीं है, लेकिन उदाहरण के लिए, माविक उपयोगकर्ताओं को केवल अपने टायर फिट करने के लिए उत्सुक था, ज़िप्प का कहना है कि यह आश्वस्त है कि यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त परीक्षण किया गया है कि अन्य ब्रांड सुरक्षित हैं उपयोग करने के लिए।
सभी नई लाइन-अप
नए प्रोफाइल और ट्यूबलेस कम्पैटिबिलिटी पूरे एनएसडब्ल्यू रेंज में उपलब्ध हैं, जिसमें ज़िप की सबसे प्रीमियम तकनीकें शामिल हैं; जैसे प्रिंटेड इम्प्रेस ग्राफ़िक्स और उसका कॉग्निशन हबसेट।
202, 303, 404 के लिए आरआरपी £2540 है, 808 के लिए आरआरपी £2710 पर थोड़ा अधिक है
उपलब्ध: अक्टूबर 2017
यह फायरक्रेस्ट रेंज पर भी लागू होता है।
फायरक्रेस्ट के पहिये एक ही रिम प्रोफाइल का उपयोग करते हैं, लेकिन यह एक ही रिम नहीं है। यह एक ही प्रक्रिया से नहीं गुजरता है और इसे विभिन्न सामग्रियों से बनाया गया है, साथ ही एक अलग डिंपलिंग पैटर्न का उपयोग करता है।
अन्य अंतरों में ग्राफ़िक्स का डिकल्स होना शामिल है, और हबसेट Zipp का 177/77 डिस्क हबसेट है।
202, 303, 404 के लिए आरआरपी 2200 पाउंड है, 808 के लिए आरआरपी फिर से £2460 पर थोड़ा अधिक है
जिप की रेंज में एक पूरी तरह से नया पहिया है 303 फायरक्रेस्ट 650बी, डिस्क ब्रेक और ट्यूबलेस संगत भी। यह पहिए बाजार के भीतर दो अलग-अलग पहलुओं पर काम करता है।
पहला, Zipp की Sram-Canyon पेशेवर महिला रेस टीम के साथ किए गए फीडबैक और परीक्षण से, छोटे राइडर्स जो छोटे फ्रेम पर आक्रामक राइडिंग पोजीशन हासिल करना चाहते हैं, वे वास्तव में 650B व्हील साइज से लाभ उठा सकते हैं।
स्पेक्ट्रम के विपरीत छोर पर, अधिक साहसी, कहीं भी जाने की श्रेणी में, 650B आकार संगत बजरी बाइक पर अधिक व्यापक, एमटीबी शैली के टायरों को फिट करने में सक्षम बनाता है।
लक्षित दर्शकों के बाद वाले होने की अधिक संभावना है, और Zipp का कहना है कि पहिया को विशेष रूप से बजरी के उपयोग को ध्यान में रखते हुए परीक्षण किया गया है, यह सुनिश्चित करता है कि यह सड़क उपयोग की कठोरता का सामना करने के लिए पर्याप्त कठिन है, और अभी भी कुछ गति प्रदान करता है लाभ भी।
डोंज़े कहते हैं, 'परीक्षण से पता चला है कि एक बड़े घुंडी वाले टायर के साथ 303 अभी भी कुछ ड्रैग से मुंडा हुआ है और इसलिए यह आपको अभी भी बजरी की सवारी पर तेज़ बना रहा है।
ध्यान देने योग्य बात यह है कि 650B पुराने 650C मानक के समान NOT है। यह वास्तव में पुराने 650C से बड़ा है, लेकिन 700C की तुलना में व्यास में अभी भी छोटा है।
विवरण: 1596जी जोड़ी: 735जी सामने; 860 ग्राम रियर
£2200
अक्टूबर 2017 उपलब्ध
यह सिर्फ पहिए नहीं हैं
वह पहिए लिपटे हुए हैं। लेकिन Zipp के पास दिखाने के लिए एक नया रोड कार्बन हैंडलबार भी था - SL70 Ergo।
उत्पाद प्रबंधक, नाथन शिकेल, ज़िप्प के कंटूर एसएल बार से विकसित इस नए कार्बन हैंडलबार की व्याख्या करते हैं, जहां कार्बन निर्माण का मतलब है कि एल्यूमीनियम की तुलना में सवार को बेहतर बनाने के लिए आकार को ठीक-ठीक करना संभव है।.
एक चर त्रिज्या ड्रॉप नए आकार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो विभिन्न सवारी स्थितियों के साथ अधिक संगत है - बस उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो कम झुकना पसंद करते हैं जो अधिक ईमानदार मुद्रा चाहते हैं, और आकार भी छोटा हो जाता है बूंदों में सवारी करते समय ब्रेक लीवर तक पहुंच।
शीर्ष में 3° बैकस्वीप और एक चपटा प्रोफ़ाइल है, जिसका लक्ष्य अधिक प्राकृतिक और आरामदायक हाथ स्थिति प्राप्त करना है।
विवरण: 205g
आकार: 40, 42, 44 सेमी (केंद्र से केंद्र)
70mm पहुंच, 128mm ड्रॉप, 10° रैंप, 4° ड्रॉप आउटस्वीप, 3° बैकस्वीप।
