डीटी स्विस सोम चेसरल समीक्षा

विषयसूची:

डीटी स्विस सोम चेसरल समीक्षा
डीटी स्विस सोम चेसरल समीक्षा

वीडियो: डीटी स्विस सोम चेसरल समीक्षा

वीडियो: डीटी स्विस सोम चेसरल समीक्षा
वीडियो: DT Swiss Road Wheels 2019 Presentation - Eurobike 2018 2024, अप्रैल
Anonim
डीटी स्विस सोम चेसरल पहिए
डीटी स्विस सोम चेसरल पहिए

मॉन चेज़र कभी मिड-रेंज एल्युमीनियम क्लिनिक हुआ करते थे, अब डीटी स्विस ने उन्हें ट्यूबलेस फुल कार्बन ट्रीटमेंट दिया है।

यूसीआई वजन सीमा के लिए धन्यवाद, बाइक वर्तमान में उतनी ही हल्की हैं जितनी उन्हें होने की अनुमति है। इसका मतलब यह है कि कुल मिलाकर ध्यान वायुगतिकी पर है, क्योंकि पेशेवरों के लिए यही एकमात्र विकल्प बचा है जो अधिक गति प्राप्त करना चाहते हैं, विशेष रूप से जल्द ही 3: 1 नियम की कथित छूट के साथ। हालांकि हम शौकिया लोगों के लिए, यह कोई वजन सीमा नहीं है, जो डीटी स्विस के मोन चेसरल पहियों को पूर्ण कार्बन ट्यूबलेस पर्वतारोही के पहियों के रूप में फिर से जारी करने का निर्णय वास्तव में बहुत रोमांचक बनाता है।

फास्ट मूवर्स

डीटी स्विस सोम चेसरल रिम
डीटी स्विस सोम चेसरल रिम

रिम डीटी स्विस की एक बिल्कुल नई पेशकश है। मोन चेसरल के पहिये 28 मिमी गहरे हैं, जो आधुनिक मानकों से बहुत उथले हैं और इसकी आंतरिक चौड़ाई 15 मिमी है, फिर से आधुनिक मानकों से संकीर्ण है। उस ने कहा, यदि कम रोलिंग वजन आपका प्राथमिक लक्ष्य है, तो इसे प्राप्त करने के लिए संकीर्ण रिम लगभग एकमात्र तरीका है।

हब नई डीटी स्विस 'स्पलाइन' रेंज से हैं, जो स्ट्रेट-पुल स्पोक्स के साथ सुपरलाइट हब को जोड़ती है जो डीटी स्विस का दावा है कि 'एक आदर्श प्रशिक्षण और रेसिंग पार्टनर बनाता है'। फ्रंट हब डीटी एरोलाइट स्पोक्स का उपयोग करके रेडियल रूप से लगे हुए हैं - रियर 1x क्रॉस है जिसमें ड्राइव साइड पर एयरो कॉम्प और नॉन-ड्राइव साइड पर एयरोलाइट है। सभी प्रवक्ता मिश्र धातु प्रोलॉक निपल्स द्वारा आयोजित किए जाते हैं। यह जो बनाता है वह पहियों की एक सुपरलाइट जोड़ी है - सामने का वजन सिर्फ 560 ग्राम और पीछे का वजन 690 ग्राम है।

सड़क पर यह सब सुपर लपट और त्वरित जुड़ाव भुगतान करता है। सोम चेसरल्स उल्लेखनीय तात्कालिकता के साथ तेजी से फायर करते हैं और इतनी उथली रिम गहराई के लिए उस गति को आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से पकड़ते हैं। चिल्टर्न के जंगलों में, मोन चेसरल्स ने शानदार राइडिंग पार्टनर बनाए क्योंकि उनके कम रिम वजन का मतलब था कि वे लगातार उतार-चढ़ाव के माध्यम से लुढ़कते रहना आसान थे। यहां तक कि जब सबसे बदसूरत ग्रेडिएंट ने अपना सिर पीछे कर लिया, तब भी पहिए हमेशा की तरह अडिग रहे। पता लगाने योग्य फ्लेक्स का अजीब क्षण था, ज्यादातर सामने के पहिये से जब मैंने बाइक की तरफ से कुश्ती की, लेकिन यह विशेष रूप से खतरनाक नहीं था। वास्तव में, उनकी गहराई के बावजूद, मैं उनकी कठोरता को स्केल के ऊपरी सिरे पर रखूँगा।

कोई डिग्गी नहीं, कोई ट्यूब नहीं

डीटी स्विस सोम चेसरल रियर हब
डीटी स्विस सोम चेसरल रियर हब

मॉन चेज़रल्स को 'ट्यूबलेस' रेडी के रूप में वर्णित किया गया है और वे ट्यूबलेस वाल्व और रिम टेप के साथ आते हैं।हमने पहले ट्यूबलेस के फायदों के बारे में गेय वैक्स किया है, लेकिन संक्षेप में: बेहतर रोलिंग प्रतिरोध, कम रोलिंग वजन और पंचर की संभावना कम। हमने मोन चेज़रल्स को विटोरिया के नए कोर्सा स्पीड टायरों के साथ ढाला है, जो कि ग्रैफेन से प्रभावित हैं (उस प्रक्रिया के बारे में यहां और पढ़ें: विटोरिया की ग्रैफेन फैक्ट्री)। कोर्सा स्पीड का वजन सिर्फ 205 ग्राम है, जो उन्हें सबसे हल्का ट्यूबलेस टायर उपलब्ध कराता है और सिद्धांत रूप में, मोन चेसरल्स के लिए एक आदर्श साथी है, हालांकि यह सब सादा नौकायन नहीं था।

सबसे पहले, पहले दो दिनों के दौरान कोर्सा को फुलाना और भारी मात्रा में लीक करना अविश्वसनीय रूप से कठिन था। उसके बाद यह सब ठीक लग रहा था लेकिन उन्हें नियमित रूप से फुलाए जाने की जरूरत थी, बहुत कुछ महंगे ट्यूबलर की तरह। निराशाजनक रूप से मुझे जो पहला पंचर मिला, उसने मुझे, एक साथी साइकिल चालक, एक गुजरने वाले मोटरसाइकिल चालक और लेटेक्स में कैमडेन के फुटपाथ के एक छोटे से पैच को अंत में सील करने से पहले कवर किया। यह फिर से कार्यालय में जाने दिया और एक बार फिर जब मैं घर लौटा। यह एक बहुत ही निराशाजनक अनुभव था जिसने एक तेज और कठिन सवारी को खराब कर दिया, जिसने मोन चेज़रल्स की अच्छी तरह से प्रशंसा की।

ब्रेक दो

डीटी स्विस सोम चेसरल ब्रेकिंग सतह
डीटी स्विस सोम चेसरल ब्रेकिंग सतह

मैंने पहले डीटी स्विस से आरआरसी65 पहियों की समीक्षा की और ब्रेकिंग सतह से बहुत निराश महसूस कर रहा था: इसमें काटने की कमी थी, पागल की तरह चिल्लाया और गीले में वास्तव में खराब था। शुक्र है, मुझे मोन चेज़रल्स के साथ ऐसा अनुभव नहीं था, हालांकि मैं अभी भी ब्रेकिंग को बिल्कुल उत्कृष्ट नहीं बताऊंगा। जबकि वहाँ पहिए हैं जो ब्रेक पर बेहतर हैं, कुछ ऐसे भी हैं जो बदतर हैं, इसलिए मुझे उन्हें खरीदना बंद करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा।

अंतिम प्रश्न कौन सा है - क्या मैं ये पहिये खरीदूंगा? कहना मुश्किल है। यदि आप पहाड़ियों पर और भी अधिक लाभ प्राप्त करना चाहते हैं, तो ये पहिए एक शानदार खरीद होंगे। यह ध्यान देने योग्य है कि टूर डी फ्रांस में कुछ सवारों को 35 मिमी मोन चेसरल के साथ देखा गया था, अगर यह थोड़ा सस्ता आता है, तो यह एक अद्भुत ऑलराउंडर हो सकता है।

madison.co.uk

सिफारिश की: