विचार सरल है - जितना हो सके एक घंटे में सवारी करें - लेकिन सफलता के लिए विज्ञान और पीड़ा के अकल्पनीय स्तरों की आवश्यकता होती है
काम से घर ट्रेन में अपने मोबाइल पर गेम ऑफ थ्रोन्स को स्ट्रीम करने से बहुत पहले, जनता के लिए मनोरंजन के विकल्प कम और बहुत दूर थे। अगर बेयर-बैटिंग, पब्लिक हैंगिंग या म्यूजिक हॉल ने आपके फैंस को गुदगुदी नहीं की, तो आपके विकल्प सीमित थे।
1884 में आप एक शिलिंग का भुगतान कर सकते थे - या छह पेंस यदि आप शाम 6 बजे के बाद जाते हैं - ताई व्हेल के शव को देखने के लिए, जिसे शोमैन जॉन वुड्स द्वारा राष्ट्रीय दौरे पर ले जाया जा रहा था, जिसने इसके लिए £226 का भुगतान किया था। एबरडीन के पास राख को धोने के बाद 12 मीटर लंबा स्तनपायी।या अगर वह बहुत महंगा होता, तो आप छह दिन की साइकिलिंग में एक रात का विकल्प चुन सकते थे।
यह शायद ही कभी स्वीकार किया गया तथ्य है कि संगठित बाइक रेसिंग दुनिया की हर फुटबॉल प्रतियोगिता से पहले की है। 1878 में, विलियम कैन ने ब्रिटेन की पहली छह दिवसीय दौड़ जीती, जिसमें इंग्लिश फुटबॉल लीग के गठन से 10 साल पहले, इस्लिंगटन, लंदन में कृषि हॉल में 1,060 मील की दूरी तय की गई थी, एक हाई-व्हीलर - या पेनी फार्थिंग - पर।
पूरे चैनल में, लीज-बास्तोगने-लीज (1892) और पेरिस-रूबैक्स (1896) जैसी प्रसिद्ध सड़क दौड़ स्पेन, इटली और की घरेलू फुटबॉल लीग से बहुत पहले प्रतिष्ठित प्रायोजकों, भारी भीड़ और अंतरराष्ट्रीय सुपरस्टारों को आकर्षित कर रही थीं। फ्रांस।
हां, एक छोटी, शानदार अवधि के लिए, मृत व्हेल का दौरा करना या साइकिल की सवारी करते हुए युवा पुरुषों को देखना फुटबॉल से भी अधिक लोकप्रिय दर्शक खेल थे। इन ट्वीड और ऊन-पहने ग्लेडियेटर्स को उनके खेल के लिए पीड़ित देखने के लिए हजारों लोग सड़कों के किनारे और वेलोड्रोम पर उमड़ पड़े।
लेकिन दौड़ जो छह दिनों तक चली या पेरिस-ब्रेस्ट-पेरिस (1891) जितनी विशाल दूरी तय की, प्रशंसकों से एक बड़ी प्रतिबद्धता की मांग की, इसलिए 'पॉकेट-साइज़' चुनौतियाँ भी लोकप्रिय हो गईं।
समय आ गया…
1893 में, पहली आधिकारिक रूप से रिकॉर्ड की गई घंटे की सवारी पेरिस के बफ़ेलो वेलोड्रोम में हुई थी। हेनरी डेसग्रेंज - हाँ, वह हेनरी डेसग्रेंज - ने 35.325 किमी की दूरी दर्ज की।
जैसे-जैसे एथलेटिक प्रयास आगे बढ़ते हैं, यह उल्लेखनीय रूप से सरल है लेकिन निरंतर क्रूर है। आप कितनी भी तेजी से जाएं और कितना भी दर्द सहें, आप जल्दी खत्म नहीं होंगे। सुराग नाम में है।
फिर भी इसकी सभी सादगी के लिए - 60 मिनट के लिए मंडलियों में सवारी करने वाला व्यक्ति - हाल के वर्षों में तकनीकी प्रगति से इसकी शुद्धता कम हो गई है। ग्रीम ओब्री और क्रिस बोर्डमैन ने 1990 के दशक के दौरान गति के लालच में वास्तव में साइकिल का गठन करने वाली सीमाओं को बढ़ाया। प्रत्येक धक्का दिया फ्रेम डिजाइन अपनी सीमा तक और सर्कस गर्भपातवादी कृत्यों के समान सवारी की स्थिति को अपनाया।
दोनों के बीच प्रतिद्वंद्विता कड़वी थी, विशेष रूप से ओब्री के बाद प्रभावी रूप से ओब्री ने ओलंपिक चैंपियन से एक सप्ताह पहले अपने स्वयं के प्रयास की घोषणा करके फ्रांसेस्को मोजर के 1984 के रिकॉर्ड को बेहतर बनाने के लिए बोर्डमैन के 1993 के प्रयास को प्रभावी ढंग से 'गड़बड़' कर दिया। बोर्डमैन ने 1996 में ओब्री की 'सुपरमैन' स्थिति को 'निकिंग' करके और 56.375 किमी की कभी-कभी-बराबर दूरी तय करके इशारा वापस कर दिया।
इस समय यूसीआई ने कदम रखा और कुछ व्यवस्था बहाल करने की कोशिश की। आउट ट्राई-बार, डिस्क व्हील्स और अप्राकृतिक राइडिंग पोजीशन। एड्डी मर्कक्स का 1972 का रिकॉर्ड - जब उन्होंने गोल ट्यूब और स्पोक व्हील वाली ड्रॉप-बार बाइक पर मैक्सिको सिटी वेलोड्रोम के चारों ओर 49.431 किमी की दूरी तय की थी - यूसीआई द्वारा 'एथलीट रिकॉर्ड' के रूप में बहाल किया गया था।
बोर्डमैन ने 2000 में मर्कक्स के कुल योग में 10 मीटर जोड़कर अपने करियर का अंत करते हुए चुनौती का सामना किया। 2005 में चेक राइडर ओन्ड्रेज सोसेनका द्वारा एक और 259 मीटर जोड़ा गया था, लेकिन कई प्रशंसकों ने अभी भी मर्कक्स को सबसे शुद्ध रिकॉर्ड माना है।आखिरकार, उसने हेयरनेट हेलमेट और ऊनी जर्सी पहन रखी थी, जबकि बोर्डमैन और सोसेनका ने एयरो हेलमेट और स्किनसूट पहने थे।
2014 में, यूसीआई - निस्संदेह ट्राई-बार और डिस्क व्हील निर्माताओं के दबाव में - गोलपोस्ट को फिर से बदल दिया ताकि व्यावसायिक रूप से उपलब्ध तकनीक की अनुमति दी जा सके (लेकिन वॉशिंग मशीन के पुर्जे ओब्री ने अपनी मशीन में प्रसिद्ध रूप से उपयोग नहीं किए थे, ओल्ड फेथफुल, 20 साल पहले).
इसने एक छोटे से स्वर्ण युग को प्रेरित किया, जिसने दो वर्षों में रिकॉर्ड को पांच बार बदलते देखा, जिसकी परिणति सर ब्रैडली विगिन्स के 2015 के लंदन में 54.546 किमी के रिकॉर्ड के रूप में हुई।
उच्च और शक्तिशाली तेज
इस साल की शुरुआत में यह कार्यक्रम मेक्सिको में चला गया और समुद्र तल से 1, 800 मीटर ऊपर एक ट्रैक (जहां हवा का घनत्व पतला है) के रूप में बेल्जियम के सवार विक्टर कैम्पेनर्ट्स ने बार को और भी ऊपर उठाने का प्रयास किया।
टीटी विशेषज्ञ - जिन्होंने पहले 2017 गिरो डी'टालिया में एक टीटी के दौरान अपनी छाती पर एक तारीख के लिए अनुरोध लिखकर सुर्खियां बटोरीं, जिसके लिए बाद में उन पर यूसीआई द्वारा जुर्माना लगाया गया - पहले तीन सप्ताह बिताए अपनी रिडले एरिना टीटी बाइक पर बड़े पैमाने पर खाली अगुआस्केलिएंट्स वेलोड्रोम में चढ़ना और 55 की दूरी के साथ सर ब्रैड के रिकॉर्ड को तोड़ना।089किमी.
आराम और वायुगतिकीय लाभ के बीच महीन रेखा को प्राप्त करने के लिए, उन्होंने अपने हेलमेट पर एक टोपी का छज्जा छोड़ दिया, बिना दस्ताने के सवारी की और एक छोटी बाजू की स्किनसूट पहनी। यह नामीबिया में प्रशिक्षण की अवधि के बाद आया, जिसे अगुआस्केलिएंट्स के समान ऊंचाई और जलवायु के लिए चुना गया और बेल्जियम के समान समय क्षेत्र में रहने के लिए चुना गया।
विज्ञान का यह उपकरण विलियम कैन और हेनरी डेसग्रेंज के बारे में केवल सपना ही देख सकता था क्योंकि उन्होंने एक सदी से भी अधिक समय पहले उन शुरुआती दर्शकों का मनोरंजन किया था। लेकिन क्या व्यावसायिक परिणामों से प्रेरित दुनिया में घंटे के रिकॉर्ड के लिए कोई जगह है?
Campanerts का रिकॉर्ड केवल उनकी टीम द्वारा तैयार किए गए सप्ताहों की तैयारी के लिए फंडिंग द्वारा संभव बनाया गया था। यह एक खुला रहस्य है कि विगिन्स से एक महीने पहले 52.937 किमी की सवारी करने वाले एलेक्स डॉसेट - रिकॉर्ड में दूसरे प्रयास के लिए अपनी टीम को उसी तरह की भोग दिखाने के लिए पसंद करेंगे।
क्या WorldTour की अन्य टीमें अपनी व्यावसायिक योजना में ऑवर को एक वैध या लाभदायक लक्ष्य मानेंगी? जैसा कि सर ब्रैडली विगिन्स कहते हैं, 'इस घंटे के लिए कोई वास्तविक इनाम नहीं है। आपको वेतन वृद्धि नहीं मिलती - आपको कुछ नहीं मिलता। यह नाइटहुड पाने जैसा है। आपको सब कुछ मिल जाता है।'
प्रशंसकों के लिए, हालांकि, यह एक अनूठा तमाशा बना हुआ है, जिसकी सादगी इसके पीछे की पीड़ा और विज्ञान को छुपाती है।
