13 साल में पहली बार दुनिया का सबसे लोकप्रिय टायर अपडेट किया गया है, लेकिन क्या बदला है?
कांटिनेंटल सदियों पुरानी कहावत में विश्वास रखता है 'अगर यह टूटा नहीं है, तो इसे ठीक न करें'। आखिरकार, जर्मनी की दिग्गज टायर कंपनी ने अपने GP4000 क्लिंकर टायरों को 13 साल तक बड़े पैमाने पर अछूता छोड़ने का फैसला किया।
और उन 13 वर्षों के लिए यह निर्णय समझ में आया क्योंकि यह GP4000 था जो साल दर साल रोड साइक्लिंग के सबसे लोकप्रिय क्लिनिक टायर के रूप में चार्ट में सबसे ऊपर था। यह कम रोलिंग प्रतिरोध और पकड़ की तलाश करने वालों के लिए टायर के सबसे अच्छे हाफवे हाउस सेट का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन स्थायित्व और पंचर प्रतिरोध के उस स्पर्श को भी चाहता है।
लेकिन समय बदलता है, और इसका मतलब है कि कॉन्टिनेंटल को नए टायरों के विकास में कुछ काम करना पड़ा, कम से कम रोड ट्यूबलेस के अधिक व्यापक उपयोग के कारण। इसकी परिणति मूल रूप से नामित GP5000 में हुई, जिसे पिछले साल के अंत में लॉन्च किया गया था।
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नया टायर दो विकल्पों में आता है, ट्यूबलेस और क्लिनिक, और रोलिंग प्रतिरोध में सुधार और हल्का होने का वादा किया है, जबकि चार चीजों के लिए धन्यवाद, पंचर सुरक्षा और कॉर्नरिंग में ग्रिप भी बढ़ाता है: एक नया ब्लैक चिली रबर कंपाउंड, वेक्ट्रान ब्रेकर पंचर प्रोटेक्शन, लेज़र ग्रिप ट्रेड और एक्टिव कम्फर्ट।
सवाल यह है: क्या इन सुविधाओं ने GP4000 क्लिनिक टायर को बेहतर बनाने में मदद की है?
चिकनी ऑपरेटर
पहली बात जो मैं बात करना चाहता हूं वह है आराम। कारण, जब मैंने पहली बार इन टायरों की सवारी की, तो यह आधिकारिक लॉन्च के समय टेनेरिफ़ में माउंट टाइडे था।
एक चढ़ाई जो कि शानदार रूप से सुंदर होने के साथ-साथ क्रूसिबल में रॉनी ओ'सुल्लीवन द्वारा निभाई गई महसूस के समान है।
पंचर और असुविधा को यहां कोई समस्या नहीं होने की गारंटी दी गई थी। मुझमें निंदक ने महसूस किया कि यह कॉन्टिनेंटल प्रारंभिक आलोचना से दूर छिप रहा था। मैं घर पर उनका परीक्षण करने के लिए थोड़ा काट रहा था, जहां सड़कें उबड़-खाबड़ हैं और सवारी ऊबड़-खाबड़ है।
लगभग तुरंत ही, मेरी सनक अनुचित साबित हुई।
रेसी कैन्यन एरोएड और रेनॉल्ड्स एआर डीप-सेक्शन रिम्स के साथ जोड़े जाने और लगभग 90psi पर चलने के बावजूद, टायर टरमैक पर लुढ़कते हुए लावा, चिकने और स्थिर लगते हैं।
खैर, शायद उतना तरल नहीं लेकिन ऐसा लगा कि कॉन्टिनेंटल का एक्टिव कम्फर्ट अपना काम कर रहा है। इसने 'सड़क के झटके को अवशोषित करने और सड़क की सतह को सुचारू बनाने' का वादा किया और ठीक यही किया।
आक्रामक फ्रेम/व्हील संयोजन की कठोरता को कम कर दिया गया था, जिससे बाइक लंबी दूरी तक सवारी करने में अधिक आनंददायक हो गई।
मेरे विचार से, आराम में वृद्धि के बावजूद प्रदर्शन में कोई कमी नहीं आई है।
टायरों का वजन अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में 10 ग्राम हल्का होता है - एक बड़ी बचत नहीं बल्कि फिर भी एक बचत - 25 मिमी चौड़ाई में 215 ग्राम पर। यह लगभग पिरेली पी ज़ीरो जैसा ही है, लेकिन लोकप्रिय श्वेबल वन की तुलना में काफी हल्का है।
रोलिंग रेजिस्टेंस का दावा है कि एक बिल्कुल नए ब्लैक चिली कंपाउंड की बदौलत 20% तक गिर गया है।
एयरो कोच से स्वतंत्र परीक्षण ने साबित कर दिया कि ये टायर GP4000 से तेज हैं, लेकिन वास्तविक रूप से, ये बचत वास्तविक दुनिया में असंभव है और सभी ईमानदारी से, अपने पूर्ववर्तियों से अलग नहीं महसूस करते हैं।
हां, वे कुछ वाट से 45kmh पर तेज होने की संभावना है, लेकिन 45kmh पर हर जगह कौन सवारी करता है? कोई नहीं। इसका मतलब यह नहीं है कि वे धीमा महसूस करते हैं, दिमाग - वे एक चौतरफा टायर के लिए निप्पल महसूस करते हैं।
मैंने अभी तक इन टायरों को पंचर नहीं किया है, जो मेरे घर की सड़कों की स्थिति को देखते हुए बहुत बड़ा बोनस है। ईमानदारी से, हर तरह की सख्त।
GP5000s ने केंट की गलियों में फेंके गए सभी घूंसे के साथ रोल किया है, गिरी हुई टहनियों को कुचलते हुए, प्लाईवुड को त्याग दिया और सनकी फ़्लैनर के साथ उदास फ्लाईटिपिंग।
लेकिन, और हमेशा एक लेकिन… होता है
बहुत अच्छा लग रहा है, क्या ये नए GP5000 नहीं हैं? पुराने GP4000 जितना अच्छा या थोड़ा बेहतर, लेकिन वे लाल प्रश्न चिह्नों के एक जोड़े के बिना मेरे परीक्षण से नहीं गुजरते।
पहला निशान पकड़ के खिलाफ होता है, जो थोड़ा आश्चर्य के रूप में आता है। मुख्य रूप से क्योंकि कॉन्टिनेंटल ने अपनी नई लेज़र ग्रिप के बारे में बात की, एक लेज़र माइक्रो प्रोफ़ाइल संरचना जिसने सड़क के साथ बढ़ते संपर्क के लिए एक रफ पैटर्न ट्रेड पेश किया है और यहां तक कि ग्रिप में मदद करने के लिए टायर के नाम को रबर में उकेरा है।
कॉन्टिनेंटल का कहना है कि टायर के कंधों पर आगे की प्रोफाइल डालने से कोने में पकड़ में सुधार हुआ है लेकिन यहीं पर इसकी कमी पाई गई।
कई बार कोनों में झुककर मैंने महसूस किया कि टायर ने अपनी पकड़ को थोड़ा तोड़ दिया है, अगर मैं जोर से धक्का दूं तो मेरे नीचे से धोने के लिए मोहक हो गया। थोड़े से नम पैच ने इस भावना को बढ़ा दिया और कोनों को पूर्ण बोर में लेते समय मुझे थोड़ा परेशान कर दिया।
वास्तव में, मैंने खुद को डर से थोड़ा पीछे हटते हुए पाया अगर मुझे मेरी कॉर्नरिंग गणना थोड़ी दूर मिली तो मुझे टरमैक के साथ एक अप्रत्याशित बैठक दी जाएगी।
जब कॉन्टिनेंटल में रखा गया, तो टायर उत्पाद प्रबंधक जान-निकलास जुंगर ने टिप्पणी की कि मैंने जिस अस्थिरता की भावना का अनुभव किया वह एक 'असामान्य अनुभूति' थी और टायरों को कोने तक भरोसा किया जाना चाहिए।
'चूंकि टायर का कंपन कम हो गया है, इसलिए आपको कम प्रतिक्रिया मिलती है, इसलिए, यदि आप अपने स्टीयरिंग को कोने के दौरान वास्तव में कठिन रखते हैं तो आपको लाइन को पकड़ने में सक्षम होना चाहिए, 'जुंगर ने समझाया।
इसलिए मैं स्वीकार कर सकता हूं कि यह एक व्यक्तिपरक मुद्दा हो सकता है और टायर का उपयोग करने वाले अन्य लोगों द्वारा सामना नहीं किया जा सकता है।
दूसरा, और सबसे खास बात, कीमत है। आप देखते हैं कि कॉन्टिनेंटल GP5000 GP4000 की तुलना में अनुशंसित खुदरा मूल्य पर प्रति टायर £10 अधिक महंगा है, जिसका निर्माण भी बंद हो गया है।
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इसका मतलब है कि आपको कॉन्टिनेंटल टायरों के एक सेट के लिए £20 अधिक का भुगतान करना होगा, जबकि पुराने मॉडलों से थोड़ा ध्यान देने योग्य परिवर्तन होने के बावजूद, उस पूर्व टायर का अनिश्चित काल तक उपयोग जारी रखने का विकल्प नहीं होने के बावजूद, क्योंकि GP4000 केवल है स्टॉक रहने तक उपलब्ध है।
आप तर्क दे सकते हैं कि यह व्यवसाय है, और हाँ, आप बिल्कुल सही हैं, लेकिन मुझे लगता है कि कीमतों में इतनी नाटकीय वृद्धि वास्तव में जरूरी नहीं है।
यह भी ध्यान देने योग्य बात है कि जिस तरह से विगले की पसंद संचालित होती है, इस टायर के अधिकांश प्रतियोगी बाजार में काफी लंबे समय से हैं और कीमत में काफी कमी आई है और जीपी 5000 की तुलना में बहुत कम कीमत पर है, जो कि, वैसे, पहले से ही छूट पर रिटेल किया जा रहा है।
वर्तमान में, इवांस साइकिल पर GP5000 क्लिनिक £39.99 प्रति टायर पर खरीदा जा सकता है।
विगल अब GP5000 क्लिनिक पर £38 तक की छूट दे रहे हैं, जबकि सिग्मा स्पोर्ट्स के लिए यहां 41 पाउंड में क्लिनिक टायर हैं।
अब मैं यह नहीं कह रहा हूं कि GP5000 मत खरीदो। यह एक अच्छा टायर है। मैं सिर्फ इतना कह रहा हूं कि GP4000 के साथ रहना बुद्धिमानी हो सकती है, जबकि आप कर सकते हैं क्योंकि पुराना पुनरावृत्ति बहुत ही समान चीज़ प्रदान करता है लेकिन बहुत कम कीमत पर।
