बीएमसी का समय अपराजेय साबित हुआ क्योंकि सागन ने रेस लीड, टीम स्काई को दूसरा स्थान दिया
बीएमसी रेसिंग ने 2018 टूर डी फ्रांस का स्टेज 3 जीता, 35.5 किमी टीम टाइम-ट्रायल चॉलेट में शुरू और खत्म।
बीएमसी का 38'46 जीतने का समय टीम स्काई से चार सेकंड बेहतर था, क्विक-स्टेप फ्लोर पर सात सेकंड और मिचेल्टन-स्कॉट पर नौ सेकंड ऊपर। इसने 2015 में टीम की सफलता को दोहराया, पिछली बार टूर में टीम टाइम-ट्रायल दिखाया गया था।
पीटर सागन की बोरा-हंसग्रोहे टीम ने कभी भी सागन को पीले रंग में रखने की तरह नहीं देखा, स्लोवाकियाई को अंततः उनके साथियों द्वारा जीसी आशावादी रफाल मजका को नुकसान सीमित करने के लिए छोड़ दिया गया।
रेस लीड के साथ अब बीएमसी के ग्रेग वान एवरमेट पर स्विच कर रहे हैं, जो एक साथ लाइन पार करने के लिए चारों में सबसे अच्छा सवार है।
नायरो क्विंटाना (मूविस्टार) अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों से लगभग एक मिनट हार गए, जबकि विन्सेन्ज़ो निबाली, रोमेन बार्डेट और इल्नूर ज़कारिन ने भी समय का अच्छा हिस्सा गंवा दिया।
यह कैसे सामने आया
टीम टाइम-ट्रायल हो सकता है कि शुरुआती सप्ताह टूर स्टेपल न हो, लेकिन शुरुआती सप्ताहांत की उच्च-ऑक्टेन कार्रवाई के बाद, इसने जीसी दावेदारों के लिए कुछ प्रमुख समय लाभ अर्जित करने का एक बड़ा मौका दिया। - या अपने प्रतिद्वंद्वियों पर खोया समय वापस पंजा।
वास्तव में, आपको केवल यह देखने के लिए निर्धारित प्रारंभ समय देखना था कि पसंदीदा में से किसे कुछ समय वापस पाने की आवश्यकता थी।
सबसे पहले एडम येट्स की मिचेल्टन-स्कॉट टीम रैंप से उतरी, फिर फ्रूम की टीम स्काई आई, उसके बाद क्विंटाना की मूविस्टार और फिर रिची पोर्टे की बीएमसी - शुरुआती चरण में जीसी-चेसिंग चौकड़ी द्वारा खोए गए समय का प्रतिबिंब.
मार्ग ने निश्चित रूप से समग्र पेकिंग ऑर्डर में कुछ वास्तविक अंतर करने का भरपूर अवसर दिया।चोलेट में शुरू और खत्म होने में 35.5 किमी की लंबाई पर, मार्ग पहाड़ी के बजाय लहरदार था, लेकिन फिर भी एक वास्तविक लेग-टेस्टर विशेष रूप से दंडात्मक शुरुआती सप्ताहांत के बाद।
मिचेलटन-स्कॉट ने अन्य लोगों के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के लिए 38'55'' का समय निर्धारित किया और टीम स्काई ने अपना लक्ष्य निर्धारित किया।
पहली बार में ऐसा नहीं लगता था, हालांकि, स्काई ने पहली बार 13 किमी पर कुछ सेकंड नीचे की जांच की है।
26.5km पर दूसरे चेक से, हालांकि, उन्होंने घाटे को उलट दिया था और फिनिश लाइन तक लगभग 5 सेकंड तक बढ़ गए थे।
मूविस्टार टीटीटी के लिए कभी पसंदीदा नहीं थे, इसलिए यह अनुमान लगाना मुश्किल था कि 50 सेकंड धीमी गति के साथ लाइन पार करने से वे कितने खुश थे।
सबसे तेज़ समय
फिर बीएमसी आया, जो निश्चित रूप से जीत की चाहत रखने वाली टीमों में से एक थी। वे पूरे समय मजबूत दिखते थे, और सबसे तेज़ समय के साथ उनके प्रयासों के लिए उन्हें पुरस्कृत किया गया था, उनका समय 38'46 था, जो आकाश से चार कीमती सेकंड निकालकर औसतन 54.9 किमी प्रति घंटे की सवारी करते थे।
तो जीसी सवारों के लिए जल्दी शुरू होने वाले सेकंडों का लाभ हुआ और खो गया, लेकिन बड़े सवाल बने रहे: क्या बीएमसी का समय अभी भी सबसे तेज होगा, और पोडियम पर पीले रंग में कौन होगा?
सागन इसे पकड़कर खुश होता, लेकिन टूर के लिए पीली जर्सी उनकी प्राथमिकता नहीं है, और शीर्ष 59 सवारों को केवल 16 सेकंड से अलग करने के साथ, यह कुछ खास लेने वाला था बोरा-हंसग्रोहे उन्हें शीर्ष पर रखेंगे।
इस बीच, टीम सनवेब ने टॉम डुमौलिन को 38'58' की सवारी के साथ समग्र स्थिति के कारोबारी छोर पर रखा, बीएमसी को केवल 11 सेकंड का समय दिया।
लेकिन बार्डेट अपनी AG2R टीम को एक मिनट से अधिक हारते हुए देखकर कम खुश नहीं होंगे, जबकि बहरीन-मेरिडा ने एक अच्छी शुरुआत के बाद संघर्ष किया और अंत में निबाली ने एक समान समय गंवा दिया, जो एक अच्छे अभ्यास का प्रतिनिधित्व करता है। क्षति सीमा में।
क्विक-स्टेप फ्लोर्स, शुरू करने वाली दूसरी आखिरी टीम, एक बचा हुआ गंभीर खतरा था जो बीएमसी को स्टेज जीत से वंचित कर सकता था, और आग की तरह शुरू हो गया - इतना कि उनके रैंक अलग हो गए, दूसरे के साथ कटे हुए लोगों में फर्नांडो गेविरिया ने राइडर को ओवरऑल रखा।
टीम फिर से इकट्ठा हुई, लेकिन गाविरिया उनमें से नहीं थे। फिर भी, वे उबड़-खाबड़ दिखते रहे, हालाँकि अभी 10 किमी की सवारी बाकी थी, वे अभी भी केवल 6 सेकंड नीचे थे।
और वे फिनाले में सिर्फ एक और सेकंड हार गए, फिलिप गिल्बर्ट को पीले रंग से सिर्फ 4 सेकंड कम छोड़ दिया, लेकिन बीएमसी - और वैन एवेरमेट - एक स्टेज जीत के साथ और एक उत्कृष्ट प्रदर्शन के बाद रेस लीड दिखाने के लिए।
