समर्थक प्रदर्शन और जवाबदेही की पेशकश करने वाला एक हल्का ऑलराउंडर
रासायनिक तत्व आर्गन, जिससे यह कनाडाई बाइक निर्माता अपना नाम लेता है (इसके बाद इसकी परमाणु संख्या, 18), ग्रीक शब्द से लिया गया है जिसका अर्थ है आलसी या निष्क्रिय।
यह इस तथ्य को संदर्भित करता है कि यह लगभग किसी भी रासायनिक प्रतिक्रिया से नहीं गुजरता है, लेकिन यह वास्तव में आर्गन 18 गैलियम प्रो के लिए उपयुक्त नहीं है, जो कि आलसी या अप्राप्य के अलावा कुछ भी है।
संस्थापक गेरवाइस रिओक्स एक कुशल एथलीट थे, जिन्होंने अपने रोड रेसिंग करियर के दौरान राष्ट्रमंडल और ओलंपिक खेलों में कनाडा का प्रतिनिधित्व किया था।
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उन्होंने कई राष्ट्रीय रोड रेस खिताब भी जीते, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि रेसिंग उनके ब्रांड के डीएनए में है।
तो भी फिट है, जो इस तथ्य से पैदा हुआ था कि कार्बन फाइबर के साथ डुबकी लेने से पहले, रियोक्स ने मॉन्ट्रियल में अपनी बाइक की दुकान से अपने बाइक-बिल्डिंग करियर हैंड-क्राफ्टिंग कस्टम स्टील फ्रेम की शुरुआत की थी।
हम पहले मिल चुके हैं?
मैं यह देखने में मदद नहीं कर सका कि गैलियम प्रो की कुछ विशेषताएं हैं जो मुझे एक निश्चित अन्य कनाडाई रोड ब्रांड के हल्के रेस फ्रेम की याद दिलाती हैं।
मुझे यकीन है कि मैं Cervélo के R5 के साथ समानता को नोटिस करने वाला पहला व्यक्ति नहीं हूं, विशेष रूप से यह देखते हुए कि कंपनियां व्यावहारिक रूप से पड़ोसी हैं।
लेकिन आर्गन 18, हालांकि समानताएं होने से इनकार नहीं करते हैं, मेरे सुझाव को खारिज करने के लिए जल्दी है, शायद ब्रांडों के बीच कर्मचारियों के प्रवास के परिणामस्वरूप कुछ क्रॉस-परागण है।
उत्पाद रणनीतिकार माइकल मैकगिन एक वैकल्पिक कारण बताते हुए कहते हैं, 'मॉन्ट्रियल में एक बहुत मजबूत एयरोस्पेस समग्र इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि है, इसलिए इस क्षेत्र में इंजीनियरों की मानसिकता के विकास की अधिक संभावना है।
‘प्लस,’ वे आगे कहते हैं, ‘अभी पूरी तरह से साइकिल उद्योग में बहुत सारे डिज़ाइन अभिसरण हैं।’
चाहे, गैलियम प्रो हर कोण से एक शानदार सड़क बाइक है, और आर्गन 18 ने खुद को एक शीर्ष स्तरीय मार्के के रूप में स्थापित किया है।
प्रो उपस्थिति
वर्ल्डटूर स्तर पर प्रो पेलोटन में होना एक बाइक ब्रांड के लिए सम्मान का बिल्ला है, और यह आर्गन 18 का श्रेय है कि, एक मामूली आकार की कंपनी होने के बावजूद, इसने पिछले दो वर्षों से उस स्थिति को हासिल किया है। बोरा-आर्गन 18 टीम, और अस्ताना के साथ इस सीजन में उच्चतम स्तर पर अपनी उपस्थिति जारी रखेगी।
McGinn ने मुझे गैलियम प्रो के बारे में बताया - जो कि आर्गन 18 का सबसे हल्का फ्रेम है, जिसका दावा आकार के माध्यम के लिए 790g का दावा किया गया है - ग्रैंड टूर के दावेदार फैबियो अरु सहित टीम के पर्वतारोहियों के लिए गो-टू बाइक होगी, और है पसंद का हथियार होने की संभावना है जब भी चरण अस्पष्ट रूप से पहाड़ी हो जाते हैं।
हमारी टेस्ट बाइक, फुलक्रम की रेसिंग स्पीड कार्बन व्हील्स के साथ, नवीनतम ड्यूरा-ऐस 9100 ग्रुपसेट और 3T कार्बन फिनिशिंग किट, का वजन बहुत ही सुखद 6.66 किग्रा है।
यदि पेशेवरों के पास एक ही सेट-अप होता, तो उन्हें कानूनी रूप से दौड़ लगाने से पहले कुछ वजन जोड़ने की आवश्यकता होती।
शुक्र है कि मैं गैलियम प्रो का आनंद ले सकता था - किसी भी गिट्टी को छोड़कर - और जब भी सड़क अपनी नाक को आसमान की ओर धकेलती है, तो इसके द्रव्यमान की कमी से पूरी तरह से लाभ होता है।
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, यह चढ़ाई के साथ ऊपर की ओर यात्रा करता है। फ्रेम अपनी निर्माण गुणवत्ता में एक मजबूती प्रदर्शित करता है जो तब सामने आता है जब आप बाइक को ऊपर की ओर इंगित करते हैं और पैडल पर जोर से लात मारते हैं।
इन विशेषताओं का मतलब यह भी है कि जब त्वरण की बात आती है तो यह गति का एक मोड़ होता है, जैसे गोली बंदूक के बैरल से निकल जाती है।
अहंकार बढ़ाने की तलाश में किसी के लिए भी, गैलियम प्रो आपकी पसंदीदा पहाड़ी चढ़ाई के लिए पीबी में योगदान करने के लिए लगभग निश्चित है।
सुस्त लेकिन चालाक नहीं
हैंडलिंग के लिहाज से Argon 18 ने गैलियम प्रो के लिए काफी सुस्त हेड ट्यूब एंगल का विकल्प चुना है, और प्रत्यक्ष प्रभाव एक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया है जो इस प्रो-लेवल रेस श्रेणी में अन्य बाइक की तुलना में थोड़ा कम प्रतिक्रियाशील है।
मुझे अहसास हुआ कि पूरी बाइक एक मोड़ के माध्यम से ट्रैक कर रही थी, न कि केवल आगे का छोर और पीछे का छोर पीछे की ओर था।
अगर इससे आपको यह समझाने में मदद नहीं मिलती है, तो मान लें कि मुझे बाइक चलाने का तरीका पसंद आया। मुझे उम्मीद थी कि अन्य पहलुओं में इसकी तात्कालिकता को देखते हुए यह और भी अधिक आकर्षक होगा, लेकिन ऐसा नहीं था।
मैं मैकगिन की हैंडलिंग की व्याख्या सुनने के लिए उत्सुक था। वे कहते हैं, 'यह कुछ ऐसा है जिस पर हमें वास्तव में गर्व है और ज्यामिति को ठीक करने और परिपूर्ण करने में हमें वर्षों लग गए हैं।
‘लेकिन राइड फील की सफलता में कांटा भी बहुत बड़ी भूमिका निभाता है। क्राउन काफी बड़ा है और यह फ्रंट-एंड स्टेबिलिटी और फील में बहुत योगदान देता है।
‘बैलेंस के मामले में हम गैलियम प्रो के साथ जहां उतरे हैं, वह हमें पसंद है। हमने वजन संख्या के लिए कभी प्रयास नहीं किया - हमने सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण सवारी विशेषताओं पर ध्यान केंद्रित किया।'
परिणाम यह है कि गैलियम प्रो ने अनुमान लगाने योग्य सटीकता के साथ कोनों को घुमाया, जिससे मुझे मुड़ते हुए अवरोही पर कठिन सवारी करने का विश्वास मिला।
मुझे पूरा यकीन है कि गैलियम प्रो की स्थिरता ने मुझे सीधा रखा जब मैंने हाल ही में कोल्ड स्नैप के दौरान कुछ चुनौतीपूर्ण सड़क स्थितियों का अनुभव किया।
मैंने अपने परीक्षण के दौरान खुद को ठंढी, कच्ची गलियों और नमक की गंदी परतों से ढकी सड़क की सतहों का सामना करते हुए पाया, लेकिन गैलियम प्रो (इसके 25 मिमी कॉन्टिनेंटल GP4000s टायर में 85psi के साथ) ने मुझे सुरक्षित रखा और अभी भी घड़ी को देखने में सक्षम था। कुछ अच्छा माइलेज।
तीन सिर एक से बेहतर हैं
हर कोई जो प्रो-लेवल फ्रेम की सवारी करना चाहता है, वह अपने शरीर को उसी आक्रामक स्थिति में नहीं बदल सकता है जैसा कि खुद पेशेवर हैं, इसलिए आर्गन 18 का 3डी हेड ट्यूब समाधान अत्यंत उपयोगी है।
3D का अर्थ 'तीन गहराई' प्रतीत होता है, और यह अपनी संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखते हुए हेड ट्यूब की ऊंचाई को समायोजित करने की अनुमति देता है।
हेड ट्यूब के शीर्ष पर एक इंसर्ट बैठता है, जिसमें ऊपरी हेडसेट इंसर्ट के ऊपर बैठा होता है। यह मानक स्पेसर्स की तुलना में स्टीयरर ट्यूब के लिए अधिक समर्थन प्रदान करता है, इस प्रकार बाइक के सामने कठोरता और हैंडलिंग में मदद करता है।
तीन 'डेप्थ' 0mm (बिना इंसर्ट), 15mm और 25mm हैं, जो 139mm, 153mm और 163mm की हेड ट्यूब लंबाई के बराबर है, इसलिए सभी स्तरों के राइडर्स को सही फिट खोजने में सक्षम होना चाहिए।
आर्गन 18 का दावा है कि सिस्टम स्पेसर्स का उपयोग करने की तुलना में 5% (15 मिमी) और 11% (25 मिमी) अधिक कठोरता का परिणाम देता है।
प्रेस फिट
इस अपडेटेड 2017 मॉडल पर, पुराने थ्रेडेड संस्करणों के विपरीत इंसर्ट प्रेस फिट हैं, जो थोड़ा वजन बचाने में मदद करता है और दिखने में थोड़ा कम औद्योगिक दिखता है।
मैंने गैलियम प्रो को इसकी उच्चतम (25 मिमी) सेटिंग में परीक्षण किया और इसके प्रदर्शन को अनुकरणीय पाया।
सभी ने बताया, ऐसा बहुत कुछ नहीं है जो यह बाइक उच्च स्तर पर नहीं करती है और, हालांकि आपकी जेब को खुद के लिए काफी गहरा होना चाहिए, यह एक अल्पाइन स्पोर्टिव के लिए एक महान साथी होगा जहां आप कर सकते हैं श्री अरु और सह की चढ़ाई क्षमताओं की नकल करने का प्रयास।
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फैसला
समर्थक प्रदर्शन और जवाबदेही की पेशकश करने वाला एक हल्का ऑलराउंडर
विशिष्ट
| आर्गन 18 गैलियम प्रो | |
|---|---|
| फ्रेम | आर्गन नैनोटेक ट्यूबिंग HM7050 कार्बन फ्रेम और कांटा |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9100 |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9100 |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9100 |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9100 |
| बार | 3T एर्गोनोवा टीम चुपके |
| तना | 3T Arx II टीम |
| सीटपोस्ट | आर्गन 18 ASP-6550 कार्बन |
| पहिए | फुलक्रम रेसिंग स्पीड |
| काठी | प्रोलोगो जीरो II नैक सीपीसी |
| वजन | 6.66 किग्रा (आकार एम) |
| संपर्क | i-ride.co.uk |
