मडगार्ड का एक हल्का और फिट करने में आसान सेट जो उबड़-खाबड़ सड़कों पर खड़खड़ाहट और रगड़ सकता है लेकिन मुख्य रूप से अच्छी तरह से काम करता है
टोपीक डिफेंडर R1/R2 मडगार्ड एक रेस बाइक में गार्ड को फिट करना संभव बनाने के बारे में हैं, जिसमें उनके लिए कोई प्रावधान नहीं है - मूल रूप से, इस मामले में, कैलिपर ब्रेक वाली रेस बाइक जिनमें बहुत कम टायर निकासी होती है और नहीं मडगार्ड आंखें। Topeak Defender R2 मडगार्ड दो विकल्पों का थोड़ा चौड़ा संस्करण है, जो चौड़े टायरों के लिए बेहतर कवरेज देता है।
Topeak अधिकतम 25 मिमी का दावा करता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह रूढ़िवादी है। आप एक 28 मिमी टायर के साथ दूर हो सकते हैं, बशर्ते आपके फ्रेम और ब्रेक कैलीपर कॉम्बो में जगह हो।
उनके पॉलीकार्बोनेट निर्माण और स्टेनलेस स्टील स्ट्रट्स का मतलब है कि वे हल्के (130 ग्राम जोड़ी) हैं, फिर भी वे गलियों में कड़ाके की सर्दी को देखने के लिए काफी मजबूत और मजबूत महसूस करते हैं।
स्विफ्ट फिट
मैंने उन्हें एक स्पेशलाइज्ड टर्मैक SL3 में फिट किया, एक ऐसी प्रक्रिया जिसमें कुल मिलाकर आधे घंटे से भी कम समय लगा।
निर्देश स्पष्ट और संक्षिप्त थे, हालांकि वे मुश्किल से आवश्यक भी हैं, इतना सीधा और आत्म-व्याख्यात्मक उपयुक्त था।
सब कुछ संरेखित करने के बाद मडगार्ड स्टे ब्रैकेट्स को सुरक्षित रखने वाले छोटे स्क्रू को ठीक करने वाला एकमात्र काल्पनिक हिस्सा था।
यहां चेतावनी का एक शब्द है: ये स्क्रू वास्तव में छोटे हैं (स्विस वॉच इंटर्नल के बारे में सोचें) - इसलिए आप जो कुछ भी करते हैं, इन मडगार्ड को कहीं भी फिट न करें जहां स्क्रू को गिराना उन्हें ढूंढना असंभव होगा (यानी लॉन).
एक अच्छी युक्ति यह सुनिश्चित करने के लिए एक तौलिया, या चादर पर काम करना है कि क्या आप इसे छोड़ देते हैं (जिसकी अत्यधिक संभावना है क्योंकि वे काम करने के लिए बहुत छोटे हैं) आप इसे और अधिक ढूंढ पाएंगे आसानी से।
वह छोटा सेट-अप एक तरफ विफल, समायोजन वास्तव में सरल था। टायर परिधि को बारीकी से ट्रैक करने के लिए कोण और संरेखण प्राप्त करने के लिए बहुत सी रेंज है।
इस बिंदु पर मैं केवल एक और टिप पेश करूंगा, वह है कुछ टेप के साथ संपर्क के बिंदुओं पर आपके फ्रेम की रक्षा करना।
यह न केवल टोपेक डिफेंडर्स के लिए बल्कि वास्तव में समान प्रकृति के किसी भी "क्विक फिट" गार्ड के लिए जाता है, क्योंकि अन्यथा ग्रिट अनिवार्य रूप से, समय के साथ, आपके पेंट को खराब कर देगा, या फ्रेम को और भी खराब कर देगा।
रब और खड़खड़ाहट
शुरुआती सवारी में रियर मडगार्ड विशेष रूप से उबड़-खाबड़ सड़क की सतहों पर काफी हद तक घूमता है, जिससे यह टायर के किनारों पर बार-बार रगड़ता है, हालांकि शुरुआत में इसे अच्छी मात्रा में क्लीयरेंस के साथ सेट किया गया था।
मैंने इसे उन माउंटों के नीचे रख दिया है जो स्पीसिलाइज़्ड की स्किनी सीट स्टे पर रबर की पट्टियों द्वारा पर्याप्त रूप से कसकर नहीं रखे जा रहे हैं। हालांकि, प्रत्येक के ऊपर एक केबल टाई कसने से यह तुरंत ठीक हो गया।
यह अतिरिक्त प्रावधान करना शर्म की बात है, लेकिन यह सुनिश्चित करना मन की शांति है कि बेल्ट-एंड-ब्रेसेस फैशन में सब कुछ ठोस है। इसके अलावा केबल संबंधों का जोड़ मुश्किल से ध्यान देने योग्य है (नीचे क्लोज अप फोटो देखें)।
इस स्पेशलाइज्ड टर्मैक पर फोर्क लेग के चारों ओर फिट होने के लिए सामने की रबर की पट्टियाँ केवल काफी लंबी थीं, लेकिन कम से कम यह अधिक सुरक्षित फिट प्रदान करती प्रतीत होती थी (क्योंकि रबर का पट्टा बेहद सिखाया गया था)।
खरीदने से पहले यह जांचने लायक है कि क्या आपके पास विशेष रूप से बड़े व्यास का कांटा है कि रबर की पट्टियों पर पर्याप्त लंबाई है।
एक बार टोपेक डिफेंडर R2 मडगार्ड्स को रगड़ने के साथ शुरुआती परेशानियों ने अच्छा काम किया है, चुपचाप और मज़बूती से अपने कर्तव्यों के बारे में जा रहे हैं।
थोड़ी अधिक समग्र लंबाई, जिसे संभवतः एक अतिरिक्त रबर फ्लैप के रूप में आगे और पीछे जोड़ा जा सकता है, उपलब्ध कवरेज को बढ़ाने के लिए वांछनीय होगा, क्योंकि ये वर्तमान में केवल मध्य-लंबाई वाले गार्ड हैं।
अंतिम बिंदु के रूप में, यह ध्यान देने योग्य है कि डिफेंडर R2 गार्ड डिस्क ब्रेक बाइक के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। उनके माउंटिंग विशेष रूप से कैलिपर ब्रेक के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
संपर्क: extrauk.co.uk
सारांश
मडगार्ड का एक हल्का और फिट करने में आसान सेट जो उबड़-खाबड़ सड़कों पर खड़खड़ाहट और रगड़ सकता है लेकिन मुख्य रूप से अच्छी तरह से काम करता है।
हालांकि बेहतर कवरेज के लिए आगे और पीछे दोनों को एक स्पर्श लंबे समय तक रहने से फायदा हो सकता है।
