जहां कोई भी समझदार इंसान उससे बचना चाहेगा, द मैन विद द हैमर को साइकिल सवार सकारात्मक रूप से गले लगा लेता है। सवाल है: क्यों?
'पीड़ा' के निम्नलिखित संदर्भ खेल के संदर्भ में हैं। सिर्फ इसलिए कि आप दौड़ या प्रशिक्षण सत्र के बाद शॉवर में खड़े नहीं हो सकते, इसका मतलब यह नहीं है कि आप युद्ध, बीमारी, अकाल या गरीबी के शिकार हुए हैं।
साइकिल चलाने वाले खामोश रहते थे। अब हम इसके बारे में छतों से गाते हैं। कमजोरी के संकेत के बजाय, यह सम्मान का बिल्ला है। आप स्ट्रावा पर 'सफ़र स्कोर' प्राप्त कर सकते हैं, 'सफ़रफ़ेस्ट' के वीडियो की सदस्यता ले सकते हैं, या 'द सफ़रिंग' नामक एक दौड़ में प्रवेश कर सकते हैं।
एक प्रसिद्ध ब्रांड ने अपने साइक्लिंग क्लब के लिए एक्स ड्यूरिस ग्लोरिया - 'फ्रॉम सफ़रिंग कम्स ग्लोरी' का नारा भी अपनाया है, और किंग्स ऑफ़ पेन नामक एक पुस्तक प्रकाशित की है।
पीड़ा अब एक यूएसपी है।
अनिवार्य रूप से, यह हम शौकिया हैं जो दुख के बारे में सबसे बड़ा सौदा करते हैं। पेशेवरों के लिए, यह कार्यालय में बस एक और दिन है। जब मैंने जेरेंट थॉमस से 2013 टूर डी फ्रांस को एक टूटी हुई श्रोणि के साथ पूरा करने के बारे में साक्षात्कार किया, तो उन्होंने इसे अपने टोस्ट को जलाने के रूप में रन-ऑफ-द-मिल के रूप में ध्वनि दी।
यह काफी उचित है। उन्होंने अपनी बाइक की सवारी करने के लिए छह अंकों का वेतन दिया है। कोई भी मुझे पांच घंटे बारिश में जाने और सवारी करने के लिए भुगतान नहीं कर रहा है। मुझे अपने दर्द पर विलाप करने का अधिकार है।
अपनी 1978 की पुस्तक द राइडर में - हाल ही में पुनर्प्रकाशित और कई लोगों द्वारा पीड़ा के 'बाइबल' के रूप में माना जाता है - लेखक टिम क्रैबे डच समर्थक और टूर अनुभवी गेरी नेटेमैन से कहते हैं, 'आप लोगों को और अधिक पीड़ित होने की जरूरत है, गंदे हो जाओ। आपको एक ताबूत में शीर्ष पर पहुंचना चाहिए - यही वह है जिसके लिए हम आपको भुगतान करते हैं। ' (यह एक दशक पहले था जब स्टीफन रोश को ला प्लाग्ने के शीर्ष पर गिरने के बाद ऑक्सीजन की आवश्यकता थी और केवल पलक झपकते ही संवाद कर सकते थे।)
Knetemann - जो आगे चलकर विश्व चैंपियन बन जाएगा - थोड़ा अलग दृष्टिकोण रखता है: 'नहीं, आप लोगों को इसे और अधिक सम्मोहक रूप से वर्णित करने की आवश्यकता है।' यह संक्षेप में बताता है कि पीड़ा कैसे सेक्सी हो गई।
बड़ी दौड़ के लाइव टीवी कवरेज से पहले के दिनों में, प्रशंसक रेडियो प्रसारण और समाचार पत्रों की रिपोर्ट पर भरोसा करते थे। सड़क पर होने वाली घटनाओं का वर्णन करने के लिए टिप्पणीकार और पत्रकार अक्सर अतिशयोक्ति और उन्माद का सहारा लेते हैं। एक सवार की मुस्कराहट सर्वनाशीय महत्व पर ले जाएगी।
सबसे महान खेल लेखकों में से एक एल इक्विप के एंटोनी ब्लोंडिन थे, जिन्होंने टूर के 27 संस्करणों को कवर किया और जिनमें से बर्नार्ड हिनाल्ट ने कहा, 'सबसे सामान्य घटना ब्लोंडिन के लिए महत्वपूर्ण हो जाती है। उसे तो देखना ही है
और इसके बारे में लिखें। उन्होंने इसे अपना कैशेट देकर टूर का दर्जा बढ़ाया - यह हर साल नवीनीकृत होने वाला एक मिथक बन गया। दौड़ कितनी भी पूर्वानुमेय क्यों न हो, वह उसमें रुचि बनाए रख सकता था।'
और निश्चित रूप से आधुनिक, हाई-टेक युक्तियों, वैज्ञानिक प्रगति और 'यूसीआई एक्सट्रीम वेदर प्रोटोकॉल' से पहले आज के पेलोटन द्वारा आनंद लिया गया था, दिन में सवारों को वास्तव में नुकसान हुआ था।1914 गिरो डी'टालिया की शुरुआत करने वाले 81 में से केवल आठ ने लगातार खराब मौसम और 400 किमी की औसत लंबाई के चरणों के कारण इतिहास के सबसे कठिन ग्रैंड टूर के अंत तक इसे बनाया।
निश्चित रूप से, ब्रैडली विगिन्स ने अपने 2015 घंटे के रिकॉर्ड के आखिरी कुछ अंतराल को 'भयानक, वास्तव में दर्दनाक' के रूप में वर्णित किया, लेकिन यह कहना है कि उनकी पीड़ा लंदन के फ्रेडी ग्रब की तुलना में कम या ज्यादा थी, जो उनसे पहले थे एक सदी से एक ब्रिटिश ओलंपिक टीटी पदक विजेता और उन 44 सवारों में से कौन था जिन्होंने 11 घंटे साइकिल चलाने के बाद पहले चरण में 1914 गिरो को छोड़ दिया था?
अपनी आत्मकथा, द क्लाइंब में, क्रिस फ्रोम खुद को 'द ग्लूटन एट द सज़ा बुफे' बताते हैं और कहते हैं कि दर्द 'वह दोस्त है जो हमेशा मुझे सच बताता है'।
स्पष्ट रूप से अनुमति देना - कि पीड़ा सापेक्ष है - मैंने बाइक पर अपने दर्द का उचित हिस्सा सहन किया है, लेकिन मैंने इसे कभी 'दोस्त' नहीं माना है। यह सिर्फ अपने आप को कठिन धक्का देने का एक परिणाम है - एक क्लब पहाड़ी चढ़ाई के बाद लगभग उल्टी दिमाग में आती है - या खराब मौसम को सहन करना।एक पुर्तगाली मानसून के माध्यम से पांच दिनों के नारे ने मुझे अपनी आत्मा में गहराई से देखा और उस दिन को शाप दिया जब मैंने कभी साइकिल पर नजरें गड़ा दीं।
द राइडर में टिम क्रैबे निराश हैं कि वेंटौक्स के अपने प्रत्येक आरोहण पर, वह 'ताज़ा महसूस' के शीर्ष पर पहुंचे, जबकि गॉल और मर्कक्स की पसंद को चिकित्सा सहायता की आवश्यकता थी। उसे अपने आप को और जोर से धक्का देना चाहिए था, जैसे मुझे वास्तव में अपनी पहाड़ी की चोटी पर उल्टी करनी चाहिए थी। लेकिन जब यह इतना व्यक्तिपरक शब्द है तो दुख प्रयास का बैरोमीटर कैसे हो सकता है?
साइकिल चलाने में दुख का अपना स्थान है, लेकिन मेरे लिए यह पेशेवरों के कारनामों के माध्यम से सबसे अच्छा है। जब एक समर्थक पीड़ित होता है - चाहे वह निबाली चढ़ाई पर टूट रहा हो या कैनसेलरा उतर रहा हो और एक कोबल्ड पहाड़ी को धक्का दे रहा हो - यह हम सभी को सोफे से बंधे हुए नश्वर को आशा देता है। इससे पता चलता है कि हमारे हीरो भी सिर्फ इंसान हैं।
चाहे हम दुख को कैसे भी परिभाषित करें, एक कारण है कि साइकिल चालकों में इसे सहने की प्रवृत्ति होती है - चाहे वह खराब मौसम के रूप में हो, एक राक्षसी चढ़ाई या किसी अन्य चुनौती के रूप में। आधुनिक जीवन ने हमें कितना खराब और खराब बना दिया है, इसके खिलाफ यह एक आदिम विद्रोह है।
द राइडर को फिर से उद्धृत करने के लिए: 'बारिश में भीगने के लिए आभार व्यक्त करने के बजाय, लोग छतरियों के साथ घूमते हैं। प्रकृति एक बूढ़ी औरत है, जिसके पास इन दिनों कुछ प्रेमी हैं, और जो लोग उसके आकर्षण का उपयोग करना चाहते हैं, वह उन्हें जोश से पुरस्कृत करती है।'
दूसरे शब्दों में, बाहर जाने और कभी-कभार पीड़ित होने में कोई हर्ज नहीं है।
