ग्रैंड टूर्स की प्रशंसा में

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कोई अन्य खेल आयोजन ग्रैंड टूर के नाटक और सजा के करीब भी नहीं आता है, जिसके लिए हम साइकिल चलाने वाले प्रशंसकों को आभारी होना चाहिए

पहले से माफ़ी, लेकिन इस कॉलम में एफ-वर्ड शामिल है। अब, केवल यूरोपीय चैंपियनशिप या हाल के विश्व कप जैसे किसी आयोजन में फुटबॉलरों द्वारा किए गए 'बलिदान' पर विचार करके हम वास्तव में पेशेवर साइकिल चालकों के समर्पण की सराहना कर सकते हैं जो दर्द और पीड़ा के तीन सप्ताह के लंबे त्योहारों में भाग लेते हैं, जिन्हें ग्रैंड के रूप में जाना जाता है। टूर।

फुटबॉल खिलाड़ियों को एक लक्जरी रिसॉर्ट में बंद कर दिया जाएगा जहां उन्हें गोल्फ कोर्स, स्पा और पूल का विशेष उपयोग होगा - अपनी डाइविंग का अभ्यास करने के लिए - पांच या छह दिनों के दौरान उन्हें प्रत्येक 90 मिनट के बीच ठीक होना होगा वास्तविक प्रतिस्पर्धी गतिविधि का सत्र।

एडी मर्कक्स ने 1969 के टूर डी फ्रांस में तीनों जर्सी पहन रखी हैं
एडी मर्कक्स ने 1969 के टूर डी फ्रांस में तीनों जर्सी पहन रखी हैं

तुलना करें कि एक ग्रैंड टूर में भाग लेने वाले बहुत से साइकिल चालक - गिरो डी'टालिया, वर्तमान टूर डी फ्रांस या वुएल्टा ए एस्पाना (फुटबॉल की प्रमुख घटनाएं हर चार साल में केवल एक बार आ सकती हैं, लेकिन साइकिलिंग के समकक्ष - द ग्रैंड टूर - हर साल तीन बार होता है)।

राइडर्स शायद ही कभी लगातार रातों में एक ही बिस्तर पर सोएंगे और अक्सर मोटरवे के किनारे एक चेन होटल में दुर्घटनाग्रस्त हो जाएंगे।

इवेंट के आयोजक होटल आवंटित करने के लिए जिम्मेदार हैं ताकि तीन सप्ताह के दौरान सभी टीमों में गुणवत्ता में अंतर को समान किया जा सके।

यहां तक कि लांस आर्मस्ट्रांग की टीम रेडिओशेक ने 2010 टूर डी फ्रांस के दौरान एक होटल में चारपाई के साथ एक रात बिताई।

लेकिन भले ही यह एक पांच सितारा स्थल होता, फैबियन कैंसेलेरा की ट्विटर समीक्षा चमक से कम होने की संभावना थी: 'यातायात और महंगे मोटरवे टोल के कारण देर से पहुंचे।

'मालिश के दौरान खराब वाई-फाई। रात के खाने के लिए नीचे उतरे और टीम स्काई ने सभी बेहतरीन सीटें लीं।

'एयर-कॉन शोर लेकिन मेरी पसंदीदा किताब, यूसीआई के एक्सट्रीम वेदर प्रोटोकॉल को पढ़कर सो गया। अगले दरवाजे पर शॉवर में क्रिस फ्रोम के चीखने-चिल्लाने से जाग गया (वह फिर से दुर्घटनाग्रस्त हो गया)।'

आह हाँ, बस स्थानान्तरण के बीच, पैकिंग और अनपैकिंग, लंबे फिजियो सत्र और मालिश, कार्ब-लोडिंग और पुनर्जलीकरण, डोडी स्काइप कनेक्शन, हर रात रोड बुक का अध्ययन, खर्राटे लेने वाले रूममेट, दैनिक सामरिक ब्रीफिंग और मीडिया घोटाले, बारिश, हवा, गर्मी और ठंड के माध्यम से हर दिन छह घंटे तक अपनी बाइक की सवारी करने की एक छोटी सी बात है, विभिन्न इलाकों में और औसत गति से अक्सर 45 किमी की दूरी तय करते हैं.

दैनिक संभावित खतरों में शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं: थकावट, हीटस्ट्रोक, सनबर्न, निर्जलीकरण, काठी के घाव, हाइपोथर्मिया, ब्रोन्कियल संक्रमण, मांसपेशियों की क्षति, गैस्ट्रिक समस्याएं और टूटी हुई हड्डियां।

ग्रैंड टूर जैसी कोई अन्य पेशेवर खेल प्रतियोगिता नहीं है, और सिर्फ इसलिए नहीं कि, ब्रैडली विगिन्स के शब्दों में, यह 'एकमात्र खेल आयोजन है जहां आप आधे रास्ते में बाल कटवा सकते हैं'।

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हम कभी भी यह अनुभव करने की उम्मीद नहीं कर सकते कि एक ग्रैंड टूर राइडर क्या करता है। हाउते रूट जैसे ऑल-सिंगिंग, ऑल-डांसिंग मल्टी-स्टेज स्पोर्टिव्स एक स्वादिष्ट पेशकश के करीब आते हैं, लेकिन वास्तव में प्रामाणिक कुछ के लिए आप खुद को और अपनी बाइक को एक औद्योगिक स्पिन ड्रायर में लॉक कर सकते हैं और तीन सप्ताह के लिए 'फास्ट' पर स्विच कर सकते हैं।.

विगिन्स ने इसे 'अल्टीमेट रियलिटी टीवी' भी बताया। चमड़े-पहने फीमेल फेटल्स की घटनाएं अपने होटलों से दूर सवारों को प्रतिद्वंद्वी टीमों के साथ गुप्त असाइनमेंट के लिए लुभाती हैं (जैसा कि 1984 के दौरे के दौरान एल्प डी'ह्यूज़ पर ग्रेग लेमंड के साथ हुआ था - 'यह एक बॉन्ड फिल्म की तरह था') अब दुर्लभ हो सकता है, लेकिन कार्लटन किर्बी को हर दिन अपनी यूरोस्पोर्ट टीवी कमेंट्री के दौरान - और सीन केली जागते रहने के लिए - अभी भी पर्याप्त गपशप है।

2010 टूर डी फ्रांस, ऑन टूर की अपनी बेहद मनोरंजक डायरी में, विगिन्स लिखते हैं: 'व्यक्ति किनारे पर हैं और बहुत सारे अप्रत्याशित और अनिश्चित व्यवहार हो सकते हैं।

'द टूर एक विशाल मीडिया इवेंट है जो दुनिया भर में तर्क-वितर्क और घटनाओं के साथ रिपोर्ट किया जाता है - कभी-कभी अविश्वसनीय रूप से क्षुद्र - अनुपात से बाहर हो जाता है।

'लेकिन यह केवल नाटक और इस भावना को जोड़ता है कि, तीन सप्ताह के लिए, हम ब्रह्मांड के केंद्र में हैं।'

द ग्रैंड टूर्स बिक्री के भूखे अखबार संपादकों की सनक से पैदा हुए थे। फ्रांस और इटली में पहले से ही उनकी महाकाव्य बाइक दौड़ थी - पेरिस-रूबैक्स, बोर्डो-पेरिस, मिलान-सैन रेमो, टूर ऑफ़ लोम्बार्डी - जब, एक-दूसरे के छह साल के भीतर, हेनरी डेसग्रेंज और टुल्लो मोर्गग्नी टूर और गिरो के ब्लूप्रिंट के साथ आए अपने संबंधित प्रकाशनों, L'Auto-Vélo और La Gazzetta dello Sport के प्रसार को बढ़ावा देने के लिए।

(स्पेन में डियारियो इंफॉर्मेसिओनेस के संपादक, इस बीच, 1935 तक वुट्टा ए एस्पाना को लॉन्च करने के लिए इधर-उधर नहीं हुए।)

तीनों के शुरुआती संस्करण बेहद क्रूर थे, एक परंपरा जिसे हाल ही में वुट्टा और गिरो के आयोजकों द्वारा पुनर्जीवित किया गया था - केवल एक साधु ही देश की स्थलाकृति को खंगाल सकता है और पर्वतारोहियों को एंग्लिरु और ज़ोनकोलन के रूप में दूरस्थ और निर्दयी पाता है।

अल्फोंसिनी स्ट्राडा
अल्फोंसिनी स्ट्राडा

प्रत्येक ग्रैंड टूर ने सबसे बड़े पुरस्कारों के साथ सर्वश्रेष्ठ राइडर्स को आकर्षित करके अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने की कोशिश की। 1924 के गिरो में जब शीर्ष सवारों ने नकदी पर हमला किया, तब भी ला गज़ेटा ने इटली की सर्वश्रेष्ठ महिला राइडर, अल्फोंसिना स्ट्राडा को भर्ती करके सुर्खियाँ बटोरीं, जो एक ग्रैंड टूर में प्रतिस्पर्धा करने वाली एकमात्र महिला बनी हुई हैं।

पाठकों को यह डेली सोप ओपेरा पर्याप्त नहीं मिला। आल्प्स, पाइरेनीज़ या डोलोमाइट्स पर सवारों की कहानियों, या ट्रेनों या टैक्सियों को लेने के विश्वासघात का सहारा लेने की कहानियों को पत्रकारों द्वारा विस्तृत विवरण में सुनाया गया था, जिन्हें लाइव टीवी फीड की विलासिता के बजाय नायक के अपने खातों पर भरोसा करना पड़ता था।

ट्वीट के बजाय टेलीग्राम के युग में रहने वाले पाठकों के लिए, यह द्वि घातुमान ब्रेकिंग बैड के बराबर महसूस किया होगा।

आश्चर्य की बात है कि प्रायोजक समाचार पत्रों के पीले और गुलाबी पन्नों में, एफ-शब्द का उल्लेख मुश्किल से ही हुआ है।

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