नसर बोहन्नी ने मंच जीत लिया, लेकिन बड़ी कहानी कुछ जीसी सवारों के लिए दुर्घटना और समय की हानि है
Nacer Bouhanni ने स्टेज 6 जीता, जो 2018 वुट्टा ए एस्पाना में समापन चरणों तक एक शांत दिन था। तेजी से फिनिश करने वाले विजेता के पीछे डैनी वैन पोपेल (लोट्टोएनएल-जंबो) और एलिया विवियन (क्विक-स्टेप फ्लोर्स) थे, जो इस साल की दौड़ के अपने पहले और दूसरे चरण की जीत से पीछे रह गए।
दिन के पसंदीदा, विवियन ने देर से गोल चक्कर पर अपने प्रमुख व्यक्ति को खो दिया और दौड़ के तेजी से आगे बढ़ने वाले मोर्चे के साथ वापस नहीं आ सके।
मंच की जीत के साथ-साथ, कई सामान्य क्लासिकेशन राइडर्स भी एक दुर्घटना के बाद विजेता थे, इसके बाद क्रॉसविंड्स ने देखा कि अन्य दावेदार एक विभाजन के पीछे पकड़े गए।
Vuelta के स्टेज 6 पर वापस देखना
दो तिहाई पर्वतारोहण लुइस एंजेल मेट (कोफिडिस) को एक बार फिर ब्रेकअवे में देखने के लिए पर्याप्त थे, अपने कंधों पर नीले और सफेद पोल्काडॉट पहाड़ों की जर्सी रखने के लिए आवश्यक बिंदुओं की तलाश में।
रिची पोर्टे (बीएमसी रेसिंग) की उपस्थिति अधिक आश्चर्यजनक थी, जिन्होंने समग्र सामान्य वर्गीकरण को ध्यान में रखते हुए दौड़ में प्रवेश किया।
तीन सप्ताह के अंत में उनके उच्च स्थान की संभावना जल्द ही समाप्त हो गई जब उन्होंने शुरुआती चरणों में समय गंवा दिया, लेकिन उनका ध्यान आगामी विश्व चैंपियनशिप पर है। Vuelta एक लक्ष्य के बजाय एक प्रशिक्षण सवारी है, जाहिरा तौर पर।
दिन के ब्रेकअवे के तीसरे और अंतिम सदस्य जॉर्ज क्यूबेरो (बर्गोस बीएच) थे, और तीनों दिन के अधिकांश समय साथ-साथ चलते थे।
ब्रेक का लाभ तीन मिनट से अधिक समय तक चला, लेकिन एक आराम से दिखने वाले पेलोटन द्वारा वापस आ गया और दो मिनट के करीब आयोजित किया गया क्योंकि स्प्रिंटर्स की टीमें तेज पुरुषों के लिए खुले कुछ चरणों में से एक को जीतती दिख रही थीं।
वह अंतराल लगभग 30 सेकंड की सीमा के भीतर 2:30 तक ऊपर और नीचे चला गया क्योंकि पेलोटन को पता चल गया था कि यह फिनिश लाइन से बहुत दूर ब्रेक पर बढ़ रहा था।
एक तेज़ हवा के झोंके सबूत में थे जो सड़क पर प्रगति को रोकने के लिए किसी तरह चले गए, तीन आदमी समूह को घूर्णन पेलोटन की तुलना में कहीं अधिक प्रभावित किया।
मेन बंच ने फिर गति को वापस चालू कर दिया और एक लाइन में स्ट्रॉन्ग आउट हो गया क्योंकि ब्रेक का गैप पूरे एक मिनट में गिर गया।
एक दुर्घटना जो एक मानव रहित, अचिह्नित यातायात द्वीप के कारण हुई थी, एक घुमावदार सड़क से कुछ समय पहले पेलोटन को कई छोटे समूहों में विभाजित देखा गया था।
चेज़ करने वालों को क्विक-स्टेप फ्लोर्स पावर्ड मेन पेलोटन पर वापस जाने की उम्मीद में, या जो कुछ बचा था, उसे वापस पाने की उम्मीद में सोपानों में मजबूर किया गया था।
EF-Drapac ने पीटर सागन (बोरा-हंसग्रोहे) जैसे प्रतिद्वंद्वियों के लिए हवा को आगे बढ़ाते हुए, मोर्चे पर गति बनाने का काम संभाला। गुलाबी रंग के पुरुषों के पास संख्या में ताकत थी और वे अपने फायदे के लिए खेले।
माइकल क्वियाटकोव्स्की (टीम स्काई) और सागन को बातचीत में देखा गया, संभावित रूप से दुर्घटना से प्रभावित लोगों के लाभ के लिए एक तटस्थता पर चर्चा कर रहे थे, लेकिन हवा चलने के साथ दौड़ जारी थी और मुख्य समूह ने सवारी करना जारी रखा।
मूल ब्रेकअवे को लगभग 13 किमी के साथ पकड़ा गया था, लेकिन उनकी दुर्दशा लंबे समय से अप्रासंगिक हो गई थी, जिसके परिणामस्वरूप पीछे और फिर उनके आगे क्या हो रहा था।
थिबॉट पिनोट (ग्रुपमा-एफडीजे) एक बड़े नाम राइडर्स में से एक था जिसे पकड़ा गया और उसने खुद को कुछ जीसी प्रतिद्वंद्वियों के पीछे 11.4 किमी जाने के साथ देखा।
इतने शांत दिन के बाद जब तक कि बिना लेबल वाले सड़क शंकु के कारण दुर्घटनाएं और विभाजन हो गए, पिछले 20 किमी में किसी के लिए भी देर से ट्यूनिंग करने के लिए पर्याप्त कार्रवाई थी कि यह पूरे दिन रोमांचक रहा।
प्रमुख समूह, अब संयुक्त चेज़ की तुलना में कम सवार होने के बावजूद - समूह दो और तीन के एक साथ वापस आने के बाद भी - अभी भी समय ले रहा था।
यह मंच के चाहने वाले शेष स्प्रिंटर्स और जीसी राइडर्स की संयुक्त महत्वाकांक्षाओं के लिए धन्यवाद था, जिन्होंने उन दावेदारों का अधिकतम समय सड़क पर वापस लाने का प्रयास किया।
फाइनल में और चेज़ अभी भी गाड़ी चला रहा था लेकिन तेज़ गति से चलने वाली स्प्रिंट ट्रेनों पर बहुत कम प्रगति कर रहा था।
