बजट फोर्कलिफ्ट्स राइडर हमें बताता है कि उस समय उसके शॉट में क्या गलत हुआ, वह नाश्ते के लिए क्या खाता है और रियो के लिए उसके लक्ष्य
साइकिल चालक: वर्णन करें कि जनवरी में मेलबर्न में आपकी असफल ऑवर वर्ल्ड रिकॉर्ड बोली के बाद आपके शरीर को कैसा लगा?
जैक बोब्रिज: बाइक पर अपना पैर रखने के लिए मुझे वास्तव में आगे का पहिया उतारना पड़ा क्योंकि मैं इसे उठा नहीं सकता था। ऐंठन बहुत खराब थी। मैं एक घंटे के लिए ट्रैक के नीचे सुरंग में बैठ गया और मेरे स्किनसूट को मेरे कंधों से धकेल दिया और बस कुछ नहीं किया। मैं बहुत असहज था। मैं न बैठ सकता था, न खड़ा हो सकता था, न घुटने टेक सकता था और न ही कुछ कर सकता था। ऐंठन आमतौर पर एक या दो मिनट में दूर हो जाती है लेकिन यह ठोस दर्द था।
Cyc: यदि आप इसे दोबारा आजमाते हैं तो क्या आप कुछ बदलेंगे?
जेबी: मैं बहुत तेजी से शुरू करने के जाल में पड़ गया और जब दर्द शुरू हो जाता है और आप एक स्थिर बाइक पर थकने लगते हैं, तो कोई वापसी नहीं होती है। जैसे-जैसे घंटा बीतता है यह बदतर और बदतर होता जाता है। आपके ग्लूट्स, कमर और हैमस्ट्रिंग ऐसे हिस्से हैं जो वास्तव में चोट पहुँचाते हैं। 40-45 मिनट तक यह कठिन होता है लेकिन अंतिम 15 मिनट इतने दर्दनाक होते हैं कि इसका वर्णन करना कठिन है। मैं वास्तव में इसे आगे बढ़ाना चाहता था लेकिन मुझे लगता है कि हाल ही में जो दूरियां की गई हैं [वर्तमान रिकॉर्ड एलेक्स डॉवसेट द्वारा 52.937 किमी] वास्तव में सही हैं। मैं शायद अगली बार भी अपनी स्थिति थोड़ा बदलूंगा। मैं सामान्य रूप से ट्रैक पर सवारी करने की तुलना में एक उच्च स्थान के लिए गया था। अगर मैंने इसे फिर से किया तो मैं अपने सामान्य व्यक्ति या टीम का पीछा करने की स्थिति का उपयोग करूंगा।
Cyc: क्या आप इसे स्विट्जरलैंड में करने के लिए ललचाएंगे, जहां हाल के कई रिकॉर्ड बनाए गए हैं?
जेबी: जाहिर तौर पर मेरे लिए सबसे बड़ी चीज ऑस्ट्रेलिया में करना था। मैं ऑस्ट्रेलियाई हूं और मैं इसे ट्रैक नेशनल्स [चैंपियनशिप] में ऑस्ट्रेलियाई प्रशंसकों के सामने करना चाहता था।मुझे लगता है कि अगर मैंने इसे दोबारा किया तो मैं इसे यूरोप में नहीं करूंगा लेकिन मैं एक और ट्रैक की कोशिश कर सकता हूं क्योंकि यह सही लगेगा - एक नए ट्रैक पर एक नया रिकॉर्ड प्रयास।
Cyc: एक घंटे तक बनाए रखने के लिए आपको किस बिजली उत्पादन की आवश्यकता थी?
जेबी: मैंने 300 से 400 तक उच्च करने के लिए निर्धारित किया था और अगर मैंने लगभग 400 वाट बनाए रखा होता तो मैं सफल होता। जब मैं जाने के लिए 15 मिनट के साथ मर गया, तो बोलने के लिए, मैंने शक्ति की वह गति खो दी और सब कुछ खिड़की से बाहर चला गया। यह भयंकर है। आपका शरीर चला गया है और आप कुछ नहीं कर सकते। मैंने राष्ट्रीय समय-परीक्षणों में [जनवरी 2015 में] 52 मिनट पहले उस शक्ति को कायम रखा है, लेकिन मैं इस बार ऐसा नहीं कर सका।
Cyc: आपके द्वारा 2011 में बनाए गए व्यक्तिगत खोज के विश्व रिकॉर्ड की तुलना में अनुभव की तुलना कैसे की गई?
जेबी: घंटे के रिकॉर्ड के लिए मुझे पता था कि मैं एक विश्व रिकॉर्ड तोड़ने की कोशिश कर रहा था, जबकि मेरे व्यक्तिगत पीछा विश्व रिकॉर्ड के लिए मैं अभी-अभी आया और यह हुआ।इसके लिए मुझे मानसिक रूप से खुद को दबाव, भीड़, दर्द - सब कुछ के लिए तैयार करना पड़ा। जाहिर है, ओलंपिक, राष्ट्रमंडल खेलों और अन्य बड़ी दौड़ में भाग लेने के बाद, मैं मानसिक रूप से ठीक था, लेकिन यह जानना अभी भी अजीब है कि एक ऐसा स्टेडियम है जहां लोग एक घंटे तक आपकी हर हरकत को देख रहे हैं।
Cyc: इस सीज़न में आप बेल्किन प्रो साइक्लिंग से ऑस्ट्रेलियाई-आधारित टीम बजट फोर्कलिफ्ट्स में क्यों चले गए?
JB: यह ऑस्ट्रेलिया वापस जाने और अन्य सभी ऑस्ट्रेलियाई टीम का पीछा करने वाले लोगों के साथ एक कॉन्टिनेंटल टीम के लिए दौड़ने के बारे में है। मेरी टीम के साथी एक ही टीम में दौड़ रहे हैं, इसलिए यह वास्तव में रियो 2016 के लिए एक मार्ग के रूप में अच्छी तरह से काम करता है। मैं ऑस्ट्रेलिया और अमेरिका में दौड़ जारी रखना चाहता हूं और सड़क पर अपना धीरज बनाए रखना चाहता हूं, लेकिन जब भी हम ट्रैक का काम कर पाएंगे हम कर सकते हैं, चाहे वह प्रशिक्षण में हो, विश्व चैंपियनशिप में, या क्रांति श्रृंखला जैसे आयोजनों में, ताकि हम बोर्डों से दूर रह सकें। इस समय हम सभी रियो के लिए तैयार हैं।मैंने [लंदन 2012 में] से पहले टीम पर्स्यूट में एक रजत जीता था और मैं इसे अगली बार ठीक करने के लिए उत्सुक हूं। हम अच्छी प्रगति कर रहे हैं और रियो के लिए काफी आश्वस्त हैं।
Cyc: ब्रिटिश और ऑस्ट्रेलियाई टीम का पीछा करने वाले सवार भयंकर प्रतिद्वंद्वी हैं। क्या आपको मज़ाक में मज़ा आता है?
जेबी: हाँ, ज़रूर। ग्रेट ब्रिटेन और ऑस्ट्रेलिया के बीच हमेशा एक प्रतिद्वंद्विता होने वाली है और विशेष रूप से टीम की खोज में ऐसा ही होता है। पिछले कुछ वर्षों में हमने कुछ बेहतरीन लड़ाइयाँ की हैं। दोनों पक्षों ने इसे मीडिया के साथ मसाला दिया लेकिन हमें एक साथ एक कमरे में रख दिया और हम अच्छी तरह से मिल गए। हम एक-दूसरे को सड़क पर भी देखते हैं इसलिए हम हंसते हैं और एक-दूसरे को उत्तेजित करने की कोशिश करते हैं। यह एक अच्छी प्रतिद्वंद्विता है लेकिन कोई कठोर भावना नहीं है, यह पक्का है।
Cyc: जब सड़क पर रेसिंग की बात आती है तो आपकी ट्रैक पृष्ठभूमि आपकी कैसे मदद करती है?
जेबी: ट्रैक निश्चित रूप से आपको बहुत कुछ देता है। सबसे अच्छी बात आपकी तकनीक है क्योंकि यह आपको पैडल करना सिखाती है। आप एक बड़े गियर में पैडल करना और शक्ति बनाए रखना सीखते हैं, लेकिन यह आपको गुच्छा कौशल भी सिखाता है ताकि आपको एक साथ दौड़ने की आदत हो।आप अच्छा समन्वय और जागरूकता विकसित करते हैं और सीखते हैं कि पहियों के करीब कैसे सवारी करें। मैं साइकिल चालकों से कहता हूं कि वे सबसे अच्छे कामों में से एक वेलोड्रोम में जा सकते हैं।
Cyc: आउट ऑन रोड ऑस्ट्रेलियन राइडर्स को हमेशा ब्रेकअवे में मजा आता है। क्या हमला करना ऑस्ट्रेलियाई साइकिलिंग संस्कृति का हिस्सा है?
जेबी: मुझे लगता है कि हमारा पालन-पोषण इसी तरह से हुआ है। ऑस्ट्रेलिया में बहुत सारे जूनियर कोच पुराने समर्थक रेसर हैं और काफी हार्डी हैं, और वे जूनियर्स को बाहर जाकर रेस करना सिखाते हैं। चाहे रोड रेस हो या ट्रैक इवेंट, हमें रेस करना सिखाया जाता है
कठिन। यह हमारे अंदर आक्रामक होने के लिए पैदा हुआ है। कभी-कभी यह भुगतान करता है, लेकिन यह नुकसान भी हो सकता है। हम हर दौड़ में कड़ी दौड़ लगाना पसंद करते हैं। कभी यह शानदार है और कभी यह बेवकूफी है!
Cyc: जब आप बड़े हो रहे थे तो साइकिल चलाने की आपकी सबसे पुरानी याददाश्त क्या थी?
जेबी: मेरे पिता एक साइकिल चालक थे लेकिन मेरे प्रशिक्षण शुरू करने से पहले उन्होंने सवारी करना बंद कर दिया। मेरी सबसे पुरानी याद एडिलेड सुपर-ड्रोम में रातों की दौड़ में जाने की है। ओलंपियनों का स्वागत करने के लिए उनके पास हमेशा बड़े आयोजन होते थे और मेरे पिता मुझे वहां ले जाते थे। जाहिर है मैंने टूर डाउन अंडर देखा है क्योंकि मैं बच्चा था। यूरोप से सभी राइडर्स को आते हुए देखना मजेदार था।
Cyc: लांस आर्मस्ट्रांग ने एक बार कहा था कि आप 'असली सौदा' हैं। क्या उनके बाद के निधन के बावजूद यह सुनना उत्साहजनक था?
जेबी: मुझे लांस एट द टूर डाउन अंडर याद है, इसलिए उस टिप्पणी को सुनने से आपको बहुत उम्मीद और ऊर्जा मिलती है। यह दर्शाता है कि आप सही रास्ते पर हैं।
Cyc: अपने सामान्य प्रशिक्षण दिवस पोषण योजना का वर्णन करें।
जेबी: यदि यह एक बड़ा दिन है तो मैं आम तौर पर सुबह में अंडे को पकाऊंगा और, किसी भी ऑस्ट्रेलियाई के लिए, थोड़ा सा वेजीमाइट काम करता है। मैं शायद कुछ अनाज भी जोड़ूंगा। बाइक पर मैं बार और जैल और अन्य 'रेस फूड' से दूर रहने की कोशिश करता हूं, जैसा कि मैं इसे कहता हूं, क्योंकि यह मेरे पेट के साथ अच्छी तरह से नहीं बैठता है।मुझे मूसली बार और प्राकृतिक ओट बार पसंद हैं। जब मैं घर जाता हूं तो यह आम तौर पर चिकन और सलाद रैप होता है, लेकिन मुझे प्रवाह के साथ जाने में खुशी होती है। रात से पहले जो कुछ भी फ्रिज में बचा है, मैं खुशी-खुशी खा लूंगा।
Cyc: अंत में, आप शौकिया तौर पर सबसे आम गलती क्या देखते हैं?
जेबी: इन दिनों सबसे बड़ी चीज जो मैं देख रहा हूं वह है इतने बड़े गियर का उपयोग करने वाले सवार। बहुत सारे सवार हमेशा अपने कैसेट के निचले भाग में बड़ी श्रृंखला में होते हैं। छोटे गियर और पेडल का बहुत उपयोग करने के लिए मुझे हमेशा ड्रिल किया गया है। यह आपकी तकनीक और आपकी गति को तेज करता है और आपको ऊर्जा बचाता है। यही कारण है कि बहुत सारे सवार पाते हैं कि चढ़ाई करते समय उनके पास घूमने के लिए आवश्यक पैर की गति नहीं है। थोड़ा और ऊपर उठो और तुम बहुत बेहतर सवारी करोगे।
हमने लंदन में रेवोल्यूशन सीरीज़ के राउंड 5 में बोब्रिज से बात की। साइक्लिंगरेवोल्यूशन.कॉम पर जाएं
