एक बहुमुखी सुपर-कॉम्पैक्ट चेनसेट जो एक मानक क्रैंकसेट पर बोल्ट किए गए छोटे रिंगों से कहीं अधिक है
चाहे बजरी पर चढ़ने की बात हो, या सड़क पर खड़ी ढलानों से टकराने की बात हो, ऐसे समय होते हैं जब एक कॉम्पैक्ट चेनसेट का उपयोग करने से आप चाहते हैं कि आपके पास एक और गियर हो या दो।
इसीलिए FSA ने इस चेनसेट को जारी किया है, जो कि 50/34 के सामान्य कॉम्पैक्ट आकार की तुलना में 48/32 और 46/30 के रिंग कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है।
एफएसए के एडोआर्डो गिरार्डी कहते हैं, 'हाल ही में हमने इस तरह के अनुपात की बढ़ती मांग पर ध्यान दिया है।
‘यह बहुत बहुमुखी है और ऑन और ऑफ-रोड दोनों में तेज चढ़ाई में मदद करता है, लेकिन यह राइडर को अपने कैसेट के बीच में अधिक समय तक रहने देता है, जिससे चेनलाइन में सुधार होता है और इस प्रकार दक्षता में सुधार होता है।’
उद्देश्य के लिए बनाया गया
यह केवल मौजूदा SL-K क्रैंकसेट में बोल्ट किए गए छोटे छल्ले नहीं हैं। क्रैंक स्पाइडर को 90 मिमी बोल्ट-सर्कल व्यास के साथ फिर से तैयार किया गया है, इसलिए छोटे रिंगों को वन-बाय सिस्टम के समान डायरेक्ट-माउंट किया जा सकता है।
गिरार्डी का दावा है कि यह वजन बचाता है और चेनसेट की कठोरता में सुधार करता है, और उनका यह भी दावा है कि एफएसए केवल एसएल-के स्तर पर नहीं रुकेगा: 'हमें लगता है कि यह प्रवृत्ति की शुरुआत है और हम काम कर रहे हैं सीमा बढ़ाओ।'
एक बहुमुखी सुपर-कॉम्पैक्ट चेनसेट जो एक मानक क्रैंकसेट पर बोल्ट किए गए छोटे रिंगों से कहीं अधिक है।
