जब महान दिखने की आवश्यकता के साथ तेजी से संघर्ष करने की आवश्यकता होती है, तो समय आ गया है कि वेलोमिनाटी के फ्रैंक स्ट्रैक कदम उठाएं और मध्यस्थता करें
प्रिय फ्रैंक
मैंने और अधिक रोड राइडर्स को एयरो किट पहने हुए देखा है - चिकने हेलमेट, अल्ट्रा-टाइट स्पीड सूट, स्लिपरी ओवरशू। यह अक्सर हास्यास्पद लगता है, लेकिन क्या अधिक गति के नाम पर सरताज लालित्य को छोड़ने का तर्क है?
फेलिक्स, लंदन
प्रिय फेलिक्स
साइकिल चालकों के रूप में हमारे पूरे इतिहास में, हम सौंदर्य की सीढ़ी पर उच्चतम संभव पायदान तक पहुंच गए हैं, लेकिन हमें कभी-कभी कपड़े की तकनीक: ऊन से पीछे रखा जाता है।बस इतना ही था। निकर? ऊन। जर्सी? ऊन। लेगिंग? ऊन। लंबी बाजूएं? ऊन। चश्मा? ऊन नहीं बल्कि कांच से बना होता है जो एक दुर्घटना में बिखर जाएगा और आपको डरा देगा या संभवतः आपको अंधा कर देगा। (ऊन का चश्मा एक अपग्रेड होता, लेकिन विज्ञान नहीं था।) बढ़िया कपड़ा, ऊन। मुझे सामान पसंद है। लेकिन नमी के साथ पेश किए जाने पर यह थोड़ा खराब हो जाता है, जो एक साइकिल चालक बारिश नहीं होने पर भी उचित मात्रा में उत्पादन करता है। इसका मतलब था कि अधिकांश साइकिल चालक झुकी हुई जर्सी और शॉर्ट-शॉर्ट ऊनी शॉर्ट्स में 1970 के दशक के अंत तक दौड़ते थे, जब पहले लाइक्रा शॉर्ट्स पेश किए गए थे।
यही वह क्षण है जब सायक्लिंग सौंदर्यशास्त्र के स्वर्ण युग का जन्म हुआ। लाइक्रा ने किट को यथावत रहने दिया और शिथिलता को समाप्त कर दिया। जर्सी की जेबें जो कभी काठी की पूंछ से सेब के लिए टकराती थीं, अब सवार की पीठ के निचले हिस्से पर टिकी हुई हैं। शॉर्ट्स क्वाड के सबसे चौड़े बिंदु पर टिके रहे, जहां डराने-धमकाने के लिए अधिकतम गनेज फ्लॉन्ट किया जा सकता था। जर्सी आराम से ढीली थी, लेकिन एक स्नग इतना फिट था कि वे हवा में नहीं फड़फड़ाते थे, सवार के प्रयासों से साइकलिंग मेट्रिक्स - वी - के सबसे निर्विवाद रूप से छूटते थे।
ये गौरवशाली समय थे, जो केवल कुछ ही घटनाओं से घिरे हुए थे, उनमें से ज्यादातर मेरे निजी नायकों द्वारा किए गए थे। सबसे हड़ताली एंडी हैम्पस्टेन था, जो 1985 के गिरो डी'टालिया में एक स्किन सूट में 58 किमी की पहाड़ी सड़क के चरण तक दिखा, तब तक केवल यूरोप में समय-परीक्षणों या संयुक्त राज्य अमेरिका में मानदंड के लिए आरक्षित था। वह मंच जीत गया, लेकिन झुंड फिर भी उस पर हंसा।
वह क्षण जब हम ऊन से परे विकसित हुए, 1980 के दशक के अंत में नीयन रंगों के लिए हमारी रुचि के बावजूद, हमारे खेल में सबसे सौंदर्यपूर्ण रूप से प्रसन्न करने वाला समय था। ये खुशी का समय तब तक जारी रहा जब तक कि कास्टेली ने तीन दशक बाद एयरो रेस जर्सी की शुरुआत नहीं की और साइकिल चालकों ने 'अधिक शानदार दिखने' के बजाय 'तेज गति' जैसी मूर्खतापूर्ण चीजों के बारे में चिंता करना शुरू कर दिया। मार्क कैवेंडिश ने ताबूत में आखिरी कील ठोक दी जब उन्होंने एक एयरो हेलमेट और एक स्किनसूट में वर्ल्ड रोड रेस चैंपियनशिप जीती - इसके लिए प्रतीक्षा करें - तीन-चौथाई लंबाई वाली आस्तीन। इसने पूरे एयरो हेलमेट, एयरो बाइक, एयरो किट, एयरो फूड टाइडल वेव को सेट कर दिया, हम आज के दर्शक हैं।
तीन-चौथाई-लंबाई वाली आस्तीन? बाहर ठंड भी नहीं थी। हम क्या हैं, बर्बर? वेलोमिनाटी सौंदर्यशास्त्र और कार्य को संतुलित करता है, और ऐसा प्रतीत होता है कि एयरो किट कुछ कार्यात्मक लाभ प्रदान करता है। लेकिन मैं कहूंगा कि सबसे सार्थक कार्य जितना हो सके उतना कठिन प्रशिक्षण और वी पर अनिवार्य रूप से ध्यान करने से प्राप्त होता है। जब तक कि दांव अपने उच्चतम स्तर पर न हो, आपका समय हवाई हेलमेट और स्किनसूट के बारे में चिंता करने की तुलना में बेहतर प्रशिक्षण है।
और फिर भी, उन छोटे क्रॉप-टॉप यूनिस में से एक में अपनी बाहों को कौन उठाना चाहता है, हम इन दिनों इतना देखते हैं? हो सकता है कि मैं इस सामान के लिए बहुत बूढ़ा हूं, लेकिन बेली-बटन-फ्लंट-ऑफ-विजय चीज वास्तव में एक कदम बहुत दूर लगती है। लेकिन अगर यह मैं होता, तो मैं तस्वीर में किसी और के साथ लाइन में नहीं आता, अपनी जर्सी को अच्छे और सीधे नीचे खींचता - शायद एक अच्छे पेशेवर की तरह उस पर से कुछ कीचड़ मिटा देता - और अपनी बाहों को ऊपर उठाता जैसे मैंने इसे अर्जित किया कड़ी मेहनत के माध्यम से, तकनीकी के माध्यम से नहीं। जिस तरह से फ़िग्नन ने किया होगा।
फ्रैंक स्ट्रैक द रूल्स के निर्माता और क्यूरेटर हैं। आगे की रोशनी के लिए velominati.com देखें और सभी अच्छी किताबों की दुकानों में उनकी पुस्तक द रूल्स की एक प्रति पाएं। आप फ्रैंक के लिए अपने प्रश्न [email protected] पर ईमेल कर सकते हैं।
