जर्मन ब्रांड ने डिस्क ब्रेक को पूरी तरह से अपना लिया है, अपनी सहमत रोड बाइक को एक वायुगतिकीय ओवरहाल दे रहा है और अपनी ऑफ-रोड पेशकश का विस्तार कर रहा है
क्यूब ने अपनी 2022 बाइक रेंज में कई बदलावों की घोषणा की है, जिसमें इसके रोड और ऑफ-रोड चयन दोनों को अपडेट किया गया है।
जर्मन ब्रांड ने खुलासा किया कि इस साल से उसकी सभी सड़क बाइक में डिस्क ब्रेक होंगे, जो माउंटेन बाइक बनाने में इसकी उत्पत्ति को देखते हुए परिचित क्षेत्र हैं।
इसके ड्रॉप बार संग्रह में अपग्रेड हैं, इसके सहमत रोड बाइक डिज़ाइन को ओवरहाल करना और बजरी और साइक्लोक्रॉस विकल्प जोड़ना।
एयरो रिफाइंड
अपनी सेटिंग्स को एडजस्ट न करें, क्यूब महीने के अंत में ग्रुपसेट का खुलासा कर रहा है, इसलिए इमेज धुंधली है।
संभावित रूप से सबसे बड़ा परिवर्तन सहमत सी:62 में आता है क्योंकि क्यूब ने इसे 'एक पूरी तरह से नया फ्रेम' दिया है जिसे वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित किया गया है, जाहिर तौर पर 10 वाट की बचत होती है - हालांकि ब्रांड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि वे किस गति से बचत करते हैं बने हैं।
शीर्ष ट्यूब के नीचे की तरफ एक 'विशेष भंडारण पाउच' लगाकर एक (हां, एक) अतिरिक्त वाट बचाने की संभावना भी है, शीर्ष स्तरीय मॉडल, एसएल और एसएलटी के साथ भी पूरी तरह से आ रहा है। एकीकृत केबल आगे वायुगतिकी और सौंदर्यशास्त्र दोनों को बढ़ावा देते हैं।
क्यूब सहमत सी:62 एसएलटी की साइकिल चालक की समीक्षा देखें
मार्गों पर शासन करना
इस बीच क्यूब अपने ऑफ-रोड चयन के लिए दो नए मॉडल भी पेश कर रहा है।
सबसे पहले, न्यूरोड सी:62 एसएलटी, एक कार्बन बजरी बाइक है जो सी:62 एसएल, रेस और प्रो बाइक के ऊपर श्रृंखला के शीर्ष पर आती है।
नई क्रॉस रेस सी:68एक्स एसएलटी साइक्लोक्रॉस बाइक भी है जिसे टॉर्मन्स एक्ससी टीम के साथ विकसित किया गया है जिसमें 68% कार्बन फ्रेम है जो पहले क्यूब के एयरो लाइटनिंग सी: 68X पर देखा गया था।
दोनों बाइक 1x Sram Force Etap AXS ग्रुपसेट और न्यूमेन कार्बन व्हील्स से लैस हैं।
