द स्पेशलाइज्ड अवोल रोमांच का वादा करता है और आधुनिक ज्यामिति और दिलचस्प घटकों के साथ, यह निश्चित रूप से बचाता है।
टूरिंग बाइक की एक नई श्रृंखला के हिस्से के रूप में 2013 में स्पेशलाइज्ड AWOL रेंज लॉन्च की गई थी, जो फ्रांस के दक्षिण में कैंपिंग ट्रिप के बजाय पीटा पथ से रोमांच पर ध्यान केंद्रित करती है। AWOL Elite मिड-रेंज मॉडल है और यह निश्चित रूप से हिस्सा दिखता है, लेकिन क्या यह कभी-कभार रोमांच के साथ-साथ रोज़मर्रा की उत्तेजना प्रदान कर सकता है?
फ्रेम
एडब्ल्यूओएल फ्रेम डबल-बटेड सीआरएमओ स्टील टयूबिंग से बना है और बहुत सारे माउंट (मडगार्ड, रैक और पानी की बोतलों के तीन सेट) से ढका हुआ है। इसे एक स्टील फोर्क के साथ जोड़ा गया है जिसमें मडगार्ड आईलेट्स और रैक माउंट के दो सेट (निम्न और मध्य) भी हैं। यह किसी भी मायने में हल्का फ्रेम नहीं है, लेकिन यह काफी कठिन लगता है कि आप इसे सबसे खराब तरीके से झेल सकें। भारी रियर पैनियर्स के साथ लोड होने पर भी, बाइक को अच्छी तरह से ट्रैक किया गया, इसके लिए विशाल चेनस्टे का धन्यवाद।
फ्रेम से जुड़े हैं स्पेशलाइज्ड पोर्टूर रैक, रैक विशेषज्ञ ट्यूबस का एक रियर रैक और मेटल स्पेशलाइज्ड मडगार्ड्स की एक जोड़ी।
ज्यामिति
फ्रेम की ज्यामिति पहली बार में हमें थोड़ी अजीब लगी और, स्टैक से हटकर अकेले आंकड़ों तक पहुंचकर, हमने लगभग गलत आकार की बाइक का ऑर्डर दिया।AWOL को एक बहुत लंबी टॉप ट्यूब और हेडट्यूब के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब एक छोटे स्टेम और चौड़े हैंडलबार के साथ मिलकर, एक तटस्थ और संतुलित सवारी देता है जो लंबी दूरी पर भारी भार ले जाने के लिए एकदम सही है।
सच कहूं, तो पहले तो हमें इस पर थोड़ा शक हुआ लेकिन राइडिंग के कुछ ही मिनटों में यह बिल्कुल स्पष्ट हो गया कि यह काम करता है। बाइक पर बिना किसी भार के, फ्रंट एंड वास्तव में चालू करने के लिए वास्तव में तेज़ है लेकिन स्थिर रहता है। बस शहर के चारों ओर बाइक पर बमबारी करना वास्तव में काफी मजेदार है और यह एक शानदार आने वाली बाइक बन जाएगी। इस पर पैनियर लगाने से बाइक सामान्य रूप से धीमी हो जाती है लेकिन हैंडलिंग अभी भी तटस्थ रहती है।
घटक
एडब्ल्यूओएल एलीट नए 10-स्पीड शिमैनो टियाग्रा ग्रुपसेट के साथ आता है, जिसमें कुछ विचलन हैं। क्रैंकसेट एक गैर-ब्रांडेड 'फोर्ज्ड मिश्र धातु' मॉडल है, जिसमें शायद शिमैनो इकाई का यश नहीं है, लेकिन इसने पूरी तरह से अच्छा काम किया है।TRP Spyres ने ब्रेकिंग ड्यूटी को बखूबी संभाला। एक ज़माने में केबल वाले डिस्क ब्रेक थोड़े नैफ थे, खराब लीवर फील और आम तौर पर सब-बराबर ब्रेकिंग के साथ। स्पायर्स अधिकांश इकाइयों से भिन्न होते हैं क्योंकि वे एक दोहरी पिस्टन सेट अप को दोहराते हैं, दोनों पैड पर एक साथ अभिनय करते हैं। यह न केवल लीवर को बेहतर महसूस कराता है, बल्कि यह पैड पहनने को भी बाहर करता है। ब्रेकिंग पावर उत्कृष्ट थी, शायद 42 मिमी टायरों द्वारा दी गई बड़ी मात्रा में ग्रिप द्वारा चापलूसी की गई।
स्टेम और सीटपोस्ट काफी अचूक थे, लेकिन क्या उनका काम ठीक था और काठी काफी आरामदायक थी कि मैंने बिना पैड वाले शॉर्ट्स में 40 मील की कई सवारी की। हैंडलबार बहुत उथले और चौड़े हैं (ड्रॉप्स के लिए 12 डिग्री फ्लेयर के साथ), जो आपको अवरोही पर पूरी तरह से भरी हुई बाइक को कुश्ती करने में मदद करने का एक अच्छा काम करता है। वे बेहद सहज भी हैं - आप उन्हें एक बार में घंटों तक पकड़ कर रख सकते हैं।
पहिए
एडब्ल्यूओएल के पहिए फैक्ट्री-निर्मित डबल-दीवार वाले रिम हैं जो अच्छे पुराने जमाने के जे-बेंड स्पोक्स के साथ स्पेशलाइज्ड डिस्क हब की एक जोड़ी पर बने हैं। यह उन्हें दुनिया के सबसे हल्के पहिये नहीं बनाता है, लेकिन उन्हें बहुत सख्त होना चाहिए (वे परीक्षण की अवधि के लिए पूरी तरह से सही रहे) और, सबसे खराब स्थिति में, उनके नमक के लायक कोई भी बाइक की दुकान मरम्मत करने में सक्षम होनी चाहिए। उन्हें।
स्पेशलाइज्ड ट्रिगर स्पोर्ट टायर भी चंकी बीस्ट (42 मिमी) हैं, लेकिन उन्होंने बिना किसी पंचर के कांच के विभिन्न पैच को हटा दिया। मैंने कुछ हल्की ऑफ-रोडिंग भी की और लो-प्रोफाइल ट्रेड का बेहतरीन तरीके से मुकाबला किया।
सवारी
टूरिंग बाइक का परीक्षण करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है? इसे भ्रमण अवश्य करें। विभिन्न आवागमन और सप्ताहांत की सवारी के साथ हमने पैनियर के 'डार्क पीक वीकेंडर' पर AWOL लिया, जिसमें एक पूरी तरह से भरी हुई पहाड़ी चढ़ाई शामिल थी।
शहर में घूमने के लिए पोर्टूर रैक बढ़िया है। उस पर आप जो चाहते हैं उसे स्टफ करें, इसके ऊपर बंजी कॉर्ड फैलाएं और स्मॉग में उतरें। आप इसमें पैनियर लगा सकते हैं लेकिन सभी फिट नहीं होते (हालांकि स्पेशलाइज्ड खुद बनाता है) और जो फिट होते हैं उन्हें काफी ऊपर रखा जाता है - 15 किलो वजन की सीमा भी होती है।
इसे अच्छी तरह से संभाला सामान से भरा हुआ - उदाहरण के लिए अतिरिक्त वजन कभी भी ब्रेक पर काबू नहीं पाया, लेकिन इसने गियर को पार कर लिया।
एडब्ल्यूओएल एलीट एक कॉम्पैक्ट और एक 34T कैसेट से सुसज्जित है, जो 1:1 अनुपात देता है, लेकिन पूरी तरह से भरी हुई पीक जिले की खड़ी चढ़ाई को पूरा करना मुश्किल था। इसके 14.2kg स्टॉक वजन से भी कोई मदद नहीं मिली। यदि आप इसे शहर में उपयोग करना चाहते हैं, जैसा कि विशेष सुझाव देते हैं, तो यह बहुत अच्छा होगा लेकिन आप शायद उसी काम के लिए कम 'हार्डकोर' बाइक के लिए जा सकते हैं - उदाहरण के लिए डाइवर्ज।
सच्चाई यह है कि पूरी रेंज थोड़ी भ्रमित करने वाली है।सस्ता AWOL अपने सोरा ग्रुपसेट के हिस्से के रूप में ट्रिपल के साथ आता है, लेकिन कोई रियर रैक या मडगार्ड नहीं है, इसलिए इसके साथ-साथ यह बजरी बाइक की तरह लगता है। अधिक महंगे AWOL Comp में 29er माउंटेन बाइक टायर और SRAM 1x ग्रुपसेट है, जो इसे किसी भी चीज़ से अधिक कठोर माउंटेन बाइक की तरह बनाता है।
तो अपने विभिन्न स्टॉक रूपों में, बाइक की प्रत्येक बाइक की अपनी खामियां और खामियां होती हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि AWOL रेंज में से कोई भी खराब है, यह सिर्फ इतना है कि अगर आप हमारे जैसे कुछ भी हैं तो आप दुकान छोड़ने से पहले ही भागों की अदला-बदली कर लेंगे। अगर यह मैं होता, तो शायद मैं मानक AWOL के लिए जाता और इसे मडगार्ड और एक रियर रैक से लैस करता या, यदि समय/धन कोई वस्तु नहीं थी, तो एक फ्रेम से शुरू करें क्योंकि सवारी महसूस होती है और AWOL की ज्यामिति वस्तुतः बिना होती है गलती।
विशिष्ट
| विशेष AWOL अभिजात वर्ग | |
|---|---|
| फ्रेम | विशेषीकृत AWOL अभिजात वर्ग, ब्यूटेड Cr-Mo स्टीक |
| समूह | शिमैनो टियाग्रा |
| ब्रेक | TRP Spyre w/ 160mm रोटार |
| चेनसेट | विशेषीकृत, मिश्र धातु |
| कैसेट | शिमैनो, 11-34 |
| बार | विशेषीकृत AWOL, मिश्र धातु |
| तना | विशेषीकृत मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | विशेष मिश्र धातु, 27.2 मिमी |
| पहिए | स्पेशलाइज्ड डिस्क, 36एच |
| टायर | स्पेशलाइज्ड ट्रिगर स्पोर्ट, 42सी |
| काठी | विशेष बीजी फेनोम जेल, 143mm |
| संपर्क | specialized.com |
