बाइक का फ्रेम कैसे नापें

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बाइक के फ्रेम को मापने और सही आकार की बाइक खोजने के लिए साइकिल चालक गाइड

यह सब इतना सरल होना चाहिए, फिर भी कभी-कभी ऐसा लगता है कि साइकिल उद्योग जानबूझकर इसे कठिन बनाने की कोशिश कर रहा है। सही आकार की बाइक ढूँढना सीधा हो सकता है, लेकिन उतनी ही आसानी से एक बड़ा दर्द भी हो सकता है। इसमें से बहुत कुछ इस तथ्य के लिए नीचे आता है कि सभी बाइक निर्माता अपने फ्रेम के आकार को एक ही तरह से मापते या लेबल नहीं करते हैं।

इसलिए हालांकि आपको लगता है कि यह उतना ही आसान हो सकता है जितना कि आपके लिए आवश्यक फ्रेम आकार का निर्धारण करना और फिर मेल खाने वाला मॉडल ढूंढना, पहले डायल करने के लिए अभी भी कुछ चर होंगे।

रोड बाइक के साथ, यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। हालांकि माउंटेन बाइक और हाइब्रिड के असहज होने की संभावना कम होती है, अगर वे अपने सवार के आकार से बहुत कम मेल खाते हैं, तो सड़क बाइक पर सवार की काफी हद तक स्थिर स्थिति का मतलब है कि एक अच्छा फिट होना महत्वपूर्ण है।

यह जानने के साथ शुरू होता है कि आपको किस आकार की आवश्यकता है और फिर उन नंबरों से मेल खाने वाली बाइक की पहचान करें।

सही आकार की बाइक कैसे खोजें – त्वरित उत्तर

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निर्माता की वेबसाइट Google पर, वह चार्ट ढूंढें जो बताता है कि आपको अपनी ऊंचाई के लिए किस फ्रेम आकार की आवश्यकता होगी, और उसके द्वारा सुझाए गए आकार को खरीद लें। अच्छा और आसान! और यदि आप आकार सीमा के बीच में आते हैं, तो आपको एक अच्छा फिट मिलने की संभावना है।

हालांकि, यदि आप खुद को आकारों के बीच की सीमा के करीब पाते हैं, तो आपको यह तय करना होगा कि आकार बढ़ाना है या कम करना है। आम तौर पर, हमारी प्राथमिकता आकार को छोटा करना होगा, क्योंकि एक फ्रेम जो थोड़ा बहुत छोटा होता है, वह बहुत बड़े फ्रेम की तुलना में कम समस्याएं पैदा करता है।

अभी भी थोड़ा और गोता लगाना चाहते हैं? फिर पढ़ें…

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सीट ट्यूब की लंबाई (ST)

बाइक का वर्णन करने के लिए सबसे आम माप के रूप में, सीट ट्यूब की लंबाई अक्सर शीर्षक आकार होती है। यह आंशिक रूप से इसलिए है क्योंकि साइकिल की सीट ट्यूब को मापना बहुत आसान है और इसकी लंबाई अन्य मापों को भी प्रभावित करेगी।

सबसे पहले, क्रैंक का केंद्र ढूंढें जहां यह नीचे के ब्रैकेट से जुड़ता है। इसके बाद, सीट ट्यूब के ऊपर की ओर जहां कॉलर बैठता है, एक रेखा को मापें। यह सीट ट्यूब की 'वास्तविक' लंबाई है।

कभी-कभी सीट ट्यूब को पूरी तरह से नहीं मापा जाता है, बल्कि 'सेंटर टू सेंटर' में मापा जाता है। यह माप क्रैंक के केंद्र से सीट ट्यूब के मध्य तक सीट ट्यूब की लंबाई है।

ये दोनों माप मोटे तौर पर बाइक के आकार का वर्णन करेंगे। हालांकि, बहुत कॉम्पैक्ट फ्रेम डिज़ाइन में एक छोटी सीट ट्यूब हो सकती है और फिर भी बड़ी सवारियों के अनुरूप हो सकती है, क्योंकि सीट ट्यूब और शीर्ष ट्यूब की लंबाई हमेशा आनुपातिक नहीं होती है।

शीर्ष ट्यूब लंबाई (टीटी)

आम तौर पर, यदि एक संख्या के रूप में दिया जाता है, तो कैटलॉग में फ्रेम आकार सीट ट्यूब की लंबाई का वर्णन करते हैं। हालांकि, शीर्ष ट्यूब की लंबाई, जो प्रभावित करती है कि आपको हैंडलबार को पकड़ने के लिए कितनी दूर तक पहुंचना होगा, वास्तव में बाइक के फिट होने पर अधिक नाटकीय प्रभाव पड़ता है। इस दूरी को पहुंच के रूप में जाना जाता है। यदि आप एक ऐसी बाइक खरीदते हैं जो बहुत बड़ी है तो आप उसकी पहुंच को समायोजित करने के लिए केवल इतना ही कर सकते हैं। हालांकि, अगर आप थोड़ी बहुत छोटी बाइक खरीदते हैं, तो आप आमतौर पर सीट को थोड़ा ऊपर उठा सकते हैं।

अपनी काठी की ऊंचाई की गणना करने के लिए साइकिल चालक गाइड पढ़ें

आपको जिस सैडल की ऊंचाई की आवश्यकता है उसका निर्धारण करना आसान है, लेकिन पहुंच का पता लगाना अधिक कठिन है। पहुंच भी महत्वपूर्ण है क्योंकि हर किसी के पैर और धड़ सही अनुपात में नहीं होते हैं। इसलिए जबकि कुछ फ़्रेम-साइज़िंग मार्गदर्शिकाएँ आपकी पतलून के कीम को मापने की सलाह देती हैं - आप वास्तव में अपनी शर्ट की लंबाई को मापने के लिए बेहतर हो सकते हैं।

आपके लिए काम करने वाली स्थिति का पता लगाने के लिए, आपको कुछ बाइकों को आज़माना होगा या बाइक फिटर की सेवाएं लेनी होंगी।

बाइक फिटिंग के लिए साइकिल चालक गाइड पढ़ें

शीर्ष ट्यूब की लंबाई और पहुंच

मान लें कि आप उस बाइक के आयामों को जानते हैं जिसका आप लक्ष्य बना रहे हैं। बाइक की पहुंच ज्यादातर शीर्ष ट्यूब की लंबाई से निर्धारित होती है। हालांकि, आधुनिक बाइक्स पर, सभी टॉप ट्यूब हॉरिजॉन्टल नहीं होते हैं। इसका मतलब है कि उन्हें कभी-कभी उनकी क्षैतिज लंबाई से मापा जा सकता है, न कि ट्यूब की लंबाई से, जो ट्यूब ट्यूब के कोण के आधार पर अधिक या कम डिग्री तक भिन्न हो सकती है।

इस माप को आमतौर पर 'वर्चुअल' या 'प्रभावी' के रूप में वर्णित किया जाता है, और सीट ट्यूब या पोस्ट से हेडट्यूब के केंद्र तक चलने वाली एक पूरी तरह से क्षैतिज रेखा की कल्पना करता है।

यह वर्कआउट करने के लिए अधिक महत्वपूर्ण संख्या है यदि बाइक आपको फिट करेगी। यदि आपकी पिछली बाइक में 54cm 'प्रभावी' या 'आभासी' शीर्ष ट्यूब थी, तो आप समान क्षैतिज लंबाई की शीर्ष ट्यूब वाली दूसरी बाइक पर फिट होने की संभावना रखते हैं।

प्रभावी या आभासी शीर्ष ट्यूब की लंबाई कैसे मापें

अपनी बाइक के प्रभावी टॉप ट्यूब को मापने के लिए आपको इसे एक समतल सतह पर सीधा खड़ा करना होगा। फिर एक लंबा सीधा नियम और एक स्पिरिट लेवल लें। यह सुनिश्चित करना कि नियम स्तर है, हेड ट्यूब के केंद्र से मापें, जहां कांटा इसके माध्यम से गुजरता है, वापस सीटपोस्ट के बीच की ओर। यह प्रभावी शीर्ष ट्यूब लंबाई है।

सिर की नली की लंबाई का प्रभाव

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बाइक पर आप कितनी अच्छी तरह फिट होंगे, इसका सीधा संबंध हेड ट्यूब की लंबाई से है। यह केवल फ्रेम के सामने के हिस्से की लंबाई है जिसमें कांटा फिट बैठता है। हालांकि यह फ्रेम आकार के साथ बढ़ता या घटता है, इसका अन्य कार्य बाइक के 'व्यक्तित्व' को निर्देशित करना है।

भले ही यह आकार में समान हो, एक छोटी हेड ट्यूब वाली बाइक अधिक आक्रामक होगी, जिससे सवार को नीचे, सिर-नीचे की स्थिति में मजबूर किया जाएगा और उनकी पीठ और कंधों में अधिक लचीलेपन की आवश्यकता होगी।आम तौर पर, सहनशक्ति बाइक में अधिक सीधे सवार की स्थिति के लिए लंबे समय तक हेड ट्यूब होते हैं, जबकि रेस बाइक में कम और अधिक वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल के लिए छोटे होते हैं।

अब, जबकि हेड ट्यूब को मापना आसान है, फ्रेम के ऊपर स्पेसर्स की संख्या और प्रकार, साथ ही कांटे की लंबाई और टायरों का आकार सभी विकृत कर सकते हैं कि यह संख्या कैसे प्रकट होती है जब इसे एक भाग के रूप में माना जाता है पूरी बाइक। यह एक और उदाहरण है कि कैसे सिर्फ इसलिए कि चार्ट पर दो नंबर समान हैं, सवार की अंतिम स्थिति पर उनका प्रभाव हमेशा समान नहीं हो सकता है।

यह सब इतना पेचीदा क्यों है?

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जैसा कि आप बता सकते हैं, चीजें जटिल होने लगी हैं, और हम अभी तक नीचे ब्रैकेट ड्रॉप या हेड और सीट ट्यूब एंगल तक नहीं पहुंचे हैं। मूल रूप से, साइकिल के फ्रेम की ज्यामिति बहुत सारी संख्याओं से बनी होती है, कुछ वास्तविक और कुछ आभासी। ये सभी संख्याएँ चारों ओर तैरती हैं, और केवल तभी समझ में आती हैं जब एक निश्चित बिंदु के संबंध में समझा जाता है, जो कि एकमात्र बिट जिसे समायोजित नहीं किया जा सकता है वह नीचे के ब्रैकेट का केंद्र है।

कठिनाई में जोड़ना यह तथ्य है कि फ़्रेम दोनों को अलग-अलग डिज़ाइन और मापा जाता है। एक सामान्य सीटपोस्ट कॉलर के साथ एक मानक फ्रेम लें जो शीर्ष ट्यूब के ऊपर एक इंच या उससे अधिक फैला हो। आप फ्लश इंटीग्रेटेड सीट पोस्ट क्लैंप वाली बाइक बनाम सीट ट्यूब की लंबाई का वर्णन कैसे करेंगे? काठी की स्थिति एक ही स्थान पर समाप्त हो जाएगी, लेकिन फ्रेम की ट्यूब लंबाई में काफी भिन्न होगी।

कुछ कंपनियां जानबूझकर अस्पष्ट तरीकों से फ्रेम को मापना भी चुनती हैं, उदाहरण के लिए केंद्र के बजाय हेडट्यूब के पीछे से मापना। फ़्रेम साइज़िंग को एक सेंटीमीटर के भीतर सटीक होने की आवश्यकता के साथ, आप देख सकते हैं कि इसे घुमाना कितना आसान है।

ढेर कर बचाव के लिए पहुंचें

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आइए पेश करते हैं एक आसान सा उपाय। स्टैक एंड रीच फ्रेम ज्योमेट्री को केवल दो मापों तक सरल बनाता है जो इस बात पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि बाइक फिट में सबसे ज्यादा क्या मायने रखता है।सामने के छोर की स्थिति का वर्णन करते हुए, स्टैक नीचे ब्रैकेट केंद्र और हेड ट्यूब के शीर्ष केंद्र के बीच की ऊर्ध्वाधर ऊंचाई है। पहुंच समान बिंदुओं के बीच की क्षैतिज दूरी है।

उनका लाभ दुगना है: सबसे पहले, वे एक बाइक फिटर को किसी भी निर्दिष्ट फ्रेम आकार के बावजूद एक आदर्श बाइक सेटअप के लिए आपके माप से सटीक रूप से मेल खाने की अनुमति देते हैं। दूसरे, वे बाइक के बीच सटीक तुलना की अनुमति देते हैं। यदि आप एक नई बाइक के लिए बाजार में हैं और एक विशेष टरमैक के साथ ट्रेक एमोंडा के फिट की तुलना करना चाहते हैं, तो बाद वाला स्टैक बनाता है और एक मूल्यवान टूल तक पहुंचता है।

तर्क के लिए, आइए इन दोनों बाइक्स के आकार की तुलना 56cm करें। टरमैक में 565 मिमी का स्टैक दिया गया है और 395 मिमी की पहुंच है। monda में 577mm का स्टैक और 387mm का रीच है।

इस प्रकार ट्रेक के सामने के छोर की स्थिति लंबवत रूप से 12 मिमी लंबी और क्षैतिज रूप से 8 मिमी छोटी है। इसका मतलब है (बराबर बार और तने को मानते हुए) टरमैक की सवारी की स्थिति अधिक आक्रामक है, जो आपकी सवारी वरीयताओं के आधार पर आपकी पसंद की बाइक को प्रभावित कर सकती है।

फिर भी यह प्रणाली बिना किसी समस्या के नहीं है। स्टैक और पहुंच की मुख्य विफलता यह है कि यह केवल वर्णन करता है कि नीचे के ब्रैकेट के सामने क्या हो रहा है। यदि दो फ़्रेमों की माप की पहुंच समान है, लेकिन एक में सीट ट्यूब कोण कम है, तो यह सीट को और पीछे रख देगा, जो बदले में अतिरिक्त पहुंच बनाता है, जिसे ध्यान में नहीं रखा जाता है।

उसने कहा, जब तक कि आपकी बाइक में विशेष रूप से असामान्य डिज़ाइन नहीं है, स्टैक और पहुंच किसी भी दो बाइक के आवश्यक गुणों की तुलना करना बहुत आसान बनाती है। अब अधिकांश निर्माताओं द्वारा अपनाया गया, स्टैक और रीच मानों को सामान्य रूप से ज्यामिति तालिका में मानों के साथ सूचीबद्ध किया जाएगा।

स्टैक को कैसे मापें और पहुंचें

यदि आप अपनी मौजूदा बाइक के स्टैक और पहुंच का पता लगाना चाहते हैं या इसकी तुलना करने के लिए एक नया मापना चाहते हैं, तो आपको फिर से एक लंबे नियम और एक स्पिरिट लेवल, साथ ही एक प्लंब-लाइन की आवश्यकता होगी। हाथों की दूसरी जोड़ी भी मदद करेगी।

अपनी बाइक पूरी तरह से सीधी खड़ी होने के साथ, नियम के सामने वाले हिस्से को हेड ट्यूब के शीर्ष केंद्र के खिलाफ सेट करें और इसे वापस चलाएं ताकि यह सीटपोस्ट के स्तर पर हो।एक बार जब आप जाँच कर लें कि यह स्पिरिट स्तर के साथ पूरी तरह से सपाट है, तो प्लंब लाइन लें और इसे नियम से लटका दें। आप चाहते हैं कि यह सीधे नीचे के ब्रैकेट के केंद्र के खिलाफ गिरे। एक बार जब आप मौके पर पहुंच जाते हैं, तो हेडट्यूब और प्लंब लाइन की स्थिति के बीच नियम पर दिखाई गई दूरी पहुंच होगी।

स्टैक नीचे के ब्रैकेट और हेड ट्यूब के शीर्ष के बीच की ऊर्ध्वाधर दूरी है। मान लें कि आपका पहला सेटअप स्तर और सही था, तो प्लंब लाइन की स्ट्रिंग के नीचे नियम से नीचे के ब्रैकेट के केंद्र तक मापें। यह लंबाई आपकी स्टैक होगी।

हर चीज को सही स्थिति में रखने की कोशिश करते हुए, ब्लू-टैक की कुछ बूँदें मददगार हो सकती हैं। यह देखते हुए कि दो सेंटीमीटर या तो फ्रेम आकार के बीच का अंतर हो सकता है, सटीकता सुनिश्चित करने के लिए कुछ बार मापें।

अन्य माप

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व्हीलबेस (डब्ल्यूबी)

व्हीलबेस दोनों पहियों के बीच की दूरी है।बाइक के समग्र आकार के साथ बढ़ना या सिकुड़ना, अन्य सभी चीजें समान होने के कारण, एक लंबा व्हीलबेस अधिक स्थिरता के लिए बनाता है, जबकि एक छोटा व्हीलबेस तेज मोड़ के लिए बनाता है। इस संख्या को खोजने के लिए, बस दोनों पहियों के धुरों के बीच मापें। सुनिश्चित करें कि सामने का पहिया फ्रेम के सापेक्ष सीधा है, अन्यथा इससे माप खराब हो जाएगा।

साइकिल चालक गाइड पढ़ें बाइक फिट चर: व्हीलबेस

श्रृंखला की लंबाई (सी)

व्हीलबेस की तरह, छोटी चेनस्टे वाली बाइक तेज मुड़ती हैं, और संभावित रूप से सख्त हो सकती हैं। इस दूरी को मापने के लिए, बस पीछे के पहिये के धुरा से नीचे के ब्रैकेट के केंद्र तक मापें।

फ्रंट सेंटर

यह एक सीधी रेखा में मापी गई निचली ब्रैकेट के केंद्र और सामने के पहिये के धुरा के बीच की दूरी है। बहुत उपयोगी नहीं है, हालांकि, यह सुझाव देगा कि एक फ्रेम में कितना पैर का अंगूठा ओवरलैप हो सकता है।

निचले ब्रैकेट की ऊंचाई

अन्य सभी माप नीचे के ब्रैकेट के स्थान से अनुसरण करते हैं। ऐसे में हैरानी की बात नहीं है कि बाइक के हैंडल करने के तरीके पर इसकी ऊंचाई का बड़ा प्रभाव पड़ता है। एक उच्च तल वाले ब्रैकेट का सवार पर एक नॉक-ऑन प्रभाव होगा, जो उनके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को ऊपर उठाएगा। हालाँकि, जबकि निचला निचला ब्रैकेट अधिक स्थिर होगा, यदि यह बहुत कम है तो आप कोनों के आसपास सवारी करते समय पैडल को ग्राउंड करने का जोखिम उठाएंगे। अपनी ऊंचाई मापने के लिए, बाइक को सीधा खड़ा करें और जमीन से क्रैंकसेट के केंद्र तक मापें।

बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप (बीबी)

फर्श के सापेक्ष नीचे के ब्रैकेट की ऊंचाई आपके टायरों के आकार से प्रभावित हो सकती है। एक अधिक उपयोगी माप नीचे ब्रैकेट ड्रॉप है। यह बाइक के एक्सल के सापेक्ष नीचे के ब्रैकेट की स्थिति का वर्णन करता है। इसकी गणना करने के लिए, धुरी के केंद्र से जमीन तक मापें। इस संख्या से अपने निचले ब्रैकेट की ऊंचाई घटाएं। शेष नीचे ब्रैकेट ड्रॉप है, जो बताता है कि नीचे का ब्रैकेट एक्सल के नीचे कितना कम बैठता है।

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