हैम्पशायर की रहने वाली दासी 'मेड इन ब्रिटेन' क्लब में शामिल हो रही हैं। लेकिन F1 की दुनिया से अतिरिक्त रुचि और विशेषज्ञता के साथ।
यूरोप से सुदूर पूर्व में साइकिल निर्माण के प्रवास को एक उद्योग मानक के रूप में लिया जाने लगा है। लेकिन हाल के वर्षों में एक काउंटर शिफ्ट हुआ है क्योंकि ब्रांड कोशिश करते हैं और उत्पादन को अधिक परिचित मिट्टी में वापस लाते हैं। तो कुछ मुट्ठी भर ब्रिटिश खिलाड़ी अब उस विशेष क्लब के भीतर काम कर रहे हैं, चार साल पुराना हैम्पशायर स्थित ऑपरेशन, अपनी रोड बाइक के साथ अलग तरीके से क्या कर रहा है? दासी के संस्थापक और पूर्व रोल्स रॉयस एयरोस्पेस इंजीनियर स्टुअर्ट एबॉट के अनुसार, जवाब वास्तव में फ्रेम के निर्माण के तरीके में निहित है।
फॉर्मूला 1 की दुनिया में विकसित निर्माण प्रक्रियाओं से प्रेरणा लेते हुए, दासी कार्बन-ऑन-कार्बन मोल्ड तकनीक का उपयोग कर रही है, जिसके तहत कार्बन को जिस सांचे में रखा जाता है, वह भी कार्बन से बना होता है (अधिक नियमित मिश्र धातु के बजाय)) मोल्डिंग प्रक्रिया के हीटिंग चरण के संबंध में एबट कहते हैं, 'कार्बन और मिश्र धातु अलग-अलग दरों पर विस्तार करते हैं।' जब मोल्ड मिश्र धातु होता है, तो परिणामी खामियां स्पष्ट रूप से 'अपेक्षाकृत गन्दा मोल्डिंग प्रक्रिया' बनाती हैं, जो मनुष्यों के लिए बहुत सारे पोस्ट-प्रोडक्शन काम छोड़ देती है।
'पोस्ट-प्रोडक्शन' पेंट करने से पहले कच्चे फ्रेम का बाद में सौंदर्यीकरण है और प्रारंभिक गड़बड़ी, जो दासी का दावा है कि मिश्र धातु-से-कार्बन तकनीकें दोषी हैं, नई तकनीक द्वारा काफी हद तक नकारा गया है। एबॉट कहते हैं, 'कार्बन-टू-कार्बन मोल्डिंग का उपयोग केवल एफ1 और एयरोस्पेस जैसे उच्च अंत उद्योगों द्वारा किया जाता है क्योंकि इस तरह की उच्च सटीकता की आवश्यकता होती है।' 'मानव हस्तक्षेप के माध्यम से भिन्नता से बचने के लिए मोल्डों में कार्बन लेप मशीन द्वारा किया जाता है।
'स्वचालित ले अप सही ओरिएंटेशन के साथ प्लाई की एक शीट बनाता है, इसलिए आपको तीन के बजाय कार्बन का केवल एक टुकड़ा रखना होगा, 'एबट जारी है। 'यह समय और लागत बचाता है [और संभवतः वजन]। जबकि एक मानव प्लाई को 89, 47 और 1 की डिग्री पर रख सकता है, उदाहरण के लिए, मशीन 90, 0, 45 [एक सामान्य संयोजन] बिल्कुल कर सकती है।'
लेकिन जबकि यह लागत और दक्षता के लिए अच्छी खबर है, क्या यह अंतर में तब्दील हो जाता है कि आखिरकार बाइक कैसे चलती है? एबॉट कहते हैं, 'इस [लेयरिंग की डिग्री] का बाइक की हैंडलिंग पर असर पड़ता है।' 'फॉर्मूला 1 को हर बार इन सटीक मानकों की आवश्यकता होती है, और यही अब हम दासी में भी उपयोग करते हैं।'
उम्मीद है कि हमें आने वाले समय में खुद को परखने और देखने के लिए एक सड़क मिल जाएगी, लेकिन अभी के लिए दासी का लक्ष्य है कि पहले उपलब्ध रोड मॉडल अप्रैल के मध्य से अप्रैल के अंत तक उपलब्ध हों, फ्रेम के साथ - जिसमें कस्टम पेंट भी शामिल है नौकरी - खुदरा बिक्री £3, 995 पर।
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