रिबल सीजीआर टीआई आदर्श भागीदार है यदि आप स्टाइल और आराम में अपनी लंबी सवारी का आनंद लेना पसंद करते हैं
साइकिल चालकों के रूप में, हमें लगातार कहा जाता है कि उपवास मजेदार है और हमें उस मायावी कोम के लिए लगातार प्रयास करना चाहिए, हालांकि इसे हासिल करना कठिन होता जा रहा है। रिबल सीजीआर टीआई स्पोर्ट, हालांकि, एक और साइकिलिंग परंपरा को पूरी तरह से सुनता है: लंबी और आराम से सवारी जो धीमी गति से ली जाती है और आपको उन जगहों पर ले जाती है जहां आप पहले नहीं गए हैं।
यह एक ऐसी शैली है जो ऑडैक्स राइड का प्रतीक है - अज्ञात में स्व-समर्थित बाहर निकलना और ए से बी तक अपना रास्ता खोजना।
सीजीआर क्रॉस-ग्रेवेल-रोड के लिए खड़ा है, इसकी इच्छित बहुमुखी प्रतिभा पर एक बयान, और यह टाइटेनियम संस्करण है (इसलिए इसके पूर्ण शीर्षक में टीआई मोनिकर)। यह क्लासिक टूरिंग बाइक पर एक अपडेट है, यदि आप मडगार्ड नहीं चाहते हैं तो 700 सी रिम्स पर 45 मिमी टायर के लिए पर्याप्त निकासी के साथ, यदि आप करते हैं तो 40 मिमी टायर, या 650 बी रिम्स पर 47 मिमी टायर ताकि आप बजरी पथ और ब्रिजलवे पर भी जा सकें।
आप जो भी पहिया विकल्प चुनते हैं, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक द्वारा रुकने का ध्यान रखा जाता है और इसलिए यह शक्तिशाली और प्रभावी है, चाहे मौसम कोई भी हो।
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रिबल सीजीआर ने 2016 में एक मिश्र धातु मशीन के रूप में जीवन शुरू किया। तब से, यह कार्बन, स्टील और अब टाइटेनियम के साथ-साथ एक इलेक्ट्रिक संस्करण में बदल गया है।
यहां परीक्षण किया गया स्पोर्ट बिल्ड एंट्री-लेवल टाइटेनियम विकल्प है, जिसमें कई सड़कों और बाइक के लिए एक बजरी ऑफ-द-पेग स्पेक्स शामिल हैं, जिसकी कीमतें £8,000 तक बढ़ रही हैं।मानक के रूप में मडगार्ड के साथ निर्दिष्ट सीमा से यह एकमात्र ऐसा है, हालांकि रिबल की सभी बाइक के साथ, आप अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप अपने घटक विकल्पों को अनुकूलित करने के लिए इसके बाइक बिल्डर ऐप का उपयोग कर सकते हैं।
एक विशेष धातु का रूप
टाइटेनियम एक पूरे दिन, हर मौसम में चलने वाली सड़क बाइक के लिए एक बेहतरीन सामग्री है। यह उतनी ही ताकत के लिए स्टील के वजन का आधा है और एल्यूमीनियम की तुलना में थकान के लिए अधिक प्रतिरोधी है।
इसके अलावा यह जंग नहीं लगाता है और रिबल द्वारा उपयोग किए गए नक्काशीदार लोगो के साथ ब्रश किए गए फिनिश में बहुत अच्छा लगता है।
शीर्ष ट्यूब पर एक छोटा यूनियन जैक और उत्तम दर्जे का दिखने के लिए एक चमकदार क्रोम हेडसेट लोगो है, जो स्मार्ट ऑरेंज हेडसेट द्वारा पूरा किया गया है - सात रंग विकल्पों में से एक।
ट्यूब व्यास और प्रोफाइल मिश्रित हैं, जिसका उद्देश्य कठोरता को बनाए रखते हुए अनुपालन में सुधार करना है - कुछ ऐसा जो रिबल की सवारी की गुणवत्ता से पता चलता है कि उसने सफलतापूर्वक हासिल किया है।
44 मिमी हेड ट्यूब का चौड़ा व्यास चंकी डाउन ट्यूब के लिए एक पर्याप्त वेल्ड क्षेत्र बनाता है, जबकि पीछे की तरफ अपेक्षाकृत पतले होते हैं।
टाइटेनियम फ्रेम ऑल-कार्बन फोर्क द्वारा सेट किया गया है। यह एक आंतरिक चैनल के साथ डायनेमो हब से दायें फोर्क लेग तक तारों को रूट करने के लिए आता है, फिर से बाइक की लंबी सवारी क्रेडेंशियल के लिए एक संकेत है।
काठी में लंबे रोमांच के लिए एक और संकेत में, आपको एक रियर रैक फिट करने के लिए मडगार्ड माउंट से अलग माउंटिंग पॉइंट मिलते हैं। इन्हें खूबसूरती से गढ़ी गई जाली चेनस्टे-सीटस्टे जंक्शनों में शामिल किया गया है।
तत्वों के लिए रिबल सीजीआर टीआई का प्रतिरोध आंतरिक केबल रूटिंग द्वारा बढ़ाया जाता है, बाहरी के साथ मेच तक पूर्ण चलाने के लिए, जिसमें थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट शेल शामिल है।
वजन-वार रिबल का कहना है कि सीजीआर टीआई फ्रेम 1, 600 ग्राम है, जिसमें कांटा एक और 470 ग्राम जोड़ रहा है। मडगार्ड के साथ पूरा, हमारा टेस्ट बिल्ड 10.8kg पर आया, जो कि इसके मूल्य बिंदु और विनिर्देश के लिए पैक के बीच में है।
जिसकी बात करें तो स्पोर्ट बिल्ड में शिमैनो 105 हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक ग्रुपसेट है। इस प्रकार की बाइक के लिए यह एक बढ़िया विकल्प है: स्लीक-शिफ्टिंग, रग्ड और ज़रूरत पड़ने पर पुर्जों को बदलना इतना महंगा नहीं है।
यह एक कॉम्पैक्ट 50/34T चेनसेट और 11-32t कैसेट के साथ आता है। यह आपको सड़क पर तेज पहाड़ियों को घुमाने के लिए बहुत सारी रेंज देता है, और जबकि यह सुपर-कॉम्पैक्ट सेटअप के रूप में ऑफ-रोड अनुकूल नहीं है, साथ ही साथ यह है कि आपको टरमैक पर तेज सवारी के लिए बेहतर अनुपात मिलते हैं।
40mm Schwalbe G-One ऑलराउंड टायर, अपने लो प्रोफाइल ट्रेड के साथ, रोड राइडिंग के लिए भी एक प्लस हैं। आज्ञाकारी टाइटेनियम फ्रेमसेट और रिबल के अपने ब्रांड लेवल कार्बन सीटपोस्ट के शीर्ष पर एक आरामदायक प्रोलोगो कप्पा आरएस सैडल के साथ, टायर कम दबाव में बहुत कम आरामदायक हवा की मात्रा प्रदान करते हैं, थोड़ा अतिरिक्त रोलिंग प्रतिरोध के साथ।
अतिरिक्त विस्तृत संपर्क क्षेत्र डोडी रोड सतहों पर उतरता है और अधिक सुनिश्चित करता है। हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के साथ, आप आश्वस्त हो सकते हैं कि CGR Ti वहीं जाएगा जहां आप इसे चाहते हैं।
सड़क की असमान सतहों पर सवारी करते समय टायरों में मडगार्ड के खिलाफ रगड़ने की प्रवृत्ति होती है। मडगार्ड स्टे के साथ फ़िदा होकर इसे कम किया जा सकता है, लेकिन आपूर्ति की गई टायर की चौड़ाई उस सीमा की ओर है जिसे गार्ड सामना कर सकते हैं।
सक्षम ऑफ रोड
द रिबल सीजीआर टीआई ऑफ-रोड भी एक अच्छा परफॉर्मर है, और कुछ बेजोड़ हिस्सों के साथ मिक्स एंड मैच रोड राइडिंग की तलाश करने वालों के लिए एक आदर्श बाइक है।
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शुष्क परिस्थितियों में, गंदगी और बजरी दोनों पटरियों से निपटने के लिए पर्याप्त पकड़ है। सबसे कठिन चढ़ाई के लिए गियर अनुपात थोड़ा अधिक है, लेकिन टोपाथ, पुरानी रेलवे लाइनें और अधिक स्तरीय ट्रेल्स पूरी तरह से व्यवहार्य हैं।मैंने इन सभी में और कुछ ऑफ-रोड क्लाइंबिंग को भी बिना किसी समस्या के लिया।
कीचड़ के माध्यम से, टायरों में दबने और पकड़ खोने की प्रवृत्ति होती है, साथ ही मडगार्ड स्टे के आसपास कीचड़ जमा हो जाता है। नतीजतन, पूरे सर्दियों में ऑफ-रोड राइडिंग के लिए शायद नॉबब्लियर, संकरे टायरों में बदलाव की आवश्यकता होगी और आपको अपने मडगार्ड्स को मोड़ने के लिए छोड़ना पड़ सकता है।
हालांकि आपूर्ति किए गए श्वाबे टायर ट्यूबलेस-रेडी हैं, माविक अक्सियम रिम्स नहीं हैं। मैं एक ट्यूबलेस-रेडी व्हीलसेट भी देखना पसंद करूंगा ताकि अगर वांछित हो तो ट्यूबलेस स्थापित करने के लाभों को प्राप्त करने में सक्षम हो सकूं।
यह जानते हुए भी कि एक फ्लैट में ट्यूब स्वैप की आवश्यकता होगी, फ्लिंट्स और कांटेदार रास्तों के माध्यम से अपना रास्ता निकालना हमेशा थोड़ा नर्वस होता है, हालांकि मेरी टेस्ट राइड के दौरान वास्तव में कोई पंक्चर नहीं था।
समाधान के रूप में, रिबल का बाइक बिल्डर ऐप आपको अतिरिक्त £50 के लिए पहियों को यूएसटी ट्यूबलेस माविक ऑलरोड में अपग्रेड करने देता है।ऑलरोड के रिम्स 17 मिमी आंतरिक के स्थान पर 23 मिमी पर भी व्यापक हैं, इसलिए वे चौड़े टायरों के लिए बेहतर अनुकूल हैं, हालांकि वे मडगार्ड के खिलाफ रगड़ने की प्रवृत्ति को बढ़ा सकते हैं।
कुछ भी करें बाइक
संक्षेप में, CGR Ti में बहुत सारी बहुमुखी प्रतिभा का समावेश है। यह लंबे दिन की सवारी के लिए सुखद है, आसानी से बहु-दिवसीय पर्यटन के लिए बाहर रखा जा सकता है और आसानी से ऑफ-रोड कर्तव्यों को पूरा कर सकता है। यह एक आकर्षक शीतकालीन बाइक या रोजमर्रा की यात्रा करने वाली मशीन के समान ही कर्तव्यों को पूरा कर सकता है।
इसके नाम का साइक्लोक्रॉस हिस्सा कुछ हद तक ओवर-एगिंग हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से काम पूरा करेगा यदि आप सिर्फ ऑफ-रोड में काम करना चाहते हैं और इसलिए पूरी दौड़ की आवश्यकता नहीं है- विशेष बाइक।
ऐसे में, Ribble ने निश्चित रूप से अपने CGR Ti के साथ एक मधुर स्थान हासिल किया है। हमें अपनी टेस्ट बाइक के लिए तीन महीने इंतजार करना पड़ा और अगर आप एक खरीदने का फैसला करते हैं तो इसी तरह का इंतजार है। इसके लुक्स के साथ, लंबी सवारी और बहुमुखी प्रतिभा के लिए शानदार कल्पना, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि रिबल के टाइटेनियम मील मंचर के लिए एक कतार है।
विशिष्ट
फ्रेम | 3AL/2.5V टाइटेनियम, CGR Ti डिस्क फोर्क |
समूह | शिमैनो 105 |
ब्रेक | शिमैनो 105 हाइड्रोलिक डिस्क, टेक्ट्रो रोटार |
चेनसेट | शिमैनो 105 50/34 |
कैसेट | शिमैनो 105 11-32 |
बार | स्तर 1 मिश्र धातु |
तना | स्तर 1 मिश्र धातु |
सीटपोस्ट | स्तर 2 कार्बन |
काठी | प्रोलोगो कप्पा आरएस |
पहिए | माविक अक्सियम डिस्क |
टायर | श्वाल्बे जी-वन ऑलराउंड 40 मिमी |
वजन | 10.8किग्रा |
संपर्क | ribblecycles.co.uk |
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