Kinesis Tripster ATR V3 समीक्षा

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Kinesis Tripster ATR V3 समीक्षा
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Anonim
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टाइटेनियम और बजरी स्वर्ग में बना एक मैच है और ट्रिपस्टर एटीआर वी3 एक शानदार ऑलराउंड कलाकार है

यह सोचना अविश्वसनीय है कि ट्रिपस्टर पहले से ही एक दशक से अधिक पुराना है। Kinesis ने इसे 2009 में एक अलॉय फ्रेम, डिस्क ब्रेक और व्यापक टायरों के लिए क्लीयरेंस के साथ डू-इट-ऑल एडवेंचर-कम-टूरर के रूप में लॉन्च किया था।

मूल रूप से यह एक बाइक थी जिसे किसी के द्वारा 'बजरी बाइक' शब्द गढ़ने से बहुत पहले टरमैक से परे साइकिलिंग क्षितिज का विस्तार करने के विचार के साथ बनाया गया था।

क्या काइनिस के पास क्रिस्टल बॉल थी? कौन जानता है, लेकिन तब से ट्रिपस्टर कई संशोधनों से गुजरा है, कम से कम टाइटेनियम में परिवर्तन नहीं (हालांकि एक मिश्र धातु संस्करण अभी भी उपलब्ध है)।

ब्रिटेन के डिस्ट्रीब्यूटर अपग्रेड बाइक्स के रोरी हिचेन्स का कहना है कि ट्रिपस्टर एटीआर वी3 को अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए कई बदलाव मिले हैं। इसमें अतिरिक्त भार वहन करने की क्षमता के साथ एक बिल्कुल नया कार्बन फोर्क भी शामिल है जो इसे पहले से कहीं अधिक सक्षम बनाता है।

थोड़ा बहुत मायने रखता है

‘हम अपने राजदूतों और प्रायोजित एथलीटों से बहुत सारी प्रतिक्रियाएँ लेते हैं, 'हिचेन्स कहते हैं। 'इस बाइक का पूर्ववर्ती वास्तव में एक उच्च माना जाने वाला बाइक था, इसलिए यह बड़े बदलाव करने की तुलना में कुछ छोटी क्रीज को इस्त्री करने का मामला रहा है।

‘उदाहरण के लिए, हमने हील क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए चेनस्टे को पतला किया है।’ कोई बड़ा बदलाव नहीं है, लेकिन फिर भी काबिले तारीफ है।

‘हमने सीट स्टे के नए आकार में थोड़ा और आराम हासिल करने का लक्ष्य रखा है, 'हिचेन्स कहते हैं। 'शीर्ष ट्यूब प्रोफ़ाइल पीछे की ओर अधिक चौकोर है और पूरी तरह से लदी होने पर अधिक सटीक नियंत्रण के लिए पार्श्व कठोरता को बढ़ाते हुए, सामने की ओर चपटी है।साथ ही आंतरिक केबल रूटिंग में सुधार किया गया है।'

कई बदलाव लगभग अदृश्य हैं लेकिन एक नई विशेषता जो निश्चित रूप से आकर्षक है, वह है जिस तरह से फ्रेम का लोगो लगाया गया है।

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यह टाइटेनियम में लेजर-नक़्क़ाशीदार है, फिर नीले-बैंगनी 'ऑयल-स्लिक' प्रभाव बनाने के लिए एनोडाइज़ किया गया है, और जहां से मैं खड़ा हूं, यह वास्तव में अच्छा दिखता है। आखिरकार यही कारण है कि इस टेस्ट बाइक को उसके पास मौजूद विशिष्टताओं के साथ समाप्त कर दिया गया है।

ट्रिपस्टर एटीआर वी3 केवल फ्रेमसेट के रूप में आता है, जिसका मतलब है कि मेरे पास इसकी बिल्ड किट चुनने के लिए कार्टे ब्लैंच था।

और यह देखते हुए कि किनेसिस यूके का एक ब्रांड है, मैंने उस विषय पर जारी रखने का फैसला किया, जितना संभव हो उतने घरेलू उत्पादों का उपयोग करना। इसलिए फिनिशिंग किट, क्रैंक, व्हील और ब्रेक लंकाशायर फर्म होप टेक्नोलॉजी से मंगवाए गए थे।

होप के चमकीले एनोडाइज्ड घटकों के लिए धन्यवाद, मैं उस झिलमिलाते लोगो के साथ न्याय कर सकता था और एक ऐसी बाइक बना सकता था जो 1990 के दशक के माउंटेन बाइक युग की शुरुआत थी, जब इस तरह का लुक सभी गुस्से में था। मेरा विश्वास करो, सभी फैशनों की तरह एनोडाइजिंग वापस आ जाएगी।

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सभी ट्रेडों के मास्टर

मेरी पुरानी यादों को एक तरफ रखते हुए, ट्रिपस्टर इस बात का प्रतीक है कि बजरी वाली बाइक कैसी होनी चाहिए। परीक्षण के दौरान यह विभिन्न प्रकार की सवारी के लिए मेरा पसंदीदा बन गया।

मैंने एक छोटा सप्ताहांत दौरा किया, लगभग 50/50 सड़क और बजरी के मिश्रण के साथ एक सदी की सवारी और मेरे स्थानीय ट्रेल्स के आसपास अनगिनत विस्फोट। मैंने इसका इस्तेमाल स्कूल चलाने के लिए ट्रेलर को टो करने के लिए भी किया था।

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बजरी बाइक की एक अच्छी संख्या के विपरीत, ट्रिपस्टर स्पष्ट रूप से किसी एक जगह में नहीं आता है, जो लगभग परिभाषा के अनुसार (या कम से कम, जिस परिभाषा को हम बजरी के लिए स्वीकार करने आए हैं) का मतलब है कि काइनिस को डिजाइन मिल गया है मौके पर।

इसमें एक उपयोगितावादी भावना है, जो दुनिया भर के दौरे पर जाने के लिए पर्याप्त मजबूत है, फिर भी इसकी मिलनसार हैंडलिंग - स्थिरता के लिए डिज़ाइन की गई ज्यामिति का एक सफल विलय और अधिक प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग को प्रोत्साहित करने के लिए एक छोटा (90 मिमी) स्टेम - इसका मतलब है कि यह आलसी या पूर्ण झुकाव पर, खुशी से बजरी मीलों तक फहराएगा।

अगर यह आपके साथी में से एक होता, तो ट्रिपस्टर वह होता जो खुद को बहुत गंभीरता से नहीं लेता है, लेकिन फिर भी हर उस चीज़ पर गुस्सा करने में सक्षम होता है जिस पर वे अपना हाथ डालते हैं।

ठंडा-खींचा हुआ निर्बाध 3Al/2.5V टाइटेनियम ट्यूबसेट, जैसा कि प्रत्याशित है, एक सुखद रूप से अच्छी तरह से नम कोर प्रदान करता है जो पगडंडियों और ऊबड़-खाबड़ बजरी सड़कों के साथ अदभुत रूप से मुकाबला करता है। इसे ट्यूबलेस 700x45 मिमी डब्ल्यूटीबी टायर और लॉफ के स्मूथी हैंडलबार द्वारा और बढ़ाया गया है, जो कंपन को अवशोषित करने के लिए कार्बन और ग्लास फाइबर के मिश्रण का उपयोग करते हैं।

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इस निर्माण पर, शिमैनो के जीआरएक्स सब ब्रेक लीवर को शामिल करने से, जो सलाखों के शीर्ष पर स्थित है, वास्तव में मेरे आत्मविश्वास को बढ़ाने के लिए मेरे वजन के साथ ट्रिपस्टर को खड़ी ढलानों को इंगित करने में काफी मदद मिली।

इसमें, ट्रिपस्टर ने एक अनुकूल, बहुमुखी सवारी की पेशकश की और मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि यह एक पसंद करने योग्य साथी होगा, भले ही बजरी की सवारी के बारे में आपका दृष्टिकोण स्पेक्ट्रम पर पड़ता हो।

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बिग बोनड

फ्रेम का दावा किया गया वजन 1.88kg (56cm) है, जो इसे अभी टॉप-एंड कार्बन बजरी फ्रेम की तुलना में एक किलोग्राम भारी बनाता है, और इसका मतलब है कि इस बाइक का वजन 9.86kg पूर्ण है।

मैं इनकार नहीं कर सकता कि यह इसके प्रदर्शन के कुछ क्षेत्रों में एक नुकसान है, सबसे स्पष्ट रूप से ऊपर की ओर जा रहा है, और संभवतः कुछ लोगों को बंद कर देगा, लेकिन यह सब कार्बन और टाइटेनियम के बीच लंबे समय से चले आ रहे विवाद पर वापस आता है फ्रेम सामग्री।

कार्बन उन लोगों की जरूरतों को पूरा करता है जो सबसे हल्की, नस्लीय बाइक की तलाश करते हैं, लेकिन टाइटेनियम अविश्वसनीय रूप से कठिन, प्रभाव-प्रतिरोधी होने पर पनपता है और निस्संदेह यहां साबित हुआ है, एक कालातीत रूप के लिए अपनी कच्ची अवस्था में सुंदर है जो कि होगा 10 वर्षों में समान

इस तरह रखें, टाइटेनियम की संपत्ति यकीनन बजरी और एडवेंचर राइडिंग से काफी बेहतर है। मैंने निश्चित रूप से हर बार एक चट्टान को पगडंडी से ऊपर उठाने और ट्रिपस्टर की डाउन ट्यूब के नीचे से पिंग करने की आवश्यकता महसूस नहीं की।मुझे पता था कि टाइटेनियम इस तरह के वार से हंसेगा।

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बजरी बाइक टाइटेनियम की बड़ी वापसी का मौका हो सकती है। अधिकांश लोग स्वीकार करते हैं कि यह कार्बन द्वारा पेश किए गए कठोरता-से-वजन अनुपात के साथ कभी नहीं टिकेगा, लेकिन ऑफ-रोड सवारी की खुरदरी और कठिन प्रकृति का मतलब है कि ध्यान में रखने के लिए और भी बहुत कुछ है।

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यदि आप सोच रहे हैं कि एटीआर वास्तव में क्या है, तो यह एडवेंचर-टूर-रेस है, लेकिन मुझे लगता है कि ऑल-टेरेन-रिबेल अधिक उपयुक्त हो सकता है। हां, कार्बन के सर्वोच्च शासन के सामने ट्रिपस्टर का टाइटेनियम फ्रेम गैर-अनुरूपतावादी है, लेकिन वास्तव में ऐसा बहुत कुछ नहीं है जो यह बाइक नहीं कर सकती।

विशिष्ट

फ्रेम Kinesis Tripster ATR V3
समूह शिमैनो जीआरएक्स डीआई2
ब्रेक आशा है RX4
चेनसेट आशा आरएक्स
कैसेट शिमैनो जीआरएक्स डीआई2
बार लौफ स्मूथी
तना आशा जीरो नब्बे
सीटपोस्ट होप कार्बन
काठी सेले इटालिया फ्लाइट फ्लो
पहिए आशा है कि RD40 कार्बन, WTB रिडलर 45mm टायर
वजन 9.86किग्रा
संपर्क kinesisbikes.co.uk

सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है

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