बिट-पार्ट-प्लेयर्स से लेकर स्टार-टर्न तक, हम देखते हैं कि टूर डी फ्रांस के स्टेज 20 के ऊपर की ओर समय-परीक्षण में कौन प्रबल हो सकता है
हर साल टूर डी फ्रांस संभव सबसे शानदार स्टेज सेट बनाकर नाटक बनाने की कोशिश करता है। इस साल दौड़ का अंतिम कार्य वोसगेस में ला प्लांच डेस बेल्स फ़िलेस के समय-परीक्षण का रूप ले लेगा।
अंतिम मिनट तक समग्र टूर सम्मानों की लड़ाई को जारी रखने के लिए डिज़ाइन किया गया, ल्यूर के कम्यून से ला प्लांच डेस बेल्स फिल्स के शिखर तक 36 किलोमीटर का एकल प्रयास आसानी से कई दावेदारों की उम्मीदों को खत्म कर सकता है - इस बात की परवाह किए बिना कि उन्होंने कितने सेकंड - या यहां तक कि मिनट - लाभ का बैंक किया है।
2012 में टूर द्वारा पहली बार दौरा किया गया, ला प्लांच डेस बेल्स फिल्स का अपने मध्यम 503 मीटर ऊर्ध्वाधर लाभ के अनुपात में प्रभाव पड़ा है।
टूर की प्रारंभिक यात्रा में क्रिस फ्रोम ने अपनी टीम के नेता ब्रैडली विगिन्स को लाइन में लाने के लिए प्रसिद्ध रूप से देखा। फ्रोम ने मंच संभाला, लेकिन विगिन्स ने टीम स्काई के लिए एक भग्न लेकिन बेतहाशा सफल टूर में कुल मिलाकर दौड़ जीत ली।
दो साल बाद ला प्लांचे डेस बेलेस फिल्स स्टेज 10 के समापन के रूप में लौटे। इस बार लूट विन्सेन्ज़ो निबाली के पास गई, जो पेरिस में पोडियम के शीर्ष चरण पर अपने स्वयं के क्षण में जीत गए।
2017 में ला प्लांच डेस बेलेस फिल्स ने टूर में तीसरा प्रदर्शन किया। स्टेज 5 के समापन पर आते हुए, इसने फैबियो अरु को दिन जीतते देखा, लेकिन यह फ्रोम था जिसने पीली जर्सी ली थी, पहली बार उसने इसे चौथी समग्र जीत के रास्ते में पहना था।
2019 में फिर से, इस बार चढ़ाई ने स्टेज 6 पर पहाड़ों में पहली यात्रा के लिए निष्कर्ष निकाला। बेल्जियम के डायलन ट्यून्स द्वारा जीता गया, मंच ने जीसी दौड़ को भी हिलाकर रख दिया, जिसमें गेरेंट थॉमस ने इसका उपयोग किया। अपने प्रतिद्वंद्वियों पर समय निकालने के लिए एक स्प्रिंगबोर्ड के रूप में।
लघु लेकिन घातक
2020 तक और चढ़ाई लगातार दूसरे वर्ष वापस आ गई है, हालांकि इस बार ला प्लांच डेस बेल्स फ़िलेस सवारों और पेरिस के चारों ओर एक जुलूस के बीच अंतिम बाधा है।
हॉर्स कैटेगरी की प्रतिष्ठा के साथ पहली श्रेणी की चढ़ाई, इसने क्लिफ-हैंगर फिनिश प्रदान करने की अदभुत क्षमता के कारण यह हासिल किया।
अपेक्षाकृत नीची वोसगेस पर्वत श्रृंखला में एक उच्च बिंदु, कागज पर यह इतना अधिक नहीं दिखता है। 1, 035 मीटर पर टॉपिंग आउट, चढ़ाई उचित 532 मीटर से शुरू होती है।
दूसरे शब्दों में यह किसी भी तरह से विशाल नहीं है। 6 किमी लंबी और औसतन 9% के आसपास यह निश्चित रूप से कठिन है, लेकिन अपमानजनक रूप से ऐसा नहीं है। इसके बजाय, ला प्लांच डेस बेल्स फ़िलेस का असली स्टिंग सौ मीटर के अंतिम जोड़े में आता है।
यहां सवारों का सामना 20% से अधिक की दीवार से होगा। यह किसी के पैरों को जेली में बदलने के लिए पर्याप्त है, खासकर जब वे पिछले तीन हफ्तों में पहले ही 3,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर चुके हैं, और यह पूरी दौड़ में सबसे लंबवत ढलान होने की संभावना है।
इन सभी तथ्यों का मतलब है कि सवारों को अभी भी समय की कमी हो सकती है, यहां तक कि एक बार लाइन को देखते हुए भी। और यह नाटक के अंतिम क्षण को प्रदान करने की यह सिद्ध क्षमता है जो दौड़ के इस महत्वपूर्ण बिंदु पर शामिल होने का कारण है।
घड़ी के खिलाफ चढ़ाई
आठ वर्षों में ला प्लांचे डेस बेल्स फ़िलेस की चौथी टूर उपस्थिति वास्तव में मुंह में पानी लाने की संभावना है, हालांकि, यह है कि 2020 में इसे एक समय-परीक्षण के रूप में सवार किया जाएगा।
जबकि एक पारंपरिक (यानी चापलूसी) समय-परीक्षण अक्सर ग्रैंड टूर को समाप्त करने के लिए एक विरोधी-क्लाइमेक्टिक तरीके की तरह महसूस कर सकता है, ला प्लांच डेस बेल्स फिल्स पर घड़ी के खिलाफ एक परीक्षण एक रोमांचक विकल्प प्रदान करने का वादा करता है।घड़ी के मुकाबले किलोमीटर को कम करने की वर्तमान प्रवृत्ति को देखते हुए और भी अधिक - बस पिछले साल के पाऊ के आसपास के पहाड़ी एकल मंच और जूलियन अलाफिलिप से प्राप्त आश्चर्यजनक प्रदर्शन को देखें।
पिछले कुछ सौ मीटर में सब कुछ धीमी गति से चलने की संभावना के साथ, मंच का परिणाम - और संभावित रूप से पूरे टूर - तब तक हवा में हो सकता है जब तक कि सभी बड़े सवार लाइन में न आ जाएं।
कागज पर इस साल का टाइम-ट्रायल GC, Primož Roglič और Tadej Pogačar पर मौजूदा पहले और दूसरे राइडर्स के अनुकूल लगता है। बाद वाले ने इस साल की दौड़ में कई बार नए KOM को स्थापित किया है, जबकि वे इस साल के स्लोवेनियाई टीटी नागरिकों में क्रमशः दूसरे और पहले स्थान पर रहे।
हालांकि, पहले 15 किमी बड़े पैमाने पर समतल सड़कों के साथ होने के कारण, अधिक पारंपरिक समय-परीक्षण कौशल रखने वाला कोई भी व्यक्ति सड़क के ऊपर जाने से पहले कुछ लाभ का निर्माण करने में सक्षम होना चाहिए।
एक सवार जिस पर संभावित रूप से नजर रखी जा सकती है, वह है थिबॉट पिनोट, जो पास के मेलिसी गांव में रहता है और इन सड़कों पर नियमित रूप से प्रशिक्षण लेता है।
पिनोट पूरी तरह से जीसी की दौड़ से बाहर हो गया है, जो पहले दौड़ में संघर्ष कर रहा था, लेकिन अगर वह ठीक हो जाता है तो यह उसकी चोट-ग्रस्त दौड़ से कुछ उबारने का एक अच्छा मौका दे सकता है। साथी फ्रांसीसी सवार अल्फिलिप्पे एक और अच्छा दांव हो सकता है, जैसा कि डीजल-इंजन वाला पर्वतारोही रिगोबर्टो उरान हो सकता है।
चाहे कुछ भी हो, ला प्लांच डेस बेल्स फिल्स के आगे शामिल होने का मतलब है कि पीले रंग की दौड़ तब तक खत्म नहीं होनी चाहिए जब तक कि इसके शिखर के ऊपर की रेखा सुरक्षित रूप से नेविगेट नहीं हो जाती।
मुख्य आँकड़े: ला प्लांच डेस बेल्स फ़िलेस
स्थान: वोसगेस पर्वत, हाउते-साओन विभाग।
लंबाई: 5.9 किलोमीटर
ऊंचाई: 1, 035 मीटर
चढ़ाई: 503 मीटर
औसत ढाल: 9%
अधिकतम ढाल: 20%+
टूर डी फ्रांस में उपस्थिति और विजेता
2012 - क्रिस फ्रूम
2014 - विन्सेन्ज़ो निबाली
2017 - फैबियो अरु
2019 - डायलन ट्यून्स
2020 - टीबीसी