रोलो अरेबियन फर्स्ट लुक

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रोलो अरेबियन फर्स्ट लुक
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वीडियो: रोलो अरेबियन फर्स्ट लुक

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हाई-एंड बाइक ब्रांड रोलो कस्टम कार्बन फ्रेम की एक क्रांतिकारी रेंज पेश कर रहा है।

किंवदंती यह है कि AD876 में रोलो के नाम से एक वाइकिंग शासक नॉर्मंडी में रवाना हुए, स्थानीय लोगों पर विजय प्राप्त की और 50 सर्दियों तक शासन किया। लक्ज़मबर्ग स्थित ब्रांड रोलो का कहना है कि उसने अपने निकट-नाम से प्रेरणा ली है, और कस्टम सुपरबाइक के भारी संरक्षित क्षेत्र में सेंध लगाने की उम्मीद करता है। लेकिन ऐसा करने के लिए, रोलो को कस्टम बाइक बनाने के पारंपरिक विचारों को चुनौती देनी होगी। परंपरागत रूप से, कस्टम फ्रेम वह होता है जिसमें उपभोक्ता द्वारा निर्धारित ज्यामिति और आयाम होते हैं, लेकिन रोलो का तर्क है कि एक ग्राहक से दूसरे ग्राहक में बदलने के लिए ज्यामिति और हैंडलिंग के बुनियादी नियम बहुत महत्वपूर्ण हैं।

रोलो के सह-संस्थापक एडम कहते हैं, 'हमारे पास अलग-अलग ऊंचाई के लोगों के लिए अलग-अलग आकार की सीढ़ियां या अलग-अलग आकार की टेबल नहीं हैं, इसलिए मुझे नहीं लगता कि फ्रेम को इस तरह से डिजाइन करने की जरूरत है। वाइस।इसका मतलब यह नहीं है कि हम सभी को एक ही आकार की बाइक की सवारी करनी चाहिए, बल्कि यह कि ज्यामिति या तो सही है या गलत है, और रोलो हैंडलिंग और समग्र प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए फ्रेम के प्रत्येक आकार के लिए सही ज्यामिति खोजने पर गर्व करता है। संपूर्ण दर्शन स्टैक और पहुंच अनुपात के इर्द-गिर्द घूमता है, जो अनिवार्य रूप से यह निर्धारित करता है कि एक फ्रेम कितना आक्रामक महसूस करेगा। (स्टैक नीचे के ब्रैकेट से हेड ट्यूब के शीर्ष तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है, जबकि पहुंच बीबी और हेड ट्यूब के बीच की क्षैतिज दूरी है।)

‘सभी आकारों में स्टैक और पहुंच अनुपात 1.5:1 होना चाहिए, और हम उस सिद्धांत पर काम करते हैं, 'वाइस का तर्क है। फ़्रेम स्टैक के अनुपात में असंगत होते हैं और सभी आकारों तक पहुंचते हैं, बड़े आकार में अधिक आराम से ज्यामिति होती है और छोटे आकार में अधिक आक्रामक स्थिति होती है। 'यदि आप हमारे आकार की सीमा के भीतर हैं, मोटे तौर पर 1.65m और 1.90m लंबा [5ft 4in-6ft 2in] के बीच, आम तौर पर मानक अनुपात के साथ, प्रत्येक फ्रेम आकार सवार के लिए समान अनुकूलित ज्यामिति का उत्पादन करेगा, 'वाइस कहते हैं।जबकि रोलो कस्टम ज्योमेट्री की पेशकश कर सकता है, स्टॉक साइज रखने की अवधारणा ब्रांड के प्रस्ताव के लिए केंद्रीय है। इसका मतलब है कि सवारों को हेडसेट स्पेसर्स और संभवतः एक अधिक बहुमुखी सीटपोस्ट का उपयोग करके फ्रेम के चारों ओर अपने फिट को अनुकूलित करना पड़ सकता है, लेकिन वाइस का तर्क है कि यह बलिदान के लायक है। Rolo का अनुकूलन योग्य आकर्षण कार्बन को एक साथ रखने के तरीके से आता है।

रोलो अरेबियन फ्रेम
रोलो अरेबियन फ्रेम

रोलो के फ्रेम, जो जर्मनी में बने हैं, बाइक के आकार और समग्र संरचना को अनुकूलित करने के लिए कम्प्यूटेशनल फ्लूड डायनेमिक्स और परिमित तत्व विश्लेषण का उपयोग करके डिजाइन किए गए हैं। ऐसी तकनीक विरले ही उपलब्ध होती है जहां ग्राहक के विनिर्देशन के लिए फ्रेम ज्यामिति का निर्माण किया गया हो। महत्वपूर्ण रूप से, फ्रेम को एक टुकड़े में भी ढाला जाता है, जो पूर्व-निर्मित कार्बन ट्यूबों का उपयोग करने की अधिक सामान्य विधि के विपरीत होता है, जो जंक्शन बिंदुओं पर कार्बन की चादरें लपेटकर जुड़ते हैं।सिद्धांत रूप में, इस मोनोकॉक दृष्टिकोण को कम वजन पर संरचनात्मक लाभ प्रदान करना चाहिए, लेकिन उस मोनोकॉक डिज़ाइन में प्रयुक्त कार्बन के विशिष्ट ले-अप को उपभोक्ता के व्यक्तिगत स्वाद के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।

रोलो एक गाइड के रूप में तीन बुनियादी मानकों की पेशकश करता है: शायर, हैकनी और अरेबियन। शायर सबसे कठोर है, नीचे के ब्रैकेट और हेड ट्यूब के साथ टोरे M55J फाइबर का उपयोग करके एक फ्रेम बनाने के लिए जो ऑल-आउट स्प्रिंटिंग प्रयासों के अधीन होने पर भी बेहद मजबूत है। अरेबियन को जितना संभव हो उतना हल्का बनाया गया है और राइडर के वजन और विनिर्देश के आधार पर 600 ग्राम से कम में आ सकता है। यहां चित्रित फ्रेम का वजन 56cm आकार में 710g है, पेंट और डिरेलियर हैंगर के साथ, और पूर्ण निर्माण के लिए 5.78kg, हालांकि बाजार में सबसे महंगी लाइटवेट फिनिशिंग किट में से कुछ के साथ। हैकनी, अनुमानतः, दोनों के बीच में आती है, और आम तौर पर इसका वजन 690 ग्राम होता है जिसका आकार 56 सेमी होता है।

एक असामान्य और अनूठी चाल में, रोलो ने डेरेलियर हैंगर को फ्रेम के कार्बन निर्माण में एकीकृत किया है, जो एक बलि धातु हैंगर का उपयोग करने की परंपरा को तोड़ता है।वाइस कहते हैं, 'यह एक निर्णय है जो हमने किया है और हम समय के साथ देखेंगे कि क्या हम सही हैं। 'यह फ्रेम का एक सुपर-मजबूत हिस्सा है। यह ठोस कार्बन है। इसे तोड़ने के लिए एक प्रभाव का एक नरक लगेगा, निश्चित रूप से पर्याप्त है कि आप सवाल करेंगे कि वैसे भी कहीं और क्या नुकसान हुआ था। इसके टूटने की संभावना न होने की स्थिति में, हम पूरे बैक एंड को बदल सकते हैं।'

रोलो केवल हल्के वजन और उच्च कठोरता की कहानी नहीं है, और वैस ने आराम को लक्षित करने के लिए मालिकाना तकनीक को भी नियोजित किया है। हेड ट्यूब और बॉटम ब्रैकेट की बियरिंग सीट्स को थर्मोप्लास्टिक इलास्टोमेर से लेयर किया गया है जो बाइक को सड़क के कंपन से बचाए। इलास्टोमेर केवल 0.3 मिमी मोटा होता है, और ले-अप और इलाज प्रक्रिया के दौरान कार्बन में ढाला जाता है, अनिवार्य रूप से राल में एकीकृत हो जाता है।

बाइक के सबसे खास पहलू - पेंट स्कीम का उल्लेख न करना एक गंभीर चूक होगी। 'यह क्लेन के लिए एक तरह की श्रद्धांजलि है,' वैस बताते हैं।रेट्रो-बाइक aficionados ब्रांड से परिचित होंगे, जो अपने पेंटजॉब के लिए प्रसिद्ध था, और विशेष रूप से धातु की यह शैली, दो-टोन फीका। €8,500 पर, Rolo, Cervélo Rca और स्पेशलाइज्ड McLaren Venge जैसे सबसे महंगे मानक-ज्यामिति फ़्रेमों की कंपनी में है। इसे ध्यान में रखते हुए, यह कुछ आश्वस्त करने वाला होगा कि रोलो बाइक पैसे के लायक हैं, लेकिन हम पूरी समीक्षा में पता लगाने की पूरी कोशिश करेंगे…

संपर्क: rolobikes.com

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