SES रोड, Enve का टायर डिजाइन में पहला प्रयास है, जिसे चेक ब्रांड Tufo के साथ साझेदारी में विकसित किया गया है
एनवे के नए एसईएस रोड टायर अमेरिकी ब्रांड का टायर श्रेणी में पहला प्रयास हो सकता है, लेकिन इस कदम को एनवे के प्रीमियम एयरो रिम और कंपोनेंट डिजाइन के प्राथमिक व्यवसाय से एक स्वाभाविक विस्तार के रूप में देखा जा सकता है।
जैसे वे वायुगतिकीय रूप से कुशल, ट्यूबलेस-रेडी हैं और प्रत्येक के लिए £ 70 के लिए खुदरा बिक्री करेंगे। यहां तक कि एक टैनवॉल विकल्प भी है। और भी, एनवे का कहना है कि एसईएस रोड टायर अनुभवी चेक टायर ब्रांड टुफो के सहयोग से विकसित किए गए थे, इसलिए इन नए टायरों को शुरू से ही प्रतिस्पर्धी होने की उम्मीद करना उचित होगा।
एनवे निश्चित रूप से सुझाव देते हैं कि वे होंगे। शीर्षक का दावा यह है कि एसईएस रोड टायरों में एक वायुगतिकीय रूप से डिज़ाइन किया गया चलने वाला पैटर्न है जो एनवे के एसईएस रिम्स के साथ काम करने के लिए अनुकूलित है लेकिन किसी भी एयरो व्हील को तेज बनाने का वादा करता है।
‘एनवे में हमारी सफलता के लिए मूल रूप से रिम आकार विकसित करना है जो बाजार पर सबसे अच्छे टायरों के साथ बेहतर तरीके से काम करते हैं। जबकि हमें अपने रिम्स को अन्य निर्माता के टायरों के साथ यथासंभव स्थिर और वायुगतिकीय रूप से कुशल बनाने के लिए प्रेरित किया गया था, हमेशा यह सोचा जाता था कि टायर और रिम पर हमारा पूरा नियंत्रण हो तो बेहतर होगा, 'एरोडायनामिकिस्ट साइमन स्मार्ट कहते हैं, जो खेलता है Enve की सभी SES परियोजनाओं में एक महत्वपूर्ण भूमिका।
वायुगतिकी
एक विशेष रूप से आकार के टायर क्रॉस-सेक्शन के साथ जोड़ा गया (एनवे का कहना है कि यह न तो बहुत अण्डाकार है और न ही बहुत गोल है) एसईएस रोड टायर में एक 'ब्रेकअवे' ट्रेड पैटर्न शामिल है।
‘ट्रेड एक ट्रिप एज के रूप में कार्य करता है जो एयरफ्लो को सक्रिय करता है ताकि यह संलग्न बना रहे क्योंकि यह टायर से सामने के पहिये पर रिम की सतह तक बहता है, 'एनवे कहते हैं। 'रियर व्हील पर, टायर से हवा का प्रवाह संक्रमण के रूप में चलने से वेक को बंद करने में मदद मिलती है।'
ब्रांड का कहना है कि वास्तविक चलने का पैटर्न इतना महत्वपूर्ण नहीं है, इसे टायर पर मौजूद होने के लिए बस कुछ कोणों और किनारों की आवश्यकता होती है। परिणामस्वरूप पैटर्न एक आंशिक Enve लोगो बनाता है।
यह सोच पहली बार में बहस का विषय लग सकता है लेकिन एनवे का दावा है कि पवन-सुरंग में परिणाम साबित हुए हैं। इसके अलावा, यह चलने वाले पैटर्न के हवाई लाभों के बारे में बताने वाला पहला नहीं है। कॉन्टिनेंटल के GP5000 टायरों पर 'लेज़र ग्रिप' ट्रेड पैटर्न को अक्सर एयरफ्लो पर समान प्रभाव दिखाया गया है।
आकार देना
टायर का आकार बेहद अस्पष्ट है, इसलिए सही दिशा में एक ताज़ा कदम में Enve विस्तार से बताएगा कि इसके प्रत्येक एसईएस रोड टायर विकल्प - जो 25, 27, 29 और 31 मिमी चौड़ाई में आएंगे - के साथ जोड़े जाने पर कैसे आकार लेंगे विभिन्न आंतरिक रिम आयाम।
उदाहरण के लिए, एनवे का कहना है कि एसईएस 29 मिमी टायर 21 मिमी आंतरिक रिम चौड़ाई पर 28 मिमी चौड़ा लेकिन 25 मिमी आंतरिक चौड़ाई वाले रिम पर 31 मिमी चौड़ा होगा। यह जेरार्ड वूमेन और 3T द्वारा विकसित अग्रणी 'WAM' और 'RAM' टायर मापन अवधारणा को वैध बनाने में मदद करता है, जिसका अर्थ है कि हम मानकीकृत टायर माप वर्गीकरण के करीब जा सकते हैं।
निर्माण विवरण
'जबकि वायुगतिकी एक सर्वोच्च प्राथमिकता थी, एसईएस रोड के टायर हमारे "वास्तविक दुनिया में तेज" डिजाइन दर्शन का पालन करते हैं, 'एनवे कहते हैं। 'इस तरह, यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत प्रयास किए गए थे कि एसईएस रोड टायर रोलिंग दक्षता प्रदान करते हैं जो कि उद्योग में अग्रणी टायरों के बराबर है, जबकि वजन बचत, सवारी गुणवत्ता और विश्वसनीयता के बीच एक कार्यात्मक संतुलन है।'
एनवे का कहना है कि एसईएस टायर कई सामग्रियों से बने होते हैं, जिनमें से प्रत्येक पार्टी के लिए कुछ खास विशेषताएं लाता है ताकि टायर अपनी अच्छी तरह से रेमिट प्राप्त कर सके।
टायर बीड्स Zylon से बने हैं, जो एक सिंथेटिक पॉलीमर है जो अपनी उच्च शक्ति और थर्मल स्थिरता के लिए जाना जाता है। एनवे का कहना है कि इससे टायर को शानदार ट्यूबलेस सेटअप प्रदर्शन हासिल करने में मदद मिलती है, जिससे टायर को माउंट करने और फुलाने के साथ-साथ हुक और हुकलेस दोनों रिम्स के साथ एक विश्वसनीय सील प्रदान करने में मदद मिलती है।
उस नींव से वेक्ट्रान की एक बेल्ट, कॉन्टिनेंटल के GP5000 टायरों में उपयोग की जाने वाली पंचर सुरक्षा, एक 'एसपीसी सिलिका' रबर कंपाउंड के नीचे तैनात की जाती है जो स्पष्ट रूप से स्थायित्व और प्रतिस्पर्धी वजन के साथ पकड़ और रोलिंग प्रतिरोध को संतुलित करती है - एक आकार 27 मिमी टायर कहा जाता है कि इसका वजन 265 ग्राम है।
जैसे Enve का कहना है कि हालांकि टायर किसी एक क्षेत्र में आगे नहीं बढ़ते हैं, वे सभी वांछनीय टायर विशेषताओं का सबसे अच्छा ट्रेड-ऑफ़ प्रदान करते हैं।
साइकिल चालक आने वाले समय में Enve SES Road टायर के वास्तविक प्रदर्शन पर विचारों के साथ वापस रिपोर्ट करेगा, लेकिन इसके चेहरे पर वे ब्रांड से एक और अच्छी तरह से निष्पादित उत्पाद प्रतीत होते हैं।
ध्यान देने वाली एक दिलचस्प अंतिम बात एसईएस 'रोड' विनिर्देश है। क्या हम एन्व के बजरी और एमटीबी पहियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए बाद के अतिरिक्त डिजाइनों की उम्मीद कर सकते हैं? केवल समय ही बताएगा।
