शानदार पहाड़ी सड़कों और तटीय दृश्यों के साथ, यह विश्वास करना कठिन है कि यह सवारी सैन फ़्रांसिस्को की हलचल से कुछ ही दूरी पर है।
Google में 'सैन फ़्रांसिस्को' टाइप करें और आपको जो पहली 100 छवियां वापस मिलेंगी, वे गोल्डन गेट ब्रिज की होंगी। अपने विशिष्ट नारंगी सिंदूर रंग के साथ, निलंबन पुल मील चौड़ा गोल्डन गेट जलडमरूमध्य फैला है जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी को प्रशांत महासागर से अलग करता है। इस प्रभावशाली संरचना को देखने और फोटो खिंचवाने के लिए सबसे अच्छे बिंदुओं में से एक निस्संदेह हॉक हिल के उच्च बिंदु पर है, जो मारिन हेडलैंड्स के दक्षिणी प्रायद्वीप पर बना है।
ठीक यही अब हम हैं, अपने शीर्ष ट्यूबों पर बैठकर और दृश्य की जाँच कर रहे हैं।मुझे यकीन है कि मैं इससे कभी ऊब नहीं सकता, भले ही मैं हर दिन यहां सवार होऊं। कारें चींटियों की तरह दिखती हैं, पुल पर आगे और पीछे रेंगती हैं, और दूरी में कुख्यात द्वीप जेल अलकाट्राज़ है, जो एक बार अल कैपोन की पसंद को कैद कर चुकी थी और 1 9 63 तक अमेरिका की प्रमुख अधिकतम-सुरक्षा प्रायद्वीप थी। यह परिप्रेक्ष्य शहर पर एक सुखद दृश्य भी प्रस्तुत करता है, दूरी इसकी ऊंची इमारतों के प्रभाव को नरम करती है जो स्टैलेग्माइट्स की तरह उछलती है और इसे लेगो शहर का रूप देती है।
बंदूक से गोली चलाना
आधे घंटे पहले, इसी बिंदु पर खड़ा कोई व्यक्ति मुझे और मेरे सवारी साथी पॉल को इस उद्देश्य से निर्मित साइकिल लेन के साथ जाने में सक्षम हो सकता है जो पुल के पार बाइक के लिए सुरक्षित मार्ग की अनुमति देता है, दूर हलचल भरे सिक्स लेन हाईवे से।उन्होंने देखा होगा कि हम पुल के अंत से ठीक आगे बाएं मुड़ते हैं और हमें पहुंचाने के लिए स्लैकर हिल (इसका नाम पूरी तरह से परिस्थितियों में उपयुक्त है क्योंकि हमने अभी एक बड़ा नाश्ता किया था और कोई वास्तविक जल्दी नहीं थी) वाहनों को अंदर खींचने और टकटकी लगाने के लिए यह उद्देश्य-निर्मित दृष्टिकोण।
अप्रैल की शुरुआत हो चुकी है और 20 के दशक की शुरुआत में तापमान सुखद रूप से बढ़ जाता है, सुबह के कोहरे का कोई संकेत नहीं होता है जिसके लिए सैन फ़्रांसिस्को प्रसिद्ध है। आज आकाश आमतौर पर कैलिफ़ोर्नियाई है - नीला और बादल रहित - और अविश्वसनीय रूप से सुंदर सवारी होने का वादा करने के लिए एकदम सही पृष्ठभूमि है। यह सोचना आसान होगा कि यह शुरुआती दृश्य असाधारण दिन का मुख्य आकर्षण था, लेकिन
यह उन कई में से एक है जिसका हम अगले 100 किमी या उससे भी अधिक समय में अनुमान लगा रहे हैं, क्योंकि हम मारिन काउंटी की बाइक राइडिंग प्रसन्नता में गहराई से उतरते हैं।
हमने सैन फ़्रांसिस्को की सवारी का एकमात्र तरीका शुरू किया था, उन प्रसिद्ध खड़ी सड़कों के माध्यम से एक त्वरित स्पिन के साथ, फिल्म बुलिट में स्टीव मैक्वीन कार का पीछा करने के लिए सेटिंग, उसके बाद एक उचित अमेरिकी डाइनर नाश्ता.अथाह कप कॉफी और पेनकेक्स का ढेर बेकन के साथ सबसे ऊपर और मेपल सिरप में बूंदा बांदी जल्द ही पछताए जाने वाले अपचन उत्सव की तरह लग सकता है, लेकिन पॉल और मुझे पता था कि हम बहुत ही आराम से पहले 10 किमी का अधिकांश आनंद लेंगे तरीके से, साइकिल मार्ग के साथ घूमना जो कि मरीना जिले के चारों ओर पानी की धार का अनुसरण करता है, हमें पुल तक पहुँचाने और दृष्टिकोण तक चढ़ने से पहले।
जब तक हम अपना नज़ारा देख चुके होते हैं, तब तक हमारे गरमी भरे नाश्ते के पास बसने का पर्याप्त मौका होता है, इसलिए हम बाइक को घुमाते हैं और इस सवारी को ईमानदारी से शुरू करते हैं।
हम तुरंत एक इलाज के लिए हैं, क्योंकि जैसे ही हम हेडलैंड के कोने के चारों ओर घूमते हैं, हमारे सामने सड़क तेजी से उतरती है, समुद्र तट के साथ अपना रास्ता घुमाती है। रेतीले खाड़ियों, ऊबड़-खाबड़ चट्टानी बहिर्वाहों और प्रायद्वीप के अंत में प्रकाशस्तंभ के साथ अब यह देखते हुए कि यह पहले से ही उस महानगर से बहुत दूर है जिसे हमने अभी-अभी छोड़ा है।क्या अधिक है यह एकतरफा सड़क है इसलिए हमें आने वाले यातायात के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। हम सभी उपलब्ध टरमैक का उपयोग करने के लिए स्वतंत्र हैं ताकि हम उन मोड़ों के माध्यम से डुबकी लगा सकें जो हमें कान से कान तक मुस्कुराते हैं। जैसे ही वंश समाप्त होता है हम कंक्रीट बंकरों की एक पंक्ति पास करते हैं जो युद्ध के समय सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के प्रवेश द्वार की रक्षा के साधन के रूप में यहां निर्मित सैन्य बस्तियों और किलेबंदी की एक ऐतिहासिक अनुस्मारक हैं।
हम बंकर रोड पर हेडलैंड के चारों ओर लूप करते हैं, एक सुरंग के माध्यम से बाहर निकलते हैं जहां हम पहले पुल से बाहर निकले थे, लेकिन अब हम मुड़ते हैं और राजमार्ग के नीचे जाते हैं ताकि हमारा मार्ग आगे उत्तर में जारी रहे। खाड़ी के किनारे, पहले सॉसलिटो के माध्यम से और फिर मिल घाटी तक। व्यस्त राजमार्ग, जो अब हमारे बाएं से कुछ दूर है और आज सुबह के यात्रियों से भरा हुआ है, हमारे लिए कोई चिंता का विषय नहीं है। यहां साइकिल लेन शानदार हैं, और हम सवारी के इस शुरुआती हिस्से के लिए सापेक्ष शांति में इन मार्गों का अनुसरण कर सकते हैं। दिन भी अच्छी तरह गर्म हो रहा है।'अगर सूरज चमक रहा है और मैं यूकेलिप्टस को सूंघ सकता हूं तो मुझे पता है कि मैं एक महान दिन के लिए हूं,' पॉल कहते हैं, सूक्ष्म सुगंध का जिक्र करते हुए जब हम सूरज की किरणों से हमें छायांकित करते हुए पेड़ों के नीचे से गुजरते हैं। मैं सहमत हूं।
केवल 35 किमी के कवर के साथ कॉफी स्टॉप के लिए यह थोड़ा जल्दी है, लेकिन पॉल (जो यूके में डोरसेट से होने के बावजूद, इन हिस्सों में नियमित आगंतुक हैं) जोर देकर कहते हैं कि मैं मिल वैली में इक्वेटर कॉफी का अनुभव करता हूं। यह एक स्थानीय व्यवसाय है जो कुछ शानदार फ्लैट गोरे डालने के साथ-साथ एक स्थानीय साइक्लिंग टीम को भी प्रायोजित करता है। इसमें साइकिल चलाने के अनुकूल माहौल है और कई लोग हमारी बाइक के बारे में बातचीत करने के लिए रुकते हैं जो बाहर पोस्ट के खिलाफ झुकी हुई है। किसी भी मामले में, हम अगले 20 किमी के लिए पीटा ट्रैक और जंगल में जाने वाले हैं, इसलिए अब हमारे भंडार (और पानी की बोतलें) को ऊपर उठाना शायद एक अच्छा विचार है। हम तय करते हैं कि केक का एक टुकड़ा हमें कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा।
अच्छी लकड़ी
पूरी तरह से ईंधन और कैफीन युक्त दोनों ही हम सड़क के अंत तक पहुंचने तक डाउनटाउन मिल वैली से बाहर सुंदर आवासीय सड़कों के माध्यम से अपना रास्ता नेविगेट करते हैं। अगले 20 किमी के अधिकांश भाग के लिए हम बजरी पर सवार होंगे, पुराने रेलरोड ग्रेड ट्रेल में शामिल होंगे जो तमालपाइस स्टेट पार्क में हमारा मार्ग होगा, और अंततः माउंट तामालपाइस के पूर्व की ओर होगा। विशाल रेडवुड कई संकरी लकड़ी की घाटियों से आकाश की ओर पहुंचते हैं, और पॉल और मैं अपना रास्ता बनाते हैं, शुरुआती चरणों में कुछ अजीब तरह से, ढीली पथरीली सतह के माध्यम से सबसे अच्छी लाइनों को चुनने की कोशिश करते हुए, जमीन पर चमकती धूप से थोड़ी बाधा।
बजरी की सवारी अभी सभी गुस्से में है, विशेष रूप से यहां कैलिफोर्निया में, और जब उद्योग विशिष्ट बाइक का एक नया क्षेत्र बनाने के अवसर पर कूद गया है, पॉल और मैं अपनी मानक सड़क मशीनों से नहीं बदले हैं, हालांकि मैंने अपने Orbea पर थोड़े चौड़े 25mm ट्यूबलेस टायर्स का उपयोग करने की स्वतंत्रता ली है।पॉल अपने 23 मिमी टायरों पर संतुष्ट लगता है, और हमारी प्रगति की गति हमारे आनंद के स्तर के अनुरूप होती है क्योंकि हम धीरे-धीरे इस सबसे सुरम्य ट्रेल्स की आसान पिच पर अपना रास्ता बनाते हैं। इसका ढाल उथला क्यों है, इसका सुराग इसके नाम पर है। निशान मूल रूप से माउंट तमालपाइस दर्शनीय रेलवे के लिए बनाए गए मार्ग का अनुसरण करता है, जो 1896 में खुला और दुनिया में सबसे घुमावदार रेलमार्ग के रूप में प्रसिद्धि हासिल की। Alpe d'Huez के 21 मोड़ अधिक प्रसिद्ध हो सकते हैं लेकिन आप इस बजरी की चढ़ाई पर कुल 281 मोड़ का आनंद ले सकते हैं। एक खंड ऐसा भी है जब यह रेलवे लाइन थी, यह इंजीनियरिंग का एक अनूठा कारनामा था। इसे 'डबल बॉलकॉट' के रूप में जाना जाता है, जहां पहाड़ पर एक बहुत छोटे पैच के भीतर ऊंचाई हासिल करने के लिए ट्रैक अपने आप में कम से कम पांच बार समानांतर चलता है। ट्रेन से यह निश्चित रूप से एक अनूठा अनुभव रहा होगा, लेकिन सड़क बाइक से स्विचबैक का त्वरित उत्तराधिकार चढ़ाई में एक और आकर्षक तत्व जोड़ता है।
आधे से कुछ अधिक समय हम वेस्ट पॉइंट इन पर रुकते हैं, जो रेलवे की एकमात्र जीवित संरचना है।ब्रेक लेने, फिर से सक्रिय होने और दूरगामी दृश्यों का स्वाद लेने के लिए यह एक अच्छी जगह है। सैन फ्रांसिस्को, मारिन हेडलैंड्स और गोल्डन गेट ब्रिज अब दूर क्षितिज पर हैं, जो उस दूरी को प्रकट करते हैं जिसे हमने पहले ही कवर कर लिया है, लेकिन रेलरोड ग्रेड अभी तक हमारे साथ समाप्त नहीं हुआ है। अगले कुछ किलोमीटर यकीनन सबसे अच्छे में से हैं, क्योंकि पगडंडी थोड़ी पेचीदा हो जाती है, लेकिन साथ ही ऊँचाई का बढ़ना हमें जंगल की रेखा से आगे ले जाता है और हमें खाड़ी के ऊपर और भी अधिक आनंददायक दृश्यों के साथ पुरस्कृत करता है।
जब हम अंततः ईस्ट पीक के शिखर पर पहुंचते हैं, तो समुद्र तल से 800 मीटर के नीचे तमालपाइस पर्वत का उच्चतम बिंदु, पॉल और मैं सहमत हैं कि रास्ता कम यात्रा करता है (कम से कम जहां तक सड़क बाइक का संबंध है)) पूर्व रिजक्रेस्ट बुलेवार्ड तक अधिक पारंपरिक सड़क मार्ग लेने की तुलना में शीर्ष पर एक अधिक फायदेमंद यात्रा थी।यह और सबूत है, अगर किसी की जरूरत थी, तो सड़क बाइक आपको पीटा ट्रैक से दूर ले जाने में अधिक सक्षम हैं, क्योंकि उन्हें श्रेय दिया जाता है। हम अपने बीच एक भी पंचर या अड़चन के बिना यहां आए हैं। बजरी बाइक की जरूरत किसे है?
भाग्यशाली सात
हम रिजक्रेस्ट बुलेवार्ड से उतरना शुरू करते हैं, जिसे स्थानीय लोग 'सेवन सिस्टर्स' कहते हैं (या, इसलिए हमें बताया जाता है, 'सेवन बिच्स' अगर आप इसे विपरीत दिशा में सवारी कर रहे हैं), जो मैं ईमानदारी से कह सकता हूं मेरे द्वारा चलाए गए सड़क के सबसे अच्छे हिस्सों में से एक है।
सड़क का उपयोग अक्सर कार विज्ञापनों के लिए किया जाता है, और आकर्षण को देखना आसान है। यह मरिन काउंटी के प्रशांत तटरेखा और प्रभावशाली ढंग से गठित सैंडबार जो कि स्टिन्सन बीच है, की पृष्ठभूमि के खिलाफ मुड़ता है, मुड़ता है, उगता है और गिरता है। मज़ा अथक है, गति बनाए रखने के लिए पेडलिंग के कुछ बार-बार छोटे फटने के साथ, इसका पूरा आनंद लेने के लिए एयरो टक के साथ मिलाया जाता है।हम तेजी से ऊंचाई खो देते हैं और जल्द ही पेड़ की रेखा के नीचे और एक बार फिर से रेडवुड वन में डुबकी लगाते हैं, लेकिन वंश देना जारी रखता है। बोलिनस फेयरफैक्स रोड (स्थानीय लोगों के लिए BoFax) के नीचे स्विचबैक एक रेसट्रैक की तरह सेट किए गए हैं, और सड़क पर गिराए गए ढीले बजरी और चट्टानों के अजीब पैच के लिए नजर रखने के अलावा, कोने ज्यादातर रैंप के लिए हमारे पक्ष में हैं एपेक्स के माध्यम से रेलिंग का आनंद उठाएं।
यह एक रोमांचकारी उतर है और जैसे ही मैं नीचे के पास पहुंचता हूं, दूसरी तरफ से आ रही एक कार सड़क पर रुक जाती है। 'अरे यार, तुम एक हिट चाहते हो?' यात्री चिल्लाता है, उसका शरीर बगल की खिड़की से आधा बाहर निकलता है और मुझे एक बड़ा जोड़ देता है। वंश से मेरी नसों के माध्यम से एड्रेनालाईन की बाढ़ के साथ, मैं पहले से ही अपनी खुद की कानूनी भीड़ का आनंद ले रहा हूं, इसलिए हम सभी का आदान-प्रदान एक साधारण हाई-फाइव है क्योंकि मैं पास करने में धीमा हूं।
‘हैव अ ग्रेट राइड मैन,’ जैसे ही कार सड़क पर तेजी से आगे बढ़ती है, यात्री मेरे पीछे चिल्लाता है। प्रस्ताव साइकिल चालक की सवारी के लिए पहली बार हो सकता है, लेकिन जैसा कि यह पता चला है कि इन हिस्सों में शायद यह इतना असामान्य नहीं है।मारिजुआना यहां 'चिकित्सा उद्देश्यों' के लिए कानूनी है, जिसे ल्यूक, पॉल का एक दोस्त और एक अलग तरह का व्यसनी (स्थानीय स्ट्रावा नशेड़ी) बाद में मुझसे कहता है, मूल रूप से इसका मतलब है कि आपको बस एक डॉक्टर को बताने की जरूरत है कि आपको सोने में परेशानी हो रही है।
अब हम अपने आप को एक बहुत प्रसिद्ध मार्ग पर पाते हैं। राजमार्ग 1 कैलिफोर्निया के प्रशांत तट की लंबाई तक चलता है और यहां आने वाले पर्यटकों और यात्रियों की बाल्टी सूची में एक लोकप्रिय अतिरिक्त है। आज जब हम सुंदर, झिलमिलाते बोलिनस लैगून के किनारे पैडल मारते हैं, तट से आने वाली ताज़ी हवा का आनंद लेते हुए, पसीने से लथपथ त्वचा को ठंडा करते हुए, बहुत कम ट्रैफ़िक है।
Ridgecrest Boulevard पर हमारे सुविधाजनक बिंदु से पहले सवारी में हम स्टिन्सन बीच की सुनहरी रेत के लंबे खंड को देख रहे थे, जो अब हमारे सामने है। पहले बड़े नाश्ते और केक के रुकने के बावजूद, मुझे भूख लग रही है इसलिए हम स्टिन्सन बीच में स्थानीय स्टोर पर आते हैं।कैलिफ़ोर्निया में अभी भी गन्ने की चीनी से बने मूल कांच की बोतलबंद कोका-कोला खरीदना संभव है, न कि उच्च फ्रुक्टोज कॉर्न सिरप के साथ अधिक सामान्य संस्करण। यह कुछ और है जिसका अनुभव करने के लिए पॉल उत्सुक है। निश्चित रूप से, यह एक बहुत ही स्वादिष्ट स्वाद है, लेकिन अभी यह तथ्य है कि यह फ्रिज से ठंडा है, जो इसे सबसे स्वर्गीय ताज़गी जैसा महसूस कराता है।
राजमार्ग 1 पर जारी रखते हुए हम जल्द ही समुद्र तट को पीछे छोड़ देते हैं, हालांकि कुछ समय के लिए तटरेखा हमारे दाहिने कंधों पर बनी रहेगी। हम धीरे-धीरे ऊंचाई हासिल करते हैं, कभी-कभी कदम लगभग 10% तक बढ़ जाते हैं, क्योंकि हम फिर से रिजलाइन की ओर अपना रास्ता बनाते हैं। सबसे ऊपर, धूप में पके हुए यूकेलिप्टस की आवाज़ें एक बार फिर से हवा भर देती हैं और हम मुइर बीच की ओर जाने के लिए टिप देते हैं, जो हाईवे 1 पर हमारे समय के अंत का प्रतीक है।
हम दिन की अंतिम चढ़ाई के लिए अंतर्देशीय जा रहे हैं, मुइर वुड्स रोड, जो हमें अंतिम उच्च बिंदु तक पहुंचाएगा, जिसे पैनोरमिक हाईवे नाम दिया गया है।इससे पहले कि हम एक और शानदार वंश साबित हो, तेजी से नीचे शूट करने से पहले यह ऊपर से विचारों का स्वाद लेने का आखिरी मौका है। यह पिछले कुछ घंटों की तुलना में थोड़ा अधिक आवासीय है, लेकिन वास्तव में चिकने काले टरमैक की चौड़ी पट्टी, वैकल्पिक व्यापक वक्रों की झड़ी के साथ, आनंद के लिए पर्याप्त नुस्खा है।
जैसे-जैसे हमारा परिवेश अधिक घनी आबादी वाला होता जाता है, यह एक संकेत है कि हम लगभग उस बिंदु पर हैं जिसका पॉल इंतजार कर रहा था। हम मिल वैली में लौटते हैं, जिसका अर्थ है कि हमारे पास सॉसलिटो और गोल्डन गेट ब्रिज के माध्यम से सवारी करने के लिए अभी भी एक छोटी सी यात्रा है। इस बिंदु पर थोड़ा सा भोग हमें कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा, इसलिए पॉल जोर देकर कहते हैं कि हम मिलर एवेन्यू पर जो के टैको लाउंज में रुकें। वे हैं, वह विश्वसनीय रूप से मुझे सूचित करते हैं, सबसे अच्छे टैको जो मैं कभी भी खाऊंगा।
बस गोल्डन गेट ब्रिज पर वापस जाना है और खाड़ी के उन दृश्यों को दूसरी बार अनुभव करना है। काश सभी सवारी इस तरह समाप्त हो सकतीं।
