फ़ूजी की प्रमुख एयरो रोड बाइक का एक तेज़ और बहुमुखी पुनर्निवेश, लेकिन यह बाहर खड़े होने के लिए संघर्ष करता है
ऐसे कई बाइक ब्रांड नहीं हैं जो 19वीं शताब्दी में अपने वंश का पता लगा सकते हैं। फ़ूजी उनमें से एक है, जिसका जन्म 1899 में हुआ था। 1920 के दशक तक यह जापान का सबसे बड़ा बाइक ब्रांड था, और लगभग एक सदी बाद (और अब ताइवानी-अमेरिकी स्वामित्व वाली) इसने अपनी पहली एयरो रोड बाइक, ट्रांसोनिक का उत्पादन किया। वह 2014 में था, और छह साल आगे हम नए मॉडल पर अपना हाथ रखते हैं, जो तेज और अधिक बहुमुखी होने का वादा करता है।
2014 संस्करण की तुलना में, अपडेट निर्विवाद रूप से अधिक साफ-सुथरा है - अधिक कोणीय और पीछे की ओर।कर्व्स और टियरड्रॉप ट्यूब प्रोफाइल चले गए हैं, जिन्हें काट-छाँट केम-टेल ट्यूब आकृतियों से बदल दिया गया है जो सैद्धांतिक रूप से अधिक शुद्ध गति और क्रॉसविंड में बेहतर स्थिरता के साथ संरचनात्मक ताकत लाभ प्रदान करते हैं।
इंटीग्रेशन अगले चरण में भी चला गया है, जिसमें केबल सामने की तरफ छुपाए गए हैं और डिस्क ब्रेक और कैलिपर सावधानी से हवा से बचाए गए हैं।
फ़ूजी के उत्पाद और ब्रांडिंग के निदेशक मार वानेक कहते हैं, 'हमने डिस्क कैलिपर पर हवा के प्रवाह को सुगम बनाने में मदद के लिए फ्रंट ब्रेक पर एक एकीकृत कार्बन "कफ़न" का उपयोग किया है।
कफ़न कैलीपर के ऊपर प्रभावी रूप से कार्बन का एक भाग है। 'इसी तरह, रियर चेनस्टे में रियर ब्रेक पर एयरफ्लो की सहायता के लिए एक अर्ध-एकीकृत कफन है।'
राइडर के नीचे हवा के प्रवाह को सुचारू करने के लिए नीचे के ब्रैकेट और चेनिंग के चारों ओर नए आकार वाले क्षेत्रों में जोड़ें और निर्माता का मानना है कि परिणामी एयरो लाभ काफी बड़ा है।
फ़ूजी बाइक के 2014 संस्करण की तुलना में ड्रैग में 28.7% की कमी का दावा करता है, जब हवा ड्राइवसाइड से 10° के कोण पर होती है। बेशक यह एक बहुत ही विशिष्ट कोण है, लेकिन कंपनी अभी भी मानती है कि बाइक कुल मिलाकर 6.2% की बचत करती है।
हालांकि, यह केवल एक शुद्ध गति-शिकार स्ट्रावा मशीन नहीं है। सबसे दिलचस्प अपडेट में से एक टायर क्लीयरेंस रहा है, जो बढ़कर 32mm टायर तक पहुंच गया है।
यह आधुनिक एयरो रोड बाइक मानकों से भी विस्तृत है, और ट्रांसोनिक को एक बहुत ही बहुमुखी जानवर बनाता है। यह पहले की तुलना में थोड़ी अधिक स्टैक ऊंचाई द्वारा समर्थित है, जो इसे 23mm-tyred, slammed-stem aero बाइक्स ऑफ़ ओल्ड ईयर से बहुत दूर बनाता है।
अच्छा लग रहा है
Transonic एक विश्व स्तरीय एयरो बाइक की तरह दिखता है और महसूस करता है। मैंने इसके साथ ज्यादातर समय कोविड -19 लॉकडाउन के दौरान बिताया, और इसलिए मेरी अधिकांश सवारी सामान्य से बहुत कम थी।
यह सही था, क्योंकि बाइक छोटे धमाकों के लिए खुद को अच्छी तरह से उधार देती है और मुझे लंबे, सपाट हिस्सों पर गति के साथ लंघन का आनंद मिलता है।हालांकि, जिस चीज ने मुझे सबसे ज्यादा हैरान किया, वह यह थी कि टूटे हुए टरमैक और उबड़-खाबड़ जमीन पर सवारी करते समय इसने कितना अच्छा प्रदर्शन किया, जहां यह बिल्कुल भी एयरो बाइक की तरह नहीं लगता था।
यह हमेशा इतना चिकना था कि यह सिर्फ क्रूज जैसा लगता था। उदाहरण के लिए, आमतौर पर मैं इसे चौड़े, ट्यूबलेस टायर वाली बाइक पर रखूंगा, लेकिन यह बाइक 25 मिमी विटोरिया रुबिनो प्रोस के साथ आती है, इसलिए कठोरता की कमी को भी फ्रेम में श्रेय दिया जाना चाहिए।
सवारी ने इतना आश्वस्त महसूस किया कि मैंने खुद को बजरी की पटरियों पर घूमते हुए पाया, और मैं देख सकता था कि अगर 32 मिमी टायरों के सेट के साथ यह बाइक कुछ बहुत ही चुनौतीपूर्ण ट्रेल्स से निपटने में सक्षम होगी। फ़ूजी की सबसे बेहतरीन बाइक्स से तुलना करने पर ही मुझे खामियां मिलीं।
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ट्रांसोनिक के साथ अपने समय के दौरान मैं नए 2021 जाइंट TCR एडवांस्ड SL0 का भी परीक्षण कर रहा था, जिसने फ़ूजी की कुछ सीमाओं को उजागर किया। इसमें जाइंट की तत्काल कठोरता का अभाव था, और ओवल व्हीसेट ने TCR के कैडेक्स कार्बन पहियों के त्वरित त्वरण को काफी हद तक वितरित नहीं किया।
जबकि ट्रांसोनिक ने अधिक फ्लैट-आउट गति प्रदान की, यह टीसीआर, कैनोन्डेल सुपरसिक्स या स्पेशलाइज्ड वेंज जैसी शीर्ष रेस बाइक के अल्ट्रा-शार्प अवरोही आत्मविश्वास से मेल नहीं खा सका।
इसी तरह, जबकि Transonic भारी नहीं लगता है, इसका 8kg वजन कई प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक है और चढ़ाई और तेज करते समय थोड़ा अतिरिक्त खिंचाव पैदा करता है।
हालांकि, वे तुलनाएं शायद अनुचित हैं, क्योंकि मैंने जिस TCR का परीक्षण किया उसकी कीमत £9,499 है। इसके विपरीत, मैंने Transonic 2.1 खुदरा के इस संस्करण को कुछ स्थानों पर £4,800 में देखा है।
यह इसे TCR की कीमत का लगभग आधा और ट्रेक मैडोन SL 7 की तुलना में लगभग £400 सस्ता बनाता है, जिसमें लगभग समान विशिष्टता है, और समान रूप से निर्दिष्ट विशिष्ट प्रतिशोध की तुलना में काफी सस्ता है।
इसे ध्यान में रखते हुए, एक समग्र निर्माण और पैकेज के रूप में, मुझे लगता है कि ट्रांसोनिक इस मूल्य सीमा पर सर्वश्रेष्ठ एयरो बाइक के खिलाफ अपनी पकड़ रखता है। हालांकि, अगर मुझे £5,999 का पूरा RRP देना होता, तो मैं दो बार सोच सकता।
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आखिरकार, मैं फ़ूजी के बारे में जो सबसे महत्वपूर्ण बात कह सकता हूं, वह यह है कि यह एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी बाजार में बाहर खड़े होने के लिए संघर्ष करता है। यह एक आधुनिक एयरो बाइक की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि मैं इसे अपने सर्वश्रेष्ठ प्रतिद्वंद्वियों से ऊपर सुझा सकता हूं।
फिर भी, बाइक प्रभावशाली एकीकरण और इंजीनियरिंग का प्रदर्शन करती है, और व्यावहारिकता और प्रदर्शन से शादी करने के लिए कुछ वास्तव में बुद्धिमान दृष्टिकोण दिखाती है। यह तेज़, मज़ेदार और हवाई बाइक से कहीं अधिक है।
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गर्मियों में बसंत के आगमन के साथ, किट के कुछ टुकड़े हैं जो हमारे अप्रत्याशित मौसम की चुनौतियों के साथ-साथ एरोन लैब ऑल विंटर जैकेट को नेविगेट कर सकते हैं। यह एक तकनीकी चमत्कार है - ठंड में अविश्वसनीय रूप से गर्म, फिर भी हल्का होने पर ठंडा - और सबसे कठिन प्रयासों के दौरान शरीर की गर्मी को जल्दी से बाहर निकालने में सक्षम है, सभी महान सांस लेने और शराबी आराम की पेशकश करते हुए।
वैकल्पिक रूप से…
शीर्ष कल्पना
£7,999 पर फ़ूजी ट्रांसोनिक 1.1 एक अतिरिक्त कीमत पर आता है, लेकिन एक बेहतर बिल्ड होने के साथ-साथ (इसमें श्रम रेड ईटैप एएक्सएस शामिल है) यह उच्च ग्रेड 'सी15' कार्बन का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि फ्रेम अंदर आता है 900 ग्राम से कम।
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आधी कीमत
Transonic 2.5, जिसकी कीमत £2,899 है, संभवतः इस श्रेणी में सबसे लोकप्रिय साबित होगा। इसमें 2.1 के समान फ्रेम है, लेकिन कल्पना शिमैनो 105 ग्रुपसेट और काफी बुनियादी मिश्र धातु पहियों के साथ समझौता करती है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | फ़ूजी ट्रांसोनिक 2.1 |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| बार | ओवल कॉन्सेप्ट 990 एयरो |
| तना | ओवल कॉन्सेप्ट 790 एयरो |
| सीटपोस्ट | ओवल कॉन्सेप्ट्सट्रांसोनिक एयरो |
| काठी | ओवल कॉन्सेप्टX38 |
| पहिए | ओवल कॉन्सेप्ट 950 डिस्क, विटोरिया रुबिनो प्रो 25mm टायर |
| वजन | 8.06किग्रा |
| संपर्क | hotlines-uk.com |
