अपनी कालातीत सड़क बाइक का एक इलेक्ट्रिक संस्करण, Cannondale ने अपने प्रमुख दौड़ प्रदर्शन को बनाए रखने का दावा किया है
Cannondale ने आज एक नया Cannondale SuperSix EVO Neo लॉन्च करने की घोषणा की है; इसकी कालातीत रोड रेसिंग मशीन का इलेक्ट्रिक-असिस्ट संस्करण।
ई-बाइक तकनीक को अपनी शीर्ष-उड़ान दौड़ बाइक में लाने के लिए कैनोन्डेल के लिए यह एक महत्वपूर्ण कदम है और यह बताता है कि बाजार का यह क्षेत्र कैसे तेजी से प्रगति कर रहा है, खासकर यह देखते हुए कि कैनोन्डेल में पहले से ही सिनैप्स नियो ई-रोड है। बाइक अपने अस्तबल में।
यह एक स्पष्ट संकेत है कि कैनोन्डेल का मानना है कि प्रदर्शन और वायुगतिकी अभी भी ई-रोड बाइक ग्राहकों के लिए उतने ही फायदेमंद हो सकते हैं, जितने कि पूरी तरह से अपने स्वयं के भाप के नीचे पेडलिंग करते हैं।
Cannondale का कहना है कि यह मानता है कि अब विभिन्न प्रकार के ई-रोड बाइक ग्राहकों के बीच एक स्पष्ट अंतर है।
'इन दो ई-रोड बाइक के ग्राहक अलग होंगे,' कन्नोंडेल ने सुझाव दिया कि जब उसने हमें बाइक पेश की। 'Synapse ग्राहक जरूरी नहीं कि खुद को एक साइकिल चालक के रूप में पहचानता है, लेकिन मस्ती और रोमांच के लिए और एक स्वस्थ जीवन शैली के हिस्से के रूप में दो पहियों का उपयोग करना चाहता है।
'ईवो ग्राहक, हालांकि, पहले से ही एक प्रतिबद्ध और अनुभवी राइडर है, जो साइकिल डिजाइन की बारीकियों की सराहना करता है और जो अभी भी नई चुनौतियों की तलाश करता है और इसलिए एक उच्च प्रदर्शन वाला साइकिलिंग अनुभव चाहता है, बस एक विवेकपूर्ण बढ़ावा के साथ। '
वह 'बूस्ट' एबिकमोशन के महले X35 से आता है, जिसे रियर हब में बनाया गया है, जो 3.5 किग्रा (एक दावा किया गया) में सबसे हल्के उपलब्ध सिस्टम में से एक होने से लाभान्वित होता है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण रूप से मोटर यूनिट के एकीकरण की सुविधा प्रदान करता है बाकी फ्रेम डिजाइन में न्यूनतम व्यवधान।
जैसे, सुपरसिक्स इवो नियो अपने गैर-इलेक्ट्रिक भाइयों के समान रेस-सिद्ध चेसिस पर आधारित है, जिसे एजुकेशन फर्स्ट द्वारा वर्ल्ड टूर में दौड़ाया गया था, और इसे पहले ही पूरी तरह से नया रूप दिया गया था और फिर से लॉन्च किया गया था। इस साल।
कैनोन्डेल का दावा है कि शिमैनो ड्यूरा-ऐस सुसज्जित सुपरसिक्स ईवो नियो 1 - तीन मॉडलों से इसकी सीमा में सबसे ऊपर (नीचे देखें) - पूरे फ्रेम में उपयोग किए जाने वाले समान कटे हुए एयरफ़ॉइल ट्यूब आकार के साथ केवल 11.3 किलोग्राम (बड़े आकार) का वजन होता है, सेव एयरो हैंडलबार और नॉट स्टेम और नॉट सीटपोस्ट जैसे एकीकृत घटकों के साथ जितना संभव हो उतना अधिक हैंडलिंग और राइड फील और वायुगतिकीय लाभ बनाए रखने के लिए।
'हम जानते हैं कि ड्रैग रिडक्शन का साइकिलिंग में गति और प्रदर्शन पर बहुत प्रभाव पड़ता है', नाथन बैरी, कैनोन्डेल डिज़ाइन इंजीनियर कहते हैं।
‘ई-रोड बाइक के लिए भी यही सच है; ड्रैग को कम करने से तेजी से आगे बढ़ना आसान हो जाता है, खासकर एक बार जब राइडर्स सहायता सीमा [यूके में 25kmh] से ऊपर चले जाते हैं।'
एयरो लाभ को बनाए रखने के लिए कॉकपिट को अव्यवस्था से मुक्त रखना महत्वपूर्ण था, इसलिए कैनोन्डेल के इंजीनियरों ने पावर कंट्रोल यूनिट को आईवॉक के साथ शीर्ष ट्यूब में एकीकृत किया है। रंग-कोडित प्रणाली का उपयोग करते हुए यह एक दृश्य बैटरी स्तर संकेतक भी प्रदान करता है।
जब हम बैटरी जीवन की बात कर रहे हैं, तो एकीकृत डाउनट्यूब बैटरी की दावा की गई सीमा 75 किमी है, जो अपने प्रतिस्पर्धियों के अनुरूप है, लेकिन कैनोन्डेल ने क्षमता को लगभग दोगुना करने के लिए निफ्टी तरीके से भी प्रावधान किया है।
वैकल्पिक बॉटल माउंटेड रेंज एक्सटेंडर (1.64 किग्रा वजन) के साथ, बैटरी लाइफ को और 208Wh तक बढ़ाया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि मानक 250Wh क्षमता 460Wh तक बढ़ सकती है।
चार्ज पॉइंट अपने आप में एक बहुत ही साफ-सुथरी विशेषता है, जिसे नीचे के ब्रैकेट शेल में अच्छी तरह से रखा गया है।
Cannondale एक 28mm टायर की सिफारिश करता है, लेकिन जैसा कि अक्सर कहा गया टायर क्लीयरेंस के मामले में होता है, वहां पर्याप्त (6mm) क्लीयरेंस होता है ताकि आप संभावित रूप से इसे थोड़ा चौड़ा कर सकें।
एक इंटीग्रेटेड व्हील सेंसर (फ्रंट हब से जुड़ा हुआ) जिसे Cannondale ने अपनी टॉपस्टोन और SuperSix Evo बाइक्स के साथ इस गर्मी में लॉन्च किया है, यह SuperSix Evo Neo में शामिल एक और विशेषता है। राइड डेटा लॉग करने के साथ-साथ यह सर्विस प्रॉम्प्ट भी प्रदान करता है और स्मार्टफ़ोन ऐप के माध्यम से बैटरी लाइफ़ पर नज़र रखने का एक और आसान तरीका है।
Cannondale SuperSix Evo 2020 रेंज:
कैनोन्डेल सुपरसिक्स ईवीओ नियो 1 ड्यूरा-ऐस - £7, 999.99
