Orbea Gain M20i ई-बाइक रिव्यू

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Orbea Gain M20i ई-बाइक रिव्यू
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वीडियो: Orbea Gain M20i राइड समीक्षा | सड़क बाइक का भविष्य? | दावेदार साइकिलें 2024, जुलूस
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बार से मोटर के सपोर्ट लेवल का शानदार राइड और विजुअल कंट्रोल

The Orbea Gain पहली ई-रोड बाइक में से एक थी, जिसमें ड्रॉप बार के साथ एक सामान्य रोड बाइक की तरह प्रोफ़ाइल थी। 2021 के लिए इसका एक मेकओवर था, जिसमें फ्रेम फीचर्स जैसे Orbea OMX परफॉर्मेंस पेडल-पावर्ड बाइक और एक अपडेटेड Mahle ebikemotion X35 Plus रियर हब मोटर।

सभी लाभ अब एक हेड यूनिट के साथ भी आते हैं, जो आपके द्वारा चुने गए रेंज और सहायता स्तर के बारे में जानकारी देता है। साथ ही, सहायता स्तरों को बदलने के लिए शीर्ष ट्यूब बटन का उपयोग करने के बजाय आप इसे हेड यूनिट के बटनों के माध्यम से भी कर सकते हैं।

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शीर्ष ट्यूब बटन का उपयोग करके दो पुश विधि की तुलना में यह थोड़ा आसान है, जहां आपको सहायता स्तरों के माध्यम से स्क्रॉल करना होगा यदि आप निम्न स्तर के समर्थन को छोड़ना चाहते हैं। हेड यूनिट के साथ, आप समर्थन को कम करने के लिए बायां बटन दबा सकते हैं या एक स्तर तक समर्थन बढ़ाने के लिए दाएं बटन दबा सकते हैं।

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श्रेणी का अनुमान हेड यूनिट की एक और अच्छी विशेषता है, हालाँकि मैंने पाया कि यह मेरी सीमा चिंता को कम करने के बजाय बढ़ा हुआ है। घर से बाहर निकलते हुए, और 25kmh से ऊपर की गति से दौड़ते हुए, जिस पर मोटर सपोर्ट रुकता है, मैं नियमित रूप से दिखाए जाने वाले 100km-plus रेंज के साथ शांत था।

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चिल्टर्न के माध्यम से घर आने में कम से कम दो महत्वपूर्ण पहाड़ियां शामिल होती हैं और उन्हें और अधिक तेज़ी से और आराम से उठाने के लिए उच्चतम लाल समर्थन स्तर को संलग्न करने का प्रलोभन होता है, खासकर जब से यह मेरे अपने भाप के नीचे रेंगने से बदलाव करता है। सबसे कम गियर में, जो गैर-सहायता प्राप्त बाइक पर आदर्श है।

लेकिन इससे रेंज में खतरनाक रूप से तेजी से गिरावट आई, शीर्ष ट्यूब बैटरी स्तर की रोशनी जल्दी से 50% से अधिक क्षमता दिखाने से 25% से कम में बदल गई।

मैं कभी भी बिजली से बाहर नहीं भागा, लेकिन सेटअप जल्दी से रस के माध्यम से चल रहा था और रिबल एसएल ई के विपरीत, जिसे मैंने भी परीक्षण किया है, मुझे हर सवारी के बाद ओर्बी को रिचार्ज करने की आवश्यकता है।

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पल्सर वन हेड यूनिट को पढ़ना आसान है और मोटर के इलेक्ट्रॉनिक्स से कनेक्ट करने के लिए एएनटी+ का उपयोग करता है। इसका मतलब है कि अधिक राइड डेटा के लिए आप इसे हार्ट रेट मॉनिटर और पावर मीटर से भी जोड़ सकते हैं।

इसमें जीपीएस क्षमता नहीं है। यदि आप जानते हैं कि आप कहाँ जा रहे हैं और अपने मार्ग का रिकॉर्ड रखने की परवाह नहीं करते हैं तो ठीक है। लेकिन अगर आप स्ट्रावा आंकड़े या मार्ग मार्गदर्शन चाहते हैं, तो आपको अपने बार पर एक और कंप्यूटर चिपकाना होगा या अपने फोन पर स्ट्रावा जैसे ऐप का उपयोग करना होगा।

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प्लस साइड पर, बिना GPS चिप के पल्सर वन अपनी कॉइन सेल बैटरी पर युगों तक चलेगा। और इसका आउट-फ्रंट माउंट स्टेम के सामने बहुत साफ-सुथरा रूप से एकीकृत है और गार्मिन और अन्य ब्रांडों के कंप्यूटरों के साथ संगत है यदि आपको मोटर नियंत्रणों को छोड़ने और सहायता स्तर को बदलने के लिए केवल शीर्ष ट्यूब बटन का उपयोग करने में कोई आपत्ति नहीं है।

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साफ एकीकरण

कंप्यूटर माउंट में भी एकीकृत एक 60-लुमेन दिन के समय चलने वाली रोशनी है। यह एक साफ-सुथरी विशेषता है, जो आपकी दृश्यता को बढ़ाती है, हालाँकि इसमें कोई फ्लैशिंग मोड नहीं है। इसमें एक 12-लुमेन टेल लाइट है जिसे चतुराई से सीटपोस्ट क्लैंप में भी एकीकृत किया गया है - फिर से केवल एक स्थिर मोड है।

चूंकि आप मोटर चलाने के लिए अपने साथ एक बैटरी ले जा रहे हैं, इसलिए यह आपके लोड में और बैटरी जोड़ने के बजाय अपनी रोशनी को बिजली देने के लिए इसका उपयोग करना समझ में आता है।

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आगे की तरफ, ओर्का से पोर्ट किया गया क्लीन कॉकपिट इंटीग्रेशन भी है। बार टेप के अंत से केबल बिछाने का एक छोटा बाहरी भाग होता है, लेकिन यह जल्दी से स्टेम के नीचे एक खांचे में गायब हो जाता है, एक प्लेट द्वारा कवर किया जाता है, जब तक कि यह मेच और ब्रेक कैलिपर तक नहीं पहुंच जाता है, तब तक फिर से प्रकट नहीं होता है।

फ्रेम का अगला सिरा विशेष रूप से एयरो दिखता है, जिसमें एक स्वेल्टे फोर्क होता है जो आसानी से हेड ट्यूब में मिल जाता है और एक कम-टेल प्रोफाइल चंकी डाउन ट्यूब में होता है जो बैटरी को छुपाता है। पीछे की तरफ स्टैंडर्ड राउंड सीट ट्यूब और पोस्ट है।

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Orbea ने Gain के टायर क्लीयरेंस को भी बढ़ा दिया है और आप चाहें तो 40mm के टायर फिट कर सकते हैं। रोड-गोइंग गेन्स में Orbea के अपने चौड़े, 42mm गहरे कार्बन व्हील्स पर 30mm Schwalbe टायर्स मिलते हैं, लेकिन 38mm टायर्स के साथ सिंगल रिंग बजरी-ओरिएंटेड विकल्प भी हैं।

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व्यापक रिक्ति के बावजूद, Orbea में गेन पर मडगार्ड माउंट शामिल नहीं है। उनका होना अच्छा होगा और मडगार्ड्स ने मुझे नम शरद ऋतु के भ्रमण पर सवारी के बाद की सफाई के लिए बहुत कुछ बचाया होगा।

फ्रेम की पहुंच और स्टैक का परिणाम काफी सीधे सवारी की स्थिति में होता है, इसलिए आपका बहुत सारा वजन सैडल, एक सेले रॉयल डामर जीआर पर होता है। अपने फ़िज़िक प्रदर्शन ब्रांड के बजाय एक सैडल ब्रांडेड सेले रॉयल वाली सड़क बाइक को देखना काफी असामान्य है, लेकिन अच्छी तरह से गद्देदार डिज़ाइन अच्छी तरह से आकार और आरामदायक है।

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Orbea की सभी बाइक्स की तरह, आप ऑर्डर प्रक्रिया के दौरान कुछ वस्तुओं में बदलाव कर सकते हैं, जिसमें सैडल और टायर भी शामिल हैं।

पीछे के पहिये और चौड़े टायरों के वजन का मतलब था कि मैंने अधिकतम सहायता का उपयोग करते समय कभी भी पीछे के टायर को नहीं खिसकाया, यहाँ तक कि खड़ी नम सड़कों पर भी। यदि आप काठी से बाहर निकलने की कोशिश करने के बजाय अंदर बैठते हैं और स्पिन करते हैं, तो मोटर अपना सर्वश्रेष्ठ समर्थन प्रदान करता है, जो बिजली वितरण में स्पाइक्स को सीमित करने में मदद करता है।

ऐसे शोध हैं जो दिखाते हैं कि ई-बाइक सवार पारंपरिक बाइक सवारों की तुलना में अधिक और अधिक बार सवारी करते हैं। इसने यात्रियों को देखा, लेकिन मुझे लाभ के साथ लंबी यात्रा पर समान प्रभाव मिला। कम चरम प्रयास के साथ, मैंने मांसपेशियों में दर्द और दर्द के बिना काफी कम थकान और फिर से बाहर निकलने के लिए तैयार महसूस करते हुए सवारी पूरी की।

मेरी हृदय गति लगभग 10bpm कम थी, जो मुझे सामान्य रूप से भी अधिकतम और औसत दोनों में मिलती थी। ईबीकेमोशन सिस्टम की एक तरकीब यह है कि मोटर को हृदय गति मॉनीटर से जोड़ने के लिए साथ वाले ऐप का उपयोग करें और एक बार आपकी हृदय गति एक पूर्वनिर्धारित संख्या तक पहुंचने के बाद इसके सहायता स्तर को बढ़ाएं।

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निष्कर्ष में

सिर्फ 12 किग्रा से अधिक पर, गेन एम20आई रिबल एसएल ई की तुलना में लगभग 300 ग्राम भारी है, लेकिन यह अभी भी इसे इलेक्ट्रिक बाइक बाजार के सबसे हल्के छोर पर रखता है, इसलिए मोटर के बंद होने पर भी यह कोई झुकना नहीं है।ड्यूरा-ऐस डी2 के साथ टॉप स्पेक गेन एम20आई रिबल के वजन से काफी मेल खाना चाहिए।

द गेन रिब्बल की तुलना में थोड़ा अधिक ऑलराउंडर है और चतुराई से एकीकृत मोटर और बैटरी के साथ प्रदर्शन रोड बाइक की तरह हर इंच दिखता है और प्रदर्शन करता है। पहाड़ियों और हवा के झोंकों में मदद करने के लिए मोटर का होना ही केक पर आइसिंग है।

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विशिष्ट

फ्रेम ऑर्बिया गेन कार्बन ओएमआर
कांटा ऑर्बिआ गेन ओएमआर कार्बन
मोटर महले इबिकमोशन X35 प्लस
समूह शिमैनो उलटेग्रा डी2
ब्रेक शिमैनो उलटेग्रा हाइड्रोलिक डिस्क
चेनसेट शिमैनो उलटेग्रा 50/34
कैसेट शिमैनो उलटेग्रा 11-32
बार ओसी2 रोड
तना ओर्बिआ आईसीआर
सीटपोस्ट OC2 कार्बन
काठी सेल रॉयल डामर जीआर
पहिए OC2 कार्बन 42 ट्यूबलेस तैयार
टायर श्वाल्बे वन टीएलई 30मिमी
वजन 12.1किग्रा
संपर्क orbea.com

सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है

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