अगर आप कुछ ऑफ-रोड मस्ती और रोमांच के लिए बाइक की तलाश में हैं तो बजरी बाइक खरीदते समय कुछ महत्वपूर्ण बातों पर ध्यान देना चाहिए
उनके स्वभाव से 'बजरी', 'ऑल-रोड', 'एडवेंचर' - उन्हें कॉल करें कि आप क्या करेंगे - बाइक में बहुमुखी प्रतिभा और मजबूती दोनों हैं, और हम कभी भी एक शैली के सबसे करीब हो सकते हैं बाइक की जो (लगभग) सब कुछ अच्छी तरह से कर सकती है।
अधिकांश बजरी बाइक, जिसमें सड़क के पहियों की एक जोड़ी (या सड़क के टायरों के लिए एक स्विच) को फेंक दिया जाता है, आपको दैनिक आवागमन से लेकर स्थानीय चिंगांग या समूह की सवारी तक हर चीज के लिए अच्छी तरह से सेवा प्रदान करेगी। और फिर भी समान रूप से टायर क्लीयरेंस के साथ अब आमतौर पर 47 मिमी तक और उससे भी आगे (लगभग सभी अब 650b पहियों के साथ भी संगत हैं), सेट-अप को काफी विविध और यहां तक कि काफी चरम ऑफ-रोड फोर्सेस को पूरा करने के लिए स्विच करना आसान है।
लेकिन बाजार के इस क्षेत्र के फलने-फूलने के साथ, असंख्य विकल्प हैं, कुछ ब्रांडों के पास अपने स्वयं के अस्तबल में कई बजरी बाइक भी हैं, तो आप कहां से शुरू करते हैं?
खुद को जानो
पहली बात यह है कि इस बारे में सोचें कि आप वास्तव में खुद को बाइक के साथ क्या करते हुए देखते हैं।
इस बारे में सोचें कि आप अपने आप को एक ऐसे स्पेक्ट्रम पर कहां रखेंगे, जो एक छोर से फैला हो: बस एक बजरी बाइक का उपयोग अधिक बहुमुखी, उपयोगितावादी वाहन के रूप में हर चीज के लिए, लेकिन सबसे अधिक संभावना मुख्य रूप से सड़क के उपयोग के साथ, शायद कभी-कभार हल्की बजरी/ऑफ-रोड सवारी, पूरी तरह से लदी, आत्मनिर्भर दौर-दुनिया ट्रेक तक।
हम शर्त लगाते हैं कि ज्यादातर लोग पहले विकल्प के बहुत करीब होंगे और जैसे कि जब तक आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आप बाइक से व्यक्तिगत खोज की यात्रा पर सूर्यास्त में जाने के उस सपने को पूरा करने जा रहे हैं, वहां सबसे अल्ट्रा-बर्ली, ऊबड़-खाबड़ बाइक चुनने का कोई मतलब नहीं हो सकता है, क्योंकि यह आपको अन्य क्षेत्रों में वापस पकड़ लेगा।
तो फिर, खुद से पूछने के लिए एक और सवाल हो सकता है; बाइक में आपके लिए कौन सी चीजें सबसे महत्वपूर्ण हैं?
क्या यह वजन है? रफ़्तार? बड़ा टायर क्लीयरेंस? क्या आप एक बजरी दौड़ या ऑफ-रोड स्पोर्टिव की कोशिश करना चाहते हैं? या कुछ बाइकपैकिंग में हाथ आजमाएं, भले ही वह घर के अपेक्षाकृत करीब ही क्यों न हो?
आप अपने वर्तमान स्तर के ऑफ-रोड कौशल/अनुभव पर भी विचार कर सकते हैं। क्या खुरदुरी चीजों पर सवारी करने में आपको कुछ मुश्किलों का सामना करना पड़ सकता है (यह स्वीकार करने में कोई शर्म की बात नहीं है, खासकर अगर यह आपको एक ऐसी बाइक खरीदने में मदद करता है जो गिरने में इतनी आसानी से बर्बाद नहीं होगी)।
उपरोक्त सभी कारक हैं जो आपको बजरी बाइक की एक निश्चित शैली की दिशा में आगे बढ़ने में मदद कर सकते हैं।
मूल रूप से, इस बारे में स्पष्ट होना कि आप बाइक से क्या चाहते हैं, इससे काफी हद तक मदद मिलेगी और विकल्पों को कम करना बहुत आसान हो जाएगा।
कुछ ऐसे ब्रांड हैं जो कुछ हल्का, तेज और रस्मी चाहने वालों के लिए अच्छी तरह से पूरा करते हैं, जैसे कि Cervelo Aspero, Vielo V+1, Colnago G3-X और 3T Exploro (नाम के लिए लेकिन कुछ), बनाम ऐसे ब्रांड जो लंबे समय तक चलने वालों और साहसिक-चाहने वालों की ओर अधिक झुकते हैं, उदाहरण के लिए, मेसन इनसर्चऑफ, सली स्ट्रैगलर, साल्सा कटथ्रोट और किनेसिस ट्रिपस्टर एटीआर 3 (फिर से कुछ ही कॉल करने के लिए)।
इसके अलावा, यदि एक रेशमी चिकनी ऑफ-रोड सवारी अनुभव का विचार अपील करता है, या आप एमटीबी पृष्ठभूमि से अधिक बजरी की सवारी पर आ रहे हैं, तो हाल ही में सक्रिय निलंबन प्रणाली के साथ बाइक का उदय, विशेष रूप से निनेर का एमसीआर 9 आरडीओ, बीएमसी का यूआरएस और निश्चित रूप से, इस संबंध में अग्रदूतों में से एक, स्पेशलाइज्ड डायवर्ज, अच्छी तरह से अपील कर सकता है।
भौतिक चीजें
पहले निर्णयों में से एक पर आपको विचार करना चाहिए, शायद, यह है कि कौन सी फ्रेम सामग्री आपकी जेब और सवारी की महत्वाकांक्षाओं के अनुरूप होगी।
कई ब्रांड कार्बन द्वारा पसंद की सामग्री के रूप में फंस गए हैं, इसी कारण से सड़क बाइक पर इसकी इतनी उच्च अपील है: यह हल्का और कठोर है, जबकि इसकी विशेषताओं को अभी भी बेहतर आराम देने के लिए तैयार किया जा सकता है और इसी तरह.
लेकिन ऐसे लोग हैं जो डरते हैं कि अपरिहार्य दुर्घटनाओं और फैल की स्थिति में कार्बन के प्रभावों के लिए पर्याप्त प्रतिरोध नहीं है, या यहां तक कि निशान से मलबे को फेंकने पर भी चिंता है।
आश्वासन के माध्यम से, हालांकि, ये चिंताएं काफी हद तक निराधार हैं, क्योंकि कार्बन फ्रेम निर्माताओं ने उन क्षेत्रों को सबसे अधिक जोखिम में डालने के लिए कदम उठाए होंगे, लेकिन, अगर काले सामान के विकल्प आकर्षक लगते हैं, फिर मेसन बाइक्स के संस्थापक, डोमिनिक मेसन, धातु के फ्रेम के लिए एक अच्छा मामला बनाते हैं।
धातु के लिए सही बजरी बाइक सामग्री के रूप में मामला
मेसन कहते हैं, 'धातुएं लोगों को "निर्भरता" कहती हैं। 'कार्बन असीम रूप से अधिक ट्यून करने योग्य है, और इसकी ताकत से वजन इसे फ्रेम सामग्री के रूप में शानदार बनाता है, लेकिन यह प्रभाव-प्रतिरोधी नहीं है और मुझे लगता है कि आप अभी भी धातु से शानदार बाइक बना सकते हैं।
‘मेरे दिमाग में बजरी बाइक के लिए टाइटेनियम सबसे अच्छी सामग्री है,’ वे आगे कहते हैं। 'इसमें एक सुंदर चिकनी सवारी का अनुभव है, और यह अभी भी हल्का हो सकता है। यदि आप इसे चट्टान पर गिराते हैं तो आप इसमें छेद नहीं करेंगे।
'लोग Ti बाइक को "लाइफ बाइक" के रूप में संदर्भित करते हैं और तेज ऑफ-रोड बजरी अनुभव के लिए एक फ्रेम सामग्री के रूप में, यह शानदार है। माना, यह अभी भी महंगा है, लेकिन कार्बन से ज्यादा नहीं।
‘एक तरफ, हम यह भी पा रहे हैं कि लोग अपनी बाइक को हाथ से बनाने की रोमांटिक धारणा को पसंद करते हैं। मानव हाथों से गढ़ा और छुआ जा रहा है - लोगों को इसका विचार पसंद है।
‘साथ ही टाइटेनियम और वेल्ड वगैरह की कच्ची फिनिश लोगों को हस्तनिर्मित होने का एहसास दिलाती है। कभी-कभी इससे वे अपनी खरीदारी के बारे में अधिक सुरक्षित महसूस करते हैं।
‘स्टील अभी भी एक बहुत लोकप्रिय विकल्प है, लेकिन मैं बाइकपैकिंग या अभियान सवारों के लिए अधिक सोचता हूं जो महसूस करते हैं कि यह उन्हें दुनिया में कहीं भी क्षतिग्रस्त फ्रेम की मरम्मत करने का मौका देता है।
‘यहां तक कि एक स्थानीय गैरेज भी स्टील को वेल्ड करने में सक्षम हो सकता है, लेकिन अगर आप कार्बन तोड़ते हैं तो आप बहुत भरे हुए हैं।'
जियो कैच
बजरी बाइक खरीदते समय विचार करने वाली एक और बात यह है कि सड़क बाइक की तुलना में ज्यामिति में अपेक्षित परिवर्तन होने की संभावना है।
इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आपको जिस वास्तविक फ्रेम आकार की आवश्यकता है वह वही होगा (यानी यदि आप 56 सेमी सड़क बाइक की सवारी करते हैं तो आप बजरी बाइक के लिए समान होने की संभावना रखते हैं) लेकिन देखने के लिए कुछ सूक्ष्म परिवर्तन होंगे बाहर के लिए। तने की लंबाई एक होती है।
उम्मीद है कि तने काफ़ी छोटे होंगे। कई बजरी बाइकों में एक लंबी टॉप ट्यूब का चलन है और बाद में, ब्रांड कम स्टेम लंबाई का अनुमान लगाते हैं ताकि पहुंच में वृद्धि न हो। यह सवार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे की ओर ले जाने के लिए किया जाता है (बाइक के बीच की ओर अधिक) जो उबड़-खाबड़ जमीन पर स्थिरता में सुधार करेगा और गति से उतरेगा।
उसी छोर पर, निचले ब्रैकेट की ऊंचाई और कुल मिलाकर लंबे व्हीलबेस की अपेक्षा करें। ये ऐसे सूक्ष्म परिवर्तन हैं जिनके बारे में आप शायद जानते भी न हों, लेकिन निश्चिंत रहें कि वे परदे के पीछे से बाइक की क्षमताओं को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहे हैं।
एक अंगूठी या दो?
गियरिंग चुनना टायर चुनने जैसा ही है। यह बहुत हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि आप कहां सवारी करते हैं, इलाके की गंभीरता, आपकी सवारी शैली, फिटनेस स्तर इत्यादि।
अच्छी खबर यह है कि जब गियर अनुपात की बात आती है तो इससे अधिक विकल्प कभी नहीं रहे हैं, इसलिए आपको हमेशा वह प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए जो आपको चाहिए।
कई बजरी बाइक अब 1x ड्राइवट्रेन के पक्ष में डबल चेनसेट खोद रही हैं। हालांकि यह पहली बार में ऐसा लग सकता है कि गियर की कुल संख्या को कम करने से बाइक की बहुमुखी प्रतिभा सीमित हो रही है, Sram और Shimano से उपलब्ध समूहों की वर्तमान फसल को कुछ मामलों में, कुछ मामलों में, गियर की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करने के लिए सावधानी से विचार किया गया है।.
उदाहरण के लिए 10-33t (Sram) और 11-34t (Shimano), या यहां तक कि 10-50t (Sram) या 11-46t (Shimano) जितना बड़ा कैसेट, इसका मतलब है कि ढेर सारे उपलब्ध हैं विकल्प, जिसके परिणामस्वरूप सीमा के किसी भी छोर पर अधिक गियर हो सकते हैं।
जब बजरी की सवारी की बात आती है तो 1x सेट-अप के कुछ अन्य फायदे भी हैं।
वजन बचाने के अलावा, फ्रंट डिरेलियर को खोने से सीट ट्यूब के पीछे के टायर की निकासी में काफी सुधार होता है और इसका मतलब है कि बनाए रखने के लिए समग्र रूप से कम घटक।
यह तब फायदेमंद हो सकता है जब आपके पास संघर्ष करने के लिए कीचड़ और गंदगी हो। साथ ही, सिंगल चेनिंग सेट-अप शिफ्टिंग की जटिलताओं को कम करता है। आपके पास चिंता करने के लिए केवल एक शिफ्टर है, बस कैसेट को ऊपर या नीचे करें।
माउंटेन बाइक ड्राइवट्रेन पर किसी भी संदेह से परे सीखी और साबित की गई तकनीकों को लाते हुए, Sram ने साइक्लोक्रॉस रेसर्स के लिए शुरू में 1x ड्राइवट्रेन का बीड़ा उठाया, लेकिन अब यह पूरी तरह से बजरी बाइक के दृश्य में है।
उन तकनीकों में चेन रिटेंशन को बेहतर बनाने के लिए क्लच्ड रियर डिरेलियर जैसी चीजें शामिल हैं, और ऊबड़-खाबड़ इलाकों में चेन ड्रॉप की संभावना को कम करने के लिए एक वैकल्पिक चौड़े-संकीर्ण टूथ पैटर्न के साथ विशिष्ट चेन रिंग्स शामिल हैं।
शिमैनो ने हाल ही में यांत्रिक और Di2 दोनों संस्करणों में बजरी के लिए एक समर्पित ड्राइवट्रेन - जिसे GRX कहा जाता है - लॉन्च किया। 1x और 2x दोनों विकल्प हैं।
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यदि आप 1x सेट-अप के लिए जाते हैं, तो चेनिंग आकार और कैसेट रेंज दोनों पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है। एक अधिक सड़क-केंद्रित सवार, गियर के बीच एक उच्च समग्र गियरिंग और छोटे कूद की इच्छा कर सकता है, जिसका अर्थ हो सकता है कि 44t से 48t के क्षेत्र में 11-28t या 10-28t (यदि Sram का उपयोग कर रहे हैं) कैसेट के साथ जोड़ा जाए।
अधिक ऑफ-रोड राइडिंग के पक्ष में एक सेट-अप के लिए एक छोटे चेनिंग आकार की आवश्यकता होगी - 40t से 44t के क्षेत्र में - एक व्यापक कैसेट के साथ जोड़ा गया, उदाहरण के लिए, 11-32t या 10-33t (यदि श्रम का उपयोग कर रहे हैं)।
12 गति का उपयोग करने वाले Sram के नवीनतम ग्रुपसेट के साथ, जो 'अतिरिक्त' स्प्रोकेट (शिमैनो की वर्तमान 11 गति की तुलना में) जोड़ता है, गियर के अधिक समान प्रसार और बीच में अधिकतर छोटी छलांग सुनिश्चित करने में बहुत मदद करता है।
और महत्वपूर्ण रूप से Sram के कैसेट अब 10t स्प्रोकेट (मानदंड 11t) से शुरू होते हैं, जिसका तुरंत मतलब है कि चेनिंग का आकार छोटा हो सकता है, और राइडर के लिए उपलब्ध गियर विकल्पों की समग्र रेंज इसलिए व्यापक हो सकती है पिछले 2x सिस्टम।
बाउंसिंग बैक: बजरी बाइक पर निलंबन के पक्ष और विपक्ष में मामले
कैनोन्डेल पहला बड़ा ब्रांड था जिसने 2015 में निलंबन के साथ एक समर्पित बजरी बाइक जारी की, जब स्लेट ने अपने विशिष्ट सिंगल-लेग्ड लेफ्टी फोर्क के साथ भौंहें उठाईं।
फ्यूचर शॉक के साथ डायवर्ज और रूबैक्स बाइक्स के लिए स्पेशलाइज्ड एक अधिक सूक्ष्म मार्ग नीचे चला गया, हेडसेट और स्टेम के बीच एक स्प्रिंग जो राइडर को सड़क के झटके और कम कंपन से अलग करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
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सवाल, हालांकि, बजरी बाइक पर निलंबन प्रणाली आवश्यक है या नहीं। सस्पेंशन फोर्क निर्माता फॉक्स के यूरोपीय मार्केटिंग मैनेजर क्रिस ट्रोजर कहते हैं, 'बजरी बाइक तेजी से सड़क और एमटीबी के बीच की रेखाओं को धुंधला कर रही हैं।
‘एक बजरी बाइक नई संभावनाएं प्रदान करती है और इन बाइक पर निलंबन मेरी दुनिया का अगला तार्किक कदम है।'
सभी सहमत नहीं हैं। ओपन साइकिल के सह-संस्थापक जेरार्ड वूमेन कहते हैं, 'मेरे लिए, लोगों को बजरी बाइक से इतना प्यार करने का मुख्य कारण यह है कि वे सड़क बाइक की गति बनाए रखते हैं। 'बजरी बाइक कुछ पगडंडियों पर फुल-सस्पेंशन माउंटेन बाइक जितनी तेज़ नहीं हो सकती हैं, लेकिन यह बात नहीं है।
'एक बजरी वाली बाइक को नुकीले सामान तक ले जाने वाले पक्के खंडों पर भी मज़ेदार होना चाहिए, इसलिए इसे कठिन वर्गों पर अधिक सक्षम बनाने के लिए निलंबन जोड़ना, लेकिन पक्की और अन्य आसान सतहों पर गति खोना एक दिशा नहीं है यह मेरे लिए मायने रखता है।'
कैनोन्डेल के डेविड डिवाइन निलंबन प्रणाली के लिए मामला बनाते हैं, हालांकि, यह तर्क देकर कि निलंबन एक बाइक को दो प्रकार के आराम लाता है। वे कहते हैं, 'हम मानसिक और शारीरिक दोनों तरह के आराम पर विचार करते हैं।
‘मानसिक आराम नियंत्रण में महसूस करने के आत्मविश्वास से आता है, और निलंबन नियंत्रण के इस पहलू को लक्षित करता है, ताकि सवार मज़ेदार बाइक सवारी कर सकें। शारीरिक आराम सिर्फ एक शानदार उपोत्पाद है।'
वह डूबता हुआ एहसास: क्या ड्रॉपर पोस्ट आराम के लिए एमटीबी के बहुत करीब हैं?
डाउनहिल माउंटेन बाइकिंग में ड्रॉपर पोस्ट का जन्म हुआ।
तत्काल (एक बटन या लीवर के प्रेस पर) सीट को नीचे गिराने की क्षमता शरीर के वजन को तेजी से नीचे की ओर और पीछे की ओर शिफ्ट करने में मदद करती है, जिससे राइडर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम किया जा सकता है ताकि स्थिर, तकनीकी अवरोही पर स्थिरता और नियंत्रण बढ़ाया जा सके।
जूरी अभी भी बाहर है, हालांकि, उसके पास बजरी बाइक पर जगह है या नहीं। एक तर्क है कि यदि आप जिस इलाके में हैं, वह ड्रॉपर पोस्ट की आवश्यकता के लिए पर्याप्त चरम है, तो संभावना है कि आप एक कदम बहुत दूर बजरी की सवारी करने की धारणा ले रहे हैं और वास्तव में एक माउंटेन बाइक की सवारी करनी चाहिए।
ड्रॉपर पोस्ट निश्चित रूप से सड़क/बजरी क्रॉसओवर के अधिक पारंपरिक पहलुओं से एक महत्वपूर्ण कदम दूर है, और यह शुद्धतावादियों के साथ अच्छी तरह से नहीं बैठेगा।
कई लोग इसे शायद ही कभी उपयोग की जाने वाली सुविधा के लिए अनावश्यक भार के रूप में देखेंगे। हालांकि, इसने कई ब्रांडों को बजरी बाजार के अनुरूप उत्पादों को विकसित करने से नहीं रोका है, जैसे रॉक शॉक्स, स्पेशलाइज्ड, थॉमसन और प्रो कुछ नाम रखने के लिए।
एक और नकारात्मक पहलू एक और केबल या हाइड्रोलिक लाइन को रूट करने की आवश्यकता हो सकती है (हालांकि, बड़े करीने से, अगर केबल से संचालित 1x ड्राइवट्रेन का उपयोग कर रहे हैं तो अप्रयुक्त बाएं हाथ के शिफ्टर का उपयोग ड्रॉपर पोस्ट को संचालित करने के लिए किया जा सकता है), इसलिए ए वायरलेस संस्करण जैसे कि नया रॉक शोक्स एएक्सएस पोस्ट तकनीक को और अधिक आकर्षक बना सकता है।
सभी मौसमों के लिए एक बाइक: बहुमुखी प्रतिभा बजरी बाइक को व्यापक अपील देती है
जबकि बजरी बाइक की शुरुआती आमद एक जगह के पीछे से बनाई गई हो सकती है, नवीनतम मॉडलों को व्यापक अपील के साथ बहुमुखी 'डू-इट-ऑल' बाइक के रूप में देखा जा रहा है।राइडर्स जो अलग-अलग बाइक्स की एक श्रृंखला का खर्च नहीं उठा सकते (या उनके पास जगह नहीं है) यह पहचान रहे हैं कि यह श्रेणी सिर्फ 'एक' हो सकती है।
यह रोड बाइक, विंटर ट्रेनर, ऑफ-रोड बाइक, कम्यूटर, टूरर और बीच में कुछ भी हो सकता है। अच्छी खबर यह है कि बढ़ते हुए दृश्य ने उन्हें यथासंभव सुलभ बनाने के लिए नए मूल्य-आधारित विकल्पों की भरमार पैदा कर दी है।
ब्रांड जैसे कि ग्रेल एएल के साथ कैन्यन और टॉपस्टोन के साथ कैनोन्डेल दोनों ने हाल ही में कम कीमत बिंदुओं (क्रमशः £1, 099 और £899 से) को लक्षित करते हुए नए मॉडल लॉन्च किए हैं।
इवांस साइकिल से £950 में कैनोन्डेल टॉपस्टोन सोरा खरीदें
समान रूप से, Kinesis ने हाल ही में अपनी एल्युमीनियम G2 बाइक लॉन्च की है, जो अपने प्रिय भाई, टाइटेनियम ट्रिपस्टर ATR से संकेत लेती है, जैसे कि यह अधिक महंगे क्षेत्रों में सीखी गई तकनीक से लाभान्वित होती है।
तो मौजूदा बाजार में ऐसा लगता है कि धरती को नीचे गिराने और गंदा करने की कोई कीमत नहीं है।
