जर्मन कार्बन उस्ताद से स्टॉर्क T. I. X आता है। प्रो
‘टी.आई.एक्स. स्टॉर्क के संस्थापक और मालिक, मार्कस स्टॉर्क कहते हैं, "यह क्रॉस है" के लिए खड़ा है। 'इससे हमारा मतलब है, 'इस तरह से एक क्रॉस बाइक बनाई जानी चाहिए।''
अगर कोई और इस तरह की घोषणाएं कर रहा होता तो हम भौंहें चढ़ा देते, लेकिन उनकी कार्बन फाइबर साइकिल के लिए अनगिनत उद्योग पुरस्कारों के साथ, जिसमें T. I. X के लिए एकमुश्त विजेता का दर्जा भी शामिल है। कुख्यात कड़े जर्मन टूर पत्रिका में एक समूह परीक्षण में, स्टॉर्क की साख के साथ बहस करना मुश्किल है।
‘महत्वपूर्ण बात यह है कि हमारी दिशा कठोरता पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए डाउन ट्यूब और टॉप ट्यूब ओवल टयूबिंग का उपयोग करते हैं, जिससे आपको एक दिशा में कठोरता मिलती है लेकिन दूसरी दिशा में आराम और आराम मिलता है।हम कार्बन को अपनी सामग्री के रूप में चुनते हैं क्योंकि आप एल्यूमीनियम में समान स्तर के आराम का निर्माण नहीं कर सकते हैं, या समान हल्कापन प्राप्त नहीं कर सकते हैं। यह फ्रेम वास्तव में, वास्तव में 940g पर हल्का है।'
टी.आई.एक्स. थ्रू-एक्सल फ्रंट और रियर का उपयोग करता है, खोखले 12 मिमी व्यास रियर एक्सल के साथ, और 15 मिमी व्यास फ्रंट एक्सल पहियों को फ्रेम में बोल्ट करता है। यह अधिक मानक 9 मिमी व्यास त्वरित रिलीज़ से एक प्रस्थान है, और डिस्क ब्रेक के अतिरिक्त तनाव से निपटने के लिए, स्टॉर्क कहते हैं, यह पूरी तरह से आवश्यक है।
‘थ्रू-एक्सल बहुत जरूरी हैं। यदि आप एक आराम उन्मुख सवारी के साथ एक कांटा बनाना चाहते हैं लेकिन बहुत अधिक पक्ष कठोरता है तो यह न केवल कांटे का आकार महत्वपूर्ण है बल्कि थ्रू-एक्सल की उपस्थिति भी है। बाइक के पिछले हिस्से में भी ऐसा ही है।'
वे थ्रू-एक्सल फ्रेम में DT स्विस R23 पहियों की एक जोड़ी को बोल्ट करते हैं, जो 1, 655g पर दावा किया गया वजन कुछ सबसे हल्के एल्यूमीनियम डिस्क व्हील उपलब्ध हैं। क्रॉस रेसर्स इंगित कर सकते हैं कि मिड-रेस पिट-स्टॉप की स्थिति में एक थ्रू-एक्सल एक त्वरित रिलीज एक्सल व्हील की तुलना में अधिक समय लेता है, लेकिन स्टॉर्क ने यह कहते हुए काउंटर किया कि वास्तविक दुनिया में यदि वे अतिरिक्त सेकंड अंतर हैं जीतने और हारने के बीच, आपके पास शायद एक पहिया नहीं, बल्कि गड्ढों में एक अतिरिक्त बाइक होगी।इसके अलावा, R23s ट्यूबलेस तैयार हैं, और अगर इस तरह स्थापित किया जाए, तो कम दबाव पर भी पंक्चर होने की संभावना बहुत कम होती है।
अक्सर खुद के ब्रांड की फिनिशिंग किट की कमी हो सकती है, लेकिन कार्बन बार, अलॉय स्टेम और सेले इटालिया लाइसेंस प्राप्त मोनोलिंक कार्बन सीटपोस्ट इस कीमत पर भी शीर्ष पायदान पर हैं। जो नहीं भूलना चाहिए वह काफी मात्रा में धन है। लेकिन फिर, यह क्रॉस है, और यह एक अत्यधिक निपुण मशीन है।
विशिष्ट
स्टॉर्क टी.आई.एक्स. प्रो | £3, 389 (केवल £1, 699 फ्रेमसेट) |
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फ्रेम | स्टॉर्क टी.आई.एक्स. प्रो |
समूह | शिमैनो उलटेग्रा 6800 |
ब्रेक | शिमैनो RS685 हाइड्रोलिक ब्रेक लीवर R785 कैलीपर्स के साथ |
चेनसेट | |
कैसेट | |
बार | Storck RBC220 कार्बन बार |
तना | Dtorck ST115 मिश्र धातु स्टेम |
सीटपोस्ट | Storck Monolink MLP150 सीटपोस्ट |
पहिए | रेनॉल्ड्स असॉल्ट ट्यूबलर डिस्क |
काठी | सेले इटालिया मोनोलिंक एसएलएस सैडल |
वजन | 7.95 किग्रा (56 सेमी) |
संपर्क | storck-bicycle.cc |