शुद्ध ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए, लॉफ अपराजेय है, और यह सड़क पर भी बहुत आसान है
यह समीक्षा पहली बार साइकिल चालक पत्रिका के अंक 50 में प्रकाशित हुई थी
हम किसी को भी चुनौती देते हैं कि लौफ को देखें और तुरंत कांटे की ओर न खिंचे। अनिवार्य रूप से, यह एक निलंबन कांटा है, जो कार्बन फाइबर लीफ स्प्रिंग्स के उपयोग के माध्यम से 30 मिमी यात्रा की पेशकश करता है।
दिखने से राय विभाजित होती है, लेकिन क्या यह काम करती है? एक शब्द में, हाँ।
ऑफ-रोड, ट्रू ग्रिट अविश्वसनीय लगता है और बजरी की पटरियों, उबड़-खाबड़ सड़कों और यहां तक कि ब्रिजवे और पथरीले ट्रैक को वास्तव में अच्छी तरह से सुचारू कर देता है, और यह वास्तव में आपको ध्यान दिए बिना ऐसा करता है।
कई बार आप देखेंगे कि कांटा एक बड़े टक्कर पर पलट गया है लेकिन यह प्रदर्शन से कभी अलग नहीं होता है।
केवल थोड़ा सा नकारात्मक पक्ष यह है कि सड़क पर चढ़ाई या स्प्रिंट पर जोर से धक्का देने पर आप थोड़ा स्क्विश महसूस कर सकते हैं और एक मानक कांटे की तुलना में अधिक पार्श्व फ्लेक्स होता है लेकिन यह आश्चर्यजनक है कि आप इसे कितनी जल्दी भूल जाते हैं।
एक तरफ, ट्रू ग्रिट को उत्कृष्ट रूप से विस्तार और बहुत सारे विकल्पों पर ध्यान देने के साथ डिज़ाइन किया गया है।
तीन बोतल केज माउंट और साथ ही एक 'बेंटो बॉक्स' के लिए शीर्ष ट्यूब माउंट, जो उन लोगों के लिए आदर्श हो सकता है जो लंबी सवारी पसंद करते हैं, और जबकि बोतल खोलने वाला एक के स्थान पर एक नौटंकी हो सकता है सामने पटरी से उतरना, यह एक अच्छा स्पर्श है।
सिद्धांत रूप में 2x ड्राइवट्रेन के रूप में चलाना संभव है, लेकिन केवल एक वायरलेस ईटैप सिस्टम का उपयोग करना जैसे कि फ्रंट मेच माउंट है, कोई केबल रूटिंग नहीं है।
आप उस कांटे के साथ फ्रंट एंड कम्फर्ट के अच्छे होने की उम्मीद करते हैं, लेकिन हम इस बात से हैरान थे कि बैक एंड भी कितना सहज महसूस करता है, जो समग्र रूप से एक बहुत ही संतुलित एहसास देता है।
हमारे रेस एडिशन पर फोर्स 1x ग्रुपसेट शानदार है, खासकर प्रभावशाली ब्रेक।
डीटी स्विस पहियों को मुख्य रूप से एमटीबी के लिए डिज़ाइन किया गया है लेकिन वे हल्के, कड़े, ट्यूबलेस तैयार हैं और 22 मिमी चौड़ा आंतरिक रिम एक व्यापक, गोल टायर प्रोफाइल देता है।
शानदार Maxxis Rambler टायर ऑफ-रोड पर अविश्वसनीय नियंत्रण प्रदान करते हैं और आश्चर्यजनक रूप से तेज़ ऑन-रोड हैं।
ईस्टन ईसी90 चेनसेट एक दुर्लभ दृश्य है, लेकिन त्रुटिहीन प्रदर्शन किया और वजन को बहुत प्रभावशाली 8 किग्रा तक कम करने में मदद करता है।
परिष्करण किट समान रूप से अच्छी है और EC70 AX बार में थोड़ा सा झाडू भी लगाया जाता है।
यदि कोई कमी है, तो वह यह है कि प्रदर्शन का यह स्तर सस्ता नहीं आता है।
रेटिंग
फ्रेम: 10/10
पहिए और घटक: 9/10
बहुमुखी प्रतिभा: 7/10
सवारी: 9/10
शुद्ध ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए, लॉफ अपराजेय है, लेकिन यह सड़क पर भी अपना प्रदर्शन बनाए रखती है। पूरी तरह से बहुत सारे माउंट से सुसज्जित है जो बहु-दिवसीय यात्राओं के लिए एक आकर्षक बाइक के लिए बना सकता है। अविश्वसनीय फ्रेम डिजाइन और साफ-सुथरे स्पर्श से उच्च कीमत को सही ठहराना आसान हो जाता है। महँगा लेकिन शानदार।
विशिष्ट
| फ्रेम | लौफ ट्रू ग्रिट कार्बन, लॉफ ग्रिट एसएल फोर्क |
| समूह | श्रम फोर्स 1 |
| ब्रेक | श्रम फोर्स 1 |
| चेनसेट | ईस्टन ईसी90एसएल, 42टी |
| कैसेट | श्रम 1195, 10-42 |
| बार | ईस्टन ईसी70 एएक्स कार्बन |
| तना | ईस्टन ईए70 |
| सीटपोस्ट | एफएसए एसएल-के |
| काठी | डब्ल्यूटीबी वोल्ट प्रो |
| पहिए | DT स्विस XR1501, Maxxis Rambler 40mm (मापा 43mm) |
| वजन | 8.03kg (आकार छोटा लंबा) |
| संपर्क | laufforks.com |
