घटनापूर्ण चरण में बीएमसी ब्रेक में नंबर गेम खेलता है, साइमन येट्स अभी भी लाल जर्सी में है
इतालवी एलेसेंड्रो डी मार्ची (बीएमसी रेसिंग) ने हमवतन झोनाटन रेस्ट्रेपो (कटुशा-एल्पेसिन) से दूरी बनाने के लिए स्पीड का लेट टर्न तैयार किया, जो 2018 के वुएल्टा ए एस्पाना के स्टेज 11 पर स्पॉइल्स लेने के लिए दौड़ का सबसे लंबा चरण था।.
लहरदार और ऊबड़-खाबड़ इलाके में लगातार दिन भर चलने के बाद, जोड़ी 19 के एक बड़े ब्रेकअवे समूह से फिसल गई थी, जिसने मंच के दूसरे भाग में एक अंतर स्थापित किया था।
दोनों के तेज फिनिशर रेस्ट्रेपो के साथ, डि मार्ची को पता था कि वह अपने कोलंबियाई प्रतिद्वंद्वी को लाइन में नहीं ले जा सकता है और अंतिम 5 किमी में देर से रैंप पर कूद गया क्योंकि भारी बारिश ने एक लंबे समय के अंत में कहर बरपाया। दिन की सवारी। रेस्ट्रेपो 27 सेकंड पहले लाइन पर दूसरे स्थान पर रहे।
अचानक बारिश लाल जर्सी साइमन येट्स और उनके मिचेल्टन-स्कॉट टीम के साथियों के लिए प्रयास करने और प्रबंधित करने के लिए एक दुःस्वप्न की स्थिति साबित हुई, लेकिन अंग्रेज अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ रेस की बढ़त बनाए रखने में कामयाब रहे।
चरण 11 विस्तार से
हम अब 2018 वुट्टा में आधे रास्ते में हैं और अभी भी हम जीसी दावेदारों के चयन की प्रतीक्षा कर रहे हैं ताकि अगले रविवार को मैड्रिड में लाल जर्सी लेने के लिए खुद को असली पसंदीदा के रूप में जाना जा सके।
यह सब बड़े पैमाने पर तीसरे सप्ताह तक तय किया जाएगा जिसमें पहाड़ों का भार, एक समय-परीक्षण और संभावित रूप से गेम-चेंजिंग चढ़ाई शामिल है, जो कोल डे ला गैलिना पर शनिवार के अंतिम चरण के अंत तक है।
स्पेनिश क्षितिज पर आने वाली शक्तिशाली चुनौतियों को देखते हुए, पेलोटन में बहुत से लोग नहीं हो सकते थे जो मोम्बुए से लुइंट्रा तक आज की 209 किमी दौड़ की प्रतीक्षा कर रहे थे - दौड़ का सबसे लंबा चरण।
लंबा, ढेलेदार और कठिन, यह ब्रेकअवे के लिए बनाया गया एक मंच था, फिर भी जो कोई भी अपनी बांह को जपता है वह अपनी सफलता के योग्य होगा यदि वे इसे छड़ी बनाते हैं।
फिर भी इसे आसान बनाने से बहुत दूर, गति शुरू से ही बिजली थी, कुछ हद तक मौसम की स्थिति से मदद मिली जो दिन बीतने के साथ-साथ ठंडी बनी रहती है।
बहरीन-मेरिडा का विन्सेन्ज़ो निबाली एक शुरुआती एनिमेटर था, जिसने महीने के अंत में वर्ल्ड चैंपियनशिप से पहले बेहतर फॉर्म दिखाना जारी रखा, भले ही वह इस साल के वुल्टा में जीसी रेकनिंग में फीचर करने के लिए बहुत नीचे है।
थॉमस डी गेंड्ट (लोट्टो सौडल) और बाउके मोलेमा (ट्रेक-सेगफ्रेडो) भी अनुमानित रूप से सक्रिय थे क्योंकि रेसिंग के पहले घंटे में सवारों के चंगुल ने अपनी किस्मत आजमाना जारी रखा, या तो इलाके या गति से विफल हो गए। पेलोटन का सिर।
वास्तव में दिन के मुख्य ब्रेकअवे को एक साथ आने के लिए मंच के लगभग आधे रास्ते तक का समय लगा, और यह 19 का एक दुर्जेय समूह था जिसे आखिरकार छड़ी करने के लिए एक कदम मिला।
जीसी शब्दों में सबसे बड़ा नाम फ्रेंचमैन थिबॉट पिनोट (ग्रुपमा-एफडीजे) का था, जिन्होंने कुल मिलाकर 16वें दिन की शुरुआत की, येट्स पर सिर्फ 2'33 नीचे।अन्य उल्लेखनीय नामों में मोलेमा, रफाल मजका (ट्रेक-सेगफ्रेडो), टीज बेनूट (लोट्टो सौडल), पियरे रोलैंड (ईएफ-ड्रेपैक), डायलन ट्यून्स और निकोलस रोश (दोनों बीएमसी) शामिल हैं।
पैलोटन को एलेजांद्रो वाल्वरडे के मूविस्टार रैंक के साथ चरवाहा किया गया था, जो कुल मिलाकर मिचेल्टन-स्कॉट के येट्स से सिर्फ एक सेकंड पीछे था - भले ही स्पैनियार्ड ने यह स्पष्ट कर दिया था कि उसे येट्स के कंधों से जर्सी लेने में कोई दिलचस्पी नहीं थी।.
एक अच्छे घंटे के लिए लीड ग्रुप के बीच का अंतर तीन से चार मिनट के बीच उतार-चढ़ाव रहा, जिससे पिनोट को आभासी लाल जर्सी में डाल दिया गया - कुछ ऐसा जो आप कल्पना करते हैं कि येट्स को इस बात पर विचार करने में कोई समस्या नहीं थी कि वह कितना मुखर रहा है कि वह नहीं चाहता था दौड़ की अवांछित जटिलताएं इस बिंदु पर आगे बढ़ती हैं।
और पिनोट उपकृत करने की पूरी कोशिश कर रहा था। जैसे ही पेलोटन ने अपनी मांसपेशियों को फ्लेक्स करना शुरू किया, गैप लगातार कम होता गया, उसने दूसरी श्रेणी के ऑल्टो डी ट्रिव्स पर अपने दम पर प्रहार किया, गति को फिर से बढ़ाया और लाभ बढ़ाया।
पिनोट को अंततः पकड़ लिया गया, लेकिन मोलेमा, ट्यून्स और रोलैंड की पसंद से हमले जारी रहे क्योंकि इलाके ने किसी भी तरह की लय स्थापित करना असंभव बना दिया।
फिर भी पेलोटन में भी यही सच था, और जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि वे ब्रेक वापस नहीं लाने वाले थे। अंतिम श्रेणीबद्ध चढ़ाई - हालांकि अंतिम चढ़ाई से बहुत दूर - तीसरी श्रेणी में आल्टो डेल मिराडोर डी कैबेज़ोआस 18 किमी की दूरी पर आई, और डी मार्ची - 19 अप फ्रंट में तीसरे बीएमसी सवार - ने स्पष्ट जाने के लिए एक बड़ा धक्का दिया। कि केवल रेस्ट्रेपो ही मेल खा सकता है।
जोड़ी ने अंतिम 10 किमी में एक साथ काम किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जीत उनके बीच तय हो, इससे पहले डि मार्ची ने जीत हासिल करने के लिए बारिश को कम करने से पहले उछाल दिया।
