क्या सरे का मामूली ब्रांड WyndyMilla स्पोर्टिव स्टेज पर वर्ल्ड-बीटर बन सकता है? बड़े पैमाने पर हमले SL ने निश्चित रूप से हमें ऐसा सोचने पर मजबूर कर दिया।
हमने पहली बार 2013 में WyndyMilla का परीक्षण किया था। वह इसका एल्यूमीनियम-फ़्रेमयुक्त बीस्टी बॉय था, और अब कार्बन मैसिव अटैक SL की बारी है। कंपनी के सह-संस्थापक और फ्रेम डिजाइनर हेनरी फर्निस मानते हैं कि नाम उन बैंडों पर आधारित हैं जिनका संगीत उन्हें प्रेरित करता है (विंडीमिला रेंज में लाइटनिंग सीड और फू फाइटर भी हैं)। और रिकॉर्ड के लिए, कंपनी का नाम स्पष्ट रूप से कैम्बरविक ग्रीन और ट्रम्पटन में विंडी मिलर चरित्र से उधार लिया गया है, संस्थापकों के नामों से प्राप्त वैकल्पिक वर्तनी के साथ: हेनरी वायंड (वाई) हैम फर्निस और नसीमा कैमिला सिद्दीकी।
WyndyMilla कुछ ऐसा दावा कर सकता है जो कभी Colnago और Pinarello जैसे ब्रांडों का संरक्षण था - इसके सभी फ्रेम इटली में हस्तनिर्मित हैं। विडंबना यह है कि वे इतालवी ब्रांड अब ऐसा नहीं कह सकते हैं कि उनकी अधिकांश बाइक सुदूर पूर्व में बनी हैं। प्रत्येक पूरी तरह से कस्टम-निर्मित WyndyMilla फ्रेम सरे में बाइक फिटिंग और परामर्श के साथ जीवन शुरू करता है, लेकिन वेनिस के पास दस्तकारी है।
निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली ट्यूब-टू-ट्यूब निर्माण तकनीक के लिए सरल गोल ट्यूबों का जिक्र करते हुए, फर्निस कहते हैं, 'यह सबसे अच्छा समाधान है जिसे हमने मेड-टू-माप फ्रेम के लिए पाया है जहां आप अभी भी कड़े नियंत्रण बनाए रख सकते हैं सवारी महसूस पर। जैसे ही आप एयरो ट्यूब आकार के साथ खेलना शुरू करते हैं, शुरुआत के लिए आप वजन जोड़ रहे हैं। हमने जो एयरो फ्रेम बनाए हैं, वे लगभग 1.3 किग्रा के लगते हैं, साथ ही आप अक्सर कहीं न कहीं कठोरता से समझौता करते हैं, चाहे वह कुछ खो रहा हो या बहुत कठोर हो।'
वजन को कम से कम रखना एक बाइक के लिए एक प्राथमिकता है जिसका नाम 'सुपरलाइट' के लिए 'SL' से लगाया गया है और विशाल अटैक SL फ्रेम (आकार 56cm, चित्रित) लगभग 850g पर तराजू में सबसे ऊपर है, एक महत्वपूर्ण हिस्सा लगभग 990g पर मानक बड़े पैमाने पर हमले की तुलना में हल्का, सबसे अधिक धन्यवाद, फर्निस मुझे बताता है, आवश्यक मात्रा को कम करने के लिए अधिक महंगे राल का उपयोग करना।
'यह पागल "वेट-वीनी" प्रकाश नहीं है, लेकिन यह बिना किसी समझौता के एक हल्की बाइक है, 'फर्निस कहते हैं। 'हमने इसे केवलर केबल्स या कार्बन चेनिंग या हर एक ग्राम के पीछे पीछा करने के लिए ऐसा कुछ भी नहीं बनाया है, और यह अभी भी पेडल समेत केवल 6.8 किलो [56 सेमी] है। हम हल्के कार्बन ट्यूबलर पहियों के एक सेट में स्लॉट करके SL को 6.3kg तक नीचे ले जा सकते हैं।'
लक्षित दर्शक वह है जिसे फर्निस 'प्रतिस्पर्धी स्पोर्टिव मार्केट' कहते हैं, जहां सवार एक सुपर-लाइट बिल्ड चाहते हैं ताकि उन्हें अल्पाइन इवेंट्स में लाभ मिल सके, लेकिन वह भी जो वास्तविक दुनिया में वास्तव में अच्छी तरह से सवारी करता है।मेरे लिए, असली दुनिया डोरसेट, सॉमरसेट और विल्टशायर के आसपास की गलियां हैं, इसलिए मैं मैसिव अटैक SL को उसकी गति से आगे बढ़ाने के लिए आगे बढ़ा।
आदर्श से ब्रेक
कार्बन में पूरी तरह से गोल-ट्यूब बिल्ड इन दिनों एक दुर्लभ दृश्य है, लेकिन मैं इस क्लासिक लुक के लिए एक चूसने वाला हूं, इसलिए मैसिव अटैक एसएल ने मुझे तुरंत अपील की। एक और आधुनिक मोड़ में, WyndyMilla की रेंज के इस नवीनतम जोड़ को चेनस्टे के तहत डायरेक्ट-माउंट रियर ब्रेक के साथ डिजाइन किया गया है। इसने मुझे बेचैन कर दिया। समान बाइक (सभी शीर्ष स्तरीय ब्रांड) पर मेरे अनुभव निराशाजनक रहे हैं, क्योंकि ब्रेक पैड कठिन, आउट-ऑफ-द-सैडल प्रयासों के दौरान पहिया के खिलाफ रगड़ते हैं। इसलिए मैसिव अटैक SL पर मेरी पहली पेडल क्रांतियां अस्थायी थीं, और मुझे अपने स्थायी प्रयासों के दौरान ब्रेक ब्लॉकों से उसी कष्टप्रद 'tsh, tsh, tsh' को सुनने की पूरी उम्मीद थी। खुशी से, जब मैं पैडल पर जोर से नीचे गिरा तो यह सब हुआ, बाइक को चौंकाने वाली तात्कालिकता के साथ आगे की ओर गोली मार दी गई।पीछे के पहिये या ब्रेक से कोई आवाज नहीं आई। मैंने फिर कोशिश की, कड़ी मेहनत, लेकिन फिर भी चुप्पी। जबकि मैं अभी भी मानता हूं कि निचला ब्रैकेट रियर ब्रेक के लिए सबसे अच्छा स्थान नहीं है, WyndyMilla ने कुछ ऐसा हासिल किया है, जिसे मैंने अब तक किसी भी अन्य ब्रांड द्वारा प्रबंधित नहीं किया है।
ब्रेक की स्थिति के बारे में फर्निस कहते हैं, 'ज्यादातर ब्रांड बस उस क्षेत्र में अधिक राल इंजेक्ट करते हैं जहां वे डायरेक्ट-माउंट ब्रेक कैलीपर के लिए छेद ड्रिल करना चाहते हैं। हमने डायरेक्ट-माउंट ब्रेक लेने के एकमात्र उद्देश्य के साथ चेनस्टे का एक बिल्कुल नया सेट तैयार किया। अगर कुछ भी हमने शायद चेनस्टे को ओवरबिल्ट किया है। लेकिन यह ब्रेक रगड़ने से बेहतर है, जो आपको पागल कर देगा। हमने कहीं और श्रम किट के बावजूद, ड्यूरा-ऐस रियर ब्रेक का विकल्प चुना है, क्योंकि यह मेरी राय में, नौकरी के लिए सबसे अच्छा ब्रेक है।साथ ही सीटस्टे लगभग पूरी तरह से ठोस हैं। यूसीआई नियम ठोस ट्यूबों की अनुमति नहीं देते हैं, लेकिन हमारे बीच में केवल एक छोटा सा छेद है।'
मुझे यकीन है कि ब्रेक रब की कमी का एक और कारण शिमैनो ड्यूरा-ऐस स्टील क्विक-रिलीज़ स्केवर्स का विकल्प है - यहां कोई लाइट और फ्लेक्सी टाइटेनियम क्यूआर नहीं है - ड्रॉपआउट में पहियों के लिए एक ठोस कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए, जो पीछे की तरफ एल्यूमीनियम आवेषण के साथ भी प्रबलित होते हैं। पहियों की गुणवत्ता भी मदद करती है। Zipp के 202 फायरक्रेस्ट को हराना मुश्किल है क्योंकि ऑलराउंडर - हल्के और पार्श्व रूप से कड़े, वे बाइक के ऊम्फ में एक बड़ी भूमिका निभाते हैं।
हार्ड चेडर
मैसिव अटैक SL के पत्तों का शानदार प्रभाव वास्तव में एक ठोस निर्माण का है, जिसका फ्रंट एंड प्रभावशाली रियर-एंड स्टिफ़नेस से मेल खाता है, जैसे कि बाइक संतुलित और अविश्वसनीय रूप से उत्तरदायी महसूस करती है।
प्रतिस्पर्धी स्पोर्टिव बाइक के लिए, असली परीक्षा यह है कि यह कितनी अच्छी तरह चढ़ती है, और मेरे लिए मैसिव अटैक एसएल वास्तव में पहाड़ियों पर चमका। यह एक पर्वतारोही का सपना है, जो गुरुत्वाकर्षण के खिलाफ हर प्रयास की चापलूसी करता है। मैंने विशेष रूप से एक सवारी पर सुरम्य चेडर गॉर्ज के माध्यम से एक यात्रा का आनंद लिया, जहां आमतौर पर इसके सैपिंग ग्रेडिएंट WyndyMilla पर बहुत कम थकाऊ लगते थे। मुझे यह भी पता था कि मैंने अधिकांश अन्य टेस्ट बाइक्स की तुलना में बूंदों में कठिन सवारी करने में बहुत अधिक समय बिताया - इसके आक्रामक व्यक्तित्व प्लस दोनों पर एक प्रतिबिंब, बल्कि आकस्मिक रूप से (यह मेरे लिए कस्टम नहीं बनाया गया था), तथ्य यह है कि ज्यामिति मेरी पसंदीदा सवारी शैली के लिए एकदम सही थी। वास्तव में, अगर मैंने एक खरीदा है और मुझे अपनी पसंद के अनुसार इसे अनुकूलित करने के लिए स्वतंत्र लगाम है, तो मुझे नहीं लगता कि मैं बहुत कुछ बदलूंगा। शायद मैं एक पतली सीटपोस्ट व्यास पर विचार करता हूं जो संभावित रूप से सड़क कंपन के एक स्पर्श को और अधिक सोख ले, लेकिन यह इसके बारे में है।
इसमें बहुत कुछ है जो मैं एक बाइक से चाहता हूं, एक सुंदर पारंपरिक सौंदर्य के साथ जोड़ा गया है जिसे खत्म करने की उच्च गुणवत्ता को देखते हुए सराहना नहीं करना मुश्किल है। मैं किसी भी दिन खुशी-खुशी इसे किसी पहाड़ी खेलकूद में फेंक दूंगा।
विशिष्ट
| WyndyMilla मैसिव अटैक SL | £6, 760 परीक्षण के अनुसार |
|---|---|
| फ्रेम | WyndyMilla मैसिव अटैक SL |
| समूह | एसआरएएम रेड |
| ब्रेक | SRAM रेड, शिमैनो ड्यूरा ऐस डायरेक्ट माउंट रियर |
| चेनसेट | एसआरएएम रेड |
| कैसेट | एसआरएएम रेड |
| बार | Zipp सर्विस कोर्स SL80 |
| तना | Zipp सर्विस कोर्स SL |
| सीटपोस्ट | Zipp सर्विस कोर्स SL |
| पहिए | ज़िप 202 फायरक्रेस्ट |
| टायर | महाद्वीपीय GP4000S II |
| काठी | फ़िज़िक एंटारेस |
| संपर्क | wyndymilla.com |
