फेलिस गिमोंडी साक्षात्कार

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फेलिस गिमोंडी ने तीनों ग्रैंड टूर जीते फिर भी जो व्यक्ति अपनी कृपा के लिए पूजनीय था, वह हार में भी विनम्र होता है।

सुरुचिपूर्ण इतालवी साइकिल चालक फेलिस गिमोंडी, लोम्बार्डी के बर्गामो में 16वीं शताब्दी के लाज़ारेटो स्क्वायर में एक पत्थर के कोलोनेड की छाया के नीचे बैठे हैं। शुरुआती गर्मियों की धूप में टहलते हुए लोगों के लिए, गिमोंडी को किसी अन्य अच्छी तरह से तैयार इतालवी रिटायर के लिए गलत तरीके से ला डोल्से वीटा को गले लगाने के लिए गलत किया जा सकता है। लेकिन इस साल आधी सदी पहले, सिर्फ 22 साल की उम्र में, गिमोंडी ने एक समर्थक साइकिल चालक के रूप में अपने पहले वर्ष में 1965 टूर डी फ्रांस में एक असंभव जीत का दावा करने के लिए 4, 177 किमी दर्द और पीड़ा से जूझते हुए संघर्ष किया। जीत ने एक उल्लेखनीय करियर को प्रज्वलित किया जिसमें गिमोंडी ने तीन गिरो डी'टालिया खिताब (1967, 1969 और 1976), वुल्टा ए एस्पाना (1968), पेरिस-रूबैक्स (1966), वर्ल्ड रोड रेस चैंपियनशिप (1973) और मिलान जीते। -सैन रेमो (1974).वह तीनों ग्रैंड टूर जीतने वाले पहले इतालवी थे और साइकिलिंग में शीर्ष पांच दौड़ जीतने वाले केवल तीन सवारों में से एक थे (सभी तीन ग्रैंड टूर, साथ ही वर्ल्ड रोड रेस और पेरिस-रूबैक्स), अपने समकालीन एडी मर्कक्स के साथ और, बाद में, बर्नार्ड हिनाल्ट।

आज गिमोंडी 72 साल की उम्र में तन और स्वस्थ दिखते हैं। उनके चांदी के बाल और लंबे, सुंदर अंग उन्हें एक पेट्रीशियन हवा देते हैं। जब हम उनके करियर के बारे में बात करना शुरू करते हैं, तो उनकी टिमटिमाती आंखें और गहरी हंसी बताती है कि वह अभी भी साइकिल चलाने में अपने जीवन के हर पल को संजोते हैं। मेरे पास यह घोषणा करने के लिए मुश्किल से समय है कि मैं ब्रिटिश साइक्लिंग पत्रिका से हूं, इससे पहले कि वह ब्रिटिश साइक्लिंग की दुनिया की एक सहज प्रशंसा में लॉन्च हो, जो हमारे अनुवादक डेविड को पकड़ने की सख्त कोशिश कर रहा है, जैसे कि एक थका हुआ सवार फेलिस गिमोंडी का शिकार करने का प्रयास कर रहा है ब्रेकअवे।

‘ब्रिटेन अब एक अद्भुत साइकिलिंग राष्ट्र है और देश जो कर रहा है उससे मैं बहुत प्रभावित हूं,’ वह शुरू होता है। 'मैंने ब्रिटिश साइक्लिंग स्कूल के बारे में बहुत अच्छी बातें सुनी हैं, और कैसे युवा सवारों को प्रगति में मदद करने के लिए तीन से चार साल का प्रशिक्षण दिया जाता है।अगर दुनिया ब्रिटेन में साइकिल चलाने की ताकत के बारे में जानना चाहती है तो आपको पिछले साल यॉर्कशायर में टूर डी फ्रांस देखना होगा। यह अविश्वसनीय था।'

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अनुवादक वीरतापूर्वक लटक रहा है, लेकिन गिमोंडी आगे बढ़ रहा है, यह घोषणा करते हुए कि वह इस साक्षात्कार का उपयोग सर ब्रैडली विगिन्स को अपनी ऑवर वर्ल्ड रिकॉर्ड बोली में शुभकामनाएं देने के लिए करना चाहता है (जैसा कि यह सफल रहा) और होप्स क्रिस फ्रूम हासिल करता है टूर डी फ्रांस में 'हर सफलता'। उन्होंने कहा, 'मुझे मार्क कैवेंडिश भी पसंद है, जो एक शानदार धावक है,' उन्होंने आगे कहा, क्योंकि डेविड अंत में गैप को बंद कर देता है और - लाक्षणिक रूप से - गिमोंडी के पिछले पहिये पर टैग करता है। डेविड एक कठिन लेकिन मनोरंजक घंटे के लिए है। 'कैवेंडिश मुझे मेरे पुराने साथी रिक वान लिंडेन [बेल्जियम के राइडर की याद दिलाता है जिन्होंने 1975 टूर डी फ्रांस में अंक वर्गीकरण जीता था] क्योंकि अंतिम मीटर में उस अंतिम विस्फोट के कारण जब उनके पास बाकी सभी की गति दोगुनी थी।' गिमोंडी ने इशारा किया और पूर्ण प्रवाह में कैवेंडिश के विचार से स्पष्ट रूप से प्रसन्न होकर, एक कर्कश ध्वनि बनाता है।

ब्रिटिश साइकिलिंग के बारे में कई मिनटों की खुशी के बाद, गिमोंडी के चेहरे पर एक बादल गिरता दिखाई देता है। वे कहते हैं, 'जब मैं साइकिल चालक था तब मेरे कई अंग्रेज दोस्त थे और इसलिए इस बारे में बात करने से टॉमी सिम्पसन की कहानी याद आती है। सिम्पसन, ब्रिटेन का 1965 विश्व रोड रेस चैंपियन, जो 1967 टूर डी फ्रांस में मोंट वेंटौक्स पर एम्फ़ैटेमिन, अल्कोहल और हीटस्ट्रोक के कॉकटेल से मर गया, अगले वर्ष गिमोंडी की साल्वारानी टीम में शामिल होने वाला था। 'वह रात मेरे जीवन की सबसे बुरी रातों में से एक थी। मुझे वह दिन साफ-साफ याद है। वेंटौक्स पर हम में से पांच या छह थे और मैं अभी पीछे मुड़ा और देखा कि टॉमी 100-150 मीटर पीछे गिर गया था। लेकिन हम दौड़ रहे थे और होटल में मालिश सत्र के दौरान ही मुझे एहसास हुआ कि क्या हुआ था। मैंने फ्रेंच समझना शुरू कर दिया था और मैं बातचीत के अंश सुन रहा था। जब मुझे बुरी खबर के बारे में पता चला तो मैं तबाह हो गया था। मुझे याद है जैसे कल की ही बात हो। मैं इसे छोड़ने और घर जाने वाला था। मैं जारी नहीं रखना चाहता था।'

गिमोंडी का कहना है कि यह सिम्पसन की प्रतिभा और शिष्टाचार था जिसने उस पर ऐसा प्रभाव डाला। 'वह एक अच्छा दोस्त था, एक शानदार व्यक्ति था, हमेशा मुस्कुराते हुए, एक महान भावना के साथ। मैंने हमेशा मानदंड के दौरान उनकी कंपनी का सबसे अच्छा आनंद लिया। दौरे के दौरान बहुत सारे दबाव होते हैं - मैं ड्रॉप नहीं होना चाहता, मुझे वर्गीकरण की देखभाल करनी है - लेकिन मानदंड पर मैं टॉमी की कंपनी का आनंद ले सकता था। उन्होंने हमेशा मेरे साथ निष्पक्ष और सम्मान के साथ व्यवहार किया। हम सब उसे याद करते हैं।'

डिलीवरी बॉय

फेलिस गिमोंडी के लिए सम्मान महत्वपूर्ण है। वह एक बाइक पर अपने लालित्य के लिए मनाया जाता है (ब्रिटिश फैशन डिजाइनर और साइक्लिंग एस्थेट पॉल स्मिथ एक बहुत बड़ा प्रशंसक था) लेकिन सफलता के प्रति उनकी विनम्र प्रतिक्रिया और हार में उनकी स्वाभाविक कृपा के लिए भी मनाया जाता है। पेडलारे किताब में! पेडलारे! ए हिस्ट्री ऑफ़ इटालियन साइक्लिंग, लेखक जॉन फ़ुट याद करते हैं कि कैसे ला गज़ेटा डेलो स्पोर्ट के पत्रकार लुइगी गियानोली ने गिमोंडी की निष्पक्ष खेल की भावना और एक अंग्रेजी पब्लिक स्कूल के लोकाचार की प्राकृतिक भावना की तुलना की।

गिमोंडी का कहना है कि किसी भी व्यक्तिगत विशेषताओं का श्रेय उनके परिवार को दिया जाना चाहिए। 29 सितंबर 1942 को बर्गामो से 10 किमी उत्तर-पश्चिम में सेड्रिना में जन्मे, उन्होंने एक मामूली परवरिश का आनंद लिया। उनके पिता, मोसे, एक लॉरी ड्राइवर थे और उनकी माँ, एंजेला, बाइक का उपयोग करने वाली इस क्षेत्र की पहली पोस्टी थीं। एक लड़के के रूप में वह अपनी मां की बाइक उधार लेता था - पहले गुप्त रूप से और बाद में अनुमति के साथ - स्थानीय सड़कों पर सवारी करने के लिए। आखिरकार, जैसे-जैसे उसकी ताकत बढ़ती गई, वह उसे किसी भी घर में पत्र पोस्ट करने के लिए भेजती जो कि ऊपर स्थित था। गिमोंडी कहते हैं, 'मेरे माता-पिता का दर्शन हमेशा था: लड़के को जाने दो, उसे आज़ाद होने दो और उसकी प्रवृत्ति का पालन करो।

अगर उनकी मां ने गिमोंडी को अपनी पहली बाइक से लैस किया, तो यह उनके पिता थे जिन्होंने उन्हें अपनी रेसिंग भावना प्रदान की। साइकिल चलाने का शौक़ीन, मूसा युवा फेलिस को स्थानीय दौड़ में ले जाएगा और साइकिल चलाने के लिए उसका जुनून जल्द ही बढ़ गया। जब तक उसके पिता ने पैसे के बदले साइकिल के रूप में भुगतान करने के लिए काम के चालान की व्यवस्था नहीं की, तब तक वह अपनी बाइक नहीं खरीद सकता था।

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गिमोंडी की प्रतिभा स्पष्ट थी और उन्हें क्षेत्रीय दौड़ में बड़ी सफलता मिली, हालांकि उन्हें हमेशा चीजें सही नहीं मिलीं। वह याद करते हैं, 'मुझे याद है कि लोम्बार्डी में यहाँ के पास एक एकल ब्रेकअवे में था और बनाने के लिए एक बड़ी चढ़ाई थी। 'मैं अकेला गया लेकिन आधा ऊपर मैं बस रुक गया क्योंकि मुझे लगा जैसे मेरे पैर खाली थे। पेलोटन बस के माध्यम से उछला।'

इतालवी ने अपनी स्थानीय बाइक निर्माता बिआंची के साथ आजीवन जुड़ाव का आनंद लिया है। वह 1963 में उनसे अपनी पहली बाइक प्राप्त करना याद कर सकते हैं। 'यह शौकीनों के लिए विश्व चैंपियनशिप से लगभग एक सप्ताह पहले था और मैं एक दौड़ में अच्छा दिख रहा था क्योंकि मैं अपने जूते बांध रहा था और एक आवाज ने मुझसे कहा, "क्या आप चाहेंगे बियांची की सवारी करने के लिए?" मैंने कहा, "ज़रूर मैं करूँगा!" और मैं आज भी करता हूँ।'

1964 में Gimondi ने प्रतिष्ठित Tour de l'Avenir जीता, एक शौकिया सवारी जिसे भविष्य के Tour de France चैंपियन के लिए एक परीक्षण मैदान के रूप में देखा गया।उनकी सफलता ने उन्हें इतालवी साल्वारानी टीम के साथ एक सौदा दिलाया। अपने पदार्पण वर्ष में वह गिरो डी'टालिया में तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन इतनी जल्दी टूर की सवारी करने की उम्मीद नहीं की गई थी - अकेले ही इसे जीतें। लेकिन उनकी टीम के नेता विटोरियो एडोर्नी को स्टेज 9 पर पेट की बीमारी के कारण बाहर कर दिया गया और गिमोंडी ने रेमंड पोलीडोर और गियानी मोट्टा को हराकर दूसरे और तीसरे स्थान पर कब्जा कर लिया। रास्ते में उन्होंने रूबैक्स से रूएन तक 240 किमी स्टेज 3, ऐक्स-लेस-बैंस से ले रेवार्ड तक स्टेज 18 पर 26.9 किमी टाइम-ट्रायल और अंतिम दिन वर्साय से पेरिस तक 37.8 किमी टाइम-ट्रायल जीता। उनकी पीली जर्सी अब कोमो झील के पास प्रतिष्ठित मैडोना डेल घिसालो चर्च में रहती है।

'टूर डी फ्रांस जीतना एक बड़ा आश्चर्य था,' वे कहते हैं। 'लेकिन मैंने अभी-अभी टूर डे ल'एवेनिर जीता था, जो इस बात का संकेत था कि मैं एक स्टेज रेसर था। मैंने शौकिया तौर पर Giro de Lazio और अन्य इवेंट भी जीते थे, इसलिए हर कोई जानता था कि मैं एक अच्छा राइडर हूं। मुझे सलवारानी भाई याद हैं, जो टीम के प्रायोजक थे, मुझसे पूछ रहे थे कि क्या मैं टूर की सवारी करना चाहूंगा।मेरे अनुबंध की शर्तों में कहा गया था कि मुझे केवल एक ग्रैंड टूर करना था और मैंने पहले ही गिरो किया था। मैंने कहा कि मैं घर जाऊंगा और अपने पिता से पूछूंगा लेकिन सच तो यह है कि मैंने पहले ही तय कर लिया था कि मैं टूर करना पसंद करूंगा। मेरे लिए सिर्फ सात या आठ दिन करने की योजना थी लेकिन निश्चित रूप से मैं अभी भी पेरिस में था - तब तक बहुत खुश और बड़े सिर के साथ। यह मेरी शारीरिक ताजगी और सहजता के मामले में मेरे करियर की सबसे खास जीत थी।'

द मर्कक्स फैक्टर

यह गिरो डी'टालिया था जिसने गिमोंडी की कुछ सबसे स्वादिष्ट यादों को परोस दिया। उन्हें यकीन है कि अगर उनका करियर 1969, 1970, 1971, 1972 और 1974 में टूर जीतने वाले एडी मर्क्स और 1968, 1970, 1972, 1973 और 1974 में गिरो के समानांतर नहीं चलता तो उन्होंने और अधिक ग्रैंड टूर जीते। गिमोंडी कहते हैं, 'मैं अभी भी गिरो में पोडियम की संख्या के लिए रिकॉर्ड धारक हूं, जिससे मुझे बहुत गर्व होता है। 'मेरे जैसे नौ बार पोडियम पर कोई और खड़ा नहीं हुआ। भले ही मेरा करियर एडी मर्कक्स के समानांतर चला, जिसने मुझे दो गिरोस में गला घोंट दिया, मैंने तीन गिरो जीते।लेकिन मुझे लगता है कि अगर मर्क्स मेरे सर्वश्रेष्ठ वर्षों में नहीं होते तो मैं फॉस्टो कोप्पी की तरह पांच गिरोस और दो टूर्स डी फ्रांस जीत सकता था। मेरे करियर के दौरान एडी ने पांच गिरोज और पांच टूर जीते, इसलिए मुझे लगता है कि यह संभव था।'

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गिमोंडी ने खुलासा किया कि, उनकी प्रतिद्वंद्विता के बावजूद, वह हमेशा मर्कक्स के अच्छे दोस्त थे। 'हम बहुत करीब थे, हाँ,' वे कहते हैं। 'लेकिन मैं हमेशा कहता हूं कि मर्कक्स के बिना जीतना बेहतर है, मर्कक्स के साथ दूसरे स्थान पर रहना। इतना ही। सरल।'

इतालवी का कहना है कि उनकी पहली गिरो जीत 'विशेष' थी लेकिन उन्हें 1976 में अपनी आखिरी गिरो जीत पर विशेष रूप से गर्व है। 'मैं 33 साल का था और मुझे फ्रांसेस्को मोजर, फॉस्टो बर्टोग्लियो और जैसे अन्य सवारों से निपटना पड़ा। जोहान डी मुयनक।

मैं वही राइडर नहीं था इसलिए मुझे असली रेस मैनेजमेंट की जरूरत थी। आखिरी बार ट्रायल में [स्टेज 22 पर] जब मैंने डी मुयनक को हराया था, तब मैंने इसे अंत में देखा था, इसलिए यह एक विशेष जीत थी। शीर्ष पर चेरी 238 किमी स्टेज 21 पर एडी मर्क्स को हरा रही थी जो कि उनके स्थानीय शहर बर्गामो में समाप्त हुई थी।.

गिमोंडी के लिए, गिरो के दौरान स्थानीय लोगों से उन्हें जो समर्थन मिला, वह जबरदस्त था। 'मुझे याद है कि समय-परीक्षणों के दौरान मैं मुश्किल से सड़क देख सकता था। प्रशंसक मेरे सामने थे और फिर जैसे ही मैं उनके पास आता, एक गैप खुल जाता। मैं मोड़ के आसपास जाने का प्रबंधन कर सकता था क्योंकि मुझे सड़कों का पता था। लेकिन मुझे याद है एक बार एक फोटोग्राफर जो मुझे जमीन से गोली मारने की कोशिश कर रहा था, वह बाहर नहीं निकला। मुझे अपने आगे के पहिये से उस पर कूदने के लिए मजबूर किया गया लेकिन मेरा पिछला पहिया उसके पैरों के ऊपर से निकल गया।'

जब उनसे गिरो की अपनी पहली स्मृति को याद करने के लिए कहा गया, तो इटालियन एक आश्चर्यजनक उत्तर के साथ आता है। 'मेरे पहले गिरोस में एडी मर्कक्स जोरदार सवारी कर रहे थे और रात के दौरान प्रायोजक मेरे कमरे में यह कहने आए थे कि वे चाहते हैं कि मैं अगले दिन हमला करूं। मैं बहुत अधिक दबाव में था, मैं मुश्किल से सांस ले पा रहा था और उस दिन मैंने मर्कक्स से सात मिनट गंवाए। जब मैं एक चढ़ाई पर संघर्ष कर रहा था, तो मेरी बाईं ओर तीन लड़के थे और मेरी दाईं ओर तीन लड़के थे जो एक ही स्कूल से थे जो मेरे जैसे एक लड़के के रूप में थे।वे रो रहे थे क्योंकि मुझे गिरा दिया गया था और मैं भी रोने लगा था। यही वह समय है जब मुझे कभी किसी दौड़ में रोना याद आता है। मैं दौड़ के बाद कभी नहीं रोया क्योंकि परिणाम अंतिम है। लेकिन अपने दोस्तों को इतना परेशान देखना एक भयानक एहसास था।'

दुनिया के शीर्ष पर

एक प्रतिभाशाली ऑलराउंडर, गिमोंडी ने 1966 में पेरिस-रूबैक्स भी जीता - 40 किमी एकल ब्रेकअवे के चार मिनट बाद। 1973 में उन्होंने बार्सिलोना में 248 किमी के कोर्स पर वर्ल्ड रोड रेस चैंपियनशिप का दावा किया। और 1974 में उन्होंने मिलन-सैन रेमो जीता। 'मेरी पसंदीदा एक दिवसीय जीत निश्चित रूप से विश्व चैंपियनशिप थी क्योंकि सभी ने सोचा था कि मैं उस दिन दूसरे स्थान पर रहूंगा। लेकिन मुझे बहुत सारी दौड़ हारने के बाद मुझे लगता है कि मर्कक्स ने मुझे उस दौड़ को जीतने में मदद की। यह जानबूझकर नहीं था लेकिन हम अंत में एक छोटे समूह में थे और उसने जल्दी हमला किया और फ्रेडी मार्टेंस को एक लंबा स्प्रिंट लॉन्च करने के लिए मजबूर किया जिसे वह पकड़ नहीं सका। इसी वजह से मैं जीत सका। मुझे पता था कि उस दिन भी मर्कक्स की ऊर्जा खत्म हो गई थी।'

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गिमोंडी के लिए प्रतिभा उतनी ही महत्वपूर्ण थी जितनी बुद्धि। वह अपने प्रतिद्वंद्वियों के जर्सी नंबरों को अपने दस्ताने पर लिख देता था ताकि वह जान सके कि उसे किसके लिए देखना है और निगरानी करनी है कि उनके पैरों में नसों के उभार से कौन कड़ी मेहनत कर रहा है। वह मानते हैं, 'यह सच है कि मैं लोगों के पैरों की नसों को देखूंगा।' 'लेकिन आप हमले पर उनकी प्रतिक्रिया के समय से भी बता सकते हैं कि उनकी स्थिति में सुधार हो रहा है या गिर रहा है।'

गिमोंडी एक ऐसे युग में सवार हुए जब दौड़ से पहले रसदार स्टेक में टक करना सामान्य था। 'दौड़ से तीन घंटे पहले मैं चावल के साथ स्टेक का नाश्ता करता। दौड़ के दौरान यह आमतौर पर मांस, शहद या जैम के साथ सैंडविच या मुरब्बा के साथ एक क्रॉस्टाटा था।' उनका कहना है कि टूर डी फ्रांस में उनका अब तक का सबसे लंबा चरण 360 किमी लंबा था। 'गिरो के कुछ चरण बहुत लंबे थे इसलिए आप सुबह 4 बजे नाश्ते के लिए स्टेक खा रहे होंगे। एक दिन मैं सुबह 7 बजे से शाम 5 बजे तक सवारी करता था इसलिए मैं 10 घंटे सड़क पर था।'

158 पेशेवर जीत के बाद, गिमोंडी ने 1978 में गिरो डेल'एमिलिया के माध्यम से आधे रास्ते में संन्यास ले लिया। बारिश हो रही थी, वह 36 साल का था और - काफी सरल - उसके पास पर्याप्त था। अपनी सेवानिवृत्ति पर उन्होंने एक बीमा व्यवसाय स्थापित किया और वे बियांची के लिए एक राजदूत के रूप में काम करना जारी रखते हैं। इस साक्षात्कार के दिन, वह फेलिस गिमोंडी ग्रैन फोंडो को बढ़ावा देने के लिए बर्गामो में हैं, खुशी से प्रशंसकों के साथ सेल्फी स्वीकार कर रहे हैं और शौकिया सवारों से चैट कर रहे हैं। वे कहते हैं, 'इतने सारे साइकिल चालकों को इस खेल का आनंद लेते हुए देखना अच्छा लगता है।'

फिर मैंने गिमोंडी को एक 'मैराटोना' के बारे में कुछ कहते सुना, उसके बाद एक लंबी और जोरदार हंसी, और मुझे संदेह है कि मेरा समय समाप्त हो गया है। लेकिन उनका कहना है कि अपने साइकिलिंग करियर के बारे में किसी से भी बात करना हमेशा खुशी की बात होती है, जिसे सुनकर खुशी होती है। गिमोंडी ने मुझे बताया कि वह आज सुबह बर्गामो आल्प्स में दो घंटे के लिए साइकिल चला रहा था, और उसे उम्मीद है कि उसे कभी भी सवारी करना बंद नहीं करना पड़ेगा। 'साइकिल चलाना हमारे डीएनए का हिस्सा है,' वे कहते हैं, आंखें फिर से चमकती हैं। 'यह सभी साइकिल चालकों के लिए समान है।अच्छा महसूस करने के लिए हमें साइकिल चलाने की जरूरत है। जब मैं सवारी के लिए बाहर जाता हूं तो मैं एक स्वतंत्र व्यक्ति की तरह महसूस करता हूं। और उस खूबसूरत हवा को महसूस करने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप अपने हाथों को हैंडलबार से हटा लें और आकाश में अपनी बाहों के साथ दौड़ें। एक विजेता की तरह।'

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