कलरबोल्ट भले ही जोर से चिल्लाने वाला ब्रांड न हो, लेकिन यह एक बड़ा शोर साबित हो सकता है।
'ओह, यह अच्छा है। यह क्या है?' यह एक ऐसा मुहावरा था जिसे मैं कलरबोल्ट मैक्सिमम ब्लैक में सवार होने के दौरान सुनने की आदी हो गई थी, और मेरे लिए यह बाइक की अपील में जुड़ गया। मैं हमेशा ऐसे उत्पादों की ओर आकर्षित होता हूं जो गुमनामी को सम्मान के बैज के रूप में पहन सकते हैं। केवल एक बार जब आप जान जाते हैं कि कहां देखना है, तो आप ब्रांड के सूक्ष्म हॉलमार्क को देख पाएंगे। सुराग नाम में है। एक ही रंग का चेनिंग बोल्ट ही बाइक की असली पहचान बताता है। उसके भीतर भी एक और छिपा हुआ अर्थ है।एक लाल बोल्ट दर्शाता है कि बाइक कार्बन और स्टील को जोड़ती है (फोर्क एक एनवे कार्बन है), जबकि एक तांबे के रंग का बोल्ट पूरी तरह से स्टील के निर्माण का संकेत है। विचित्र, लेकिन संतोषजनक।
मैं पूरे मैट ब्लैक ट्रेंड पर काफी अच्छा होने की बात स्वीकार करूंगा, क्योंकि पिछले 18 महीनों से साइकिल चालक कार्यालय कीमती चीजों से भरा हुआ है, लेकिन कलरबोल्ट का तथाकथित 'ड्रेंच्ड ब्लैक' फिनिश कुछ है को अलग। दूर से यह नीरस लग सकता है, लेकिन करीब से उठें और इसकी बनावट खुरदरी, लगभग पपड़ीदार है। कंपनी के संस्थापक जे पॉन्ड-जोन्स मुझे बताते हैं कि असामान्य खत्म होने के पीछे का कारण टीआईजी-वेल्डेड ट्यूबसेट को अधिक सहज सौंदर्य देना है, क्योंकि सतह की बनावट वेल्ड के साथ मिश्रित होती है, उन्हें छिपाने, लगभग एक पट्टिका ब्रेज़ की तरह। एक तरफ उपयोगी होने के नाते, खुरदुरी फिनिश भी सख्त और टिकाऊ होती है।
एक सहयोगी दृष्टिकोण
पॉन्ड-जोन्स खुद बाइक जीनियस होने का कोई दावा नहीं करते हैं। टीवी और विज्ञापन की पृष्ठभूमि से आने वाले, बाइक के लिए उनका जुनून लॉस एंजिल्स के समय में काम करने के बाद छोटे घंटों में लंदन की सुनसान सड़कों पर अपने सहयोगियों की दौड़ से पैदा हुआ था। आप टॉम डोनहौ की तरह उसे वेल्डिंग मशाल की ब्रांडिंग करते हुए नहीं देख सकते हैं, लेकिन इसके बजाय पॉन्ड-जोन्स का दृष्टिकोण प्रक्रिया के प्रत्येक भाग के लिए उपयुक्त विशेषज्ञता की तलाश करना है, जिससे प्रत्येक बाइक एक सहयोग बन जाए।
सभी बिल्ड पूरी तरह से तैयार हैं इसलिए उत्तरी लंदन के मॉस्किटो बाइक्स में पूर्ण परामर्श और बाइक फिट सत्र के साथ शुरुआत करें। यहां से फ्रेम ड्रॉइंग को स्टील में विशेषज्ञता के लिए चुने गए दो विशेषज्ञ फ्रेमबिल्डरों में से एक के हाथों में पारित किया जाता है। हमारी मैक्सिमम ब्लैक बाइक के मामले में, टीआईजी-वेल्डेड कोलंबस मैक्स ट्यूबसेट, जिसे विशेष रूप से इसके उच्च कठोरता-से-वजन अनुपात के लिए चुना गया था, समरसेट में स्थित बीटीआर फैब्रिकेशन की करतूत थी।
यह एक निर्विवाद रूप से सुंदर रचना है। मेरे लिए स्टैंडआउट डिज़ाइन पॉइंट्स में से एक सीट ट्यूब के पीछे के साथ उनके जंक्शन पर सीटस्टे बट एक साथ है। एक और अच्छा स्पर्श है जिस तरह से हाइड्रोलिक केबल रूटिंग पर अच्छी तरह से विचार किया गया है। पूरी तरह से बाहरी होने के बावजूद यह लगभग अदृश्य ही रहता है।
सीटस्टे ऐसा प्रतीत होता है जैसे वे सवार आराम के लिए फ्लेक्स की पेशकश करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं - वे लंबवत रूप से अंडाकार हैं, जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, क्षैतिज रूप से नहीं - फिर भी सड़क पर सनसनी वास्तव में सुखद है। मैक्सिमम ब्लैक का पिछला सिरा सड़क के झटके से अच्छी तरह से निपटता है, धक्कों को एक अच्छी तरह से भीगने वाले 'थड' के साथ नष्ट कर दिया जाता है, बजाय इसके कि एक गूंजने वाले 'पिंग' के साथ, जो समय के साथ, थका देने वाला और कष्टप्रद होगा।
मेरी शुरुआती टेस्ट राइड्स में से एक लगभग 220 किमी तक चली, और सात घंटे से अधिक समय के बाद सबसे गहरे डोरसेट से लंदन में कलरबोल्ट को पैडल मारने के बाद, मैं बाइक के किसी भी चीज से असंतुष्ट महसूस करते हुए चढ़ गया, और यह चंकी 31 के बावजूद है.6 मिमी एल्यूमीनियम थॉमसन सीटपोस्ट। यह फ्रेम की गुणवत्ता के लिए वसीयतनामा है कि यहां तक कि Enve कार्बन कांटा - अपने आप में एक शीर्ष विकल्प - बाइक के बाकी हिस्सों की तुलना में कठोर पक्ष पर थोड़ा महसूस करने के लिए बनाया गया था, क्योंकि मुझे निश्चित रूप से अधिक कंपन के बारे में पता था मेरे हाथों से मैं कहीं और था।
स्मार्ट एनवे सिस्टम व्हीलसेट, पीछे की तरफ 45 मिमी रिम प्रोफाइल और सामने 35 मिमी ऊपर के साथ निर्माण के लिए एक आदर्श भागीदार साबित हुआ। पहिए हल्के और प्रतिक्रियाशील हैं और राइड फील में थोड़ा जोश जोड़ते हैं। कोमल वेलोफ्लेक्स कोर्सा 25 मिमी टायर समग्र आराम को बढ़ाते हैं।
स्लिम और तेज़
उस सब के साथ, आप अभी एक बड़े 'लेकिन' की उम्मीद कर रहे होंगे। ऐसा नहीं। मैक्सिमम ब्लैक जो आराम देता है वह प्रदर्शन की कीमत पर नहीं है। आपको याद दिलाया जाता है कि यह पूर्ण हाइड्रोलिक डिस्क वाला एक स्टील फ्रेम है, जब आप इसके लगभग -8 किग्रा के कुल वजन पर विचार करते हैं, लेकिन मुझे उस आंकड़े के बारे में मेरी अपेक्षा से काफी कम जानकारी थी।यह एक चौंका देने वाली चिकारे की तरह नहीं उड़ता है - यह एक लात मारी बकरी की तरह है - लेकिन यह काफी तेजी से बढ़ता है। एक बार जब आप गति में होते हैं तो एक जीवंत अनुभव होता है जो इसकी ऊंचाई को धता बताता है, और यहां तक कि 20% ढाल पर भी कि एक समान कीमत वाली कार्बन बाइक की तुलना में अतिरिक्त बैग और चीनी का आधा अतिरिक्त वजन महत्वहीन लगता है।
अधिकतम ब्लैक पर सवार होकर उतरना भी एक आनंद है। एक तंग क्राउच में बूंदों में नीचे झुका हुआ मैं नियमित रूप से गति से नीचे उतरता था मैं आमतौर पर कुछ सेकंड से अधिक समय तक बनाए रखने के लिए घबरा जाता था। अपनी उंगलियों पर Sram Red हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के अतिरिक्त आत्मविश्वास के साथ, मैंने अपने पसंदीदा डिसेंट पर अपनी अब तक की सबसे अधिक शीर्ष गति हासिल की।
वजन के दांव में कार्बन के साथ प्रतिस्पर्धा करना स्टील के लिए एक असंभव सपना है, लेकिन इस दस्तकारी वाली बाइक को इससे उबरने के लिए जो कुछ चाहिए वह मिला है। यह उस तरह की बाइक है जो अपने मालिक को उस गर्व से पुरस्कृत करती है जो एक बीस्पोक बिल्ड से आता है, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसमें एक सवारी की गुणवत्ता होती है जिसे आप निश्चित रूप से प्यार में पड़ जाएंगे।
संपर्क: मच्छर बाइक
