विकल्पों की एक विशाल श्रृंखला और कम समग्र वजन के साथ, SRAM प्रतिद्वंद्वी 22 एक गंभीर दावेदार है।
ड्राइवट्रेन
ड्राइवट्रेन विकल्पों की विशाल संख्या वह जगह है जहां प्रतिद्वंद्वी वास्तव में चमकता है। चेनसेट या तो सामान्य 24 मिमी GXP या आधुनिक BB30 एक्सल के साथ उपलब्ध है, जिसमें नीचे के ब्रैकेट सूट करने के लिए हैं। श्रृखंला 50/34, 52/36 या 46/36 स्वरूपों में उपलब्ध हैं (इनमें से अंतिम साइक्लोक्रॉस मानक है), और जब तक आप इसे पढ़ेंगे, तब तक 1x11 संस्करण - प्रतिद्वंद्वी 1 - उपलब्ध हो जाएगा, जो इससे दूर हो जाता है सिंगल चेनिंग और वाइड-रेंज कैसेट के पक्ष में फ्रंट मच।PG-1130 कैसेट प्रतिद्वंद्वी परिवार से सबसे अधिक निकटता से जुड़ा हुआ है, 11-26 से 11-32 तक उपलब्ध है, और विशेष 1x11 प्रतिद्वंद्वी रियर मेच के साथ उपयोग करने के लिए 11-36 संस्करण के रूप में उपलब्ध है। फ़ोर्स-लेवल 1170 कैसेट में अपग्रेड करें और यह 11-25, 11-26, 11-28 या 11-32 में उपलब्ध है। SRAM के कैसेट शिमैनो के समान स्पलाइन पैटर्न का उपयोग करते हैं, इसलिए जब तक आपके पहिए 11-स्पीड संगत हैं, तब तक आप SRAM और शिमैनो कैसेट का परस्पर उपयोग कर सकते हैं।
प्रतिद्वंद्वी 22 रियर मेच दो विकल्पों में उपलब्ध है - या तो शॉर्ट केज या 11-32 कैसेट के लिए एक मीडियम केज 'वाईएफएलआई' वर्जन (शॉर्ट केज में 11-32 जैसे बड़े रेंज के लिए पर्याप्त मूवमेंट नहीं होता है), इसलिए सुनिश्चित करें कि आपने सही चुना है)। इसे स्थापित करना आसान है - फ्रंट मेच की तुलना में कहीं अधिक। हालांकि, एक बार सेट हो जाने के बाद, फ्रंट मेच त्रुटिपूर्ण रूप से प्रदर्शन करता है - यॉ केज यह सुनिश्चित करता है कि प्लेट छोटे और बड़े रिंगों के बीच की श्रृंखला के साथ घूमें।बस इसे सेट अप करने का प्रयास न करें जैसा कि आप एक सामान्य फ्रंट मेच करेंगे - YouTube पर जाएं और SRAM के निर्देशों का पालन करें। यह बहुत सारे शपथ ग्रहण को बचाएगा! (अनिवार्य रूप से, आप इसे बड़ी रिंग पर सेट करते हैं, फिर वहां से वापस एडजस्ट करते हैं।)
शिफ्टर्स
SRAM रोड बाइक पार्टी में देर से पहुंचे, और जब तक रेड लॉन्च हुआ, तब तक इसका पहला ग्रुपसेट, गियर-शिफ्टिंग को रोड बाइक ब्रेक लीवर में एकीकृत करने के स्पष्ट तरीकों का शिमैनो और कैम्पगनोलो द्वारा पेटेंट कराया गया था। कानूनी मुद्दों को हल करने के लिए, SRAM सरल डबलटैप सिस्टम के साथ आया: कैसेट को नीचे गिराने के लिए एक बार पुश करें, कैसेट को शिफ्ट करने के लिए पुश ऑन करें और एक आसान गियर में। यह एक ऐसी प्रणाली है जिसने पहली बार में भौंहें उठाईं, और अभी भी सवारों के बीच संदेह के एक तत्व से मुलाकात की है, जिन्होंने अभी तक इसे आजमाया नहीं है।
वास्तविकता यह है कि दो या तीन सवारी के भीतर, खोए हुए प्यार की सभी यादें गायब हो गई हैं और आप डबलटैप के साथ तालमेल बिठाते हैं।उस ने कहा, यह निश्चित रूप से अन्य प्रणालियों की तुलना में अधिक स्पष्ट है, और स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक बल काफ़ी अधिक है। साथ ही, ब्रेक और शिफ्ट लीवर पहुंच को समायोजित करने की क्षमता एक स्वागत योग्य अतिरिक्त है - और छोटे हाथों वाले सवारों के लिए एक वास्तविक लाभ है।
ब्रेक
प्रतिद्वंद्वी एकमात्र प्रवेश स्तर 11-गति है जो वर्तमान में हाइड्रोलिक संस्करण में उपलब्ध है। यहां, हालांकि, हम मानक रिम ब्रेक संस्करण का परीक्षण कर रहे हैं, जो डुअल-पिवट कॉलिपर्स के साथ आता है। वे अच्छी तरह से काम करते हैं, हालांकि केबल पुल और मॉड्यूलेशन के मामले में शिमैनो विकल्प हमें थोड़ा बेहतर लगता है। हालांकि, जहां वे वास्तव में उत्कृष्ट हैं, वजन है - शिमैनो 105 की तुलना में प्रति जोड़ी लगभग 75 ग्राम कम, और स्विसस्टॉप द्वारा बनाए गए पैड - महान हैं।
कुल
प्रतिद्वंद्वी बड़े पैमाने पर उपलब्ध विकल्पों की भारी संख्या के लिए हमसे अपील करता है।यदि आप एक BB30 या प्रेसफिट बॉटम ब्रैकेट के साथ एक फ्रेम खरीदते हैं - तेजी से सामान्य मानक - SRAM के साथ जाकर, आप उस चेनसेट का उपयोग कर सकते हैं जिसका इरादा फ्रेम बिल्डर द्वारा किया गया था। फिर गियरिंग विकल्पों की एक विशाल श्रृंखला है, एक सिंगल रिंग और कसकर दूरी वाले कैसेट से लेकर दो रिंग और एक 11-32 कैसेट जो पूरी तरह से लदी टूरिंग के लिए एकदम सही होगा। शिफ्टर्स आरामदायक हैं और ब्रेक पूरी तरह से काम करते हैं, लेकिन उनके पास 105 के स्पर्श की हल्कापन नहीं है, हालांकि स्पर्श के हल्केपन में उनकी कमी है, वे तराजू पर हल्केपन के साथ बनाते हैं - 105 से अधिक की बचत 75g नहीं है सूंघने के लिए।
SRAM प्रतिद्वंद्वी 22 | वजन | कीमत |
---|---|---|
ब्रेक | 312g | £92 |
ब्रेक लीवर | 336जी | £198 |
क्रैंकसेट | 876जी | £153 |
कैसेट | 296g | £80 |
फ्रंट डिरेलियर | 89g | £29 |
रियर डिरेलियर | 191जी | £46 |
चेन | 248g | £37 |
कुल | 2, 348 ग्राम | £635 |
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