इटली के साइकिलिंग प्रशंसकों में एक जुनून और गर्व है जो उन्हें भीड़ से अलग बनाता है
स्टीफन रोश का टिफोसी का अनुभव मेरे अपने से बेतहाशा अलग था। लगभग उसी समय जब उन्हें 1987 के गिरो में जीत के लिए दौड़ते हुए प्रशंसकों द्वारा घूंसा, गाली और थूक दिया जा रहा था, मुझे एक वेस्पा पर एक बिकनी पहने ब्यूटी राइडिंग पिलियन द्वारा चुंबन उड़ाया जा रहा था क्योंकि यह मुझे एक तट सड़क पर आगे निकल गया था। ला स्पेज़िया के पास।
रोश का अपराध अपने कैरेरा टीम के साथी, राष्ट्रीय नायक और गत चैंपियन रॉबर्टो विसेंटिनी से गुलाबी जर्सी लेना था। मैं सिसिली की दिशा में बस अपनी पैनियर से लदी टूरिंग बाइक को शांत गति से चला रहा था।
कुछ हफ्ते बाद, जब मैंने दोपहर के सूरज की तपिश में एपिनेन्स में चढ़ाई की, तो एक ताली बजाकर मेरे साथ खड़ा हो गया और यात्री सीट पर बैठे खेतिहर मजदूर ने मुझे एक खिड़की से ईंट के आकार का सैंडविच।
' सियाओ, कोप्पी!’ वैन आगे की ओर झुकी, मुझे सड़क के किनारे छोड़कर मेरे जीवन की सर्वश्रेष्ठ सलामी पाणिनी का आनंद लेने के लिए।
टिफ़ोसी में इटली के बारे में जो कुछ भी डरावना और अद्भुत है, उसकी राजनीति की अराजकता और कोलाहल से लेकर उसके कैथोलिक धर्म की धूमधाम और समारोह के माध्यम से अपने परिदृश्य की शांति और शांति तक।
वे एक ऐसे राष्ट्र के लक्षणों को दर्शाते हैं जो केवल 1861 में एकीकृत हुआ था और उस पर राजशाही, तानाशाहों, समाजवादियों, उदारवादियों और असफल गठबंधनों के उत्तराधिकार का शासन रहा है।
कुछ लोगों के लिए, फ़्लैंड्रियंस या बास्क हमेशा सबसे भावुक प्रशंसक होंगे। अन्य लोग तर्क दे सकते हैं कि शीर्षक डच और आयरिश का है जो टूर के दौरान एल्पे डी ह्यूज़ पर अपने संबंधित कोनों का उपनिवेश करते हैं।
वे सभी समान विशेषताओं को साझा करते हैं, चाहे वह उनकी बीयर की ताकत हो, उनकी पहचान का दृढ़ विश्वास या उनकी शिकायतों की शक्ति (आमतौर पर राजनीतिक उत्पीड़कों या प्रतिद्वंद्वी फुटबॉल राष्ट्र के खिलाफ)।
लेकिन राष्ट्रवाद, खेल के गौरव और ऐतिहासिक चोट का यह प्रमुख मिश्रण परमाणु स्तर तक पहुंच जाता है, जब कॉप्पी, पंतानी और सिपोलिनी पर दूध पिलाने वाले एक इतालवी साइक्लिंग प्रशंसक की बात आती है, जो कैंपगनोलो, कोलनागो और बियांची के साथ लाड़ प्यार करता है और चियान्टी, कैपुचीनो और द्वारा बनाए रखा जाता है। कैनोली।
आप उनकी सहज श्रेष्ठता को लगभग माफ कर सकते हैं।
गिरो के दौरान, वे केवल एक खेल आयोजन देखने के लिए सड़क पर लाइन नहीं लगाते हैं, वे अतीत के नायकों को श्रद्धांजलि देते हैं - और अधिकारियों पर दो उंगलियां चिपकाते हैं जिन्होंने कभी अभिव्यक्ति के ऐसे सार्वजनिक प्रदर्शनों को कुचल दिया था।
‘द गिरो स्मृति की भूमि है,’ इतालवी लेखक और नाटककार जियान लुका फेवेटो ने लिखा है।
युद्ध के बाद की घटनाओं की एक श्रृंखला ने साइकिल के साथ इटली के प्रेम संबंध को मजबूत किया। पहला 1946 का गिरो था, गिरो डेला रिनासिटा - 'गिरो ऑफ रीबर्थ' - जिसे प्रायोजित समाचार पत्र गज़ेटा डेलो स्पोर्ट घोषित किया गया था, जो '20 दिनों में एकजुट होगा जिसे युद्ध को नष्ट करने में पांच साल लग गए थे'।(टूर डी फ्रांस, संयोग से, अगले वर्ष तक फिर से शुरू नहीं हुआ।)
'गिरो के प्रतीकवाद को बढ़ा-चढ़ाकर बताना असंभव था, जैसा कि रिनासिमेंटो का प्रतीक था,' हर्बी साइक्स ने गिरो के अपने रंगीन इतिहास, मैगलिया रोजा में लिखा है।
'पिछले वर्षों में, दौड़ खुशी के दिन, समुदाय और बेल पेस ['सुंदर देश'] का उत्सव लेकर आई थी, लेकिन यह पूरी तरह से कुछ और था - एक बेहतर कल के रूपक के रूप में गिरो .'
रेस गीनो बार्टली ने जीती, जो फॉस्टो कोप्पी से सिर्फ 47 सेकंड पहले मिलान पहुंचे। उनकी प्रतिद्वंद्विता महान खेल युगल में से एक बन जाएगी, जिससे टिफ़ोसी की वफादारी इतनी तेज़ी से विभाजित हो जाएगी कि 1947 के गिरो में प्रत्येक सवार को अंगरक्षकों की आवश्यकता होगी।
1948 में विटोरियो डी सिका की फिल्म, साइकिल चोर आई, जिसमें एक युवा पिता की बाइक चोरी होने पर बिल-पोस्टर के रूप में आजीविका खतरे में पड़ जाती है।
यह एक साधारण कहानी है जो एक अलंकृत शैली में सुनाई गई है जो युद्ध के बाद, फासीवादी इटली में लाखों लोगों के जीवन की वास्तविकता को पूरी तरह से पकड़ लेती है जहां बाइक केवल एक व्याकुलता नहीं थी, वे एक जीवन रेखा थीं - यहां तक कि एक किंवदंती के लिए भी कोप्पी की तरह।
उत्तरी अफ्रीका में एक ब्रिटिश POW शिविर से अपनी रिहाई के बाद नेपल्स में उतरने के बाद, कोप्पी ने उत्तर में 700 किमी दूर पीडमोंट में अपने घर के लिए एक उधार बाइक की सवारी की थी। उनके अनुभव को उनके लाखों साथी देशवासियों ने प्रतिध्वनित किया, जो नौकरियों की तलाश में युद्ध के बाद की बंजर भूमि में पलक झपकते उभर कर सामने आए
परिवहन के लिए साइकिल पर।
मनुष्य और मशीन के बीच जीवन या मृत्यु, खाओ या भूखे का यह रिश्ता साइकिल चोरों का हड़ताली प्रतीक है। इसने युद्ध पूर्व युग के कई इतालवी पेशेवर सवारों की व्यक्तिगत कहानियों को भी प्रतिध्वनित किया।
पेडालारे में जॉन फुट लिखते हैं, 'ज्यादातर लोग गरीबी की मार से आए थे, और कई लोगों ने रोटी, किराने का सामान या पत्र, या निर्माण स्थलों या कारखानों से सैकड़ों किलोमीटर की सवारी करना सीखा था! पेडलारे!, इतालवी साइकिल चलाने का उनका इतिहास। 'साइकिल चलाना और काम का अटूट संबंध था। बाइक रोजमर्रा की वस्तु थी। हर कोई समझ गया कि चढ़ाई और नीचे की ओर सवारी करने का क्या मतलब है।'
साइकिल चालकों के साथ यह सहानुभूति है - पेशेवर, मनोरंजक या उपयोगितावादी - जो साइक्लिंग प्रशंसकों के बीच टिफ़ोसी को खड़ा करना जारी रखता है।
जबकि ब्रिटिश सड़कों पर एक ड्राइवर से प्रोत्साहन की एक बीप के रूप में सरल कुछ दुर्लभ है, इटली में मुझे एक कार यात्री से एक वास्तविक दावत दी गई थी जो सहज रूप से जानता था कि मैं उस खड़ी चढ़ाई के लिए तैयार था एपेनाइन्स।
मुझे एक बिकनी पहने सिग्नोरिना ने चुम्बन से उड़ा दिया, जिसने स्पष्ट रूप से मेरे सिनेली कैस्केट की सराहना की।
दोनों इशारों का प्रभाव एंडी हैम्पस्टेन द्वारा अनुभव किए गए प्रभाव के समान था जब उन्होंने 1988 में गिरो को जीता था। वह टिफोसी को याद करते हैं जो 'सवार को गहरी खुदाई करने के लिए एक सम्मोहक कारण प्रदान करता है, हमला करने का अवसर तलाशने के लिए, खुद का हीरो बनाने के लिए'.
मैंने इटली में अपने समय के दौरान कोई रिकॉर्ड नहीं तोड़ा, लेकिन टिफ़ोसी के लिए धन्यवाद, मैं अक्सर एक नायक की तरह महसूस करता था।
