मासेराटी टूर डी यॉर्कशायर राइड: पेशेवरों के टायर ट्रैक में सवारी करने का एक कठिन लेकिन पुरस्कृत तरीका

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मासेराटी टूर डी यॉर्कशायर राइड: पेशेवरों के टायर ट्रैक में सवारी करने का एक कठिन लेकिन पुरस्कृत तरीका
मासेराटी टूर डी यॉर्कशायर राइड: पेशेवरों के टायर ट्रैक में सवारी करने का एक कठिन लेकिन पुरस्कृत तरीका

वीडियो: मासेराटी टूर डी यॉर्कशायर राइड: पेशेवरों के टायर ट्रैक में सवारी करने का एक कठिन लेकिन पुरस्कृत तरीका

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वीडियो: डेविड मिलर. 2016 मासेराती टूर डी यॉर्कशायर राइड। "पहाड़ों का राजा" पूर्वावलोकन 2024, जुलूस
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मैसेराटी टूर डी यॉर्कशायर राइड, टूर डी यॉर्कशायर में अंतिम चरण से पहले की स्पोर्टीव, उन दृश्यों द्वारा बनाई गई है जिनसे यह यात्रा करता है

अपने पुराने चचेरे भाई का अनुकरण करने के विषय को जारी रखते हुए - थिंक डे के बजाय - मासेराती टूर डी यॉर्कशायर राइड स्पोर्टिव हर साल अपना मार्ग बदलकर टूर डी फ्रांस के एटापे डू टूर की प्रतिलिपि बनाता है। यह शौकिया सवारों को पहले से ही एकत्रित भीड़ का अनुभव करने का मौका देता है क्योंकि वे कई सड़कों पर सवारी करते हैं जो पेशेवर उसी दिन बाद में निपटेंगे, जिसमें क्लोजिंग किलोमीटर और फिनिश लाइन भी शामिल है।

इस आयोजन में पांच हजार सवारों ने हिस्सा लिया, तीन दूरियों - 49 किमी, 84 किमी और 129 किमी में प्रवेश करने वालों की बिक्री-आउट संख्या, और 2018 इवेंट स्पोर्टिव का चौथा संस्करण था।

इस साल पहली बार, स्पोर्टिव ने स्ट्रावा के साथ भागीदारी की और उस दिन पहाड़ों की रानी और राजा को नामित किया। ब्लैक हिल लेन चुना गया खंड था, जिसे बाद में पेशेवरों द्वारा सवार किया गया था, और शौकिया विजेताओं को टूर डी फ्रांस पोल्का डॉट जर्सी से सम्मानित किया गया था।

2019 स्पोर्टिव के लिए प्रविष्टियां पहले से ही खुली हैं, और मार्ग अभी भी गुप्त होने के बावजूद आयोजकों को यॉर्कशायर में खराब पार्कों को चुनने के लिए अपने रास्ते से बाहर जाने की आवश्यकता होगी।

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शुरुआती शुरुआत, गर्म दिन

2018 की घटना उस समय हुई जो रिकॉर्ड पर सबसे गर्म मई बैंक हॉलिडे थी, इसलिए नींद की कमी और शुरुआती शुरुआत के बावजूद मुझे वुडहाउस मूर से 06:30 बजे पहली सवारियों से दूर होने में खुशी हुई, लीड्स सिटी सेंटर के उत्तर में, अधिक गर्म होने से पहले जितना संभव हो उतना दूरी तय करने का प्रयास करें।

हेडलाइन प्रायोजक मासेराती के अतिथि के रूप में भाग लेने से मुझे सबसे कम स्पोर्टिव बिब नंबर मिला, जो मुझे याद है: 2 (मैं नंबर 1 पर नहीं था), लेकिन ओपनिंग वेव में जाने के बावजूद मैं इससे बहुत दूर था दूसरा फिनिशर।

यह योजना थी कि इकट्ठे समूह को एक साथ सेट किया जाए और स्वाभाविक रूप से गति समूहों में बनाया जाए, प्रत्येक में एक सवारी कप्तान या दो के साथ सहायता प्रदान करने के लिए - हवा या यांत्रिक - जहां आवश्यक हो।

मेरे लिए जल्द ही यह मामला नहीं था जब शुरुआती लहर में कुछ अन्य हाई स्पीड क्लब रन पर चले गए, इस गति से सवारी करते हुए कि हम में से कई को लगभग 130 किमी तक बनाए रखने की बहुत कम उम्मीद थी।

समूह शुरूआती कुछ किलोमीटर के पार था और, हम सभी को सड़क पर एक-दूसरे का पीछा करते हुए देखकर, राइड कप्तानों को जहां जरूरत हो, सहायता करने के लिए धीमे समूह में बस गए।

अकेले फंसे हुए मैंने बैठने पर विचार किया लेकिन जोर से धक्का दिया - जैसा कि मेरे शुरुआती हृदय गति के आँकड़े प्रमाणित करेंगे - और अंत में एक ऐसे समूह के संपर्क में आया जो कम से कम 10 किमी से मेरे आगे लटक रहा था।

इस समूह का नेतृत्व ब्रायन स्टील ने किया था, जो ब्रायन स्टील साइक्लिंग क्लब किट पहने हुए थे, जो एक पूर्व ओलंपियन थे, जिन्होंने चार ओलंपिक खेलों में ग्रेट ब्रिटेन का प्रतिनिधित्व किया था - एक तथ्य जो मुझे बाद में पता चला।

स्टील, स्पष्ट रूप से मेरे ऊपर एक कट और इस समूह के तीन अन्य लोगों ने टेम्पो को सामने रखा और हम सभी को एक गति से टिक कर रखा था जिसे मैं प्रबंधित नहीं कर सकता था और मैं अकेले सवारी करने के लिए इस्तीफा दे दिया था।

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पहियों में बैठना

मैं यह स्वीकार करने से ऊपर नहीं हूं कि ब्रायन की ट्रेन से संपर्क करने के बाद मैंने काफी समय तक अपनी नाक हवा में नहीं डाली। यह महसूस करते हुए कि मैं थोड़ा और गहराई में चला गया हूँ, मैंने दिन की मुख्य चढ़ाई पर पहुँचने से पहले जितना संभव हो उतना ऊर्जा बचाने की कोशिश की।

मार्ग हमें लीड्स से उत्तर की ओर, हैरोगेट के पास और यॉर्कशायर डेल्स नेशनल पार्क में ले गया। कुछ सड़कें वो थीं जिनका इस्तेमाल 2014 टूर डी फ़्रांस ग्रैंड डिपार्टमेंट में किया गया था, कुछ दिनों के अद्भुत जिन्होंने इस पूरे काम को शुरू किया।

सवारी की रूपरेखा को देखते हुए, अंत तक समतल सड़क के बहुत कम किलोमीटर थे, और यह सबसे शुरुआती परीक्षण चढ़ाई में से एक पर था - ग्रेडिएंट दोहरे अंकों में अच्छी तरह से - कि हमारा छोटा समूह अंततः विभाजित हो गया ऊपर।

मैंने स्टील को उनके पेसमेकिंग के लिए धन्यवाद कहा और रैंप के शिखर पर अपने साथी ली के वापस पकड़ने का इंतजार करते हुए अपना रास्ता बना लिया।

चलते रहो

उस समूह के साथ बने रहने के लिए पहले फीस स्टेशन से सीधे आगे जाकर पानी पर पहियों को चुना, मुझे अपने टॉपट्यूब स्टिकर से यह जानकर खुशी हुई कि दूसरा सहायता क्षेत्र आ रहा था, लेकिन यह सबसे कठिन चढ़ाई थी दिन का।

ग्रीनहो हिल की चढ़ाई एक जानवर है जो आपको अपने सबसे तेज ढाल के साथ सबसे नीचे से टकराती है, लेकिन तीन रैंप में उगती है और शुरू होने के बाद 4 किमी तक पूर्ण चोटी नहीं होती है। जल्दी से खाया जाने वाला सॉसेज रोल आधा ऊपर की ओर एक बहुत ही कम बुद्धिमान चाल की तरह लगने लगा था।

पूरी तरह से पसीना आ रहा था और सोच रहा था कि मैंने फीड स्टेशन पर अपनी बांह और घुटने के वार्मर क्यों नहीं उतारे थे, शीर्ष पर दलदली भूमि में हवा काटने से मुझे जल्द ही आर्म वार्मर वापस अपने कंधों तक खींच लेना पड़ा जहां वे बढ़ते तापमान और तेज वसंत धूप के बावजूद रुके थे।

ग्रीनहो अब तक की सबसे कठिन चढ़ाई थी, लेकिन यह आखिरी नहीं थी, और यहां तक कि प्रो रेस स्प्रिंट पॉइंट भी आश्रय वाले देश की गली में 10%+ रैंप के शीर्ष पर था।

पहाड़ियों पर लुढ़कते हुए, घुटने गर्म करने वाले और खुले शौचालय ने आखिरकार खुद को मेरी जर्सी की जेब में पाया क्योंकि मैंने आखिरी बार अपनी बोली लगाई थी।

अब अकेले 20 किमी जाने के लिए, मैं अपने आधिकारिक समय को पांच घंटे से कम करने के लिए दृढ़ था; तेज़ नहीं बल्कि सम्मानजनक।

ऐसा करने के लिए मुझे शेष के लिए 31kmh से ऊपर रहने की आवश्यकता थी, जिसका मतलब था कि चढ़ाई पर धीमी गति के लिए फ्लैट सेक्शन पर अधिक जोर देना, जो कि लीड्स में जारी रहा।

प्रो रेस रूट से एक अंतिम विचलन था, जहां स्पोर्टिव के लिए साइनेज सीधे सवारों को भेजते थे जबकि पेशेवर बाद में एक खड़ी आवासीय सड़क के ठीक नीचे एक कठिन स्विंग करेंगे।

अपने लक्ष्य समय के साथ बड़ा होने के साथ मैंने आगे बढ़ाया, अब छोटे और मध्यम मार्गों से कुछ शुरुआती फिनिशरों को पार कर रहा था, साथ ही साथ सवारों को मैंने लंबे मार्ग से पहचाना था जिन्होंने चढ़ाई पर बहुत अधिक दिया था और अब उनके रेंग रहे थे स्पोर्टिव के समापन का रास्ता।

सामूहिक भागीदारी मार्ग रन-इन के लिए प्रो पार्को में फिर से शामिल हो गया, जिसमें बंद-सड़क और अंतिम किलोमीटर की बाड़ शामिल है।

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गर्म और घिसा-पिटा, मैंने थोड़ा सा स्प्रिंट खोलने की कोशिश की - घड़ी के खिलाफ क्योंकि आस-पास कोई अन्य सवार नहीं थे - लगभग 700 मीटर जाने के लिए लेकिन 250 तक फिर से बैठ गया जब भीड़ मेरे सामने आते ही बैरियर को पीटने लगा।

मैंने वुडहाउस मूर से प्रस्थान करने के बाद 4:54:22 की रेखा पार की, अपने समय से काफी प्रसन्न और दुनिया के इस तरह के एक शानदार हिस्से में एक और सुबह की सवारी करके बहुत खुश हूं।

मासेराती टूर डी यॉर्कशायर राइड स्पोर्टिव 2019

तिथि: टीबीसी 2019

शुरू: टीबीसी

दूरी: टीबीसी

प्रविष्टि: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride

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