पावर इनपुट के लिए लाइटवेट सुपरस्टार की सीधी प्रतिक्रिया कुछ हाई-एंड रेसिंग बाइक को शर्मसार करती है
इतालवी फर्म Cinelli एक निर्माण के लिए फ्रेमसेट प्रदान करती है जो जैतून के तेल के रूप में भूमध्यसागरीय है। अक्सर, बाइक कंपनियां किसी चीज़ पर इतालवी झंडा थपथपाती हैं और कीमत दोगुनी कर देती हैं, इस उम्मीद में कि लोग लाल, हरी और सफेद धारियों को गुणवत्ता के निशान के रूप में देखेंगे।
यह शायद ही कभी होता है, लेकिन सब -8 किग्रा फ्रेम के अलावा, सेले इटालिया, कैम्पगनोलो, विटोरिया और सिनेली की अपनी कार्बन फिनिशिंग किट से किट है। हमने कुछ समय में इससे अधिक इटालियन बाइक नहीं देखी है और यह सब एक साथ बहुत अच्छी तरह से लटकी हुई है।
दौड़ की क्षमता के साथ एक ऑलराउंडर के रूप में बिल किया गया, और चढ़ाई के लिए एक प्रवृत्ति, यह अपने अधिकांश प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों को एक किलो तक कम कर देता है। लेकिन यह कैसे सवारी करता है? आइए जानें…
फ्रेमसेट
शीर्ष ट्यूब में विशिष्ट किंक फ्रेम के संदर्भ में आंख को पकड़ने वाली पहली चीज है। सिनेली का कहना है कि यह 'क्षैतिज वक्र' हेड ट्यूब के कोण को स्थिर रखकर, भारी त्वरण के तहत व्हीलबेस पर विरूपण को रोकने के लिए है।
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इसके अलावा प्रमुख क्षेत्रों में फ्रेम को सख्त रखने के इरादे से, प्लास्टिक मोल्ड का उपयोग बॉट ओम ब्रैकेट शेल और हेड ट्यूब के निर्माण में कार्बन की परतों को ठीक करने के लिए संपीड़ित करने के लिए किया जाता है।
यह ताकत बढ़ाने और वजन कम करने का दावा किया जाता है, क्योंकि इन महत्वपूर्ण क्षेत्रों में कम राल की आवश्यकता होती है, जबकि पिछले साल के मॉडल की तुलना में 28c टायरों को समायोजित करने के लिए फ्रेम निकासी को बढ़ाया गया है।
केबल रूटिंग आंतरिक है और फ्रेम Shimano Di2 या Campagnolo EPS इलेक्ट्रॉनिक केबल में अपग्रेड करने के लिए तैयार है।
यद्यपि एक सहनशक्ति बाइक के रूप में बिल किया जाता है, इष्टतम शक्ति के लिए रियायतें पीछे की ओर जारी रहती हैं, जहां सीट ट्यूब के निचले हिस्से से उस प्रोजेक्ट को सीटस्टे द्वारा एक छोटा पिछला फ्रेम त्रिकोण सुविधा प्रदान की जाती है।
डीप प्रोफाइल चेनस्टे, इस बीच, सुनिश्चित करें कि पेडलिंग के नुकसान को पूर्ण न्यूनतम रखा गया है।
समूह
पिछले साल लॉन्च किया गया, कैम्पगनोलो का 11-स्पीड पोटेंज़ा ग्रुपसेट शिमैनो उलटेग्रा के बराबर है। ड्राइव प्रदान करने के लिए एक 52/36 चेनसेट कैम्पैग 11-27 कैसेट और कैम्पैग चेन के साथ संयोजित होता है, जबकि पोटेंज़ा शिफ्टर्स अनुपात परिवर्तन और ब्रेकिंग का ध्यान रखते हैं।
यदि आपने कभी कैम्पैग से सुसज्जित बाइक की सवारी नहीं की है, तो आप इस बात से चकित होंगे कि शिमैनो सिस्टम की तुलना में ब्रेक हुड की तुलना में कितना अधिक एर्गोनॉमिक रूप से सही है!
परिष्करण किट
सिनेली फिनिशिंग किट का उपयोग 420 मिमी कार्बन नियोस हैंडलबार और 120 मिमी कार्बन स्टेम के साथ किया जाता है - हमारे आकार के एम फ्रेमसेट के लिए एक अच्छा सेट-अप।
ए 27.2 मिमी कार्बन सीटपोस्ट सुनिश्चित करता है कि बैठने के विभाग में कुछ फ्लेक्स है, जबकि एक सेले इटालिया सैडल, इसके केंद्र के माध्यम से एक बड़े कटअवे के साथ गहरे किनारे पर लचीला के दृढ़ पक्ष पर है।
पहिए
इस विभाग में ज़ोंडा पहियों की एक जोड़ी के साथ अधिक कैम्पगनोलो किट। 2017 व्हीलसेट के C17 रिम में 22.5 मिमी व्यास है, जो पहले की तुलना में व्यापक टायर की अनुमति देता है।
पीछे के स्पोक्स की असममित लेसिंग, नॉन-ड्राइव साइड की तुलना में दाईं ओर दोगुने के साथ पार्श्व कठोरता को बढ़ाने का इरादा है। विटोरिया के 28सी कोर्सा टायर बेल्टर्स हैं, जो पकड़ के मामले में थोड़े से दूर के साथ लंबे जीवन का वादा करते हैं।
आखिरकार, हालांकि यह एक मार्केटिंग चाल है, विटोरिया के रबर की तनी हुई दीवारें यह सुनिश्चित करती हैं कि इस बाइक को साथी सवारों की अजीब प्रशंसात्मक नज़र से अधिक मिले।
एक बार जब आप बढ़ई का गीत प्राप्त कर लेते हैं जिसके साथ इस बाइक का नाम आपके दिमाग से निकल जाता है, तो यहां प्यार करने के लिए बहुत कुछ है।
डिजाइन-वार, हम गमवॉल टायरों के लिए चूसने वाले हैं, और एर्गोनॉमिक्स के दृष्टिकोण से, कैम्पैग ब्रेक हुड को हरा पाना हमारे अनुभव में कठिन है।
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एक बार जब हमने गैरेज में बाइक पर लार गिराना बंद कर दिया और इसे सड़क पर उतार दिया, तो इसके निर्माण की उत्कृष्टता लगभग तुरंत ही चमक उठी।
हम अपना अधिकांश समय शिमैनो से लैस बाइक्स पर बिताते हैं, इसलिए कैंपग शिफ्टिंग के काम करने के थोड़े अलग तरीके (ब्रेक लीवर के अंदर एक छोटा पैडल और एक अलग अंगूठा) से खुद को फिर से परिचित करने में हमें कुछ मील का समय लगता है। हुड के अंदरूनी हिस्से पर स्विच करें)।
लेकिन बड़े पैमाने पर लुढ़कती सड़कों के 10 मील के भीतर हम सुपरस्टार के पिछले सिरे की कठोरता में पूरी तरह से तैयार हैं और आनंदित हैं, वॉट्स को सड़क पर स्थानांतरित कर रहे हैं।
जब तक हम पहली चढ़ाई करते हैं, हम पहले ही प्रभावित हो चुके होते हैं लेकिन आगे क्या होगा, इसकी हम उम्मीद नहीं कर रहे हैं।
सीधे शब्दों में कहें तो, सिनेली सकारात्मक रूप से पहाड़ियों को ऊपर उठाता है। 36-27 के सबसे छोटे गियर के साथ, बैठना और घूमना एक विकल्प है, लेकिन जब एक फ्रेम इस प्रतिक्रियाशील होता है, तो आपको 52-दांतों वाली बड़ी रिंग में इसे ऊपर की ओर बेल्ट नहीं करने की सलाह दी जाती है।
कैम्पैग ज़ोंडा पहियों से कोई स्पष्ट फ्लेक्स नहीं होने के कारण, हम महीनों में किसी भी बाइक की सवारी की तुलना में तेज़ी से ऊंचाई प्राप्त करते हैं। वास्तव में, हम इसके बारे में कोई हड्डी नहीं बनाएंगे - यह सबसे अच्छी पर्वतारोही बाइक में से एक है जिसे हमने लंबे समय में परीक्षण किया है।
हालाँकि सुपरस्टार का अगला सिरा एक स्पर्श ऊँचा है, जिसमें एक हेड ट्यूब की माप 145 मिमी है, अगर आप तने को नीचे करना पसंद करते हैं तो तीन 8 मिमी स्पेसर हैं।
यहां तक कि तने के नीचे भी, बाइक स्वीपरों के प्रति प्रेम को प्रदर्शित करती है, साथ ही कड़े कोनों के कारण, आंशिक रूप से न्यूनतम रेक वाले कांटे के कारण जो 72 के तटस्थ हेड एंगल के बावजूद तत्काल प्रतिक्रिया का आभास देता है। °.
एक फ्रंट एंड यह कठोर मेनलाइन कोनों में आत्मविश्वास, लेकिन कंपन को पूर्ण कार्बन हैंडलबार और स्टेम द्वारा डायल किया जाता है - यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि सकारात्मक रूप से बल्बनुमा 28c फ्रंट टायर 85psi पर है।
विटोरिया का कोर्सा रबर राइडर को पर्याप्त फीडबैक देता है, जबकि पोटेंज़ा कैलीपर्स से ब्रेकिंग परफॉर्मेंस शानदार है।
सिनेली वास्तव में एक काला घोड़ा है, जिसे चढ़ाई का प्यार है, सपाट और लुढ़कती सड़कों पर उत्सुकता है, और इनपुट की सीधी प्रतिक्रिया है जो कुछ हाई-एंड रेसिंग बाइक को शर्मसार करती है।
हमारी आकार एम टेस्ट बाइक का वजन 7.38 किलोग्राम था, और इस कीमत के लिए आपको ज्यादा हल्का मिलने की संभावना नहीं है। स्वर्गीय करेन कारपेंटर को उद्धृत करने के लिए, 'बेबी, बेबी, बेबी, बेबी, ओह बेबी, आई लव यू आई रियली डू!'
रेटिंग
फ़्रेम: 7.38 किग्रा पर यह इस कीमत पर एक बाइक के लिए प्रभावशाली रूप से हल्का है। 9/10
घटक: इतालवी भागों को शानदार ढंग से तैयार किया गया है। 9/10
व्हील्स: विटोरिया 28सी कोर्सा रबर के साथ फिर से कैम्पैग। 9/10
द राइड: बस एक संपूर्ण आनंद, चढ़ाई भी मजेदार थी! 9/10
निर्णय
पॉवर इनपुट पर सुपरस्टार की सीधी प्रतिक्रिया कुछ हाई-एंड रेसिंग बाइक्स को शर्मसार करती है।
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ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 550मिमी | 548मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 460मिमी | 466मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 624मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | 368मिमी | 368मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 145mm | 145mm |
| सिर कोण (HA) | 72.5 | 72 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 73.6 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 986मिमी | 985मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 705मिमी | 70मिमी |
विशिष्ट
| सिनेली सुपरस्टार | |
|---|---|
| फ्रेम | कोलंबस कार्बन मोनोकोक फ्रेम और कांटा |
| समूह | Campagnolo Potenza |
| ब्रेक | Campagnolo Potenza |
| चेनसेट | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| कैसेट | Campagnolo, 11-27 |
| बार | सिनेली नियोस, कार्बन |
| तना | सिनेली नियोस, कार्बन |
| सीटपोस्ट | सिनेली नियॉन, कार्बन |
| पहिए | कैम्पगनोलो ज़ोंडा |
| काठी | सेले इटालियन नोवस |
| वजन | 7.38 किग्रा (आकार एम) |
| संपर्क | chickencyclekit.co.uk |
