कैन्यन अल्टीमेट सीएफ ईवो लगभग £12, 000 मूल्य की कार्बन निकनेस है
हल्के रेसर्स की बात करें तो कैन्यन पहले से ही पिछड़ गया है। 2004 में इसने प्रोजेक्ट 3.7 का निर्माण किया, जो केवल 3, 784 ग्राम पर एक चीज की एक छोटी पर्ची थी।
एक परेड डाउन कैन्यन F10 कार्बन फ्रेम के चारों ओर आधारित, जो कि अल्टीमेट पदनाम को बोर करता था, यह स्पष्ट रूप से सवारी करने योग्य था, हालांकि ट्रेड-ऑफ थे।
शुरुआत में, पूरा ग्रुपसेट बार फ्रंट मेच मालिकाना था - और तब भी इसमें एक 'ट्यून' ड्यूरा-ऐस फ्रंट मच था, जिसे सिर्फ 65g वजन के लिए दायर और ड्रिल किया गया था।
और इसके अलावा अजीबोगरीब विचित्रता के अलावा और भी बहुत कुछ था।
आगे का शिफ्टर पुराने दिनों की तरह नीचे ट्यूब-माउंटेड था; केवल 16 गियर थे; ब्रेक में कील कैंची की एक जोड़ी के रूप में ज्यादा उत्तोलन था; वन-पीस सीटपोस्ट और सैडल में कोई समायोजन नहीं था; फ्लाई स्पोर्ट्स प्रोपेलर टाइटेनियम क्रैंक विफलता के लिए प्रवण थे, और एयरोलाइट पेडल के लिए क्लैट्स सभी में चलना असंभव था।
यह उस समय पीआर में एक शानदार अभ्यास था जब सब -7 किग्रा को बहुत हल्का माना जाता था, लेकिन इसे कभी भी उत्पादन में नहीं डाला गया। समय कितना बदल गया है।
‘हम लगभग ढाई साल से अल्टीमेट सीएफ ईवो पर काम कर रहे हैं,’ कैन्यन के यूके मार्केट मैनेजर, निक एलन कहते हैं।
‘10.0 SL संस्करण [चित्रित] पहली बार 18 महीने पहले यूरोबाइक में एक बार के रूप में दिखाया गया था, और यह केवल अब है कि हम इसे उत्पादन में लाने की स्थिति में हैं।
‘लेकिन यह केवल हल्की सुर्खियां बटोरने वाली बाइक नहीं है - हम चाहते थे कि यह उन विशेषताओं को बरकरार रखे, जिन्होंने अल्टीमेट को इतना लोकप्रिय बना दिया है।'
वास्तव में, पिछले अंतिम संशोधन साइकिल चालक पर बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था। इवो को इसके सामने रखें और सिल्हूट में आपको ज्यादा अंतर नजर नहीं आएगा।
लेकिन इस ईवो 10.0 एसएल बिल्ड अप को चुनें और आप समझना शुरू कर देंगे कि इसे इतना खास क्या बनाता है। साइकिल सवार के पैमाने पर इसका वजन सिर्फ 5.14kg है।
'मुझे लगता है कि आपके तराजू को कैलिब्रेट करने की जरूरत है, 'एलन कहते हैं। 'यह सब-5 किलो की बाइक है। किसी ने बहुत ज्यादा टब गोंद का इस्तेमाल किया होगा!
‘एक मध्यम फ्रेम का वजन 665 ग्राम है, जबकि अल्टीमेट सीएफ एसएलएक्स के लिए 790 ग्राम है। कांटा 270g पर 5g हल्का है। क्या वाकई डरावनी बात यह है कि यह बाइक और भी हल्की हो सकती थी।'
क्या देता है?
हम फ्रेम वजन को सत्यापित करने में सक्षम नहीं थे, लेकिन अगर जर्मन अपनी बात पर खरे उतरते हैं, तो इसका मतलब है कि अल्टीमेट सीएफ ईवो यकीनन दुनिया का सबसे हल्का प्रोडक्शन फ्रेम है, £ की लागत के दौरान Cervélo Rca को 2g से हराकर 4, 650 कम £2, 949 पर।
हालांकि, एलन इस बात पर जोर देना चाहता है कि वजन पहलू ईवो परियोजना के उप-उत्पाद से अधिक है: 'कैन्यन इस सवाल का जवाब देना चाहता था, "हम सही सड़क बाइक बनाने के कितने करीब पहुंच सकते हैं?" इसलिए जब इसमें वजन आया, तो यह कुल पैकेज के बारे में अधिक था।
‘फ्रेम को हल्का करना एक क्षेत्र था, इसलिए हमने उतनी ही सामग्री वापस स्क्रैप की है जितनी हमारे इंजीनियर सहज थे, और विभिन्न फाइबर और टाइटेनियम बोल्ट का उपयोग किया।
‘केवल बाहरी अंतर फ्रंट मेच हैंगर है, जो अब कार्बन है और फ्रेम में ढाला गया है।’
एलेन का मानना है कि CF Evo अल्टीमेट CF SLX की कठोरता, हैंडलिंग और आराम के स्तर को बरकरार रखता है। यह इलास्टोमेर-आस्तीन वाली सीट ट्यूब सेट-अप को भी बरकरार रखता है, जो अंतर्ज्ञान कहेगा कि यह नियमित सीट ट्यूब की तुलना में भारी है।
इसमें कैन्यन का वीसीएलएस 2.0 डाला गया है, जो एक लीफ-स्प्रिंग स्टाइल सीटपोस्ट है जो फिर से एक नियमित कार्बन प्रकार से भारी है।
इसमें एक मिश्र धातु का स्टेम जोड़ें जो उप-£1, 500 कैन्यन बाइक पर पाया जा सकता है और आप सोच रहे होंगे कि क्या हो रहा है।
‘हर हिस्से को एक कारण के लिए चुना गया था - यह सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला हिस्सा होना चाहिए और हम जो चाहते थे उसके लिए सबसे हल्का हिस्सा, एलन कहते हैं।
'इसलिए तना - यह इस बात का वसीयतनामा है कि हम क्या सोचते हैं कि यह कितना अच्छा तना है, चाहे वह बाइक के किस स्तर पर हो - और सीटपोस्ट इसलिए है क्योंकि जब आप बाइक पर लाइटवेट जैसे पहियों का एक सेट लगाते हैं यह पूरी तरह से सवारी की गुणवत्ता को बदल देता है।'
कैन्यन का तर्क है कि वह अपने रेस-लेवल परफॉर्मेंस के लिए लाइटवेट के कड़े मीलेंस्टीन ओबरमेयर ट्यूबलर व्हील्स जैसे घटकों को निर्दिष्ट करना चाहता था, लेकिन एक असहज सवारी पैदा किए बिना।
ट्रेड-ऑफ एक सीटपोस्ट पहनावा था जिसमें बहुत सारे बिल्ट-इन फ्लेक्स थे, और अच्छे शॉक डंपिंग के लिए अपेक्षाकृत बड़े तने और बार कॉम्बो थे।
हालांकि, व्यावहारिकता या कीमत पर दी जाने वाली रियायतों की यही सीमा है।
ब्रेक ट्यून ब्रेक शूज़ के साथ 145g कार्बन THM फाइबुला हैं, क्रैंक THM के शीर्ष-स्तर 291g Clavicula SEs हैं और टायर कॉन्टिनेंटल पोडियम TT ट्यूबलर हैं, प्रत्येक 225g और संभावित रूप से बोन-रैटलिंग 22mm चौड़ा है।
मूल्य-वार सूची - पहियों के लिए £ 4, 500, ब्रेक के लिए एक भव्य, चेनसेट के लिए एक और भव्य और टायर के लिए £ 140 - और £ 8, 999 का टैग लगभग एक सौदेबाजी जैसा दिखता है.
सौभाग्य से, हालांकि, यदि यह आपके लिए बहुत सस्ता है, तो हमेशा SRM बिजली मीटर और Sram eTap सुसज्जित अल्टीमेट 10.0 LTD £11, 599 में उपलब्ध है।
जो तब भी 5.8 किग्रा के दावे के साथ आता है। क्या कैन्यन को यूसीआई नियम में बदलाव के बारे में कुछ पता है जो हम नहीं जानते?
