शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 सिंक्रो शिफ्ट: वो सब जो आप जानना चाहते हैं

विषयसूची:

शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 सिंक्रो शिफ्ट: वो सब जो आप जानना चाहते हैं
शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 सिंक्रो शिफ्ट: वो सब जो आप जानना चाहते हैं

वीडियो: शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 सिंक्रो शिफ्ट: वो सब जो आप जानना चाहते हैं

वीडियो: शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 सिंक्रो शिफ्ट: वो सब जो आप जानना चाहते हैं
वीडियो: How Does Shimano Di2 Synchro Shifting Work? | Electronic Bike Gear Shifts Explained 2024, जुलूस
Anonim

पूरी तरह से प्रोग्राम करने योग्य सिंक्रो शिफ्ट साइकिल चालकों की एक विशाल श्रृंखला के लिए अपील करेगा

शिमैनो ने अपनी नई शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 के विकास को प्रभावित करने के लिए अपनी माउंटेन बाइक- एक्सटीआर डी2-शिफ्ट सिस्टम से तकनीक उधार ली है।

ई-ट्यूब (शिमैनो नाम अपने सिस्टम प्लेटफॉर्म को देता है) Di2 शिफ्टिंग का दिल है, और कुछ बाहरी/दृश्य संशोधन हैं जो चीजों को थोड़ा साफ करते हैं, वास्तव में यह दिमाग में अंदर है सिस्टम का, जहां बड़े बदलाव किए गए हैं।

सिंक्रो शिफ्ट सबसे उल्लेखनीय नई विशेषता है। यह एक पूरी तरह से नई दिशा है, सिस्टम के भीतर प्रोग्राम करने योग्य एल्गोरिदम को शिफ्ट पैटर्न का नियंत्रण सौंपना।लेकिन केवल अगर आप इसे चाहते हैं। मुख्य संदेश यह है कि शिमैनो ने सिस्टम को अनुकूलित करने में सक्षम होने के लिए सब कुछ छोड़ दिया है ताकि वह अपनी जरूरतों के लिए बेहतर तरीके से काम कर सके।

अब प्रोग्रामिंग के लिए आपकी स्थानीय बाइक की दुकान की यात्रा भी आवश्यक नहीं है। एक नया वायरलेस कनेक्शन उपयोगकर्ता को ऐप (एएनटी निजी नेटवर्क या ब्लूटूथ) के माध्यम से सिस्टम तक पहुंचने की अनुमति देता है। ऐप सॉफ़्टवेयर को उपभोक्ता-उन्मुख उत्पाद के रूप में बनाया गया है, इसलिए यह सरल और नेविगेट करने में आसान है, आपको प्रत्येक प्रक्रिया के माध्यम से चरण-दर-चरण फैशन में ले जाता है।

यह मिनटों में वैयक्तिकरण की अनुमति देता है, यदि आप चाहें तो इसे मध्य-सवारी (सवारी करते समय अनुशंसित नहीं!) भी कर सकते हैं।

शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी2 सिंक्रो शिफ्ट समझाया

छवि
छवि

तथाकथित 'फुली-सिंक्रो' शिफ्टिंग का अर्थ है कि एक सिंगल शिफ्ट लीवर पूरे ड्राइवट्रेन को नियंत्रित करता है (आप चुन सकते हैं कि कौन से बटन आवश्यक संचालन करते हैं)।इस तरह आप या तो आसान गियर या कठिन गियर का चयन कर रहे हैं। जैसा कि आप ऐसा करते हैं, सिस्टम एक पूर्व निर्धारित (उपयोगकर्ता निश्चित भी) कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार अनुक्रमिक स्थानांतरण पैटर्न का पालन करेगा।

यह आपके लिए तय करेगा कि गियर अनुपात और ताल बनाए रखने के आधार पर आपके द्वारा निर्धारित प्राथमिकताओं के अनुसार फ्रंट चेनिंग के बीच बदलाव करना सबसे अच्छा है, लेकिन यह आपको अनावश्यक रूप से क्रॉस-चेनिंग से भी बचाएगा।

यह स्पष्ट रूप से एक अनुभवी राइडर/रेसर की तुलना में जनता पर अधिक लक्षित एक विकास है, जो जटिल स्थानांतरण तंत्र की तरह लग सकता है से अनुमान लगाने के लिए है। पेशेवरों की पूरी तरह से सिंक्रो मोड में अत्यधिक रुचि होने की संभावना नहीं है, लेकिन 'सेमी-सिंक्रो' एक अलग कहानी हो सकती है।

यह राइडर्स के कई और स्तरों के लिए व्यापक अपील करेगा। इस मोड में जब आप फ्रंट चेनिंग शिफ्ट करते हैं, तो रियर डिरेलियर स्वचालित रूप से एक साथ शिफ्ट (आपकी सेटिंग के आधार पर एक या दो स्प्रोकेट) कर देगा, ताकि गियर शिफ्ट को ताल पर तत्काल प्रभाव के संदर्भ में कम नाटकीय बनाया जा सके। शक्ति आदि

उदाहरण के लिए, यदि आप बड़ी से छोटी श्रृंखला में शिफ्ट होते हैं, तो आप अचानक नहीं पाएंगे कि आप कुछ अतिरिक्त गियर के लिए बाहर निकल गए हैं और स्क्रैबिंग कर रहे हैं; सिस्टम इसे पूर्व-खाली करेगा और तदनुसार आपके लिए समायोजित करेगा।

सिंक्रो शिफ्ट: पहला इंप्रेशन

छवि
छवि

इस तरह की तकनीक को अत्यधिक उच्च तकनीक और साइकिल के लिए एक अनावश्यक नवाचार के रूप में निंदा करने में कोई संदेह नहीं होगा। लेकिन मैं शिमैनो की प्रशंसा करना चाहूंगा कि पहले बड़े पैमाने पर बाजार के बारे में सोचें और ऐसे लोग जो वास्तव में इस तरह की स्थानांतरण सहायता से लाभान्वित होंगे, न कि एक बार के लिए पेशेवरों की।

आखिरकार, वे इसे खरीदने वाले नहीं हैं।

स्पेन के कैलपे के पास पहाड़ों में सवारी करते हुए मेरे पहले अनुभवों से पता चला कि सेमी सिंक्रो शिफ्टिंग मोड ने सबसे ज्यादा अपील की। सबसे पहले इसे मेरे अपने मस्तिष्क को ओवरराइड करने के लिए एक सचेत प्रयास की आवश्यकता थी।

ऐसा लग रहा था कि मेरे पास पहले से ही एक साथ रियर गियर समायोजन के साथ मेरे फ्रंट मच शिफ्ट की भरपाई के लिए एक स्वचालित प्रतिक्रिया थी, जैसे कि सिस्टम भी अपना सुधार कर रहा था, मैं वास्तव में हर बार अधिक क्षतिपूर्ति कर रहा था।

लेकिन एक बार जब मैंने दाहिने हाथ के लीवर को अकेला छोड़ने के लिए उस तंत्रिका मार्ग को फिर से प्रशिक्षित किया, क्योंकि मैंने एक फ्रंट डिरेलियर शिफ्ट किया, तो शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 डी 2 सिंक्रो शिफ्ट सिस्टम ने मेरे लिए बहुत अच्छा काम किया।

सॉफ्टवेयर के अन्य उपयोगकर्ता निश्चित पहलुओं में शामिल हैं, जब आप मल्टीशिफ्ट (शिफ्ट बटन को दबाकर रखें) और साथ ही शिफ्ट की गति, और इसी तरह से मेच के माध्यम से शिफ्ट होने वाले स्प्रोकेट की संख्या को समायोजित करना।

सॉफ्टवेयर वास्तव में नेविगेट करने में आसान है, और एक बार जब आप अपनी सेटिंग्स के साथ खेलना समाप्त कर लेते हैं और अपने आदर्शों को ढूंढ लेते हैं, तो इन प्राथमिकताओं को ऐप में संग्रहीत किया जाता है ताकि आप उन्हें अन्य बाइक में डाउनलोड करने के लिए रख सकें सेकंड की बात है।

सभी ने कहा, अगर यह वास्तव में थोड़ा अधिक लगता है, तो शिमैनो ने एक गेट आउट क्लॉज भी बनाया है, इसलिए उपयोगकर्ता सभी सिंक्रो शिफ्ट फ़ंक्शन को अक्षम करने का विकल्प चुन सकते हैं (बस मैनुअल मोड का चयन करें) और इसका उपयोग करना जारी रखें जिस तरह से हमारे पास हमेशा होता है।

मोड के बीच स्विच करने के लिए यह 10 सेकंड की प्रक्रिया है (जो आप जंक्शन बॉक्स पर मोड बटन से कर सकते हैं)।

जबकि हम जंक्शन बॉक्स के विषय पर हैं….नया बार एंड प्लग संस्करण अविश्वसनीय रूप से साफ है। यह पूरी तरह से पुराने जंक्शन बॉक्स (जो हमेशा थोड़ा भद्दा था) को तने के नीचे से हटा देता है।

एक संगत बार के साथ (यानी एक उपयुक्त केबल पोर्ट के साथ निर्मित) अब हैंडलबार के भीतर सभी Di2 तारों को रखना संभव है। बार प्लग भी चार्ज प्वाइंट बन जाता है। शिमैनो ने दूसरी तरफ मैच करने के लिए एक डमी प्लग बनाने के बारे में भी सोचा है - आप इनकार नहीं कर सकते कि उन्हें विवरण मिल गया है।

गार्मिन ने नए फर्मवेयर के विकास में शिमैनो के साथ भागीदारी की, और इसलिए इसमें नई ऑन-स्क्रीन विशेषताएं भी हैं, जैसे बैटरी लाइफ इंडिकेटर, आपके गियर अनुपात का एक दृश्य प्रदर्शन और बहुत कुछ।

शिमैनो ड्यूरा-ऐस 9150 शिफ्ट लीवर के लिए एक बहुत अच्छा अतिरिक्त लीवर हुड के ऊपर एक अतिरिक्त बटन है जिसका उपयोग मोड बदलने, पेज स्वाइप करने, गैमिन को रोकने/शुरू करने आदि के लिए किया जा सकता है।

लेकिन फिर से, आप तय करते हैं, क्योंकि आप जो भी ऑपरेशन करना चाहते हैं, उसके लिए हर एक बटन प्रोग्राम करने योग्य है।

मूल रूप से यह सभी विकल्पों के बारे में है - कुछ भी अनिवार्य नहीं है, इसलिए शिमैनो को सैद्धांतिक रूप से सभी के लिए और सवारी के अनुभव के सभी विभिन्न स्तरों को पूरा करना चाहिए।

सिफारिश की: