क्या आप अपने सीटपोस्ट की अदला-बदली करके अपनी सवारी को बेहतर बना सकते हैं? हम सबसे अच्छे कार्बन सीटपोस्ट को देखते हैं
यह आपकी बाइक पर सबसे महत्वपूर्ण घटक की तरह नहीं लग सकता है, लेकिन सही सीटपोस्ट प्राप्त करना आपको सही पेडलिंग स्थिति में लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
वे आपकी बाइक को और भी कम्फर्टेबल बनाने में मदद कर सकते हैं। एक बुनियादी एल्यूमीनियम और एक अच्छे कार्बन फ्रेम के बीच सवारी-गुणवत्ता में अंतर की कल्पना करें। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिक लचीले कार्बन के लिए एक मिश्र धातु सीटपोस्ट की अदला-बदली करने से वजन कम होगा और आराम भी मिलेगा जहां इसकी अक्सर बुरी तरह से आवश्यकता होती है।
सीटपोस्ट विभिन्न व्यास में आते हैं - सड़क बाइक के लिए सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले तीन आकार 27.2 मिमी, 31.6 मिमी और कम सामान्य 30.9 मिमी हैं।
अगर आपके पास नॉन-राउंड सीटपोस्ट वाली एयरो बाइक है, तो आप निर्माता की पेशकश के साथ फंस गए हैं।
नए सीटपोस्ट के लेबैक (या ऑफ़सेट) को आपके मौजूदा सीट के सामने चेक करना भी उचित है - पोस्ट की लाइन के पीछे क्लैंप को कितनी मात्रा में सेट किया गया है।
यदि आपके पास बाइक की फिटिंग है, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपकी नई पोस्ट उसी काठी की स्थिति (पैडल से ऊंचाई और दूरी) को फिर से बना सके, जिसे क्लैंप के माध्यम से आपकी रेल को खिसकाकर समायोजित किया जा सकता है।
और जब हम काठी रेल की बात कर रहे हैं, तो विचार करें कि वे किस चीज से बने हैं। यदि वे कार्बन हैं तो आपको एक संगत क्लैंप की आवश्यकता होगी क्योंकि धातु की रेल एक अलग आकार की होती है।
यहाँ, एक चयन सबसे अच्छा कार्बन सीटपोस्ट उन्नयन पर विचार करने के लिए है…
सर्वश्रेष्ठ कार्बन सीटपोस्ट
होप कार्बन सीटपोस्ट
अब ब्रिटिश साइक्लिंग की नवीनतम ट्रैक बाइक का निर्माण कर रहे हैं, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि होप की सीटपोस्ट न केवल यूके में डिज़ाइन और परीक्षण की गई है - इसे यहां भी बनाया गया है। एक निर्बाध टुकड़ा, इसके कार्बन शाफ्ट में शामिल 24 अलग कार्बन फाइबर प्लाई हैं, जिससे दीवार की मोटाई इसकी लंबाई के साथ बदलती रहती है।
वजन और ताकत को संतुलित करते हुए, इसके ऊपर, काठी को पकड़ने के लिए सिर लगभग समान रूप से चतुर एयरोस्पेस-ग्रेड मिश्र धातु क्लैंप का उपयोग करता है। बेहद अच्छी तरह से तैयार और दिखने में भी काफी खूबसूरत, यह सबसे बड़ी सवारियों के लिए काफी मजबूत है लेकिन फिर भी अविश्वसनीय रूप से हल्का है।
तीन व्यास में आ रहा है, 27.2 मिमी संस्करण 350 मिमी लंबा है और इसका वजन 185 ग्राम है। 30.9 और 31.6 मिमी दोनों 400 मिमी पर लंबे हैं और 220 ग्राम वजन करते हैं। सभी में 15mm का ऑफसेट है। £140 के RRP के साथ, यह भी अच्छा मूल्य है।
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प्रो वाइब लिमिटेड एससी कार्बन सीटपोस्ट
एक कठिन, गुणवत्तापूर्ण पोस्ट, उपयोगी Di2 बैटरी एकीकरण के साथ। शिमैनो के घटक विभाग द्वारा निर्मित, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि प्रो वाइब लिमिटेड एससी सीटपोस्ट अच्छी तरह से बनाया गया है और नवीनतम संगतता मानकों से मेल खाता है।
ब्रांड की रेंज में सबसे महंगा सीटहोल्डर, यह पूरी तरह से कार्बन से बना है, और 400 मिमी लंबे वजन का वजन 220 ग्राम है। सबसे आम 27.2 और 31.6 मिमी व्यास में आ रहा है, जो वास्तव में इसे अलग करता है वह है आधार में एक मानक Di2 बैटरी रखने की क्षमता - जिसका अर्थ है कि आपको बंग और इसी तरह के बारे में परेशान नहीं होना पड़ेगा।
सीधे या 20 मिमी लेबैक के साथ उपलब्ध, क्लैंप मिश्र धातु और कार्बन रेल दोनों के लिए प्लेटों के साथ आता है।
इंस्टालेशन और एडजस्टमेंट का ख्याल रखने वाले सिंगल टाइटेनियम बोल्ट के साथ, आप अक्सर इस पोस्ट को प्रो पेलोटन में राइडर्स को सपोर्ट करते हुए देखेंगे। शौकिया रैसलरों के लिए, यह भी एक उत्कृष्ट विकल्प है - चाहे आप Di2 चला रहे हों या यांत्रिक गियरिंग।
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विशेषीकृत सीजी-आर कार्बन सीटपोस्ट
सीजी-आर की सराहना करने के लिए हमारे लिए अधिक कठोर पोस्ट के साथ कुछ बैक-टू-बैक परीक्षण हुए। यह आपको बाइक के नीचे क्या हो रहा है, से पूरी तरह से अलग नहीं करता है - आपको अभी भी सड़क से काफी प्रतिक्रिया मिलती है। इसके बजाय, यह सड़क की सबसे खराब हलचल को नरम करता है, बड़े प्रभावों को दूर करता है और आपको कई घंटों तक काठी में रहने के बाद खुश और कम थका देता है।
नेत्रहीन रूप से, इसके रबरयुक्त ज़र्ट्ज़ डैम्पर के साथ किंकड प्रोफ़ाइल की आदत पड़ने में कुछ समय लगा। फिर भी, यह प्यार करना सीखने लायक है, क्योंकि यह यह डिज़ाइन विशेषता है जो सैडल को असाधारण लंबवत अनुपालन प्रदान करती है। जबकि कई पदों के लिए बहुत अधिक लंबाई की आवश्यकता होती है, CG-R का बम्प-बस्टिंग जादू सबसे ऊपर होता है, जिससे यह छोटे या गैर-कॉम्पैक्ट फ्रेम वाले लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बन जाता है।
एक उपयोग में आसान क्लैंप डिजाइन केक पर आइसिंग है। केवल एक ऑफसेट 27.2 मिमी संस्करण में आ रहा है, हमारे परीक्षण मॉडल ने तराजू को 275g पर इत्तला दे दी। थोड़ा वजन दंड, लेकिन भारी आराम बढ़ाने वाला।
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सिंटेस पी6 कार्बन हाईफ्लेक्स कार्बन सीटपोस्ट
रूप में पारंपरिक, यह पोस्ट लगभग उतना ही लचीलापन प्रदान करता है जितना कि अधिक फंकी दिखने वाले डिज़ाइन। अत्यधिक आरामदायक, यह काठी पर आगे और पीछे की गति के एक ठोस इंच का अनुवाद करता है, क्या आपको कुछ बड़ा हिट करना चाहिए। बेशक, आप जितना अधिक पोस्ट को फ्रेम से बाहर पोकिंग करना छोड़ेंगे, फ्लेक्स प्रभाव उतना ही अधिक होगा।
इसकी अनुमति देने वाली एक प्रमुख विशेषता सिंटेस का अण्डाकार बोर है, जिसे कम तनाव वाले क्षेत्रों से हटाते समय अधिक सामग्री रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। Syntace इसे 'लोड-ओरिएंटेड मटेरियल डिस्ट्रीब्यूशन' कहता है और ऐसा लगता है कि यह बहुत अच्छा काम करता है।P6 HiFlex के पास इसकी उच्च कीमत को सही ठहराने के लिए कुछ अन्य तरकीबें भी हैं, जिसमें एक उत्कृष्ट सैडल क्लैंप भी शामिल है, जिसमें रेल का समर्थन करने के लिए एक अतिरिक्त चौड़ा निचला भाग है।
टाइटेनियम हार्डवेयर और 10 साल की वारंटी से पता चलता है कि यह सीटपोस्ट टिके रहने के लिए बनाया गया है। व्यास की एक पूरी श्रृंखला में उपलब्ध, हमारे 27.2 परीक्षण मॉडल का वजन 235 ग्राम है - किसी भी कार्बन पोस्ट के लिए सम्मानजनक।
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कैन्यन वीसीएलएस 2.0 कार्बन सीटपोस्ट
दो अलग-अलग अर्ध-गोल कार्बन लीफ स्प्रिंग्स से बना, कैन्यन की वीसीएलएस पोस्ट आपकी सैडल को 25 मिमी तक पीछे की ओर फ्लेक्स करने की अनुमति देती है। और कुछ विकल्पों के विपरीत, इसे पूरा करने के लिए बहुत अधिक लंबाई की आवश्यकता नहीं होती है।
बाइक से उतरते समय यदि आप पोस्ट को पीछे की ओर झुकाते हैं तो फ्लेक्स दिखाई देने के लिए पर्याप्त है, लेकिन सवारी करते समय प्रभाव अधिक सूक्ष्म होता है। बिना किसी परेशान करने वाले अनावश्यक आंदोलन के साथ, आप इसके बजाय यह महसूस करते हैं कि आने वाले अधिकांश धक्कों काठी तक पहुंचने से पहले जादुई रूप से विलुप्त हो रहे हैं।गड्ढा मारो और लचीलापन अधिक स्पष्ट हो जाता है क्योंकि पोस्ट आपकी पीठ को गंभीर आघात से बचाता है।
यद्यपि विभाजित डिज़ाइन पारंपरिक पोस्ट की तुलना में सेट-अप को अधिक समय लेने वाला बनाता है, यह एक बार का काम है। 27.2 मिमी में उपलब्ध केवल हमारे परीक्षण मॉडल का वजन एक सम्मानजनक 232g था। अभी भी एक न्यूनतम वजन दंड का प्रतिनिधित्व करते हुए, यह देखते हुए कि इस पद के ऊपर बैठे कुछ स्थितियों को आरामदायक नहीं बनाया गया है, यह भुगतान करने योग्य है।
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उपयोग EVO 3K कार्बन सीटपोस्ट
कम से कम 121 ग्राम वजनी, यह एक गंभीर रूप से हल्की पोस्ट है। एक अभिनव ब्रिटिश डिजाइन, यह यूएसई के लंबे समय तक क्लैंप डिजाइन का उपयोग करता है। इसे हमेशा इतना सरल रखते हुए, यह कंकाल संयोजन किसी भी अतिरिक्त थोक को दूर करता है, जबकि समायोजित करने में आसान रहता है। अविश्वसनीय रूप से हल्के कस्टम ले-अप कार्बन शाफ्ट का उपयोग करके, यह आराम के लिए थोड़ा फ्लेक्स की अनुमति देता है, फिर भी यदि आप ऐसा चुनते हैं तो ऑफ-रोड उपयोग के लिए पर्याप्त टिकाऊ है।
मामूली 10 मिमी लेबैक की पेशकश करते हुए, सीट के कोण का समायोजन दो विरोधी बोल्टों के माध्यम से होता है। अपनी काठी सेट करते समय सही संतुलन बनाना आसान बनाते हुए, यह सुरक्षित और सूक्ष्म-समायोज्य दोनों है। 300 मिमी या 400 मिमी लंबाई में आने वाला, USE EVO 3K कार्बन सीटपोस्ट 27.2, 30.9 और 31.6 मिमी व्यास में उपलब्ध है।
एक न्यूनतम डिजाइन दृष्टिकोण अविश्वसनीय रूप से कम वजन के साथ एक चिकना, अत्यधिक कार्यात्मक सीटपोस्ट बनाता है।
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रिची 1-बोल्ट डब्ल्यूसीएस कार्बन सीटपोस्ट
आप रिची की किट के साथ बहुत गलत नहीं हो सकते। यह साधारण सिंगल-बोल्ट सीटपोस्ट शानदार है, जबकि इसका समायोजन तंत्र सरल और बेहद मजबूत है। सिंगल साइड लोड बोल्ट, सैडल रेल पर तनाव को कम करते हुए और पोस्ट को सुरक्षित रखते हुए क्लैंप को एक साथ रखता है।
मोनोकोक कार्बन से तैयार किया गया, शाफ्ट बहुत हल्का है, जबकि एक एल्यूमीनियम विकल्प की तुलना में अतिरिक्त आराम का एक मामूली प्रदान करता है। रिची 27.2, 30.9 और 31.6 मिमी व्यास में पोस्ट का निर्माण करता है, या तो शून्य या 25 मिमी ऑफ़सेट के साथ।
आप सबसे छोटे 27.2mm व्यास वाले मॉडल के लिए लगभग 185 ग्राम वजन की उम्मीद कर सकते हैं। शास्त्रीय शैली के फ्रेम के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त, यह रिची कार्बन सीटपोस्ट टिकाऊ होने का वादा करता है और शून्य अतिरिक्त उपद्रव के साथ शीर्ष प्रदर्शन प्रदान करता है।
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अपनी सैडल पोजीशन कैसे सेट करें
यदि आप अपने सीटपोस्ट की अदला-बदली कर रहे हैं, तो अब शायद उतना ही अच्छा समय है जितना कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपकी काठी सही स्थिति में है।
द नी ओवर पेडल स्पिंडल या सैडल पोजिशनिंग का KOPS तरीका लंबे समय से बाइक-फिटिंग स्टेपल रहा है। हालांकि यह एक कठिन और तेज़ नियम नहीं है, यह एक उपयोगी शुरुआती बिंदु है जो आपको एक मोटा विचार देता है कि बाइक पर अपना वजन केंद्रित करने के लिए आपकी काठी कहाँ होनी चाहिए। शुरू करने के लिए, आपको एक प्लंब लाइन और उस पर बैठते समय बाइक को सहारा देने के तरीके की आवश्यकता होगी - एक टर्बो ट्रेनर आदर्श है।
कोई भी समायोजन करने से पहले एक त्वरित स्पिन भी आपको वार्मअप करने में मदद करेगी और सुनिश्चित करेगी कि आप एक प्राकृतिक स्थिति में हैं। एक बार जब आप खुश हो जाते हैं कि आपको वह मीठा स्थान मिल गया है जहाँ आप काठी पर सबसे अधिक सहज महसूस करते हैं, तो पेडलिंग करना बंद कर दें। 3 बजे की स्थिति में अग्रणी क्रैंक के साथ, अपने क्रैंक को जमीन के समानांतर घुमाएं। साहुल रेखा को अपने घुटने की टोपी के ठीक नीचे बोनी फलाव से लटकाएं (आपको मदद के लिए किसी मित्र से पूछना पड़ सकता है)।
इसे पेडल के एक्सल को समद्विभाजित करना चाहिए। यदि यह आगे या पीछे है, तो आपको उसी के अनुसार काठी को पीछे या आगे की ओर धकेलना होगा। ऐसा करने के लिए काठी क्लैंप पर बोल्ट को ढीला करें - लेकिन सुनिश्चित करें कि काठी को समतल रखा गया है। प्रक्रिया को तब तक दोहराएं जब तक आप स्थिति से खुश नहीं हो जाते।
