नील प्राइड नज़र 2 समीक्षा

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Anonim

Neil Pryde का कार्बन एयरो-फ़्रेम चाहता है कि उसका राइडर जितनी जल्दी हो सके आगे बढ़े।

हांगकांग में स्थित, नीलप्राइड रोड बाइक बाजार में अपेक्षाकृत हाल ही में जोड़ा गया है, जिसने 2010 में केवल दो मॉडलों के साथ प्रवेश किया था। लेकिन कार्बन सेलिंग और विंडसर्फिंग मास्ट में कंपनी के ऐतिहासिक आधार का मतलब है कि इसने आनंद लिया है सम्मान के लिए एक त्वरित वृद्धि। हल्के बुरेस और अधिक आराम-उन्मुख ज़ेफिर बाइक के साथ बैठे, नज़रे और नज़र 2 नीलप्राइड के एयरो दल को चिह्नित करते हैं।

फ्रेम

मूल नज़र को एलीज़ कहा जाता था, लेकिन एक निश्चित प्रतिद्वंद्वी निर्माता के साथ विवाद के बाद, नीलप्राइड को 2014 में नाम बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा (नोट: हमारे फ्रेम पर 'यूसीआई अनुमोदित' स्टिकर अभी भी कोड एनपीआर दिखाता है- अलीज़-आरडी)।बाद में वर्ष में, Nazaré 2 के लॉन्च के साथ एक छोटा, हल्का और तेज़ भाई-बहन दिखाई दिया। बाइक को फिर से डिज़ाइन किया गया है और जमीन से ऊपर की ओर बनाया गया है, और इसके परिणामस्वरूप एक ऐसा फ्रेम बनाया गया है जिसका वजन केवल 920g है, एक के लिए हल्का एयरो बाइक, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20% तक कम ड्रैग के साथ (एक दावा जिसे हम प्रमाणित करने में असमर्थ हैं, या पता करें कि यह अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ कैसे तुलना करता है)।

नीलप्राइड ट्यूब और प्लेसमेंट के साथ रणनीतिक रहा है, जिसमें हेड ट्यूब, सीटपोस्ट और सीट ट्यूब जैसे स्वच्छ, विंड-ब्रेकिंग ट्यूबों पर पारंपरिक एयरोफिल आकृतियों को शामिल किया गया है, और कहीं और अधिक जटिल विशेषताएं हैं। डाउन ट्यूब को नीचे किया गया है, उदाहरण के लिए, और फोर्क के साथ जोड़े को घुमाने वाले फ्रंट व्हील और फ्रेम के बीच ड्रैग को कम करने के लिए निर्बाध रूप से जोड़ा गया है। केम-टेल टयूबिंग (एक छोटा टियरड्रॉप) का उपयोग कहीं और किया गया है, उदाहरण के लिए डाउन ट्यूब के निचले हिस्सों पर। नीलप्राइड का मानना है कि यह हवा को प्रभावी ढंग से व्यवहार करने में मदद करता है जैसे डाउन ट्यूब और सीट ट्यूब एक वस्तु है, और हवा को दोनों से आगे ले जाती है - एक ऐसा दृष्टिकोण जो हमने बाइक के इस खंड के लिए अन्य ब्रांडों के साथ नहीं किया है।

घटक

NielPryde समीक्षा रियर Derailleur
NielPryde समीक्षा रियर Derailleur

जब हमने £3,000 से कम में एयरो रोड बाइक मांगी, तो नीलप्राइड ने हमें बताया कि वे जो मॉडल भेज रहे हैं वह शिमैनो ड्यूरा-ऐस से लैस होगा, और परिणाम है - जैसा कि आप उम्मीद करेंगे - एक खुशी। ड्यूरा-ऐस में शानदार प्रदर्शन करने की क्षमता है जो किसी भी बाइक को पूरा कर सकती है, और एक बेहतरीन अनुभव को एक बेहतरीन अनुभव प्रदान करती है। स्थानांतरण बस इतना सटीक और हल्का है; ब्रेकिंग केवल एक अंश अधिक शक्तिशाली और नियंत्रणीय है - कुछ ऐसा जो केवल Nazaré 2 पर इस तथ्य से बढ़ाया जाता है कि दोनों आगे और पीछे के ब्रेक सीधे माउंट हैं, कठोरता और वायुगतिकी में सुधार करते हैं। हालाँकि रोटर 3D + चेनसेट संभवतः उतना उच्च प्रदर्शन करने वाला नहीं है जितना कि ड्यूरा-ऐस, यह अभी भी एक मजबूत, कठोर और पूरी तरह से प्रशंसनीय समावेश है, और नीलप्राइड के अपने सीएफ मैट्रिक्स हैंडलबार में एक आरामदायक, एर्गोनोमिक आकार है।अगर हम वास्तव में बालों को विभाजित करना चाहते हैं, तो इन-हाउस सैडल थोड़ा सस्ता लगता है, लेकिन अन्यथा त्रुटिहीन निर्माण में यह एकमात्र विसंगति है।

पहिए

Fulcrum Racing 3 व्हीलसेट को वायुगतिकीय होने के रूप में विपणन नहीं किया जाता है, लेकिन वे एक सभ्य रेस-योग्य व्हील हैं जिन्हें किसी भी स्थिति में चलाया जा सकता है। हम कम रोलिंग प्रतिरोध और बेहतर आराम के लिए व्यापक 25 मिमी टायर के साथ हुप्स को तैयार करने के नीलप्राइड के निर्णय की सराहना करते हैं।

सवारी

नील प्राइड समीक्षा ब्रेक
नील प्राइड समीक्षा ब्रेक

जब सड़क पर निकलते हैं तो नाज़ारे 2 बहुत ही कुशल महसूस करता है जब ग्रेडिएंट झुकता है, अंदर और बाहर दोनों तरह की चढ़ाई के साथ कठोरता और आगे की गति की भावना के साथ बातचीत की जाती है। लेकिन तेजी से वर्गों के दौरान फ्लैट पर वापस नीचे समान रूप से प्रभावशाली निपुणता थी। एक कठोर फ्रंट एंड और अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई ज्यामिति आत्मविश्वास और नियंत्रित संचालन के लिए बनाती है, लेकिन अधिक प्रभावशाली सड़क-भिगोना गुण हैं जो Nazaré 2 के पास हैं, आसानी से सड़क की चर्चा को इस्त्री करते हैं।परीक्षण पर अन्य बाइक के साथ के रूप में, Nazaré 2 में अपेक्षाकृत उच्च गति बनाए रखने की क्षमता है, जैसे कि वह चाहता है कि उसका सवार जितनी जल्दी हो सके। लेकिन हमें लगता है कि यह पूरी तरह से बाइक के इतने अच्छे होने के कारण हो सकता है; एक हल्के, आरामदायक फ्रेम, एक दोषरहित समूह और प्रशंसित व्हीलसेट का संयुक्त प्रभाव, इसके वायु गुणों के बजाय।

ज्यामिति

ज्यामिति चार्ट
ज्यामिति चार्ट
दावा मापा
शीर्ष ट्यूब (टीटी) 560मिमी 575मिमी
सीट ट्यूब (एसटी) 525मिमी 522मिमी
डाउन ट्यूब (डीटी) 606मिमी
कांटा लंबाई (FL) 375मिमी
हेड ट्यूब (एचटी) 160mm 159मिमी
सिर कोण (HA) 73° 73.9°
सीट कोण (एसए) 73° 73.7°
व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) 985मिमी 992मिमी
बीबी ड्रॉप (बीबी) 70मिमी 72मिमी

विशिष्ट

नील प्राइड नज़र 2
फ्रेम Nazaré2 - C6.9 Toray UD
समूह शिमैनो ड्यूरा-ऐस, 11-गति
ब्रेक शिमैनो ड्यूरा-ऐस
चेनसेट रोटर 3डी+, 52/36
कैसेट शिमैनो ड्यूरा-ऐस, 11-25
बार नीलप्राइड सीएफ मैट्रिक्स
तना नीलप्राइड अल मैट्रिक्स
सीटपोस्ट NeilPryde Aeroblade CF
पहिए फुलक्रम रेसिंग 3
टायर विटोरिया डायमांटे प्रो
काठी नील प्राइड रेस
संपर्क

neilprydebikes.com

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