Zullo Inqubo बनाने के लिए एक बुरा सपना कहा जाता है, लेकिन क्या यह सवारी करना एक सपना है?
कई इतालवी फ्रेमबिल्डर हैं और उनमें से लगभग सभी का दावा है कि उन्होंने ऐसे फ्रेम बनाए हैं जो टूर डी फ्रांस में पेशेवरों द्वारा सवार किए गए थे - सभी ने विद्रोह किया और गोपनीयता की शपथ ली। उस संबंध में Tiziano Zullo अलग नहीं है, लेकिन उनके मामले में विचाराधीन फ्रेम ने उनका नाम प्रदर्शित किया, और गर्व से भी।
1980 के दशक के अंत और 1990 के दशक की शुरुआत में पूरे TVM समर्थक दस्ते ने ज़ूलो बाइक की सवारी की, जिसमें फिल एंडरसन भी शामिल थे, जो टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स में दूसरे स्थान पर आए और उनके साथ रोमांडी का टूर जीता।
वास्तव में आप आज भी टूर '91 खरीद सकते हैं, जैसा कि 25 साल पहले बनाया गया था, हालांकि टिज़ियानो मानते हैं कि उन्हें यकीन नहीं है कि कोलंबस एसएल टयूबिंग का स्टॉक लगातार कम हो रहा है।इस बीच, ज़ुलो ने अपने संचालन का आधुनिकीकरण किया है और एक बिंदु पर कस्टम कार्बन फ्रेम भी बनाए हैं, लेकिन अब एक साल में सिर्फ सौ या इतने ही स्टील फ्रेम बनाने के लिए वापस लौट आया है, जिसमें इंक्यूबो प्रमुख है।
पेशेवरों के लिए भटकना
ज़ूलो के शुरुआती रेसिंग फ़्रेमों की तरह, इनक्यूबो के विकास को बढ़ावा देने वाले पेशेवरों की ज़रूरतें थीं।
‘इस फ्रेम को बनाने का विचार स्पेनिश ट्रैक राइडर जोन ललनरास से आया था, जिनके पास मेरा एक मैकारियो फ्रेम था, 'ज़ुलो कहते हैं।
‘जोन ने ट्रैक रेसिंग के लिए बहुत मजबूत और कड़े फ्रेम की मांग की। हमने उनके लिए डेडाकियाई के साथ काम किया, और उन्होंने 1996 में मैनचेस्टर में ट्रैक वर्ल्ड चैंपियनशिप और बाद में एथेंस में 2000 के ओलंपिक जीते। बाद में, मैंने सड़क पर चलने वाले संस्करण का निर्माण करने का फैसला किया, 'उन्होंने आगे कहा।
आसान-पेसी, आप सोच सकते हैं: यहां थोड़ा सा बट रहा है, वहां कुछ द्वि-अंडाकार है और आपका काम हो गया। लेकिन एक हार्डकोर ट्रैक रेसर को एक आरामदायक रोड-गोअर में बदलना एक त्वरित प्रक्रिया से बहुत दूर था।
‘यह आसान नहीं था और मेन ट्राएंगल और रियर स्टे दोनों के लिए कई टेस्ट किए गए। इस प्रक्रिया के दौरान मैंने "क्वेस्टो é अन इनक्यूबो" चिल्लाया [यह एक बुरा सपना है] और नाम बस अटक गया।'
बेशक तैयार उत्पाद एक दुःस्वप्न के अलावा कुछ भी है - वास्तव में यह बल्कि स्वप्निल है। Inqubo का निर्माण Dedacciai Eom 16.5 स्टील से किया गया है और ये ट्यूब ही शो के सितारे हैं। शीर्ष ट्यूब अश्रु के आकार की है, नीचे की ट्यूब द्वि-अंडाकार (लगभग अंडाकार) है, चेनस्टे चौकोर है जहां वे नीचे के ब्रैकेट से मिलते हैं और बीबी की हर चीज को बड़े पैमाने पर ओवरसाइज़ किया जाता है। देखने में मुश्किल से एक गोल ट्यूब है।
बाइक की रेसिंग पृष्ठभूमि के बावजूद, ज़ुलो का कहना है कि उनके द्वारा बनाए गए अधिकांश इंक्यूबो फ्रेम प्रतिस्पर्धा के लिए नियत नहीं हैं। इसकी कठोरता के कारण, यात्रा साइकिल चालकों के साथ फ्रेम बहुत लोकप्रिय हो गया है और इसे अधिक आराम के लिए आसानी से अनुकूलित किया जा सकता है।
Zullo यह भी कहता है कि फ्रेम उन लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है, जिन्होंने कार्बन में विश्वास खो दिया है और ग्राहकों के साथ जो थोड़े बड़े पक्ष में हैं, क्योंकि स्टॉक फ्रेम आराम से 120 किग्रा तक की सवारियों को संभाल सकता है।मेरे पास और भी बहुत सारे सवाल थे, लेकिन ज़ुलो ने मुझे बताया कि मुझे बाइक चलानी चाहिए और मैं सड़क पर अपने सभी सवालों के जवाब ढूंढ लूंगा।
मेरी आँखों में वेल्ड
फ्रेम को देखते हुए मेरा पहला विचार यह था कि यह कितना सुंदर था। Tiziano Zullo एक बेहद अनुभवी फ्रेमबिल्डर है और आप इसे फ्रेम के अंत में देख सकते हैं। वेल्ड बेदाग हैं, और पॉलिश स्टेनलेस स्टील ड्रॉपआउट और हेड ट्यूब के दोनों छोर पर हेडसेट सीटें उदात्त हैं। नरक, यहां तक कि बोतल के पिंजरे के ब्रेज़-ऑन भी सुंदर हैं। अद्भुत पेंट एक जापानी कलाकार का काम है, न कि खुद फ्रेमबिल्डर का, लेकिन आप हर चीज में अच्छे नहीं हो सकते।
फ्रेम को देखने से मुझे जो दूसरा प्रभाव मिला, वह था, 'यह वास्तव में कठोर होने वाला है।' बड़े आकार के चेनस्टे और चंकी, हुड वाले ड्रॉपआउट्स में इतना कुछ नहीं था जितना कि उनमें देने का एक औंस लेकिन यह पता लगाने के लिए एक अच्छी सवारी होगी कि हम कितनी कड़ी बात कर रहे थे, क्योंकि पेटेंट साइकलिस्ट बॉटम ब्रैकेट स्टिफनेस टेस्ट (क्रैंक पर एक पैर रखना और इसे एक अच्छा झटका देना) अनिर्णायक साबित हुआ।
जैसा भी होता है, Inqubo अविश्वसनीय रूप से कठोर है, लेकिन दयालुता से यह उतना कठोर नहीं है जितना आप सोच सकते हैं। बीफ़ चेनस्टे मार्गरेट थैचर की तरह अडिग हो सकते हैं लेकिन पूरी बाइक करुणा में एक आश्चर्यजनक साइडलाइन का प्रबंधन करती है।
यह ठीक-ठीक बताना मुश्किल है कि आराम कहाँ से आता है - फ़िज़िक काठी इतनी अच्छी तरह से गद्देदार है कि मुझे अपनी सैडल की ऊँचाई 5 मिमी बढ़ानी पड़ी, और 25 मिमी के टायरों ने भी योगदान दिया होगा - लेकिन समग्र सवारी महसूस करते हुए, दृढ़ रहते हुए, मेरे कई भरावों को सीटू में छोड़ दिया।
कुछ स्टील बाइक के साथ, कठोरता कभी भी शुद्ध गति में परिवर्तित नहीं होती है। आपको ऐसा लग सकता है कि आप तेज़ी से आगे बढ़ रहे हैं, लेकिन आपके स्पीडो पर एक नज़र कुछ और ही साबित करती है। Inqubo लगभग विपरीत है। कुल वजन का मतलब है कि यह एक स्थायी शुरुआत से दूर नहीं होता है, लेकिन गति बनती है और बढ़ती रहती है।
इस संबंध में डीटी स्विस पहियों ने कुछ मदद की है, लेकिन कई बार मुझे ऐसा लगा कि मैं केवल नीचे देखने के लिए दौड़ रहा था और गति को 40 के दशक में धीरे-धीरे चढ़ते हुए देख रहा था।
जैसे ही सड़क उतरती है, और गति चढ़ती है, Inqubo दृढ़ रहता है और घूमने वाले टरमैक को भेजने का अच्छा काम करता है। मैं वास्तव में कहूंगा कि इंक्यूबो को लगता है कि मैंने कुछ समय में किसी भी बाइक की सवारी की है, जो शायद 'विश्वास' है जो ज़ुलो को लगता है कि कार्बन बाइक खो गई है।
डेडा ब्लैक फिन फोर्क स्टेक को संभालने में भी अच्छा काम करता है, साथ ही स्वीकार्य मात्रा में धक्कों को भी सुचारू करता है। यह निश्चित रूप से हथेलियों के लिए एक आलीशान सवारी नहीं है, लेकिन यह स्टीयरिंग परिशुद्धता और नियंत्रण के स्तर के लिए भुगतान करने लायक कीमत है जो कि गरुड़ हेड ट्यूब के माध्यम से अपना रास्ता बनाती है।
उस ने कहा, यह अपरिहार्य है कि यह बाइक एक रेसिंग बाइक है और, ज़ुलो के सुझाव के बावजूद कि यह एक अच्छा टूरर बनाएगी, मुझे लगता है कि काठी में एक बहुत लंबा दिन मुझे कुछ हद तक थका देगा।
कुछ दोस्तों के साथ फेदरलाइट कार्बन बाइक पर इस बाइक की सवारी करने के बाद, Inqubo अपने वजन के साथ थोड़ा दूर देता है, लेकिन कहीं नहीं।मुझे लगता है कि अगर कार्बन और बाकी सब नहीं आता, और स्टील ही एकमात्र विकल्प था, ज़ुलो नाम आज भी टूर डी फ्रांस का हिस्सा होगा और इंक्यूबो वह बाइक होगी जिसका वे उपयोग करेंगे।
कल्पना
| मॉडल | जुलो इनक्यूबो |
| समूह | Campagnolo सुपर रिकॉर्ड |
| विचलन | कोई नहीं |
| पहिए | डीटी स्विस आरआरसी65 क्लिनिक |
| परिष्करण किट | फ़िज़िक आर1 हैंडलबार, स्टेम और सीटपोस्ट, फ़िज़िक एरियोन वीएक्सएस ब्रेडेड सैडल |
| वजन | 8.15kg (53cm, जैसा बनाया गया है) |
| कीमत | £2, 295 फ्रेमसेट, लगभग £7, 100 परीक्षण के अनुसार |
| संपर्क | velorution.com |
