उस झरने से जहां शर्लक ने अपने कयामत से मुलाकात की, एक स्पॉट पर्वतारोहण इतिहास के माध्यम से, हम स्विट्जरलैंड के कुछ सबसे महाकाव्य इलाकों से गुजरते हैं।
मुझे यकीन है कि शर्लक होम्स को पता था कि खेल आखिरी बार चल रहा था जब उसने मेरिंगेन को छोड़ा था। अब जब हम मुख्य सड़क पर साइकिल चला रहे हैं, 120 से अधिक वर्षों के बाद, मुझे यकीन है कि, वह अचेतन पूर्वज्ञानी व्यक्ति होने के नाते, उसे संदेह हुआ होगा कि अंतिम समस्या इस छोटे से स्विस शहर के ऊपर खड़ी ढलानों पर अपने स्थान पर पहुंच जाएगी।.
निःसंदेह उन्होंने निचले घास के मैदानों से गुजरते हुए अपने वफादार इतिहासकार के साथ बातचीत से पूर्वाभास का कोई मतलब रखा, लेकिन पूरे यूरोप में प्रोफेसर मोरियार्टी द्वारा छायांकित होने के कारण आसमान के बंद होने का एक हल्का एहसास रहा होगा। में.
आज भी हमारे ऊपर ग्रे आसमान में खतरे की भावना है, हालांकि मैं उम्मीद कर रहा हूं कि अगले कुछ घंटों में रीचेनबैक फॉल्स की उथली गहराई में डुबकी के रूप में इतना भयावह कुछ भी नहीं होगा।
शुक्रवार की सुबह एक शांत दुकान के सामने से गुजरते हुए मैं विभिन्न बाहरी दुकानों में चढ़ाई करने वाले सभी मनोरंजक उपकरणों को देखता हूं, सोचता हूं कि क्या शर्लक ने उनमें से एक से अपनी चलने की छड़ी खरीदी है। मुझे नहीं पता कि यह बिविस, बूट्स और कारबिनर्स के बारे में क्या है, लेकिन वे मुझे सब मैगपाई-ईश बनाते हैं। एक अच्छी बाइक की दुकान भी है, लेकिन मुझे लगता है कि आज के लिए हमारे पास पहले से ही पर्याप्त आपूर्ति है।
जैसे ही शीशे का आखिरी हिस्सा खिसकता है, मुझे एहसास होता है कि मैं दिन के लिए अपने गाइड से पिछड़ रहा हूं। ब्रिगिट लेउथोल्ड सड़क के ठीक नीचे रहता है और दुकानों से परिचित होना निस्संदेह आकर्षण को कम करता है। जिस क्षण से हमने होटल छोड़ा है, उस समय से सड़क ऊपर की ओर झुक रही है, इसलिए मुझे उसके स्कॉट एडिक्ट के पिछले पहिये पर फिर से कुंडी लगाने में काफी समय लगता है - और असुविधाजनक संख्या में वाट।मुझे यह सोचकर डर लगता है कि मैं कितने किलो वजन कम कर रहा हूं, लेकिन मुझे उम्मीद है कि मेरे पैर अच्छे दिन में होंगे।
हथौड़ा के नीचे होम्स
हम शहर से दक्षिण-पूर्व की ओर इनर्टकिर्चेन की ओर जा रहे हैं - जहां मैंने कुछ साल पहले पहली साइकिलिस्ट बिग राइड शुरू की थी (देखें अंक 1), लेकिन हम आज वहां नहीं जा रहे हैं। सड़क से कुछ ही किलोमीटर की दूरी पर हम सीधे टरमैक की संकरी पट्टी पर झूलते हैं जो कि Scheideggstrasse है। यह छोटी सी सड़क साइकिल चालकों और पीली पोस्ट बसों को छोड़कर सभी यातायात के लिए एक मृत अंत (शर्लक होम्स अर्थ में नहीं) है, इसलिए यह आश्चर्यजनक रूप से शांत है।
हम Geissholz के सुरम्य गांव के माध्यम से लूपिंग राउंड शुरू करते हैं। हरे-भरे ढलानों को कलात्मक रूप से कुछ शैलेटों के साथ छिड़का गया है, प्रत्येक में फूलों से भरे खिड़की के बक्से हैं। अधिकांश स्विट्ज़रलैंड की तरह, यह चित्र-पोस्टकार्ड सामान है। हालाँकि, हम जल्द ही विस्तृत खुले स्थानों को पीछे छोड़ देते हैं, और घने जंगलों में चढ़ना शुरू कर देते हैं।ग्रेडिएंट भी काफी बढ़ जाता है, दोहरे अंकों में बढ़ जाता है और मुझे पहली बार काठी से बाहर करने के लिए मजबूर करता है। शुक्र है ब्रिगिट भी खड़ी है।
जैसे-जैसे पेड़ पीछे हटते जाते हैं और दिन के पहले स्विचबैक दिखाई देते हैं, चीजें आसान हो जाती हैं। एक संकेत यह भी इंगित करता है कि हम प्रसिद्ध रीचेनबैक जलप्रपात के ऊपर हैं, जहां आर्थर कॉनन डॉयल ने शर्लक होम्स को प्रोफेसर मोरियार्टी, 'अपराध के नेपोलियन' के साथ युद्ध किया था, जो उन्होंने सोचा था कि आखिरी बार होगा। बेशक, होम्स के और रोमांचों के लिए ऐसी कोलाहल थी कि कॉनन डॉयल को कुछ साल बाद अपने वायलिन वादक सलाहकार जासूस को फिर से जीवित करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
फिर भी, मुझे शायद इस साहित्यिक तीर्थस्थल का अधिक सम्मान करना चाहिए, लेकिन जैसे ही हम गस्थौस ज़्विरगी में रुकते हैं, मैं राक्षस स्कूटरों के एक रैंक से विचलित हो जाता हूं। उनके पीले फ्रेम और चंकी छोटे टायर इतने आकर्षक हैं कि मैं जल्दी जाने का विरोध नहीं कर सकता।
जाहिर तौर पर एक पगडंडी है जो वापस घाटी तक जाती है, लेकिन मैं पहले हेयरपिन से आगे इसका अनुसरण नहीं करता, आंशिक रूप से क्योंकि स्कूटर आश्चर्यजनक रूप से बैक अप पुश करने के लिए भारी है और आंशिक रूप से इसलिए कोई नहीं सोचता कि मैं हूं इसे चोरी करना (जिससे आम तौर पर काले और सफेद हकलाने में देखे जाने वाले कॉमिक चेज़ सीन को उकसाया जाता है और एक मैनिकली फास्ट पियानो साउंडट्रैक पर सेट किया जाता है)।
कुछ मिनट बाद मैं अपनी बेहतर फिटिंग वाली स्टॉर्क बाइक पर वापस आ गया और सड़क मीरिंगेन से और बर्नीज़ आल्प्स में बदल रही है। चढ़ाई अपने संकरे, खड़ी रास्ते को पेड़ों के बीच से 8% और 11% के बीच मँडराते हुए जारी है, लेकिन जैसा कि मैं सोच रहा हूँ कि यह अच्छा होगा यदि यह थोड़ा कम हो जाए, सड़क मिल जाए, ढाल कम हो जाए और फिर लगभग बाहर हो जाए पूरी तरह से।
रिचेनबैक स्ट्रीम कुछ समय के लिए हमारे दाहिनी ओर श्रव्य रही है लेकिन ज्यादातर पेड़ों से दृष्टि से छिपी हुई है। अब यह हमारे बगल में एक विस्तृत, झुर्रीदार धार में प्रकट होता है, गरजता हुआ सफेद पानी अन्य सभी ध्वनियों को छुपाता है।
हम लकड़ी के एक छोटे से पुल को पार करते हैं और सबसे अद्भुत घाटी हमारे सामने खुल जाती है। यह सुखद और शानदार रूप से शांत होगा यदि इसे अंधेरे, वेलहॉर्न के नुकीले द्रव्यमान द्वारा बुक नहीं किया गया था, जो अंत में कुछ बड़े टॉल्किनियन पर्वत किले की तरह डरा हुआ था।
और तो और, ऊपर के धूसर बादलों को अपने टेढ़े-मेढ़े शिखर से पंचर करके यह हमारे दृष्टिकोण पर अपनी नाराजगी दिखाता है।
गीला 'एन' जंगली
बारिश लगभग तुरंत ही गिरना शुरू हो जाती है, और गड़गड़ाहट की गड़गड़ाहट स्थिति को और अधिक आरामदायक नहीं बनाती है इसलिए हम तेजी से अपने वाटरप्रूफ जैकेट पहन लेते हैं। शुक्र है कि ब्रिगिट का कहना है कि जब तक हम आश्रय नहीं ले सकते और निश्चित रूप से पर्याप्त नहीं है, तब तक हमें जाने के लिए दूर नहीं जाना है, कुछ किलोमीटर के बाद होटल रोसेनलौई का सफेद और हरा आकार मेरे चश्मे के लेंस पर पानी की बूंदों के माध्यम से दिखाई देता है।
जाहिर है यह 1779 से यहां है और इतनी छोटी सी सड़क पर इतनी भव्य कोई चीज मिलना अजीब लगता है। बाहरी की भव्यता वास्तव में इंटीरियर की भव्यता से आगे निकल जाती है और जब हम एक झूमर के साथ एक कमरे में एक मेज के लिए बनाते हैं तो मैं खूबसूरती से पॉलिश किए गए लकड़ी के फर्श में दोषी महसूस करता हूं।शायद मैं इसे थोड़ा अधिक बेच रहा हूं, लेकिन जब मैं एक नाजुक बोन चाइना कप से स्वादिष्ट कड़वा भूरा तरल पीता हूं, तो यह निश्चित रूप से आपके औसत कॉफी स्टॉप से एक कट लगता है।
आखिरकार ऐसा लग रहा है कि बारिश कम हो गई है इसलिए हम वापस ताजी हवा में चले गए और आगे की ओर बढ़ गए। सड़क एक किलोमीटर के लिए ऊपर उठती है, एक और किलोमीटर के लिए आसान हो जाती है और फिर हम एक बड़े कार पार्क और एक छोटी, पानी से चलने वाली चीरघर तक पहुँचते हैं, जो ऐसा लगता है जैसे हेदी ने अपने भटकने में ठोकर खाई हो। यह श्वार्जवाल्डल्प है और यह कारों के लिए सड़क के अंत का प्रतीक है। लेकिन हमारे लिए नहीं।
कार पार्क छोड़ने के ठीक बाद सड़क हमें पूरी चढ़ाई के सबसे कठिन हिस्से से टकराती है और यह मुझे सलाखों पर ले जाता है क्योंकि मैं 36/25 गियर को निरंतर 12% खिंचाव पर पेश करने की कोशिश करता हूं। कड़ी मेहनत के बाद फिर से चढ़ाई मुझे थोड़ी राहत देती है, लगभग 500 मीटर के लिए ढाल के साथ, सड़क पर 3 किमी से अधिक शिखर तक पहुंचने के लिए लगभग 9% कुछ में बसने से पहले।
हालाँकि यह आसान नहीं है, हम जिन दृश्यों से गुज़र रहे हैं, वे मुझे दर्द से विचलित करने का बहुत अच्छा काम करते हैं। जब मैं ऊपर देखता हूं, तो दृश्य अब वेलहॉर्न द्वारा नहीं बल्कि शक्तिशाली वेटरहॉर्न द्वारा हावी है। यह तीन चोटियों वाला एक पर्वत है, जिनमें से सबसे ऊंची चोटी 3, 692 मीटर है। विंस्टन चर्चिल जाहिर तौर पर 1894 में सिर्फ 19 साल की उम्र में इस पर चढ़े थे।
अन्यथा मेरी टकटकी सामान्य दिशा में केंद्रित है |मेरे सामने के पहिये से परे टरमैक की, हालांकि इसमें लेने के लिए अजीब रोड साइन है, जो मुझे प्रति घंटा पोस्ट बसों के लिए सुनने की याद दिलाता है, जिसमें पर्याप्त हॉर्न होते हैं एक समर्थक पेलोटन के पीछे घुड़सवार सेना में उन लोगों को प्रतिद्वंद्वी करने के लिए। अगर हम दूरी में एक सुनते हैं, तो ब्रिगिट चेतावनी देते हैं, सड़क से उतरना और इसे पारित करना बुद्धिमानी है क्योंकि वास्तव में ज्यादा जगह नहीं है।
कभी-कभी गाय भी सड़क को अवरुद्ध कर देती है क्योंकि हम ऊपर की ओर कुछ आराम से हेयरपिन के माध्यम से चढ़ते हैं और वे अपने गले में घंटियों से अपना खुद का साउंडट्रैक प्रदान करते हैं।कभी-कभी यह एक कैंपानोलॉजी शाम की कक्षा की उत्साही पहली बैठक की तरह होती है ('जी' की कमी पर ध्यान दें - दुख की बात है कि यह एक ऐसा वर्ग नहीं है जहाँ आप फ़्लुटेड सीटपोस्ट और डेल्टा ब्रेक के बारे में जानने के लिए मिलते हैं)।
एक छोटे मवेशी ग्रिड के स्टैकेटो बंप ग्रोसे स्कीडेग में दर्रे के शीर्ष को चिह्नित करते हैं। एक सड़क है जो शाखाओं से अलग हो जाती है और ऊपर ले जाती प्रतीत होती है, लेकिन कोने के आसपास यह बजरी में बदल जाती है।
ऐसा नहीं है कि यह मायने रखता है क्योंकि यहां से दृश्य पर्याप्त से अधिक है। हमारे बाईं ओर वेटरहॉर्न का उत्तरी चेहरा पैमाने को विकृत करने लगता है, ऐसा इसका आकार है, एक बार स्पर्श करने के लिए लगभग इतना करीब होने के बावजूद भी हमें चरम पर बौना बना रहा है। नीचे, सड़क परिदृश्य के माध्यम से ग्रिंडेलवाल्ड की ओर जाती है। हमारे दाहिनी ओर फर्स्ट का स्की रिसॉर्ट है और कुछ ही दूरी पर दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित पहाड़ों में से एक है - एइगर।
मौत की दीवार के नीचे
इस कोण से, मेरे पास उत्तर-पूर्व की ओर मित्तेलेगी रिज और लॉपर मार्ग का एक अच्छा दृश्य है, लेकिन यह एइगर के उत्तरी चेहरे की कहानियां हैं जिन्होंने मुझे अपने जीवन के अधिकांश समय के लिए मोहित किया है।
मुझे हेनरिक हैरर (जिसने तिब्बत में सात प्रसिद्ध वर्ष बिताए थे) द्वारा द व्हाइट स्पाइडर पढ़ना याद है, जो उन लोगों की कहानियों पर खौफ और आतंक में बदल गया था, जो 1938 में तीन अन्य लोगों के साथ शिखर पर पहुंचने में हैरर के सफल होने से पहले असफल हो गए थे।
चढ़ाई के कुछ हिस्सों को उनकी भयानक विरासत के लिए नामित किया गया था। हिंटरस्टोइसर ट्रैवर्स इतना कठिन था कि आप अपने कदम वापस नहीं ले सकते थे यदि आपने जगह में एक रस्सी नहीं छोड़ी थी। तब डेथ बिवौक, आइस होज, ट्रैवर्स ऑफ द गॉड्स… डर को समेटने के नाम थे। 1935 के बाद से कम से कम 65 पर्वतारोहियों की मृत्यु हो गई है, जो इसे नॉर्डवंड (उत्तर की दीवार) के बजाय मोर्दवंड (मौत की दीवार) कहते हैं। यह अविश्वसनीय लगता है कि दुनिया के महान एथलीटों में से एक, उली स्टेक ने पिछले नवंबर में केवल दो घंटे और 22 मिनट में इसे बढ़ाया।
मैंने हाल ही में एइगर के बारे में पत्रकार और पर्वतारोही जॉन क्राकाउर (जिन्होंने 1996 की एवरेस्ट आपदा के बारे में इनटू थिन एयर लिखा था) का एक छोटा अंश फिर से पढ़ा और विशेष रूप से कुछ वाक्यों ने मुझे साइकिल चलाने के लिए भी प्रासंगिक बताया।: 'किसी भी चढ़ाई पर सबसे कठिन चाल मानसिक हैं, मनोवैज्ञानिक जिम्नास्टिक जो आतंक को नियंत्रण में रखते हैं।’ यदि आप आतंक को दर्द से प्रतिस्थापित करते हैं, तो मुझे लगता है कि यह पहाड़ों पर साइकिल चलाने पर भी काफी हद तक लागू होता है।
क्राकाउर ने यह भी स्वीकार किया कि 'मार्क [उसका चढ़ाई करने वाला साथी] बहुत बुरी तरह से एगर पर चढ़ना चाहता था, जबकि मैं बहुत बुरी तरह से एगर पर चढ़ना चाहता था', और मुझे लगता है कि आप शायद साइकिल चालकों को दो समान श्रेणियों में विभाजित कर सकते हैं। हम में से अधिकांश लोग शायद इस दर्द का आनंद लेना चाहेंगे, लेकिन वास्तव में बस इसे सहने के लिए तत्पर हैं।
और इसके साथ ही हम अपने दिन के उच्चतम बिंदु को लगभग 1,950 मीटर पर शिखर पर रखते हैं, और यह जानते हुए कि दिन के लिए हमारी सारी चढ़ाई हमारे पीछे है, ब्रिगिट और मैं ग्रिंडेलवाल्ड शहर की ओर चल पड़े। यह एक सुंदर वंश है, जो रंगीन फूलों के घास के मैदानों और पिछले दर्पण-अभी भी झीलों के माध्यम से बुनाई करता है। दूर से देखने पर यह शांत दिखना चाहिए। करीब से मुझे यह थोड़ा अधिक उन्मत्त लग रहा है क्योंकि सड़क मेरी अपेक्षा से अधिक कठिन है और इतनी संकरी है कि मुझे अपनी पंक्तियों के साथ सटीक होने की आवश्यकता है। 11% की गिरावट पर मेरी गति तेजी से बढ़ जाती है, और जब मैं एक निकट आने वाली बस के हॉर्न को सुनता हूँ तो मैं थोड़ा घबरा जाता हूँ।जब तक सड़क एक बड़े कार पार्क में खुलती है, मैं दोपहर के भोजन के लिए तैयार हूँ।
खेल के लिए भोजन
मैं शीर्ष पर एक तले हुए अंडे के साथ क्रोएट (एक वेल्श रेयरबिट की तरह) ऑर्डर करता हूं, आंशिक रूप से क्योंकि स्पीजेली (तला हुआ अंडा) स्कूल में भाषा का अध्ययन करने के एक वर्ष में सीखा जाने वाला एकमात्र जर्मन शब्द है और यह अच्छा है मुझे लगता है कि मुझे पाठों से मूल्य मिला है। जब मैं पिघले हुए पनीर को चबा रहा होता हूं, तो मैं यह सोचने से नहीं चूकता कि हमारी सुबह की चढ़ाई की ढाल में बदलाव शानदार रेसिंग के लिए होगा।
जैसा कि यह पता चला है, चढ़ाई कई मौकों पर टूर डी सुइस में दिखाई दी है। आखिरी बार 2011 में स्टेज 3 पर था, जब एक तेंदुआ ट्रेक-हैवी ब्रेक पकड़ा गया था और फिर 'द लिटिल प्रिंस', डेमियानो कुनेगो द्वारा गिरा दिया गया था। इटालियन ने देखा जैसे उसने इसे सिल दिया था क्योंकि वह अपने आप ग्रिंडेलवाल्ड की ओर उतरा था। लेकिन ब्रेक में शामिल लोगों में से एक दौड़ में सबसे कम उम्र का व्यक्ति था, जिसे पीटर सागन कहा जाता था।असामयिक युवा स्लोवाकिया ने विश्वासघाती वंश को इस तरह से उड़ाया जो अब परिचित है लेकिन फिर भी मंत्रमुग्ध कर देने वाला है। कुछ ही किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद, उसने कुनेगो को पकड़ लिया, फिर उसे आसानी से जीत के लिए आउट कर दिया।
कैलोरी की एक बड़ी संख्या के साथ, हम रिमाउंट करते हैं और ग्रिंडेलवाल्ड में कुछ चौड़ी सड़कों पर चलते हैं। हम और अधिक आकर्षक दुकानों, एक सुरम्य चर्च और पार्कहोटल शोनेग से गुजरते हैं, जहां मैं बचपन में अपने माता-पिता और दादा-दादी के साथ घूमने की छुट्टी पर रहा करता था।
यहां से इंटरलेकन तक यह उस तरह की सवारी है जिसका मैं सपना देखता हूं: थोड़ा डाउनहिल, चिकना टरमैक और बोलने के लिए कोई हवा नहीं। मेरे पैर सभ्य महसूस कर रहे हैं और मैं जमीन के समानांतर अग्रभागों के साथ हुडों को पकड़कर, कुछ किलोमीटर की दहलीज प्रयास के लिए बस गया हूं। ब्रिगिट मेरे पहिए पर बैठ जाती है और मुझे लगता है कि मेरे प्रयास को आंका जा रहा है।
‘आओ तुम कमजोर अंग्रेज, हम सब के पास जाने के लिए घर हैं। खराब अंग्रेजी में ट्वीट करते हुए कैंसेलरा अपनी बाइक से एक पैर बांधकर इस ताल को बनाए रख सकते थे।ग्रेगरी रैस्ट आराम के दिन इससे कहीं अधिक कठिन होगा और वह प्रो पेलोटन में दूसरा सर्वश्रेष्ठ स्विस साइकिल चालक भी नहीं है। हेल, जोहान त्सचोप अपनी नींद में बेहतर कर सकता था और वह दो साल पहले माउंटेन बाइक रेस के लिए सेवानिवृत्त हुआ था … 'मैं कल्पना करना शुरू कर देता हूं कि वह कहना चाहती है। सौभाग्य से मुझे एहसास है कि यह सब मेरे दिमाग में है इससे पहले कि मैं कुछ अभद्रता से उसे गिराने की कोशिश करूं।
इंटरलेकन के माध्यम से घूमते हुए एक संक्षिप्त अंतराल है (यहां तक कि मेरा तला हुआ अंडा जर्मन भी दो झीलों के बीच अर्थ निकाल सकता है - इस मामले में थून और ब्रींज) और फिर मैं 40 और के बीच कहीं स्थिर लय में वापस आ जाता हूं। 45 किमी. भले ही सूरज थोड़ा शर्मीला हो रहा है, हमारे दाहिनी ओर की झील, ब्रीएन्ज़, सबसे शानदार रंग है - जैसे किसी का रंग अस्ताना किट से मेल खाता हो।
14km लंबे समय में नीले रंग की ज्वलंत छाया की प्रशंसा करने के लिए बहुत समय है, हालांकि मैं पासा सांपों के लिए आधा नजर रखता हूं जो ब्रिगिट ने मुझे बैंकों को पॉप्युलेट करने के लिए कहा है।अगर आपको यहां रुकना है और भीतरी ट्यूब को बदलना है, तो पुरानी ट्यूब को उठाते समय सावधान रहें। शुक्र है कि हमें कोई सांप दिखाई नहीं देता है और हम एक छोटी सी साइड रोड लेने से पहले ब्रींज़ के सुरम्य शहर के माध्यम से क्रूज करते हैं जो मीरिंगेन में एक आराम से रास्ता प्रदान करता है।
सिर्फ 80 किमी से अधिक की दूरी पर यह शायद साइकिल चालक की सबसे छोटी बिग राइड रही है। हालाँकि, मुझे लगता है कि यह भी इसे सबसे आकर्षक में से एक बनाता है। 4,000 मीटर ऊंचाई वाले तीन-पास राक्षस प्रेरक हैं, लेकिन अगर आपने पहले ऐसा नहीं किया है तो थोड़ा डराने वाले भी हैं।
यदि आप अपने दांतों को काटने के लिए एक बड़ी सवारी चाहते हैं, उच्च-पर्वत भव्यता का अनुभव प्राप्त करने के लिए, अल्पाइन चढ़ाई पर आवश्यक प्रयासों का परीक्षण स्वाद लेकिन इतनी कठिन दूरी की मांग के बिना, यह सवारी है तेरे लिए। चढ़ाई एक उचित चुनौती है - 16 किमी लंबी और 7.7% की औसत ढाल के साथ यह विफल नहीं हो सकती है - लेकिन मुझे वह तरीका पसंद है जो आपको हमेशा आराम करने के लिए खिंचाव देता है ताकि आप इसे अधिक प्रबंधनीय विखंडू में तोड़ सकें।
बेशक, यदि आप इसे थोड़ा प्राथमिक पाते हैं, तो आसपास की घाटियों में बाद के दिनों में एक पहिया को झुकाना बहुत कठिन होता है, लेकिन द केस ऑफ़ द कोबल्ड क्लाइम्ब एक और मुद्दे की कहानी है…
सवार की सवारी
स्टॉर्क एयरफास्ट 20वां एनी संस्करण
£3, 499 फ्रेमसेट, स्टॉर्क-साइकिल.सीसी
एयरफास्ट का यह विशेष संस्करण (सिर्फ 200 बनाया जाएगा) मार्कस स्टॉर्क की कंपनी के 20 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए बनाया गया है और, यदि आप इसे खरीद सकते हैं, तो यह केवल वह सभी बाइक हो सकती है जिनकी आपको कभी आवश्यकता होगी। यह पहाड़ों पर चढ़ने के लिए पर्याप्त हल्का है, फ्लैट पर आश्चर्यजनक रूप से तेज़, स्प्रिंट में कठोर और आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक है। खूबसूरती से छिपी हुई सीट क्लैंप (सीट ट्यूब के साथ शीर्ष ट्यूब के जंक्शन के नीचे एक एलन बोल्ट) के साथ, बाइक के पिछले हिस्से को एक काल्पनिक रूप से साफ करने के लिए चेनस्टे-माउंटेड रियर ब्रेक के साथ संयोजन करने से पहले विवरण आपके पास है। देखना।पीछे की ओर ड्रॉपआउट हैं जैसे आप ट्रैक बाइक पर मूर्तिकला सीट ट्यूब के पीछे 25 मिमी टायर की अनुमति देने के लिए देखेंगे (आराम के मोर्चे पर मदद)। 20 वीं वर्षगांठ कार्बन हैंडलबार एक और आकर्षक विवरण है, लेकिन बाइक पर सबसे खूबसूरत चीजें क्रैंक हैं। एक विशाल BB86 बॉटम ब्रैकेट और प्रैक्सिस चेनिंग से जुड़े, स्टॉर्क के अपने पावर आर्म्स G3 कार्बन क्रैंक कला के काम को घुमा रहे हैं। मुझे रंग योजना भी पसंद आई।
हम वहां कैसे पहुंचे
यात्रा
साइकिल चालक ने स्विस के साथ हीथ्रो से ज्यूरिख के लिए उड़ान भरी, हवाई अड्डे पर (यूरोपकार के माध्यम से) एक कार किराए पर ली और फिर डेढ़ घंटे दक्षिण में मीरिंगेन की ओर प्रस्थान किया।
आवास
हम मीरिंगेन के केंद्र में स्थित अल्पाइन शेरपा होटल में रुके थे। अच्छी वाई-फ़ाई और सुरक्षित भूमिगत कार पार्क के साथ यह बहुत अच्छा था
रहने की जगह। सड़क के पार एक सुपरमार्केट भी है, यदि आपको किसी भी अंतिम समय की आपूर्ति पर स्टॉक करने की आवश्यकता है। अगर आपको साइकिल की दुकान की जरूरत है तो पी विडेर्मियर सड़क के ठीक नीचे है।
धन्यवाद
स्विट्ज़रलैंड टूरिज्म में सारा रॉलॉफ़ को हमारी यात्रा के आयोजन में मदद के लिए बहुत धन्यवाद, और ब्रिगिट लेउथोल्ड और क्रिस्टीन विंकेलमैन को उनकी मदद और मार्गदर्शन के लिए जब हम जंगफ्राऊ क्षेत्र में थे। अधिक जानकारी के लिए myswitzerland.com पर जाएं।
